Ford Mustang BOSS 302 - efsanenin dönüşü

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

"Gone in 60 Seconds" filmi sayesinde herkes Mustang'i tanıyor. Güzel arabanın kahramanın sempatisini uyandırması boşuna değildi - bu arabanın tarihi, az ya da çok yetkin araba uzmanlarının ruhunu yakalayabilir. 42 yıllık tarihi boyunca, Mustang birçok yarış kazanmayı başardı, birçok prestijli unvan kazandı. Örneğin Forbes dergisi reytingine göre bu araba dünyayı değiştiren on araba arasında yer alıyor. Tarihteki en popüler Muscle Car olarak tanınır. Ve hepsi iyi düşünülmüş bir reklam kampanyası sayesinde. İlk nesil Mustang'lerin konumlandırılması ve tanıtımı, otomotiv dünyasında en başarılı olarak kabul edilir. Bu ciddi yaklaşımın sonucu, satışların on sekizinci ayında bir milyon araç satışı oldu.

Ancak hikaye bu kadar - doğrudan arabaya gitme zamanı.

Ford Mustang BOSS 302, eski Mustang'in yeniden şekillendirilmiş bir modifikasyonudur. Başlıktaki 302 sayısı motor boyutunu gösterir. Bizim için daha anlaşılır bir dile çevrilen "302", motor hacminin 4,9 litre olduğu anlamına gelir. Değişiklik, yarışa vurguda bir kayma ile evrensel kullanıma yöneliktir.yarışlar. "Boss 302" modifikasyonu, gücü neredeyse% 10 oranında artırmayı mümkün kılan yeniden parlatılmış bir motorla ayırt edilir ("Boss" için 440 hp, stok GT versiyonu için 412'ye karşı). Motor altı vitesli bir şanzıman ile çalışır. Tüm bunlar sayesinde, Ford Mustang Boss otomobili, saatte 250 kilometreye varan hızlarda yolu oldukça güvenle tutabiliyor. Bu arada, Ford Mustang BOSS 302, seride 1.0 g'ın üzerinde yanal hızlanma yapabilen ilk modeldir (SVT supercar hariç).

İyi bir yürüyen aksam ve fren sisteminin önemini çok iyi bilen üreticiler, dikkatlerinden mahrum bırakmadılar. Buradaki frenler dört pistonlu Brembo kaliperler tarafından uygulanıyor, 19 inç jantlar etkileyici boyutlarda markalı Pirelli kauçuğuyla kaplanmış: buradaki arka kanvas 285x35 ve ön kanvas 255x40.

Ford Mustang BOSS 302, ayarlanabilir amortisörlere sahip daha sert yaylara sahiptir. Onlar sayesinde "Patron", "Mustang" stokundan önde 11 milimetre ve arkada 1 mm daha düşüktür. Genel olarak Ford Mustang BOSS 302'deki süspansiyon ve fren sistemi aynı seviyede ve sessizce kanatlarda bekleyerek, arabanın derinliklerine saklanarak yapılıyor.

Bu ihtişama yeterince sahip olmayanlar için, üretici özel bir sürüm yayınlıyor - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Adını efsanevi pistten alan modifikasyon, en doyumsuz yarış iştahlarını tatmin edecek şekilde tasarlandı. Tabii ki, daha pahalı, ancak bu ek ücret içinbir çift gösterişli kayganlık, yükseltilmiş frenler, yükseltilmiş bir ön ayırıcı ve havalı, ağır bir spoyler. Buna ek olarak, standart rozet, herkesin kiminle uğraştığını bilmesi için özel bir Laguna Seca plaketi ile değiştirilecek!

Özetlemek gerekirse, yeni "Ford"un geçmişine bakmadan bile çok ilginç çıktığını söylemek isterim. Bu, iyi dinamiklere sahip beklenmedik şekilde konforlu bir yarış arabası. Ve en ilginç olanı, "at" motorunun neredeyse 5 litre olmasına rağmen, çevre dostu ve ekonomiktir - yakıt tüketimi şehirde sadece 14 litre ve otoyolda 9'dur.

Bu arabayı imaj takıntılı ve/veya yarış sürücülerine tavsiye edin.