Enjektör mü karbüratör mü? Daha iyi ne var?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Enjektör mü karbüratör mü? Daha iyi ne var? Hemen hemen her sürücü bu soruyu sordu. Bu yazımızda sizlere enjektörün nasıl çalıştığını, ne gibi dezavantajları ve avantajları olduğunu ve bir karbüratörden nasıl farklı olduğunu anlatacağız. Düşük kaliteli benzin kullanımının hızlı bir şekilde enjeksiyon motorunun arızalanmasına yol açtığı doğru mu?

"Enjektör" kelimesi bize İngilizceden geldi. "Nozul" olarak tercüme edilir. Yaygın olarak bilinen "enjeksiyon güç sistemi" terimi, bir yakıt karışımının ya doğrudan silindirlere ya da emme manifolduna beslenmesi anlamına gelir. Artık neredeyse tüm arabalar bu tür güç sistemleriyle donatılmıştır. Bu nedenle, “hangi karbüratörün daha iyi olduğu” sorusu yalnızca eski araba sahipleri tarafından sorulur (bazı VAZ, UAZ ve AZLK modelleri).

Hangisi daha iyi?

Daha önce, sürücüler neyin daha iyi olduğunu düşünmüyorlardı - bir enjektör veya bir karbüratör. İlk enjeksiyonlu motorlar, en eskisinden bile önce ortaya çıktı.basit karbüratörler. Ancak tasarımın yüksek karmaşıklığı nedeniyle uzun süre kullanılmadılar. 60'lı yıllarda egzoz gazlarının toksisitesini mümkün olduğunca az altmak gerekli hale geldi, bu nedenle üretim arabalarına yakıt enjeksiyon sistemleri uygulanmaya başlandı. İlk başta, bunlar basit mekanik sistemlerdi. İçlerinde, enjekte edilen benzin miktarı doğrudan gaz kelebeği valfinin ne kadar açıldığına bağlıydı. Ancak elektrik mühendisliğinin kademeli gelişimi ile mekanik sistemlerin yerini elektronik sistemler aldı. Artık ülkemizde işletilen yabancı arabaların çoğu bunlarla donatılmış.

En basit elektronik sistem, bir elektrikli yakıt pompası, bir elektrik kontrol ünitesi, bir basınç regülatörü içerir; antifriz (veya soğutma sıvısı), gaz kelebeği açısı ve krank mili hızı için sıcaklık sensörleri; ve aslında araba enjektörünün kendisi. Modern otomobillerin enjeksiyon sistemleri çok daha karmaşıktır, çünkü daha iyi motor performansı elde etmek için elektrik devresine bir dizi cihaz ve sensör dahildir - bir katalizör, bir lambda probu, bir emme havası sıcaklık sensörü ve bir vuruntu sensörü.

Enjeksiyon sistemleri nelerdir

Enjektör mü karbüratör mü? İlk olarak, enjeksiyon sistemlerinin ne olduğunu öğrenin. Yakıt besleme yerine ve nozul sayısına bağlı olarak, üç tip enjeksiyon sistemi vardır: çok noktalı, tek noktalı ve doğrudan. Tek noktalı sistem, karbüratörün yerine yerleştirilmiş tek bir memenin varlığını varsayar. Silindir başına çok noktalı sistemdeİçten yanmalı motorun, emme valflerinin yanındaki manifolda yakıt sağlayan kendi enjektörü vardır. Ve en son sistemlerde, nozul dizel motorlarda olduğu gibi yakıtı doğrudan silindirlere iletir.

Karbüratör ve enjektör arasındaki fark nedir?

Enjeksiyon sistemlerinin bir takım avantajları vardır: az altılmış egzoz emisyonları (kesin benzin dozajı nedeniyle), artan ekonomi, geliştirilmiş araç hızı. Ayrıca, enjeksiyon sistemli düzgün çalışan bir motor, sıcaklığa bağlı olmayan en iyi çalıştırma özelliklerine sahiptir. Ayrıca daha güvenilir ve kararlıdır. Peki ne seçmeli - enjektör mü yoksa karbüratör mü?

Enjektörün herhangi bir dezavantajı var mı?

Enjektörlerin dezavantajları da vardır. İlk olarak, bunlar benzinin bileşimi ve kalitesi, pahalı yedek parça ve bakım fiyatları için yüksek gereksinimlerdir. Bu nedenle, enjeksiyon sistemini değiştirmek gerekirse, birçok sürücü karbüratörü nazik bir kelimeyle hatırlar.

İkincisi, enjeksiyonlu içten yanmalı motorun kaynağı büyük ölçüde kullanılan benzinin kalitesine bağlıdır. Şimdi bazı Rus benzin istasyonlarında satılan yakıt, motorun ömrünü önemli ölçüde kıs altabilecek çeşitli mekanik safsızlıklar, kimyasal bileşikler, reçineler içeriyor. Hizmet ömrünü uzatmak için enjektörleri sistematik olarak yıkamak gerekir - yaklaşık her 23.000 kilometrede bir. Aksi takdirde, o kadar koklanabilirler ki, hiçbir miktarda kızarma yardımcı olmaz.