Ön göbek tasarımı ve kendin yap rulman değişimi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Ön göbek, tekerleklerin kendi eksenleri etrafında dönmesini sağlar. Bu, sürücü türünden bağımsız olarak herhangi bir araba için tipiktir - ön veya arka. Önden çekişli otomobillerin göbeklerinde bulunan tek şey, üzerlerine bir CV eklemi takıldığından daha güçlü yataklardır. Önden çekişli arabalarda çift sıralı rulmanlar kullanılır, bilyeler yuvarlaktır. Ve arkadan çekişli araçlar, konik silindirik makaralı rulmanlar kullanır.

Ön göbek tasarımı

Ön göbeği değiştirmeden önce tasarımını dikkatlice incelemeniz gerekir. Bu, tüm işlerin daha hızlı yapılmasını sağlayacaktır. Hub'ın tasarımı aşağıdaki unsurları içerir:

1. Hub gövdesi.
2. Çift sıralı rulman. Özel bir cihaz - bir çektirme kullanılarak vücuda bastırılır.
3. Tutma halkaları - yatağı sabitlemek için tasarlanmış, göbek mafsalı muhafazasının içindeki oluklara takılır.

Direksiyon mafsalı ön göbek ile sabitlenmiştiryukarı ve aşağı. Ayrıca, önden çekişli araçlarda yukarıdan, süspansiyon desteğinin alt kısmına sağlam bir şekilde bağlanırlar.

Alt kısım, süspansiyon kolunda bulunan bir bilyeli mafsala monte edilmiştir. İki kollu bir şema kullanan arkadan çekişli araçlarda, bilyalı rulmanlar kullanılarak yukarıdan ve aşağıdan sabitleme yapılır. İyi bir örnek, "klasik" 2101-2107 serisinin VAZ arabalarıdır.

Göbeği değiştirmek için gerekenler

Onarımları kendiniz yapmak için aşağıdaki araç setine sahip olmanız gerekir:

1. "30" tuşu. Soket başlığı ve uzatmalı bir cırcır kullanabilirsiniz. Ancak bükülmüş lokma anahtarına izin verilir.
2. Çekiç ve keski (zımba).
3. Bir dizi tuş - "19", "17", "13" için bunlara ihtiyacınız olacak.
4. Jack.
5. Yatağa basmak ve bastırmak için özel çektirme.
6. Araç sehpaları ve tekerlek takozları.

Ayrıca bir yedek kit gerekir - yatak, göbek, yeni somun (gerekli).

Her şey tam olarak neyin kırıldığına bağlıdır - bijon cıvatalarının deliklerindeki dişler çökmüşse ve hiçbir şekilde onarılamıyorsa, yeni bir göbek takmak en iyisidir. Yanına yeni bir yatak koymanız tavsiye edilir. Ve mümkünse ön göbek aksamını satın alın.

Rulman Üreticileri

Onarım yapmadan önce çeşitli üreticilerin incelemelerine bakmanız gerekir. Rulmanlar bu tür şirketler tarafından üretilmektedir.(denizaşırı):

1. FAG - üretim Almanya'da, yüksek kaliteli ürünler ve uygun maliyet.
2. SNR - Fransa'da üretilmiştir, birçok rulman çeşidi, yüksek kalite. Bu unsurların tüm üreticiler arasında lider konumda olduğunu söyleyebiliriz.
3. SKF - Bu üreticinin elemanları çok kalitelidir, yerli otomobiller için birçok çeşidi vardır.
4. NSK, Koyo, NTN - Japon üreticiler, çok kaliteli öğeler, ancak Rusya'da bulması zor.
5. Amerikan Timken şirketi piyasada nispeten yeni. Ford ve diğer otomobil markaları için ön poyra yatakları yapıyorlar.
6. INA, motorlar ve dişli kutuları için rulman üretimi yapan bir şirkettir. En son FAG girdi, bu yüzden şimdi tekerlek rulmanları üretimiyle de uğraşıyor.

Üreticilerin çoğu yedek parça üretimi üzerine çalışmaz, sadece konveyöre teslimat için ürünler üretirler. Güvenilirliği yüksek olduğundan ve sahte olma riski daha düşük olduğundan daha ucuz yerli rulmanlar satın almak en iyisidir.

Değiştirmeye hazırlanıyor

Bir göbeği veya yatağı değiştirmeden önce birkaç adımı izlemeniz gerekecek:

1. bijonları gevşetin. Bunun için bir balon anahtarı kullanılır - "17", "19" veya altıgen anahtar. Belirli bir araçta hangilerinin kullanıldığına bağlıdır.
2. Arka tekerleklerin altına takoz takınayakkabılar.
3. Düşük vitese geçin - ilk veya geri. El freni kolunu bile sıkabilirsiniz.
4. Bir keski veya zımba kullanarak göbeğin üzerindeki somunun kilidini açın.
5. Somunu dişten ayırmak için "30" üzerinde bir anahtar kullanma.

Tüm bu manipülasyonlardan sonra arabayı kaldırabilir, tekerleği tamamen kaldırabilirsiniz. Bu algoritmaya göre, VAZ'ın yeni modifikasyonların ön göbeği değiştirilir - Samara, Samara-2.

Poyranın ve yatağın sökülmesi

Poyrayı ve yatağı çıkarmak için şu adımları izleyin:

1. Göbek somununu tamamen sökün.
2. Fren kaliperinin cıvatalarını "17" üzerindeki anahtarla sökün, kenara alın.
3. Kılavuz görevi gören iki pimi sökün.
4. Fren diskini çıkarın.
5. Göbeği sökmek oldukça kolaydır. Bunun için M12x1, 25 dişli iki uzun cıvata kullanılır, tekerlek montaj deliklerine eşit olarak vidalanır. Bir montaj spatulası kullanarak dikkatli bir şekilde göbeği el bombasının kanallarından çıkarabilirsiniz.
6. Tutma halkalarını çıkarmak için pense kullanın.
7. Çektirmeyi takın ve yatağı göbekten dışarı doğru bastırın.

Çektirici yoksa, yatağı sökebilirsiniz - bunun için çapı dış halkanınkiyle aynı olan bir mandrel kullanın.

Yatağı ve göbeği takma

Tüm montaj ters sırada yapılır. Ancak kurulumun birkaç özelliği var. VAZ taşıyan ön göbekveya başka bir araba, "sıcak" giymek en iyisidir. Bunu yapmak için, göbeği bir dakika boyunca bir gaz spreyi ile ısıtın - contalar eriyeceği ve yağlayıcı elemanın içinde yanacağı için kızarması gerekli değildir. Rulmanın kendisi birkaç saat dondurucuya konabilir. Sonuç olarak, göbek genişleyecek ve yatak daralacaktır. Bu, kurulumu çok daha hızlı hale getirecektir.