Chevrolet Niva marş motoru: olası arızalar ve giderilmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Muhtemelen, marş motorunun takılmadığı tek bir araba yoktur. Niva Chevrolet bir istisna değildir. Bazen başlatıcı başarısız olur, ancak basit olduğu için kendi ellerinizle geri yüklemek zor olmayacaktır. Sadece bu ünitenin tipik sorunlarını bilmeniz ve bunları çözebilmeniz gerekir. Oldukça basit bir şekilde düzenlenmiştir ve bunu anlamak kolaydır.

Chevrolet Niva arabaları yeni olsa bile, hiç kimse marş motoru arızasına karşı güvende değildir. Çoğu zaman bir üretim hatası olabilir. Bu nedenle, bu düğümleri teşhis edebilmeniz gerekir. Düğüm cihazlarını ve çalışma prensibini bilmek de önemlidir. Bu makaleden sonra yeni başlayanların bile marş motorunun bakımını kendileri yapabileceklerini umuyoruz.

Marş motoru nasıl çalışır?

Chevrolet Niva, elektrikli DC motorlu bir elemanla donatılmıştır. Elektromıknatıslarla çalışır. İkincisi ayrıca bir planet dişli kutusu ve bir çekiş rölesi ile donatılmıştır.

Nominal güç 1,55KW'dır. Maksimum güç modlarında akım tüketimi 375 A'dan fazla değildir. Frenleme anında akım 700 A seviyesine ulaşabilir. Boştayken 80 A'dan fazla gerekli değildir.

Starter 28 bölümden oluşur. Motorun yapısında doğru akımla çalışan mıknatıslar bulunmaktadır. Tüm parçalar gövde içinde olup, kapaklı ankraj çıtçıtlarla birlikte çekilir. Armatür mili, kapağın yanı sıra desteğin üzerine de sabitlenmiştir. Eleman döndüğünde, tork tahrik miline iletilir. Bu planet dişlide marşa yardımcı olur.

İkincisi ayrıca bir "taşıyıcı" ve iç dişliye sahip dişlilere sahiptir. İğneli yataklar yardımıyla dönerler. Başlatıcıya başka neler dahildir? Chevrolet Niva, yukarıdakilere ek olarak bir fırça mekanizması ile donatılmıştır.

Çalışma prensibi

Sürücü anahtarı kontak anahtarında çevirdiğinde, kontaklar marş rölesi üzerinden kapanır. "Niva Chevrolet" ve motoru hala kapalı durumda. Tutma ve çekiş sargılarına güç verilir. İçlerindeki manyetik alan belirli bir kuvvetle armatürü gövdenin içine çeker, böylece geri dönüş yayını sıkıştırır.

Ardından ankraj çubuğu ve temas plakasını iter. Selenoid röle üzerindeki kontakları kapatır. Elektrikli marş motoru dönmeye başlar. Aynı zamanda, çapa çatalı marş motorunun bendixini iter ("Chevrolet Niva 1600" de bununla donatılmıştır). Bendix üzerine bir dişli takılmıştır. Motordaki volan ile devreye girer.araç.

Volan, marş motorundan ve bendix dişlisinden daha hızlı döndüğünde, tek yönlü debriyaj devreye girer. Torkun bendix'e girmesine izin vermez ve daha sonra bir kol yardımıyla geri hareket eder. Geri dönüş yayı sayesinde motor çalıştığında parça orijinal konumuna gider.

Başlangıç ve arızalar

Marş motorunun dökümü nedir? Chevrolet Niva, diğer herhangi bir araba gibi, oldukça yoğun bir şekilde çalıştırılıyor. Bu, düğüm hatasına yol açar. Onarımlara başlamak için önce arızanın nedenini belirlemeniz gerekir. Bu önemli düğümü performansına geri döndürmenin tek yolu budur. Onarım işini kendiniz yaparsanız, minimum maliyetle yapabilirsiniz. Örneğin, marş motoru bir Chevrolet Niva arabasını açmazsa, bunun nedeni genellikle montajın bozulmasında değil, boşalmış bir aküde gizlidir.

Araba motorunun tekrar düzgün çalışabilmesi için akünün şarj edilmesi yeterlidir. Ama pil iyi olabilir. Ardından uzmanlar kabloları kontrol etmenizi önerir - terminalleri ve kontakları oksitlenebilir.

Marş başlatılırken sorunlar

Bazı marş sorunları, araba motorunun nasıl çalıştığına bakılarak teşhis edilebilir. Örneğin, birkaç denemeden sonra marş motoru çekiş rölesi açılmazsa Chevrolet Niva çalışmayabilir. Bu teorik olarak rölenin dönüşlerindeki bir kırılmadan kaynaklanmaktadır. Ancak pratikte bu çok nadiren olur. Bu sorun, kabloların değiştirilmesi, kontakların temizlenmesi, değiştirilmesi veya yeniden şarj edilmesiyle çözülür. Pil.

Başlangıç çok yavaş

Pilin yeterince şarj edildiğinden emin olmanız gerekir. Ardından, tellerin ve terminallerin durumunu kontrol edin. Çok erken ateşleme bu tür arızalara yol açabilir. Krank milinin dönme yönüne karşı çalışan sözde geri tepmelere neden olabilir. Volan ile devreye girdiğinde güç marş motoruna aktarılacaktır. Bu, verimliliği büyük ölçüde az altır.

Çoğu zaman, bu belirtiler cihazın elektrik kısmındaki sorunları gösterir. Teşhis ancak sökme ve sökme işleminden sonra yapılabilir. Ancak, sorunların yanmış bir toplayıcı veya plakalarında kısa devre ile ilişkili olacağını hemen not ediyoruz. Çoğu zaman, elektrik motorundaki fırçalar basitçe aşınır veya asılır.

Marş marşı basmıyor

Bu tür sorunlar da olur. Marş motoru, belirli bir RPM'de çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Teller korozyon nedeniyle hasar görürse, kirlenmeye maruz kalırsa, bu durum montajın yavaş dönmesine veya hatta tamamen bozulmasına neden olabilir.

İkinci sebep, herhangi bir nedenle krank mili volanına geçemeyen dişlidir. Debriyaj da kayabilir. Bazen bu davranışın nedeni engellenmiş bir motordur.

Marş motoru dönüyor ama krank mili dönmüyor

Marş motoru dönüyor ancak motor çalışmıyorsa, uzmanlar volan üzerindeki dişlerin durumunu kontrol etmenizi vebendix dişli. Arabanın yoğun kullanımı ile bu dişlerin kritik aşınması mümkündür. Durumlarını özel bir montaj deliğinden kontrol edin. Niva Chevrolet marş motoru için bir yedek kit satın alarak bunları değiştirebilirsiniz. Fiyatı yaklaşık 500 ruble.

Aynı belirtiler çalışmayan bir tahrik ünitesi tarafından da gösterilir. Marş dişlisi motor volanı ile iyi bir şekilde birleşiyorsa ancak dönmüyorsa, marş motorunda aşınma ve diğer mekanik hasarlar kontrol edilmelidir. Düğüm doğru yüklenmemiş olabilir.

Chevrolet Niva otomobilleri için başlangıç tamir takımlarına gelince, bunların konfigürasyonları ve fiyatları büyük ölçüde dalgalanabilir. Ancak çoğu zaman üreticiler, aşınmaya maruz kalan ve değiştirilmesi gereken tüm parçaları dikkate alır.

Teşhis

Yani öncelikle cihaz bataryaya ve multimetreye bağlı. Çekiş rölesindeki kontak cıvatası üzerinden bağlayabilirsiniz. Kesiti 1,6 metrekareden az olmayan bu tel için kullanılması tavsiye edilir. ayrıca fırçaların komütatöre iyice oturduğundan ve tertibatın sıcaklığının normal olduğundan emin olun.

Bir marş motoru, pil ve multimetre zinciri, cihazın teşhisine yardımcı olacaktır. Terminale 12 V uygulayarak anahtarı kapatın. Bu prosedür, fren koşullarını sürekli değiştirerek üç kez gerçekleştirilir. Devre kısa süreliğine açılır.

Düğüm dönmüyorsa ve çalışması sırasında yabancı gürültü duyuluyorsa, şu sonuca varmak kolaydır:cihaz arızalı.

Marş motoru ayrıca tam frenlemede test edilmiştir. Bu teşhis yöntemi, arızanın nedenlerini bulmanızı ve üniteyi başarılı bir şekilde onarmanıza yardımcı olur. Bu prosedür için marş motorunu açmak ve aynı zamanda ampermetre okumasını kontrol etmek gerekir. Bir multimetre ile voltaj ölçümleri yapın ve ayrıca fren torkunu ölçün. Akım 700 A'dan yüksek olmamalıdır. Voltaj 5 V'tan fazla olmamalıdır ve frenleme torku 13,72 Nm'den az olmalıdır.

Göstergeler farklıysa, marş motoru arızalıdır. Akım daha yüksek ve tork daha düşükse, arızanın nedeni armatür sargısında kısa devre ile ilişkilidir. Bobinleri kontrol etmeye değer. Armatür sargısında şasiye kısa devre de mümkündür.

Kendin Yap sökme

Bu teşhis yöntemleri yalnızca cihaz sökülmüşse gerçekleştirilebilir. Ve bunu yapmak için, marş motorunu nasıl çıkaracağınızı bilmeniz gerekir. Chevrolet Niva'da bu şu şekilde yapılır:

• Sökmeden önce, kabloyu pil eksiden ayırın. Sahiplerin tavsiyelerine göre, marş motoru en iyi arabanın altından sökülür. Bu durumda, bir üstgeçit veya bir çukura ihtiyaç vardır. Akü bağlantısı kesildikten sonra motor korumasını kaldırın.
• Marş motorunun kendisi üç cıvataya monte edilmiştir. Cihazı sökmek için onları sökmeniz yeterlidir. Alt cıvatayı aşağıdan söküyorum - bu daha uygun. Diğer iki cıvata en iyi şekilde yukarıdan sökülür. Üst cıvata en sorunlu olarak kabul edilir.
• Somunları söktükten sonra termal korumayı sökün. Kontrol noktasının yanından teneke bükülür ve bu tenekeyi tutan cıvata alttan sökülür. Ardından, başlatıcıdikkatlice dışarı çekin. Ayrıca, tellerle birlikte çekmek daha iyidir. Burada sadece ikisi var.

Öncelikle ünite temizlenir, kontaklar ve bağlantı elemanları kirden arındırılır, mekanizma yağlanır. Gerekirse, hasarlı parçaları değiştirin. Ayrıca yeni bir Chevrolet Niva marş motoru da kurabilirsiniz. Üreticiye bağlı olarak yeni düğümlerin fiyatı 4.000 ruble'den

Sonuç

“Chevrolet Niva” yerli bir arazi aracıdır. Yurtiçi yolların kalitesini kategorik olarak beğenmeyenler tarafından satın alınır. Bunlar ucuz ve nispeten uygun fiyatlı arabalardır. Bu nedenle, bir Chevrolet Niva SUV satın almaya karar verenler için, konfigürasyon ve fiyatlar, 545 bin ruble için damgalı tekerleklerin ve merkezi bir kilidin bulunduğu L tabanından başlar. Maksimum sürüm - LE, klima ve güç aksesuarları ile 629 bin rubleye mal oluyor.