SZAP fragmanı: fotoğraf, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Çeşitli amaçlar ve faydalı yükler için modern ve güvenilir SZAP treylerleri, çeşitli amaçlar için karayolu trenleri oluşturarak yük taşımacılığının verimliliğini artırmayı mümkün kılar.

Fragman tanımı

Rus Araç Kalifikasyon Standardı tanımına göre, bir treyler kategorisi aşağıdaki kriterleri karşılayan bir araçtır:

• Tasarımda birden fazla tekerlek aksı kullanıldı;
• dikey hareket edebilen bir bağlantı mekanizmasının varlığı;
• kullanılmış çekme tertibatı ön tekerlek aksının dönmesini sağlar;
• hareket araçlar çekilerek gerçekleştirilir;
• Hitch, çekici araca kuvvet iletmez.

Yalnızca merkezi dingili kullanan bir treyler belirlemek için, tekerlek dingilinin (eksenlerin) dengeli bir yükle, çekilen aracın kütle merkezine yerleştirilmesi gerektiğine dair bir kriter eklenir. SZAP römork modeli - aşağıdaki fotoğrafta yazının metninde.

Çekilen bir diğer yaygın araç isetaşıyan aracın arkasında bulunan ve hem dikey hem de yatay kuvvetleri ileten özel bir bağlantı mekanizması ile kendisine bağlanan yarı römork.

Yarı treyler ve treylerleri taşımak için traktör adı verilen güçlü kamyonlar kullanılır ve ortak araca karayolu treni denir.

Römorkların atanması

Römorkun temel amacı, bir nakliye uçuşunda taşınan kargo miktarını ve hacmini artırmak ve böylece nakliyenin finansal maliyetlerini az altmaktır. Ayrıca, araba ve treyler paylaşımının şu faydaları vardır:

• Bir birim kargoyu taşımak için yakıt tüketimini %40'a kadar az altmak;
• taşıma hacmini iki veya daha fazla kat artırma (aynı anda birden fazla treyler kullanıldığında);
• Çeşitli operasyon türlerini organize etmek için çok işlevli bir araç oluşturma yeteneği, örneğin, CMU'lu (vinç manipülatörü) bir araba, bir römork ve kendi yükleme platformunu yükleyebilir, ortak kargo taşımacılığı yapabilir hedefine ve gerekirse boş altın.

Aşağıdaki faktörler belirli dezavantajlara atfedilmelidir:

• karayolu treninin teknik ve servis bakım maliyetinde artış;
• malların teslimat hızını az altmak;
• Bir karayolu treni sürücüsünün profesyonel seviyesi için daha yüksek gereksinimler;
• bir kamyonu aşağıdakiler için özel birimlerle donatma ihtiyacırömork işlemi.

Römorklar en çok uzun mesafelerde mal taşırken kullanılır.

Römork organizasyonu

Kendinden tahrikli olmayan araçlar, treyler olarak da adlandırılır, işlevsel amaçlarına göre iki büyük kategoriye ayrılır:

• Genel kullanım.
• Özel sürümler.

Genel amaçlı modeller, önemli modifikasyonlar olmaksızın çeşitli yük türlerini taşıyabilen treylerlerdir. Bu sürümler arasında düz yataklar, platformlar, platformlar, eğimli römorklar bulunur.

Belirli bir kargo yelpazesinde uzmanlaşmış taşıma. Bunlar çeşitli boru taşıyıcılar, panel taşıyıcılar, tanklar, araba taşıyıcılar, buzdolapları modelleridir.

Uluslararası römork sınıflandırması

Ülkemizde ayrıca onaylanmış bir treyler sınıflandırması yoktur, ancak uluslararası bir sınıflandırma kullanılmaktadır. Mevcut uluslararası tanımlama sistemi, yük kapasitesine göre gruplandırmayı temel alır ve aşağıdaki dört römork kategorisini içerir:

1. 750 kg'a kadar.
2. 750kg'dan 3,50t'ye.
3. 3.50t - 10.0t.
4. 10'dan fazla, 0 t.

Tasarımlarına göre, treylerler ayrıca takılı tekerlek akslarının sayısına bölünür.

Römork imalatı

En büyük yerli treyler ve yarı treyler üreticilerinden biri, Stavropol araba treyler fabrikasıdır.(resmi adı - "Trailer-KAMAZ" şirketi). Fabrika 1968 yılında kuruldu, ilk ürünler 1971'de üretildi. Başlangıçta bunlar, teknik özelliklerine göre ZIL ve Kolkhida modellerinin kamyonlarıyla çalıştırılması amaçlanan düz yataklı yarı römorklar ve SZAP römorkuydu. Yetmişlerin ortalarında, şirket yeniden tasarlandı. Yeniden yapılanmanın ardından tesis, KamAZ kamyonları için SZAP treylerlerinin geliştirilmesine ve üretimine başladı.

Şirket, çeşitli amaçlar için yeni modellerin geliştirilmesi ve üretilmesi yoluyla ürün yelpazesini sürekli olarak genişletmiştir. Şu anda, SZAP treyler yelpazesi, çeşitli konfigürasyonlarda 20 temel model ve 80 modifikasyon içermektedir. Şirket aşağıdaki ana tip treyler ve yarı treyler üretmektedir:

• gemide;
• damper;
• konteyner gemileri;
• tarım.

SZAP treylerler modern ve güvenilir bir tasarıma sahiptir. Özel özellikler arasında, aynı adı taşıyan markalı istasyonlarda bakım yapılmasına izin veren KamAZ araçlarıyla büyük bir ünite birleşimi yer alıyor.

SZAP-83053 modelinin tanımı

KAMAZ treyler tarafından üretilen yaygın bir model, üç dingilli bir treyler SZAP-83053'tür. Bu dağıtım, treylerin uygun maliyeti ve başlıcaları:olan çok sayıda yapılandırma seçeneği ile sağlanır.

• Zeminsiz şasi, müşteri gereksinimlerine bağlı ayarlara sahip diğer donanımlar için (kereste kamyonu, konteyner kamyonu vb.)vb.);
• metal veya ahşap zeminli kasa;
• 6,25 cm kenar yüksekliğine sahip araç üstü ekipman;
• 1.70 kenar yüksekliği ile tarım seçeneği;
• Bir branda genel taşıma versiyonunun üretimi için 2,5 m iç yüksekliğe sahip çerçeve.

Belirtilen SZAP treyler modeli için en uygun traktörler, 5360 ve 53215 modellerinin KamAZ kamyonlarıdır. GOST 2349-75'e göre bir çekme mekanizması ile donatılmış ve ayrıca uygun yük kapasitesine sahip diğer kamyonlar, da kullanılabilir.

Fragman özellikleri

Başarılı ve güçlü bir çerçeve yapısına ek olarak, çeşitli traktörlerle çalışabilme yeteneği, SZAP-83053 treylerin mevcut teknik özellikleri, geniş bir uygulama alanı sağlamıştır.

Parametreler:

• taşıma kapasitesi - 13,5 ton;
• donatılmış treylerin ağırlığı - 4,5 ton;
• brüt ağırlık – 18 ton;
• aks sayısı – 3;
• tekerlek sayısı – 6;
• tekerlek boyutu - 300R508;

• platformun iç boyutları;

  • uzunluk - 8, 15 m,
  • genişlik - 2,48 m,
  • tenteli yükseklik (tentesiz) – 2,51 (0,76) m,

• dış parametreler;

  • uzunluk - 10,29 m,
  • genişlik – 2,55 m.
  • tenteli yükseklik (tentesiz) – 4,00 (2,06) m,
• alan - 20, 2 metrekare m;
• tenteli hacim (tentesiz) - 50,7 (15,4) cu. m;
• yükleme yüksekliği - 1,30 m;
• taban - 4, 33 m;
• boşluk - 35 cm.

Çeşitli cihaz ve 8 tondan 35 tona kadar taşıma kapasitesine sahip önemli sayıda üretilmiş SZAP treyler, en uygun treyler seçeneğini seçmenizi sağlar.