En iyi Japon istasyon vagonları: derecelendirme, fotoğraflı inceleme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Universal, genişletilmiş bagajı ve geniş iç hacmi olan bir binek otomobildir. Daha yakın zamanlarda, bu arabalar sürücülerin gururu ve başkalarının kıskançlığı haline geldi. Ancak birçok uzman, son zamanlarda Japon istasyon vagonlarına olan talebin sürekli düştüğünü belirtiyor. Bunun nedeni, geçitlerin popülaritesinde keskin bir artış. Bu eğilime rağmen, kapasitesi artırılmış binek otomobillerin hala sadık hayranları ve hayranları var. Ayrıca birçok dünya markasının popüler model serilerinde de bu tür makineler mevcuttur.

Mazda 6

Mazda, Mazda Motor Corporation'ın ana modellerinden biri olarak kabul edilir. Araba bir "geniş aile arabası" olarak konumlandırılmış, yani Mazda 6 boyut sınıflandırması açısından "D" sınıfına ait. Kombinasyon halinde, Japon istasyon vagonu, üretim şirketinin "amiral gemisi" olarak kabul edilir ve bir zamanlar Zoom-Zoom tasarım konseptinin ilk "taşıyıcısı" olduğu ortaya çıktı. İlginç bir gerçek şu ki, Mazda 6 bugüne kadar modern otomotiv endüstrisinde büyük ölçüde "trendleri belirlemeye" devam ediyor.

"626" modelinin gerçek "varisi" olarak kabul edilen "Japon altı"nın tarihi 2002'de başladı. O sırada Japon otomobil üreticisinin saflarına katıldı. Mazda 6'nın görünümü parlak ve şık, abartılı ve geniş genel boyutlarına rağmen sportif. Araba, kanatların üzerinde çıkıntı yapan dışbükey bir kaput, ön ve arka camın geniş bir eğimi ve ayrıca yüksek ancak kısa bir kıç ile ayırt edilir.

Toyota Avensis

Toyota Avensis, önden çekişli büyük D sınıfı bir aile arabasıdır. Dünya pazarına sunulan otomobil iki gövde stiliyle duyuruldu:

• 4 kapılı sedan;
• 5 kapılı istasyon vagonu.

Japon otomobili birçok avantajı bir araya getiriyor: sağlam bir tasarım, yüksek düzeyde güvenlik ve yeterli düzeyde dolum. Ana hedef kitlesi, otomobili “sosyal statünün bir yansıması” olarak gören orta yaşlı aile erkekleri olarak kabul ediliyor. Avrupa pazarı için özel olarak geliştirilen Avensis ailesi, 1997 yılının sonlarından itibaren Toyota Carina E'nin yerini almıştır. Başlangıçta, istasyon vagonu tüketicilere üç versiyonda sunuldu. İki nesil değişiklikten geçen bu modelin 2018'de piyasaya sürülmesi, Avrupa izleyicisinin ilgisini kaybetmesi nedeniyle tamamlandı.

Dinamik "vagon" Subaru Levorg

Japon istasyon vagonu "sporcu" "Subaru-Levorg" Eylül 2015'te ilk olarak Avrupa pazarına bir parçası olarak tanıtıldı. Frankfurt'ta uluslararası otomobil fuarı. Ancak bu modelin tarihi 2013 yılında başladı. Yolcu ve navlun “Japon”, anavatanında 2014 yazından beri mevcut olmasına rağmen, bugüne kadar Avrupa pazarlarında satışa çıktı.

Dışarıda, tasarımıyla markanın diğer modellerini andıran Subaru-Levorg özgün, şık ve hatta akıllı görünümüyle öne çıkıyor. Birçok sürücü, arabanın önünün "yırtıcı" göründüğüne inanıyor. Buna katkıda bulunmak:

• Çalışan ışıklar için U-şekilli LED braketlere sahip aydınlatma mühendisliğinin tehditkar görünümü;
• trapez ızgara;
• kambur hava kanallı şişkin başlık;
• agresif bir tarza sahip arka kısım (çekici arka lambalar, arka tampona monte edilmiş difüzör ve egzoz sisteminin bir çift "varil"i).

Japon station wagon'un uzun kaputu, dolgulu tavan sütunları ve "güçlü" damgaları olan dinamik şekli, araca sportif bir görünüm kazandırıyor.

Nissan Küp

Yeni ve sıra dışı tasarım mı yoksa tekerlekli "buzdolabı" mı? Birçok sürücü bu otomobil markasını farklı şekillerde adlandırıyor. Japon otomobil üreticisi Nissan - Nissan Cube'un en abartılı modelini "küp içinde istasyon vagonu" olarak tanımlıyorlar. 2009'da hayranları üçüncü versiyonundan zaten memnun kaldılar.

Nissan Cube'un görünümü, samimi minimalizm, kübizm ve doğuştan gelen estetizm arasındaki ince bir uyumdur. Otomobilin dış görünümünün özgünlüğünün ikinci unsuru, arka kısmın asimetrik tasarımıdır.yan öğeler:

• sol taraf - geniş ayaklı;
• sağ taraf - artırılmış cam alanı ile.

Mevcut nesil Cube, Nissan Note platformu üzerine inşa edilmiştir ve 253 cm dingil mesafesi, 398 cm uzunluk, 169,5 cm genişlik ve 165 cm yükseklik ölçer. Son iki parametrede arabanın neredeyse kare olduğunu görebilirsiniz. Görünümü ile Nissan Cube, birçok sürücü arasında bir çocuk çizimi veya hatta basit bir oyuncak olan dernekleri çağrıştırıyor. Bu oynaklık iç tasarımda da devam ediyor.

Subaru Exiga

Bu, yolcular için yedi koltuğa sahip en iyi Japon istasyon vagonlarından biridir. 2008 yılında Japon imalat şirketinin model hattında yer aldı. Aynı zamanda Subaru-Exiga, Japonya'nın iç pazarında satışa çıktı. Bu modelin seri versiyonunun piyasaya sürülmesinden önce aynı isim konsepti geldi. Resmi prömiyeri Tokyo Motor Show'da yapıldı. Model, Japonya'ya ek olarak Avustralya, Endonezya ve Singapur'da da uygulanıyor.

Japon istasyon vagonu "Exiga", şu gövde boyutlarına sahip 5 kapılı bir arabadır: 474 cm uzunluk, 166 cm yükseklik ve 177,5 cm genişlik. Arabanın dingil mesafesi 275 cm ve yerden yüksekliği 15 cm'den fazla değil Subaru Exiga'nın toplam ağırlığı, modifikasyona bağlı olarak 1480 ila 1590 kg arasında değişiyor.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -dört tekerlekten çekişli spor otomobil, Avrupa sınıflandırmasına göre kompakt "C-segmenti" sınıfının Japon istasyon vagonu. Günlük yolculuklar için ortalama bir konfor seviyesi ile gerçek bir "sürücü karakteri"ni bir araya getiriyor. Hedef kitlesi, hızlı ama aynı zamanda pratik bir arabaya ihtiyaç duyan genç, aktif ve hırslı insanlardır.

Spor modeli Lancer ilk olarak 1992'de küresel otomotiv pazarında ortaya çıktı. Güçlendirilmiş kaynaklarla donatılmış birinci nesil Evolution gövdesinin benzersizliği de belirtilmelidir. Gövde son derece güvenilir ve dayanıklıdır. Süspansiyon, hareketi kolaylaştıran bilyeli mafsallarla donatılmıştır. Alüminyumdan yapılmış kaput sayesinde makinenin toplam ağırlığı önemli ölçüde az altılmıştır.

Sıralamaların ve istatistiklerin gösterdiği gibi, Japon RHD ve LHD istasyon vagonlarının günümüz pazarında harika bir geleceği var - şimdikinden bile daha parlak. Japon istasyon vagonlarının maliyeti birkaç yüz bin ila birkaç milyon ruble arasında değişebilir. Fiyat doğrudan her bir makinenin markasına, modeline, üretim süresine ve teknik donanımına bağlıdır.