VAZ-2114'te bulunan marş rölesi nerede? Olası arızalar ve giderilmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Elektrikli marş motoru kullanmadan bir araba motorunu çalıştırmak çok mümkündür. Bunu yapmak için, ya arabayı iyi bir şekilde itmeniz ya da birinden sizi yedekte almasını istemeniz gerekecek. Ancak, kabul etmelisiniz ki, kabinde her zaman arabayı "iticiden" çalıştırmaya yardımcı olacak yolcular yoktur ve her karşıdan gelen sürücü sizi taşımayı kabul etmeyecektir.

Maalesef yerli üretim arabalarda her yerde motoru çalıştırmada sorunlar yaşanıyor. Başlatıcı söz konusu olduğunda, nadiren kendi kendine başarısız olur. Ancak onu çalıştıran ayrıntılar genellikle başarısız olur.

Bu yazıda bir marş solenoid rölesini neyin oluşturduğu hakkında konuşacağız ve örnek olarak VAZ-2114'ü kullanarak tasarımını ele alacağız. Ek olarak, motor çalıştırma sisteminin benzer semptomlara sahip diğer elemanlarının olası arızalarının yanı sıra arızalarını da dikkate alacağız.

Başlatma cihazının tasarımı ve marş rölesinin VAZ-2114'te bulunduğu yer

"On dördüncü" marş motoru geleneksel bir DC motordur,şunlardan oluşur:

• vücut;
• dört kutuplu armatür (rotor);
• bendix (tek yönlü kavrama);
• retraktör (çekiş) rölesi.

Cihazın gövdesi iki kapakla kapatılır. Elektrik motorunun tasarımında stator rolüne atanır. İçinde yatay ekseni etrafında dönen dört kutuplu bir armatür (sargılı mil) bulunur. Mil, motor gövdesinde bulunan iki destek yatağı tarafından desteklenir.

Bendix veya tek yönlü kavrama, armatür dişlisini krank mili volan halkasıyla birleştiren bir mekanizmadır. Rotorun ön tarafında bulunur.

VAZ-2114'te bulunan marş rölesi nerede? Hemen üstünde yer almaktadır. Üstünde. Aslında, bize göre bu, kişileri kapatan bir cihaz değil. Aynı anda iki işlevi yerine getirir. Armatür sargısının kontaklarını kapatır ve ayrıca dişli ile bendix'i harekete geçirir.

Retraktör tasarımı

Marş solenoidi şunlardan oluşur:

• çelik kasa;
• abanoz kılıf;
• çapa;
• sargıları geri çekme ve tutma;
• yaylı ve kontak diskli çubuk.

Çalışma prensibi

Kontak kapalıyken, armatür yay sayesinde uzatılmış konumdadır. Ancak bendix dişlisi volan tepesine geçmez. Kontak anahtarını ikinci konuma getirdiğimizde röle kontaklarına voltaj uygulanır. Çekme bobini tarafından üretilen manyetik alan,çapa eylemi. Yayı sıkıştırarak geri hareket eder ve marş motoruna voltajın sağlandığı kontakları kapatır. Geri sarma sargısı bu anda kapatılır ve tutma sargısı açılır.

Hareket sırasında, armatür çatalı rotor mili boyunca hareket ettirir. O da, bendisi hareket ettirerek dişliyi volan ile kavramaya sokar. Kontak anahtarını bıraktığımızda, tutma bobinine giden voltaj durur ve yayın etkisi altında armatür orijinal konumuna geri döner. Çatal aynı zamanda bendix dişlisini ve volan halkasını ayırır.

Arızalı bir toplayıcı rölesinin işaretleri

Arızalı çekiş rölesi aşağıdaki belirtilerle tanımlanabilir:

• kontak açıldığında, cihazın armatürünün en arka konuma hareketine eşlik eden karakteristik bir tıklama yoktur (marş motoru dönmüyor, motor çalışmıyor);
• tıklama sesi geliyor ama tetik çalışmıyor;
• röle enerjilenir, marş motoru çalıştırır ancak devreden çıkmaz.

Kontağı açarsanız ve motorun çalışmadığını tespit ederseniz ve aynı zamanda marş cihazının listelenen arıza belirtilerinden biri varsa, sorunu kendiniz bulmaya çalışın. Bazı durumlarda, arıza yüzeyde olabilir ve düzeltilmesi yalnızca birkaç dakika sürer.

Retraktör rölesinin tıklaması yok

Tık sesinin olmaması, ya voltaj uygulanmadığını ya da toplayıcıda sorun olduğunu gösterebilir.sarma. Her şeyden önce, kablolamayı kontrol ediyoruz. Bunu yapmak için, aküden röleye giden pozitif kabloyu ve ardından kontak anahtarından ince bir iletkeni görsel olarak inceleyin. Mümkünse, pozitif probunu röle üzerindeki terminale, telin aküye gittiği ve negatif olanı toprağa bağlayarak voltajı bir voltmetre (multimetre) ile kontrol edin. Cihaz pil voltajını göstermelidir. Bu gösterge daha düşükse, kablolamada bir sorun aramanız gerekir.

Rölede enerji varsa, motoru kontak anahtarı olmadan doğrudan çalıştırmayı deneyin. Bunu yapmak için, ondan gelen kabloyu ayırın ve bir tornavidayla röle kontaklarını kapatın (aküye çıkış ve marş motoruna çıkış). İşe yaradı? Kontak anahtarının kontak grubuyla ilgilenin.

Tıklama var, ancak marş motoru dönmüyor

Kontağı açtığınızda rölenin tıkırtısını net bir şekilde duyuyorsanız, sorun büyük olasılıkla marş motorunun kendisindedir. Belki fırçalar aşınmıştır veya sargılardan birinde kopukluk vardır. Her durumda, cihazı sökmeden daha fazla teşhis mümkün değildir. Sargılarda bir kopukluk tespit edilirse, çalıştırma cihazı sargı uzmanlarına emanet edilerek eski haline getirilmeye çalışılabilir. Onunla genel olarak kötüyse, yeni bir marş 2114 satın almak daha iyidir. Bunun fiyatı 3700-5000 ruble arasında değişmektedir.

Röle devreye giriyor, marş marşı dönüyor ancak ayrılmıyor

Bu durumda sorun ya röle sargılarında ya da mekaniğinde aranmalıdır. Cihazın doğru teşhisini ancak bundan sonra yapmak mümkündür.onun sökülmesi. Çoğu zaman, böyle bir arızanın nedeni, “yorgunluğu” nedeniyle çapayı ileri konuma itemeyen bir yaydır.

VAZ-2114 marş motoru solenoid rölesi nasıl değiştirilir

Şimdi "on dördüncü" çekiş rölesini sökme ve değiştirme işlemine geçelim. Bunun için marş tertibatını çıkarmanın daha iyi olduğunu hemen belirtiyoruz. Böylece fırça tertibatının ve yataklarının durumunu paralel olarak kontrol etmek mümkün olacaktır. Yani röle değiştirme işlemi şu şekildedir:

1. Aküden eksi kutbu çıkarın.
2. Röle çıkışlarından ve marş fırçası tertibatının çıkışından kabloları ayırın.
3. Marş motorunu debriyaj mahfazasına sabitleyen cıvataları sökün. Koltuktan kaldırıyoruz.
4. Rölenin bağlantı cıvatalarını kapatıyoruz.
5. Röleyi marş motorundan ayırın, yerine yenisini takın.
6. Ters sırada yükleyin.

Diğer röle

VAZ-2114'te marş rölesinin nerede olduğunu ve nasıl değiştirileceğini çözdük. Ancak motor çalıştırma sisteminde aynı isimde başka bir parça daha var. Evet, evet, aynı zamanda "marş rölesi" olarak da adlandırılır. Sadece ekstra. Ve işlevi tamamen farklıdır. Ek bir marş rölesi, tüm başlatma mekanizmasının güvenliğini sağlamaya hizmet eder. Onsuz, fırçalar ve armatür sargıları neredeyse her çalıştırmada yanardı.

VAZ-2114'te marş rölesinin nerede olduğunu tekrar mı soruyorsunuz? "On dördüncü" nün ilk modellerinde, bölmenin üstündeki motor bölmesinde bulunuyordu,motor bölmesini ve iç kısmını ayırır. Yeni VAZ-2114'te orada değil. Ve ağzında köpük olan bazı "uzmanlar", bunun Samara-2 ailesinin arabalarında hiç sağlanmadığını kanıtlıyor.

Aslında ek bir röle var ama direksiyon kolonunun altında bulunuyor. Plastik kasanın alt kısmını çıkarmanız yeterlidir ve hemen göreceksiniz. Bu, marş devresini koruyan 98.3777-10 olarak işaretlenmiş geleneksel bir dört pimli röledir. Güç ünitesini başlatmada sorun yaşıyorsanız, kontrol etmek için çok tembel olmayın.