MAZ-5337: makinenin kısa bir açıklaması

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

80'ler dönemi, Minsk Otomobil Fabrikası'nın model yelpazesinde önemli bir atılımla işaretlendi. Bu dönemde MAZ-5337 makinesi yaratıldı. Yazıda bu kamyondan daha detaylı bahsedeceğiz.

Genel bilgiler

Özellikleriyle rakiplerine göre daha avantajlı bir konuma sahip olan MAZ-5337, iki akslı bir şasiye sahip. Ve bu da, arabayı aşağıdaki kamyon türleri gibi kullanmak için mükemmel bir fırsat verir, yani:

• Yakıt tankeri.
• Vinç, mikser vb.
• Kereste kamyonu.
• İtfaiye arabası.
• Çöp kamyonu, sulama kamyonu.

Ayrıca, başka türdeki platformları çekmek de mümkündür, ancak aşağıdaki noktaları mümkün olduğunca doğru bir şekilde dikkate almak son derece önemlidir:

• Mevcut elektrikli cihazlara ve voltaja göre.
• Maksimum çekme ağırlığı.
• Bir karayolu treninin parçası olarak fren sisteminin parametreleri.
• Bağlantı elemanlarının özellikleri.

Uygulama kapsamı

MAZ-5337, çok düşünceli ve başarılı bir ekip tarafından sağlanan muazzam bir potansiyele sahiptir.tasarım. Tüm bunlar, aracı çok kötü hava koşullarında, yetersiz kapsama alanına sahip yollarda ve hatta Rusya Federasyonu'nun coğrafi özellikleri için son derece önemli olan gerçek arazi dışı yollarda kullanmanıza olanak tanır.

Kamyon, tüketici ortamında hala çok popülerdir ve kendisine atanan işlevleri güvenilir bir şekilde yerine getirerek ulusal ekonominin birçok alanında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Parametreler

Aşağıda teknik özellikleri verilen MAZ-5337, 3950 milimetre genişliğinde 4 x 2 tekerlek formülüne sahiptir. Arabanın ana göstergelerine gelince, bunların arasında kesinlikle şunları belirteceğiz:

• Ön aks yükü - 6000 kilogram.
• Arka aks yükü - 10.000 kilogram.
• İzin verilen römork ağırlığı 12.000 kilogramdır.
• Uzunluk - 6830 milimetre.
• Genişlik - 2400 milimetre.
• Yükseklik - 2900 milimetre.
• Makinenin toplam ağırlığı 28.000 kilogramdır.
• Mümkün olan maksimum hareket hızı 85 km/s'dir.
• Tırmanabilirlik - %25.
• Kamyon gövde kapasitesi 7 metreküptür.
• Makinenin minimum dönüş yarıçapı 9800 milimetredir.

Enerji santralinin açıklaması

MAZ-5337, silindirlerin kendilerinin V şeklinde bir düzenlemesine sahip dört zamanlı altı silindirli dizel turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Motor modeli - YaMZ-236. Euro 2 çevre standartlarını karşılar.

Kuru da mevcutturtıkanma göstergesi ile donatılmış hava filtresi. Aynı zamanda filtre elemanı oldukça kolay ve gerektiğinde hızlı bir şekilde değiştirilebilir. Ayrıca elektrikli tip parlama cihazı bulunmaktadır. Soğuk mevsimde motoru çalıştırmak için bir PZhD-30 ısıtıcısı da sağlanmıştır. Elektrikli marş motoruna bir çift 6ST-190A pilden güç sağlanır. Toplam motor kapasitesi 11.15 litredir. Motor gücü 180 beygir gücü ve maksimum tork 667 Nm'dir.

Taksi

Şeması, diğer herhangi bir kamyonda olduğu gibi, mutlaka bir sürücü koltuğunun bulunmasını sağlayan MAZ-5337, sürücü için çok rahat koşullara sahip değildir. Arabanın kabini çok sıcak değil ve ses yalıtımı zayıf. Cam ayrıca eleştiriye dayanmaz. Uzun süreli uygulamaların gösterdiği gibi, böyle bir kamyonda uzun mesafeli uçuşlar yapmak çok sorunlu. Aynı zamanda havalandırma sistemi ve ısıtma sistemi oldukça iyi çalışmaktadır. Kabinin kendisi iki veya üç kişilik olabilir. Onarıma başlamadan önce devrilmek için manuel tip pompalı bir hidrolik silindir de vardır.

Sürücü koltuğunun yüksekliği, açısı ve direksiyon simidine olan mesafesi ayarlanabilir. Uyuma yeri yalnızca, başlangıçta Uzak Kuzey'de çalışması amaçlanan MAZ-533701 HL modelinde bulunur. Hidrolik hidrolik direksiyon sayesinde makineyi sürmek büyük zorluklara neden olmaz. Forkliftin yüksek kaliteli boyanması, uzun süre sorunsuz çalışmasını sağlar.metali yok edebilecek korozyon.

Cihaz Özellikleri

MAZ-5337 (vinç, bu kamyonun modifikasyonlarından biridir), bir pnömatik güçlendirici, kuru tip bir debriyaj ve senkronizörlerle donatılmış beş vitesli bir şanzıman içeren bir motorla birleştirilmiş bir şanzıman ile donatılmıştır.. Arka ve ön süspansiyonlar yükseltildi ve tekerlekler disksiz. Fren sistemi çok seviyelidir, pnömatik olarak etkinleştirilir. Frenler, 60 km/s üzerindeki hızlarda bile işlevlerini etkin bir şekilde yerine getirir. Yüklü bir aracın tamamen durması için en az 36,7 metreye ihtiyacı olacaktır.

Park etme ve hareket sırasında aracın güvenliği şu şekilde sağlanır:

• Ana kampanalı frenler.
• Pnömatik park freni.
• Sözde "el freni"ne bağlı yedek frenler. Diğer tüm fren sistemlerinin tamamen arızalanması durumunda kullanılırlar.
• Egzoz sistemindeki özel kanatçıkların çalışması nedeniyle motor devrini yavaşlatan yardımcı frenler.
• Sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan yoğuşma suyunun donması durumunda tıkanmaya karşı koruma.

Sonuç

Genel olarak, MAZ-5337, maliyetini tamamen haklı çıkaran bir otomobildir. Koşulsuz avantajları açık bir şekilde kabul edilir:

• Kolay kullanım ve bakım.
• Onarımların görece ucuzluğu ve yedek parçaların mevcudiyetinin yanı sıra bunların tek biçimliliği.
• Oldukça uzunhizmet ömrü.

Tarif edilen arabanın neredeyse hiç analogu olmaması dikkat çekicidir. Arabanın tek "kardeşi" ancak bir dereceye kadar MAZ-5335 olarak kabul edilebilir.