Arabada otomatik çalıştırma: genel bakış, teknik özellikler, kurulum özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Arabanın çalışmasıyla ortaya çıkan tüm sorunlar iki kategoriye ayrılabilir. Birincisi çözülebilir sorunları içerecek ve ikincisi - teknolojik gelişmenin bu aşamasında çözülemez. Ama bir de ara katman var. Bunlar, halk ilaçları ile değişen derecelerde başarı ile çözülen problemlerdir ve yalnızca dar bir grup sürücü, durumdan daha etkili fabrika yollarını karşılayabilir. Yakın zamana kadar bu, motoru ısıtma görevini içeriyordu. Ancak bugün, zayıf bir sürücü bile bir arabaya otomatik çalıştırma kurabilir ve donmuş bir güç ünitesi sorununu tamamen unutabilir. Tabii ki, bu tür sistemler yatırım gerektirir, ancak bu tür cihazların mevcut maliyet düzeyi, zorunlu araç cihazlarının fiyat listelerine çok uygundur.

Otomatik oynatma nedir?

Standart donanımda bir motor çalıştırma modülü ve kontroller bulunur. Sistemin çalışmasını organize etmek için, fonksiyonel blokların tek bir ağda bağlanmasına izin verenler de dahil olmak üzere yardımcı bileşenler de sağlanmıştır. Ana işlevsel cihaz engelleyicidir. Otomatik çalıştırmalı bir araçta alarm kullanılıyorsa,o zaman güç ünitesine erişimi düzenlemek için daha fazla fırsat elde edecek. En azından uzaktan motor çalıştırmayı destekler. Daha modern modellerde otomatik başlatma da sağlanır. Örneğin sıcaklık belirli bir seviyeye düşerse kullanıcı müdahalesi olmadan bile ısıtma devreye girer.

Otomatik çalıştırmanın ikinci önemli kısmı yönetim aracıdır. Kural olarak, bir anahtarlık, sahibinin doğru zamanda bir sinyal verebileceği bu kapasitede hareket eder. Bugün, bir GSM modülü kanalı üzerinden bir komut iletme özelliğine sahip bir arabaya bir bütçe otomatik çalıştırması bile kurulur. Yani, sinyal kapsama alanı mobil iletişim aralığına karşılık geldiğinden, araçtan sahibine olan mesafe gerçekten önemli değil. Ayrıca modern modeller, uydu navigasyon bağlantısıyla veri iletim standartlarını destekler ve bu da kontrol sisteminin potansiyelini artırır.

Alarmlı mı alarmsız mı?

Karmaşık bir versiyondaki modern araba alarmları, otomatik çalıştırma işlevi olmadan pratik olarak yapmaz. Bu tamamen mantıklı bir kombinasyon çünkü her iki sistemde de motor aynı kontrol kanalları üzerinden çalıştırılıyor. Bu durumda motorun ön çalıştırılması, sinyalizasyon seçeneklerinden biri olarak kabul edilebilir. Sistemin merkezi birimi ayrıca kapılar, şok sensörleri, bagaj ve kaputlar için anahtarları kontrol etmeye, kontağı etkinleştirmeye, freni bloke etmeye vb. odaklanmıştır. Güvenlik ve ısıtma işlevlerini birleştirme sorunusürücünün, alarmın kapsadığı tüm bileşenlere erişimden sorumlu olan immobilizer'ı her seferinde atlaması gerekeceğidir. Bunun için genellikle ikinci bir anahtar sağlanır. Arabada, otomatik çalıştırma, hem dahili bir düğme aracılığıyla hem de uzaktan erişim sağlanan bir röle aracılığıyla engellenir. Uzaktan erişimin zorluğu büyük ölçüde kullanıcının ana anahtarlık için yaptığı ayarlara bağlı olacaktır.

Sistem Özellikleri

En önemli otomatik oynatma parametrelerinden biri kapsama alanıdır. Farklı sinyal iletim yöntemleri vardır ve yukarıda belirtilen GSM modülüne ek olarak, genellikle 434 MHz frekansında çalışan daha güvenilir ve daha hızlı radyo kanalları vardır. Ana kapsama alanı genellikle 1 ila 2 km arasında değişir. Bu durumda anahtarlığın menzili 500-1000 m'dir. Bu yarıçapta sistem doğrudan kontrol edilir. Yardımcı anahtarlıklar genellikle 50 m'ye kadar küçük bir yarıçapa sahiptir, ardından sistemin çalışacağı sıcaklıkları değerlendirmelisiniz. Otomatik başlatmalı tipik bir araba alarmı, -40 ila +80 ° С arasındaki koşullarda işlevlerini ve kontrol stabilitesini korur. Güç kaynağı söz konusu olduğunda, silahlı modlarda cihazlar genellikle 25 mA düzeyinde akım tüketir. Yerleşik voltaj 9-18 V arasında olmalıdır.

Ek işlevler

Sinyalleşme kompleksinde fonksiyonlar iki kategoride sunulacaktır. Birincisi, koruma görevleri ile ifade edilecektir.bir dizi engelleme seçeneği ve ikincisi, motorun çalıştırılmasının düzenlenmesini tamamen kapsayacaktır. Ancak, genel olarak, diğer görevler bağlamında makinenin çalışmasını kolaylaştırabilecek ayrı işlevler de vardır. Örneğin, aynı GPS veya GLONASS navigasyon sensörünün varlığı, aracın konumunu belirlemenize, korunan alandan ayrılma gerçeklerini kaydetmenize, tahliyeyi bildirmenize vb. bir alarm bu tür işlevlerden yoksun bırakılabilir. Öte yandan, bu tür cihazlar motorun uzaktan kontrolü için daha fazla fırsat sunuyor. Ancak her iki durumda da kendi kendine teşhis araçları sağlamaya değer. Örneğin, sistem durumunun otomatik olarak izlenmesi, etkinleştirilmeleri gerekmeden önce kritik modüllerin olası arızalarını öğrenmenize olanak tanır.

Otomatik çalıştırmanın artıları ve eksileri

Bu tür sistemlerin tartışılmaz avantajları arasında motorun erken ısınması yer alır. Bu, aracı hızlı bir şekilde ısıtmak için uygun olmayan halk yöntemlerine dönme ihtiyacını ortadan kaldırır. Ancak bu tür sistemlerin dezavantajları uyarabilir. İlk olarak, elektrik santrali açıkken arabayı gözetimsiz bırakmak başlı başına tehlikelidir. Çalışan bir arabanın çalınma risklerini önlemek için, mekanik kilitlerin ek entegrasyonu veya motorun otomatik çalıştırılmasıyla ilişkili elektronik alarmın yetkili ayarı önlenebilir. İkincisi, bu sistemin entegrasyonu, eğer yanlış bağlanırsa, arabanın diğer işlevlerini de bozabilir. Örneğin, eğer zatenbirkaç kez araç otomatik çalıştırmadan başlamaz, o zaman alarmın marş motorunu bloke etmesi daha olasıdır. Bu sorunu düzeltmenin iki yolu vardır. Veya standart bir başlatıcı ile koordineli çalışma için başlatmayı önceden yapılandırın veya alarm tarafından bloke etme işlevini tamamen devre dışı bırakın.

Bir makineye otomatik başlatma nasıl kurulur?

Otomatik çalıştırma modülünün çalışma prensibi devre kesicilere biraz benzer. Kurulum, güç ünitesini engelleme yöntemine bağlı olacaktır. Tipik olarak, sistemi motora bağlarken geçiş bağlantısı olarak bir takometre, yağ göstergesi veya alternatör kullanılır. Kit belirli bir araba modeli için uygunsa, görev basitleştirilir. Alarmlı bir arabaya otomatik çalıştırma nasıl kurulur? Bu durumda, makinenin işlevsel parçalarının kilitlerine, sensörlerine ve durdurucularına da bağlanacak bir kontrol ünitesinin kurulması gerekecektir. Fiziksel kurulum, genellikle kite dahil olan bir montaj kutusu ve braketler kullanılarak yapılır. Kablolama, pil paketinden veya çakmaktan gelir. Tüm kablo devrelerinin güvenilir yalıtım korumasına sahip olması arzu edilir.

Otomatik çalıştırma ile araba nasıl çalıştırılır?

Motor aktivasyonu, kullanıcı tarafından uzaktan veya programlanmış otomasyon modunda gerçekleştirilebilir. İlk durumda, ilgili anahtarlık düğmesine basılarak başlatma gerçekleştirilir. Kural olarak, bu özel bir ana anahtardır, ancak bazı sistemler düğmelerle yeniden yapılandırma yeteneği sağlar. Bazı durumların otomatik çalıştırma işlevini uzaktan etkinleştirmenize izin vermeyebileceğini dikkate almak önemlidir. El freninin kapalı olduğu veya kaputun açık olduğu durumlarda bu kontrolün engellenmesi mümkündür. Yani bunlar, araba denetimi olmadan bir saldırganın hırsızlık yapma fırsatına sahip olacağı durumlardır. Şimdi başka bir soru - arabayı programlı olarak otomatik çalıştırmadan nasıl başlatabilirim? Bunu yapmak için, önce sistemin başlangıcı kendi başına etkinleştirdiği algoritmayı atamanız gerekir. Algoritma, zaman noktalarına veya sıcaklık sensörü okumalarına dayalı olabilir.

Sonuç

Elektrik santralini verimli ve rahat bir şekilde ısıtmanın başka yolları da vardır. Bir otomatik battaniye ve hatta normal ısıtma sistemleri olabilir. Motoru ısıtmak için bir arabaya otomatik çalıştırma takmak neden faydalıdır? Bu seçenek, kullanım kolaylığı nedeniyle esas olarak önerilir. Programlama imkanı, araç sahibini, aracı soğuk bir sabahta harekete hazırlamakla ilgili güçlüklerden tamamen kurtarır. Aynı zamanda, yüksek teknoloji komplekslerinin maliyeti o kadar yüksek değildir. 7-10 bin ruble için güvenilir bir otomatik çalıştırma sistemi satın alınabilir.