Audi istasyon vagonları: Audi A6, Audi A4. Özellikler, test sürüşü

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Audi şirketi, en iyi ticari sedan veya şarjlı araba üreticisi olarak bilinir. Ancak Audi istasyon vagonlarının da izleyicileri var. Charged Avant, S7 ve diğer modeller çok pahalıdır ve geniş bir aile otomobili ile spor gücünü birleştirir. Audi station wagon serisinin tarihi nasıl başladı? Bu makalede bunun hakkında bilgi edinin.

Audi 80

Audi 80 modeli, şirket tarafından 1966'dan 1996'ya kadar üretildi. İstasyon vagon gövdesi, B1'den başlayarak ikinci nesilden üretilmeye başlandı. 1973 yılında model Avrupa'da coupe, sedan ve 5 kapılı station wagon olarak ortaya çıktı.

Araba üç motor seçeneğiyle donatılmıştı - 1.3 litre, 1.5 litre ve 1.6 litre. 1976'da şirket modeli yeniden şekillendirdi ve değiştirilmiş bir gövde çıkardı. Restyling, arabanın ön farlarını etkiledi. Optikler kare hale geldi ve daha modern bir görünüm kazandı.şimdiki "Audi" nesline uzaktan benziyordu. Model ayrıca daha güçlü hale geldi: 1.5 litrelik motor, 85 beygir gücündeki 1.6 litrelik motorla değiştirildi.

1984 yılında model B2 platformuna aktarıldı. Bu nesilde Audi istasyon vagonları yoktu. 80, sedan ve coupe versiyonlarında üretildi.

Audi 100

1968'den 1994'e kadar bu model, kadrodaki değişikliğe kadar Audi'nin amiral gemisiydi.

Arabada daha modern modellerin özellikleri vardı. 1985'ten beri, 100 "Audi" için tüm gövdeler, "Audi-80" istasyon vagonunun aksine, galvanizli metalden yapılmaya başlandı. Bu araba, sınıfında o zamanlar en iyi aerodinamik katsayıya sahipti. Araç şu ünitelerle donatılmıştı: 1.8 litre motor kaputu altında 90 beygir, 2 litre motor 136 beygir, 2.5 litre 120 beygir gücünde.

Audi 100 vagonu (Avant) 1994 yılında durduruldu. O zamandan beri Audi, ürün yelpazesine bakış açısını revize etti ve yeni bir hat tanıttı.

Yeni kadro

1994'ten beri Audi için yeni bir dönem başladı. İlk araba, daha önce "Audi C4" station wagon olarak adlandırılan A6 hattıydı.

Bu andan itibaren, tüm Audi arabaları A harfi ve bir sayı (A3, A4, A6 vb.) içeren bir dizin aldı. İstasyon vagonları sadece görünmeye devam ettiiki versiyonda - Avant. ön ekiyle A4 ve A6

İlk nesil, "Audi-100"ün olağan yeniden biçimlendirilmesi olarak adlandırılabilir. Model A4 biraz sonra ortaya çıktı. Bu arabanın gövdeleri B endeksini aldı. Bunların hepsi Alman endişesinin model aralığındaki istasyon vagonlarıdır. Ardından, iki istasyon vagonunun son nesillerinden bahsedeceğiz.

Audi A4 B9

2016'da A4 serisi bir güncelleme aldı. B9 gövdesindeki beşinci neslin 2017 yılına kadar üretilmesi planlanıyor. İstasyon vagonunun görünümünü ve özelliklerini daha ayrıntılı olarak ele alalım. "Audi A4" station wagon, sedan ile eş zamanlı olarak üretilmeye başlandı. Yeni vücut, teknoloji açısından olduğu kadar harici olarak da değişmedi. Optikler neredeyse aynı kaldı, yaratıcılar normal aydınlatmayı LED farlara değiştirdi. Genel olarak, Avant daha da sportif ve agresif görünmeye başladı. Özellikle kırmızı renkte. Yanlarda "kötü" hava girişlerine sahip bir ön tampon, agresif bir far çizgisi ve bir bodur tavan - tüm bu ayrıntılar yalnızca Audi station wagon'ların karakteristiğidir.

Arabanın içi - modern teknolojinin alanı. Audi'nin bugün sahip olduğu tüm gelişmeleri şirket bu araca ekledi. Burada sanal enstrümanlar, kablosuz şarj bulacaksınız. Multimedya sisteminin ekranı, zengin bir görüntüye sahip 8 inçlik yeni bir ekranla değiştirildi. Malzeme kalitesine ve işçiliğe odaklanmak aptalca - Alman otomobil endüstrisi her zaman ayrıntılara ve rahatlığa gösterilen büyük özenle ayırt edildi.

Sonuçta bir aile arabası düşünüyoruz, bu yüzdenBoyutlar ve kapasite hakkında konuşmamız gerekiyor. "Audi A4" istasyon vagonu, öncekinden daha büyük hale geldi. Model 4725 mm uzunluğunda, 1842 mm genişliğinde ve 1840 mm yüksekliğindedir. Araba dışarıdan çok çömelmiş ve hızlı görünmesine rağmen, boyutu oldukça uzun.

Arka koltukların çalıştığı bagaj küçük - 505 litre. Arka sırayı katlarsanız 1000 litre daha fazla alabilirsiniz. Kabinin içi kalabalık değil, ancak büyük bir aile veya şirket uzun mesafelere seyahat etmemek daha iyidir. Bu amaçla daha sonra tartışılacak olan eski model daha uygundur.

Station vagonunun kaputunun altında şu motorlardan biri olabilir: 150 beygir gücü için 1.4 litre, 190 beygir gücü için 2 litre ve iki benzer dizel ünitesi. İstasyon vagonları "Audi A4" iki donanım seviyesinde mevcuttur - Tasarım ve Spor. 1.4 litrelik motor ve Tasarım paketi ile en ucuz seçenek olan araba, sahibine yaklaşık 1 milyon 950 bin rubleye mal olacak. Güçlü 2 litrelik motora sahip en zengin ekipman için 2 milyon 300 bin ruble'den fazla ödemeniz gerekecek.

A4 istasyon vagonu kararı

Bu araba küçük bir aile için mükemmel. Ayrıca iş arabası ve iş için kullanılabilir. Ayrıca, araba hafta sonu taşımacılığının işlevini mükemmel bir şekilde yerine getiriyor. Güçlü motor ve vagonun hassas kullanımı sayesinde sürücü sürüşün keyfini çıkarabilir.

"Audi A6" istasyon vagonu

A6 -yetişkin ve ciddi araba. Bu, makinenin tüm görünümü ile kanıtlanmıştır. Model sedan ve station wagon gövde tiplerinde mevcuttur. Audi ürünlerine aşina olmayan birinin A4 ve A6 istasyon vagonlarını ayırt etmesi pek olası değildir. Ancak burada farklılıklar var.

İlk olarak, A6 bir işletme sınıfıdır. Buna göre, içindeki her şey daha kaliteli ve daha pahalı bir seviyede yapılır. Her sahip, gerekli tüm ihtiyaçları karşılayacak benzersiz bir paket oluşturma fırsatına sahiptir. Arabanın yeniden şekillendirilmesi 2014 yılında gerçekleştirildi. Bu formda araba günümüze kadar üretilmiştir.

Her müşteri ekipmanını ihtiyaç duyduğu seçeneklerle tedarik edebildiğinden, "Audi A6" istasyon vagonu için sabit bir seçenek seti yoktur.

Araba, seçim yapabileceğiniz üç motordan biriyle satılıyor: 1.8 litre 190 beygir gücü, 2 litre 250 beygir gücü ve 3 litrelik 333 "at" kaputun altında. Tüm seçenekler benzinlidir. 1.8 litrelik motor, manuel veya otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Daha güçlü seçenekler otomatik şanzımanla eşleştirildi.

En yeni nesil, büyük eleştiriler ve yüksek güvenlik derecelendirmeleri aldı. Ek seçenekler olmasa bile, araç donanım açısından zayıf olarak adlandırılamaz. Arabanın bagajı, A4 istasyon vagonundan biraz daha büyük - arka koltuklar katlanmış haldeyken 565 litre ve arka koltuklar katlandığında 1680 litre.

1.8 litrelik motora ve manuel şanzımana sahip en ucuz istasyon vagonu2 milyon 600 bin ruble. 3 litrelik güçlü bir motora sahip en zengin ekipman 3 milyon 600 bin ruble'den biraz fazlaya mal olacak.

Sonuç

Audi istasyon vagonları, bir yönetici sınıfı ile bir aile otomobilinin birleşimidir. Aynı zamanda, Almanlar bu kombinasyonu son derece dengeli hale getiriyor, bu nedenle bir arabayı belirli bir kategoride değerlendirmek zor. Her iki araba da günlük iş gezileri, aile ile tatiller için hizmet verebilir. Aynı zamanda, "Audi" kaldırımda "ateşleyebilir" ve birçok duygu ve sürüş keyfi getirebilir.