VAZ-2114 - soba fanının değiştirilmesi: adım adım talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Bir arabanın ısıtıcısına boşuna soba denmez, çünkü ortam sıcaklığından bağımsız olarak sürücü ve yolcuların kabinde kendilerini rahat hissetmelerini sağlamak için tasarlanmıştır. Bu cihazın arızalanması çok fazla soruna neden olabilir. Ve bu sadece konforla ilgili değil. Soba, ana işlevine ek olarak - ısıtma, ayrıca ön camı üflemeye de hizmet eder. Ve bu özellikle soğuk günlerde çok önemlidir. Onsuz, sürücü çok zor zamanlar geçirecek.

Bu yazıda sobanın ana unsurlarından biri olan fandan bahsedeceğiz. Neden gerekli olduğunu, ne olduğunu, hangi nedenlerle arızalandığını ve nasıl onarıldığını veya değiştirildiğini ele alacağız.

"On dördüncü" ısıtıcının tasarımı

VAZ-2114 soba aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• plastik kasa;
• kalorifer radyatörü;
• hayran.

Gördüğünüz gibi liste küçük. Ek olarak, herhangi bir arıza durumunda, VAZ-2114 soba tertibatının değiştirilmesi gerekmeyecektir, çünkü her biriöğeleri ayrı ayrı değiştirilebilir.

Isıtıcı çalışma prensibi

Isıtıcının kendisi ısı üretmez. Taşıyıcı olarak, soba radyatörüne giren ısıtılmış soğutucu kullanılır. Isı değişimi sürecinde, cihazın içindeki hava ısınır ve özel nozullar aracılığıyla kabine girmeye başlar. Ancak doğal sirkülasyon, arabanın içini ısıtmak için yeterli değil. Basınç altında sıcak hava beslemesi bir fan tarafından gerçekleştirilir. Arabanın içinin birkaç dakika içinde ısınması onun sayesinde.

Isıtıcı fan nedir

VAZ-2114 soba fanı, otomobilin yerleşik ağından güç alan geleneksel bir DC elektrik motorudur. Hava akışı, armatür miline monte edilmiş silindirik bir çarkın dönmesiyle oluşturulur.

Fan, kontrol panelinde bulunan özel bir anahtarla kontrol edilir. Çalışma modlarına karşılık gelen dört konumu vardır: "KAPALI" mod ve üç hız. Çarkın dönüşü ne kadar hızlı olursa, yolcu bölmesine sağlanan hava akışı o kadar güçlü olur.

Isıtıcı fan arızaları

VAZ-2114 otomobillerde soba fanı hem rutin bakımın bir parçası olarak hem de kritik arızalar tespit edildiğinde değiştirilebilir. Cihaz, en sık bozulanlar listesine dahil değil, ancak yine de onunla ilgili sorunlar yaşanıyor. En "popüler" dağılımlar şunları içerir:

• giyarmatür yatakları;
• fırça aşınması;
• fırça komütatörünün yok edilmesi;
• Armatür (stator) sargılarında kopma veya kısa devre.

Sökmek için acele etme

VAZ-2114 sobasının fanının çalışmadığını tespit ettikten sonra, ısıtıcıyı sökmek ve sökmek için acele etmeyin. Öncelikle cihazın elektrik devresini kontrol etmeniz gerekiyor, yani:

• sigorta;
• mod anahtarı direnci;
• kablolama.

VAZ-2114 sobasının fanı çalışmıyorsa, öncelikle sigortayı kontrol ediyoruz. Ana montaj bloğunda bulunur ve şemada F-7 (30 A) olarak gösterilir. Onu iniş yuvasından çıkarıyoruz ve bir test cihazı ile "çaldırıyoruz". Gerekirse değiştiririz.

Bir sonraki adım, anahtar direncini teşhis etmektir. Kontak açıkken, düğmeyi üçüncü hıza karşılık gelen konuma çevirin. Fan çalışıyorsa direnci değiştirin.

Kabloları kontrol etmek, cihaza sağlanan voltajı ölçmek içindir. Burada kaputu kaldırmanız, fana giden kablolarla konektörü bulmanız, voltmetre problarını bunlara bağlamanız ve kontak açıkken modları değiştirerek ölçüm yapmanız gerekir. Voltaj var - nedeni elektrik motorunun kendisinde, hayır - kablolamayı teşhis etmesi için bir oto elektrikçisine başvurmak daha iyidir.

Rulman aşınması

Aşınmış fan motoru yataklarının bir işareti, karakteristik bir vızıltıdır. Bir arızanın ilk aşamasında, bu fenomen genellikle cihazın çalışmasını etkilemez, ancakzamanla kesinlikle daha ciddi bir soruna dönüşecektir. Bu nedenle, VAZ-2114 sobasının fanının vızıldadığını fark ederek, yatakları yağlamak için acele edin.

Fırça aşınması ve koleksiyoncu tahribatı

Fırçalar motor armatürüne elektrik akımı getirir. Grafitten yapılmışlardır ve doğal olarak aşınmaya tabidirler. Elektrik motoru normal çalışıyorsa 50-70 bin kilometre sürebiliyor. Bununla birlikte, çeşitli olumsuz faktörlerin etkisi, ikincisinin hizmet ömrünü birkaç kat az altır.

Kolektörün tahrip olması genellikle fırçaların aşınması veya yanlış hizalanmasının sonucudur. Bu öğeyi geri yüklemek bir uzman için bile oldukça sorunludur, bu nedenle benzer bir sorun keşfedilirse, o zaman VAZ-2114 için soba fanını değiştirmek kaçınılmaz hale gelecektir.

Açık veya kısa sargılar

Durum sargılarda daha da karmaşıktır. Bir kollektör arızası görsel olarak tespit edilebiliyorsa, o zaman burada farklı alanlardaki direnci ölçmek gerekecektir ve o zaman bile sorun tespit edildikten sonra geri sarılarak giderilebileceği bir gerçek değildir. Bu durumda VAZ-2114 için en iyi seçenek soba fanını değiştirmektir. Ayrıca, yeni cihaz çok pahalıya mal olmayacak. Çarklı bir elektrik motoru, kasa ile yaklaşık 1100 rubleye mal oluyor - 1300 ruble.

VAZ-2114'te soba fanı nasıl çıkarılır

Fan motorunu onarmak veya değiştirmek için çıkarılması gerekir. Bu iki şekilde yapılabilir: ısıtıcı tertibatını sökerek veya sadece motoru sökerek.

İlk durumda, iç plastiği sökmeniz, soğutucu akışkanı boş altmanız, ısıtma radyatörünü soğutma sisteminden ayırmanız vb. gerekir. Bu tür bir sökme işlemi yalnızca bir durumda haklı çıkarılabilir - değiştirmeniz gerektiğinde VAZ-2114 soba montajı. Böyle bir şey planlamıyorsanız, fan motor bölmesinin yanından çıkarılabilir. Prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Başlığı kaldırın, VAZ-2114 soba fanının kasasını bulun. Ön camın altında bulunur. Yuvarlak şekli ve yapıldığı siyah plastikten tanıyacaksınız.
2. Gövdenin soba gövdesine bağlı olduğu 2 vidayı ve 2 cıvatayı sökün.
3. Güç kablosu konektörlerini ayırın.
4. İnce bir yarıklı tornavida veya bıçakla kasanın yarısının mandallarını açın. Yarımları ayırın, yana doğru kaldırın.
5. Fanı çeviriyoruz ki motor bölmesinin yan tarafı ile dekoratif ızgara arasından geçebilsin. Cihaz kaldırılıyor.

Fan nasıl değiştirilir

VAZ-2114'te soba fanını değiştirmek herhangi bir zorluğa neden olmaz. Özellikle arızalı cihazı zaten söktüyseniz. İlk adım, fanı kontrol etmektir. Bunu yapmak için düz bir yüzeye koyun ve aküden konektöre iki kablo getirin. Elektrik motoru çalıştı mı? Ardından cihazı, yolcu bölmesinden motor bölmesine giden kabloların "yerel" konektörüne bağlayın. Kontağı ve ardından mod anahtarını açın. Çalışıp çalışmadığını kontrol edintüm pozisyonlarında fan. Bundan sonra elektrik motorunu yerine yerleştirin ve kasayı kapatın. Muhafazayı ısıtıcı gövdesine vidalayın. Güç kablolarını bağlayın. Ayrıca, cihazın çalışmasını kontrol edin.