Başlangıç fırçası: kendin yap değiştirme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Modern bir araba motorunun çalıştırılması, bir marş motoru tarafından sağlanır. Pille çalışan sıradan bir elektrik motoruna dayanan elektromekanik bir cihazdır. Tasarımı oldukça basit ve nispeten güvenilirdir, ancak aynı zamanda zamanında bakım ve onarım gerektirir.

En yaygın marş arızalarından biri, elektrikli fırçaların aşınmasıdır, bunun sonucunda tam olarak çalışma yeteneğini kaybeder ve sonunda hiç çalışmayı durdurur. Neyse ki araç sahipleri için bu arıza, elbette zamanında teşhis edilip düzeltilmedikçe kritik değildir. Bu yazıda VAZ-2109, 2110 arabalarda kendin yap marş fırçalarının nasıl değiştirildiğine bakacağız.

VAZ marş motorunun çalışma prensibi

Önce launcher'ın çalışma prensibine bakalım. Daha önce de belirtildiği gibi, marş, aküden doğru akım tüketen bir elektrik motorudur. VAZ-2109 ve 2110 arabaları, solenoid röleli dört kutuplu fırça yol vericilerle donatılmıştır. Dışa doğru, boyut ve ek türü bakımından farklılık gösterirler. ilgilendiren her şeydeçalışma prensibi, başlatıcılar "dokuz" ve "on" aynıdır.

Cihazı açma şeması aşağıdaki gibidir: kontak anahtarı çevrildiğinde, solenoid rölenin ve fırçaların sargılarına voltaj uygulanır, bunun sonucunda tahriki volan tepesine geçer. Aynı zamanda motor çalıştırılır. Şaftı, volanı, güvenilir bağlantı sağlayan özel tasarımlı bir dişli olan bendix üzerinden döndürmeye başlar. Krank mili hızı, marş armatürünün dönüş sayısını aşmaya başladığında, marş armatürü bir geri dönüş yayı kullanılarak ayrılır.

Fırçalar ve fırça tutacağı

Yapısal olarak, VAZ başlangıç fırçası 14,5x13x6,2 mm ölçülerinde bir grafit veya bakır-grafit paralel yüzlüdür. Ucunda alüminyum bir tutturucu bulunan çok telli bakır tel bağlanır ve içine bastırılır.

VAZ-2109 ve 2110 yolvericilerin dört kutuplu olduğu göz önüne alındığında, çalışmasını sağlamak için dört fırça gerekir. İkisi cihazın kütlesine, ikisi ise aküden gelen pozitif kabloya bağlıdır.

Her başlangıç fırçası, özel bir blok - fırça tutucunun ayrı bir hücresine sabitlenir. Dielektrik bir malzemeden yapılmıştır ve yalnızca güvenilir sabitleme için değil, aynı zamanda onları armatürün çalışma yüzeyine bastırmak ve sözde kayar temas sağlamak için tasarlanmıştır.

Ana arıza

Başlangıç fırçası genellikle aşınma nedeniyle arızalanır. Sadece yıpranır ve kollektör plakalarıyla teması keser. Aşınma ilk başta performansı etkilemeyebilircihazı başlatıyor, ancak zamanla kesinlikle kendini ilan edecek. Ayrıca, VAZ-2109, 2110'un marş fırçalarının, örneğin bir kollektör arızası, fabrika arızaları, rulman arızaları, mil yatağı kovanı vb. Nedeniyle mekanik hasar nedeniyle tahrip olduğu da olur. Normal aşınmaya gelince, bu arıza kaçınılmazdır, ancak kendi ellerinizle kolayca çıkarılabilir.

Aşınma belirtileri

Yıpranmış başlangıç fırçaları VAZ-2110 veya VAZ-2109, aşağıdaki işaretlerle kendilerini belli edebilirler:

• motoru çalıştırmaya çalışırken, yalnızca marş motoru rölesinin tıklamaları duyulur;
• çalışan bir marşın standart olmayan sesi (gıcırdatma, çatırdama);
• cihazın gövdesinin ısınması, karakteristik bir yanık kokusu görünümü.

Bu tür arızalar bulduktan sonra, aracı marş motoruyla çalıştırmayı denemeniz kesinlikle önerilmez. Bu şekilde durumu önemli ölçüde kötüleştirebilirsiniz.

Teşhis

VAZ modelinin 2109, 2110 yıpranmış başlangıç fırçalarının soruna neden olduğu nasıl belirlenir? Öncelikle cihazın elektrik devresinde açık devre olmadığından emin olmanız gerekir. Topraklama kablosu bağlantısının güvenli olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolundaysa, yalıtımlı bir kablo alın ve marş motorunun artı ucunu akünün artı kutbuna bağlayın. Bundan önce boş vitesi ve kontağı açmayı unutmayın. Sorun kablo tesisatındaysa marş motoru çalışacak ve motoru çalıştıracaktır.

Bu olmadıysa, başlatıcıdaha fazla teşhis için sökmeniz gerekecek.

Başlatıcıyı kaldırma

Başlatma cihazının sökülmesi, topraklama kablosunun aküden ayrılmasıyla başlar. Daha fazla rahatlık için, aracı bir izleme deliğine koymak ve motor korumasını sökmek daha iyidir. Cihazı aşağıdan çıkarmak daha kolay.

Sonra, marş motorunu buluyoruz ve çekiş rölesinin güç kablosunu ondan ayırıyoruz. Bundan sonra, pozitif kabloyu sabitleyen somunu sökün ("13" anahtarı). “15” anahtarını kullanarak, marş motorunu debriyaj mahfazasına sabitleyen iki (“dokuz” üç için) cıvatayı söküyoruz. Başlatma cihazını söküyoruz. Gördüğünüz gibi süreç oldukça basit ve özel beceriler gerektirmiyor.

Ek kontrol

Marş motorunu sökmeden önce tekrar kontrol edebilirsiniz. Bunun için cihazın uygun çıkış ile toprağa ve akünün artı kutbuna bağlanması gerekir. Yaşam belirtisi göstermiyorsa, ters çevirmeyi deneyin. Genellikle marş fırçalarından biri veya birkaçı aşınırsa batar ve komütatörle temasını kaybeder ve ters çevrildiğinde her şey yerli yerine oturur ve elektrik motoru hiçbir şey olmamış gibi çalışabilir.

Başlatıcıyı sökün

İlk aşamada, mil kapağını marş motorunun arkasına sabitleyen iki vidayı bir tornavidayla sökmeniz gerekir. Kapağı, o-ringi ve contayı çıkarın. Bundan sonra, bağlantı çubuklarının iki somununu gevşetin ve fırça tutucu tertibatını sökün. Bu durumda, fırçalar yayların etkisi altında yuvalarından düşecek, ancakkontak kablolarında tutulabilir.

Ardından, fırça tutucunun kendisini kontrol etmelisiniz. Mekanik hasar belirtileri varsa, değiştirilmelidir. Belki de sorun burada yatıyor. Cihaz toplayıcıya dikkat edin. Tüm bakır plakaları yerinde olmalı. Aşınma belirtileri gösterirlerse (talaşlar, çatlaklar, kısa devre sonuçlarının izleri), ankrajın da değiştirilmesi gerekecektir.

Başlangıç fırçalarını değiştirme VAZ

Fırçaları değiştirme işlemi 20 dakikadan fazla sürmez. Yapmanız gereken tek şey fırça tutucusu üzerindeki her bir elemanın kontak tellerini söküp yenilerini aynı şekilde bağlamak.

Ardından, her 2110 veya 2109 başlangıç fırçası, baskı yayının üzerindeki yuvasına yerleştirilir. Bu yapıldığında, fırça tertibatı kollektör üzerine yerleştirilmelidir. Bunu yapmak için, fırçalar sırayla hücrenin içine gömülür ve çapa bir yönde kayar. Bundan sonra, marş motorunu ters algoritmaya göre monte ediyoruz. Başlatma cihazını kurmadan önce, yukarıda açıklanan şekilde kontrol ediyoruz. Başlatıcı çalışıyorsa, her şeyi doğru yapmışsınızdır.

Hangi fırçaları seçmeli

Fırçaların kendisi hakkında birkaç söz. Bunları değiştirmeye karar verirseniz, bir veya iki tanesini değil, dördünü de değiştirmelisiniz. Aksi takdirde, bir süre sonra tekrar bu prosedüre geri dönmek zorunda kalacaksınız ve düzensiz aşınma bile iyi bir şey getirmeyecektir.

Kolaylık olması için, seçim yaparken şu katalog numaralarını kullanın:

• 3708000 – fırça seti;
• 2101-3708340– fırça tertibatı montajı.

Satıcıya göstererek yanlış gidemezsiniz.

Bazı faydalı ipuçları

Başlangıç fırçalarınızı mümkün olduğunca uzun süre çalışır durumda tutmak için şu ipuçlarını izleyin:

1. Değiştirirken, araba pazarındaki ilk mevcut tepsiden satın almanıza gerek yoktur. Uzman bir mağazaya başvurmak ve sertifikalı yedek parçalar satın almak daha iyidir. Ayrıca, başka bir marka veya model arabanın fırçalarını doğru boyuta getirerek takmamalısınız.
2. Motoru çalıştırırken, çalıştırma cihazını 5-7 saniyeden fazla çalıştırmaya zorlamayın. Böylece sadece fırçaları ve komütatörü değil, aynı zamanda motor sargısını ve ona güç sağlayan kabloları da yakabilirsiniz. Ayrıca, akü açıkça bitmişken motoru çalıştırmayı denemeyin.
3. Araç motoru çalışırken marş motorunun çalışmasına izin vermeyin ve bu gibi durumlar istem dışı ortaya çıkarsa hemen bir araba servisine başvurun.
4. Cihazın gövdesini temiz tutun. Kir ve yağ birikintileri kısa devreye neden olabilir.
5. Marş motorunun çalışmasına dikkat edin. Akünün şarjlı olduğunu biliyorsanız ve çalıştırma cihazı, başlatmak için gereken krank milinin devir sayısını sağlamıyorsa, büyük olasılıkla gövdede kısa devre, tıkalı bir fırça tertibatı veya sargılardan birinde bir kırılma vardır.. Bu durumda, hemen bir servis istasyonuyla iletişime geçmek de daha iyidir.
6. Fırçaların hızlı aşınması, yatağın veya mil destek kovanının arızalanmasına da neden olabilir. Bu durumda çapa bükülür veonları bir tarafta "yiyor". Böyle bir arızayı marş motorunu sökmeden tespit etmek oldukça zordur, bu nedenle cihazın çalışırken çıkardığı sese dikkat edin.