"Chevrolet Rezzo": teknik özellikler, fotoğraflar, sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Avrupa'da, Chevrolet Rezzo minivanları Cenevre'de (2001) görücüye çıktı. Araba o zaman için ilginç, şık bir görünüm aldı. Zeminin alışılmadık derecede düşük inişi nedeniyle tasarım, sınıftaki kardeşlerden biraz farklıdır. Burada tüm birlikler cepheye götürülerek ayaklarının altında yer açıldı. Model, büyük arabalar için tipik olan konforlu konaklama ile kompakt boyutu tercih eden aileler için uygundur.

Birinci nesil (2000-2004)

Chevrolet isim plakasına rağmen, Rezzo (Tacuma) kompakt minibüs Daewoo tarafından geliştirildi. Tasarımcılar önceki model Nubira J100'ü alıp modernize ettiler ve tasarımı İtalyan usta Pininfarina'ya emanet ettiler. Sonuç, minivanlara pek aşina olmayan modern, ince bir siluet ve daha rasyonel bir iç mekan yerleşimi.

Salon

"Rezzo" -Daewoo serisindeki birkaç modelden biri olan yüksek kapasiteli kompakt minibüs. Araba geniş bir aile için tasarlanmıştır. Modüler kabin "Chevrolet Rezzo" mevcut ihtiyaçlara göre dönüştürülebilir. Dönüşüm olasılıkları çok geniştir. Üç modüler arka koltuk herhangi bir sırayla saniyeler içinde katlanır. Sadece koltuk arkalıklarını, koltukları katlayabilir, tamamen yolcu bölmesinden çıkarabilirsiniz. Katlandığında kısa gövdeli faydalı kapasite 1320 litreye çıkacak. Bagajın tabanı kalkıyor, stepne, kriko, altına bolonya sığıyor.

Araba "Chevrolet Rezzo" 5 kişi için tasarlanmıştır. Yedi kişilik bir seçenek var. 2600 mm'lik geniş dingil mesafesi sayesinde yolcular yer sıkıntısı çekmez. Gösterge paneli standarttır, tasarım fırfırlarında farklılık göstermez. Bilgi panoları her türlü ışıkta iyi okunur. Mevcut birkaç kaplama var.

Birçok servis işlevi vardır: klima kontrolü, direksiyon simidinde ses kontrolü, açılır tavanda modifikasyonlar vardır. Kapılar çok rahat kulplarla donatılmıştır. Sürücünün dizleri ile gösterge paneli arasında çok fazla boş alan var. "Genel" arka yolcular için de yeterli alan var. Sürücü koltuğu mümkün olduğunca içeri çekilmiş olsa bile yolcunun dizleri dinlenmeyecektir. Ön koltuklar, arkada oturanlar için bardak tutuculu katlanır yemek raflarıyla donatılmıştır.

"Chevrolet Rezzo": teknik özellikler

En popüler değişiklik,motor 1,6 l. Ekonomik motor 90 beygir gücü sağlar. Ayrıca motor serisi, bu sınıf için oldukça güçlü benzinli motorlara sahiptir: 1.8 ve 2.0 litre. Üstten 16 valfli dört silindirli motor 126 beygir güç üretiyor. Bununla Rezzo, 10.8 saniyede "yüzlerce" hızlanarak maksimum 180 km/s hıza ulaşıyor.

Standart donanım 5 ileri manuel şanzıman içerir, istek üzerine otomatik şanzıman mevcuttur. 15” çapında tekerlekler. Sürücü ve yolcunun sağlığı 2 hava yastığı ile "korunur". Yandan çarpma durumunda dahili kapı amplifikatörleri. ABS sistemi vardır. Boş ağırlık 1347 kg, tam olarak - 1828 kg. Benzin deposu - 60 l.

Temel boyutlar, mm:

• uzunluk: 4350;
• yükseklik: 1580;
• genişlik: 1755;
• açıklık: 180.

İkinci nesil (2004-2006)

2004'ten beri Chevrolet Rezzo'nun modernize edilmiş bir versiyonu üretildi. Fotoğraf tasarım değişikliğini göstermektedir. İkinci nesil, modernize edilmiş bir ön uç, yatay krom şeritli yeni bir radyatör ızgarası, şeffaf reflektörler, yeni arka lambalar ile ayırt edilir. Ayrıca, iç önemli ölçüde güncellendi. Seçenek olarak 2 yeni temel kaplama vardır - ahşap efektli paneller ve hakiki deri. Üst versiyonlar ayrı bölge iklim kontrolü ile donatılmıştır.

Arka koltuklar - Bireysel ayarlara sahip 3 ayrı katlanır modül. Chip "Chevrolet Rezzo" - arka yolcuların ön koltuğuna doğru açılıyor. Şimdi sakince konuşabilir ve yolu geçebilirsiniz.kartlar. Beş kişilik versiyonda bagajın faydalı hacmi 347 litredir. Koltuklar arkada yatırıldığında, birçok kez artar - 1847 l'ye kadar.

Euro-3 uyumlu güç aktarma organları da güncellendi. Kore montajının versiyonları 2.0 R48V LPG motorları veya on altı valfli 128LS benzin ünitesi ile donatılmıştır. Seçilebilecek şanzıman: 4 vitesli otomatik veya beş vitesli "mekanik".

Üçüncü nesil (2006-2011)

2006'da yeni bir "Chevrolet Rezzo" çıktı. Arabanın bir fotoğrafı, cesur bir tasarım değişikliğini gösteriyor. Daha modern, genç odaklı hale geldi. Teknik özelliklerdeki temel fark, yakıt sisteminin iyileştirilmesidir. Güncellenen modeller 2008 yılına kadar Kore'de, 2009 yılına kadar Özbekistan'da, 2011 yılına kadar Vietnam'da üretildi.

Eksileri

1. Araba gürültülü. Yolun gürültüsü, arka süspansiyonun gıcırtıları, motorun gümbürtüsü kabinde net bir şekilde duyuluyor. Elektrikli camlar bile normalden daha gürültülü.
2. Suçlamalar, "Chevrolet Rezzo" sobasının çalışmasından kaynaklanır. Onun hakkındaki yorumlar gurur verici değil. "4" değerinde, hava akışı, soba radyatörünü soğuturken kabine çok fazla ısı göndermeyecek şekildedir, sıcaklık yükselmez. "2" modunda ısı verilir, ancak -15C ila 95-100 km / s arasında hızlanırken, 10 dakika sonra yan camlar buzla kaplanır. Soğuk havalarda en uygun mod "3"tür.

Pros

1. Motor bölmesinin düzeni çok iyi düşünülmüş. Hizmet alanlarına kolayca erişilebilir. İngiliz anahtarı ile,çok sayıda muhafazayı çıkarmadan sürün.
2. İç organizasyon ilkesi minivanların en iyi standartlarına uygundur. Ön cam çok uzakta. Başınızı sarmıyor, ferahlık hissi katıyor. Omuzlar, bacaklar, yükseklik için çok fazla boş alan.
3. Belirgin yuvarlanma eksikliği, yolcular, evcil hayvanlar taşıt tutmaz.

"Chevrolet Rezzo": yorumlar

Birçok araba sahibi, Rezzo'nun şehirde ve otoyolda tamamen farklı iki araba gibi olduğunu not eder. Otoyolda, araba yüzer gibi görünüyor. 90-120 km / s içinde, sürücüler sorunsuz ve konforlu bir sürüşe dikkat çekiyor. Tekerlekler karla kaplı yolu güvenli bir şekilde tutar. Dönüşler güvenle geçer. Hatta bir minibüs üzerinde drift yapmanın bazı unsurlarını da uygulayabilirsiniz.

Otomatik iletim algoritması şehir için pek uygun şekilde yapılandırılmamış. Bir trafik ışığından yola çıkarken, motor önce yavaş dönüyor, ardından keskin bir güç patlaması oluyor. Ölçülen öngörülebilir bir sürüş elde etmek de zordur. "Chevrolet Rezzo" ya çok sakin ya da yeterince hızlı gidiyor. Manuel şanzımanın böyle bir dezavantajı yoktur.