Volvo S70: teknik özellikler ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Her sürücü birinci sınıf bir D sınıfı sedan sahibi olmayı çok ister. Ancak bu tür makinelerin maliyeti çok yüksektir. Volvo S70'de de öyleydi. İlk çıktığında, bu araba inanılmaz derecede pahalıydı. Örneğin Almanya'da bir Volvo'nun fiyatı 49.000 DM ile 66.000 DM arasında değişiyordu. Ancak yıllar geçiyor ve otomobiller yeni, daha modern modeller ortaya çıktığı için değer kaybediyor. Şimdi benzer bir "Volvo" örneği, oldukça yeterli bir para için "ikincil" olarak satın alınabilir - 180-250 bin ruble.

Karakteristik

Volvo S70, İsveçli Volvo Cars şirketi tarafından seri üretilen orta boy bir sedandır. Araba, 850. Volvo platformunda inşa edildi ve devamı oldu. Bir zamanlar herkes bu modeli almayı hayal ediyordu. S70 sedanın halefi yeni Volvo S60.

Makinenin açıklaması

Arabanın görünüşüne bakıldığında, S70'in hangi modele dayandığını tahmin etmek zor değil. Bu aynı 850. Volvo, ancak daha akıcı. Arabanın tasarımı değiştiçok gerekli.

Araba yeni tamponlar, farlar ve farlar aldı. Volvo S70 aynı açılı çatıya ve uzun buruna sahipti. Yan duvar ve kemerlerin şekli aynı kaldı. Temel olarak, bu sedan siyah, beyaz veya kırmızıya boyandı. Tüm tonlar oldukça başarılıydı. Araba sağlam ve meydan okuyan görünüyordu. Bugüne gelince, İsveç otomobilinin tasarımı zamanımıza göre modası geçmiş. Parlak kırmızıda bile araba fazla dikkat çekmeyecek. Ancak Volvo, özellikleri açısından BMW M serisinden daha düşük olmayan S70'e dayalı şarjlı versiyonlar da üretti. Ancak, bunun hakkında daha sonra.

Vücut kalitesi

Volvo S70 sahipleri kasanın kalitesinden memnun. Araba oldukça güçlü ve iyi boyanmış. Boyanın kalınlığı, ancak önemli taş darbelerinden sonra talaşların oluşmasını sağlayacak şekildedir. Çizikler aşındırıcı macunla kolayca parlatılabilir. Bu araba yeni gibi görünecek. Bir kaza durumunda, araba önemli ölçüde deforme olmaz. "Volvo" ve tamponda oldukça güçlü. İncelemelere göre, o kadar dayanıklıdır ki, bir koçbaşı olarak kullanılabilir. Bununla birlikte, tampon, darbeyi maksimuma emdiği ve vücudun güç elemanları üzerindeki yükü az alttığı için deforme olabilen bölgelere de sahiptir.

Metal galvanizlidir ve korozyona karşı korumalıdır. 20 yaşında olmasına rağmen, bu araba bugün hala iyi görünüyor. İstisna, bozuk arabalardır. Araba, metalin deforme olduğu bir kaza geçirmişse, pasiyileşmeden 1-2 yıl sonra ortaya çıkabilir. Bu nedenle bu tür kopyaları almamalısınız.

İç

Volvo S70'in içi asil bir şekilde dekore edilmiştir. İç kısımda yüksek kaliteli kaplama malzemeleri ve deri kullanılmıştır. Çoğu model bej bir iç mekanla geldi, ancak siyah derili versiyonlar da vardı. Kabin çok sessiz, 20 yıl sonra bile plastik içeride gıcırdamıyor. Asıl yıpranan şey deridir. Zaman onu kurtarmaz. Orijinal görünümünü korumak için nemlendiricilere düzenli olarak bakım yapmanız gerekir. Aksi takdirde cilt kurur ve çatlar (aşağıdaki fotoğraftaki gibi).

Volvo S70 V70'deki ergonomi iyi düşünülmüş. Herkes rahatça direksiyona oturabilir. Sürücünün ne kadar uzun ve karmaşık olduğu önemli değil. Koltuklar yeterli ayar aralığına ve iyi yan desteğe sahiptir. Soba kışın harika çalışıyor. Volvo S70'de, kalorifer radyatörü soğuk havalarda "tamamen" ısıtır. Makine başlangıçta sert iklimlerde çalışmak üzere tasarlandığından bu şaşırtıcı değil.

Bu makinedeki diğer bir artı boş alan bulunmasıdır. Hem önden hem arkadan kavrar. Araba çok uzun ve geniş, bu yüzden içeride kimse klostrofobik olmayacak. Donanım seviyesinden memnun. Zaten temel yapılandırmada mevcuttur:

• Elektrikli pencereler.
• İklim kontrolü.
• Isıtmalı ön koltuklar.
• CD değiştiricili radyo.
• Elektrikli ayarlanabilir koltuklar ve yan aynalar.
• Far düzeltici.
• Hava sıcaklığı sensörüve diğer birçok "gadget".

Özellikler

Volvo S70'in temeli on valfli bir benzin ünitesidir. İki litre hacmi ile 126 beygir güç üretiyor. Takılan kutuya bağlı olarak, böyle bir araba 11.7-12.1 saniyede 100 km / s hıza çıktı.

İsveçli bir sedan için daha yaygın olanı 2,5 litrelik beş silindirli bir motordur. Bu motor iki eksantrik miline sahip ve 170 beygir gücü geliştiriyor. Bu motorla Volvo, mekanikte 100 km/s hıza 8,9 saniyede çıkıyor.

Sırada birkaç tane bulunan turboşarjlı motorları unutmayın. Böylece, sedan için küçük turboşarjlı motor, 170 beygir gücüne sahip iki litrelik bir üniteydi. Onunla, araba 100 km / s hıza 8.7 saniyede ulaştı. Bu arada, Volvo'daki tüm turboşarjlı motorlar "T" olarak işaretlendi. Listede bir sonraki, 180 beygir gücüne sahip 2,5 litrelik bir ünite. Hem mono hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlara kuruldu. İkincisi 2, 4T AWD olarak işaretlendi.

Sürümün sonunda, hatta yeni bir motor V5244T ortaya çıktı. Bu, 193 beygir gücüne sahip 2.4 litrelik bir motordur. Bununla birlikte araç 100 km/s hıza 7,8 saniyede ulaştı.

Şanzıman

İsveç sedanı için toplamda iki şanzıman sağlandı. Beş ileri manuel ve dört bantlı otomatikti. Volvo S70'in ilk versiyonunda bir kutu seçmek zaten mümkündü. Bu şanzımanların onarımı nadiren gerekliydi (mekanik ve tamamen"sonsuz"). Çoğu zaman, bunlar kontrol noktasında yağın zamanında değiştirilmediği veya kutunun önemli ölçüde yüklendiği durumlardır.

Otomatik şanzımanın uzun süre dayanabilmesi için her 60 bin kilometrede bir ATP sıvısının değiştirilmesi gerekiyor. Bu, vites değiştirirken olası şok ve sarsıntıların görünümünü ortadan kaldıracaktır. Bu arada, otomatik şanzımanın birkaç sürüş modu vardır:

• Ekonomik.
• Kış.
• Sportif.

Ve 20 valf düzenine sahip motorlarda, bireysel sürüş stiline uyum sağlayan bir vites değiştirme programı sağlanır.

"Ücretli" sürümler

Bazen satışta T5 veya R olarak işaretlenmiş "Volvo" bulabilirsiniz. Bu işaretler sedanın sportif özelliklerini gösterir. Böylece İsveçliler, 2, 3-2, 4 litrelik turboşarjlı benzinli motorlara sahip bir araba üretti. Bu motorlar 230-250 beygir gücünde bir güç geliştirdi. Böyle bir araba mükemmel dinamik performans gösterdi. Neredeyse iki tonluk bir kütleye sahip olan otomobil, 7, 3-6, 8 saniyede 100 km/s hıza ulaştı.

Dizel Volvolar

Dizel motorlar da seride yer aldı. 97'den 99'a kadar olan dönemde 2.5 TDI birimi üretildi. Bu, 140 beygir gücü sağlayan turboşarjlı bir motordur. Otomobil 100 km/s hıza makinede 10.7 saniyede, beş vitesli mekanikte ise 9.9 saniyede çıktı. 1999'da İsveçliler motorun konfigürasyonunu biraz değiştirdi. Ancak teknik özellikler ve hızlanma dinamikleri aynı kaldı.

Alt Takımbölüm

Ön ve arka, Volvo S70 Delta-Link çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır. Sahiplerin yorumları, sürüşün yüksek düzgünlüğüne dikkat çekiyor. Araba tümsekleri mükemmel şekilde emer. Aynı zamanda süspansiyon, yol ile tekerleklerin güvenilir bir şekilde çekişini sağlar.

Araba manevra kabiliyetine sahip olarak adlandırılamaz (bu, büyük boyutları ve ağırlığından kaynaklanır), ancak her hızda mükemmel bir şekilde düz bir rota tutar. Arabada frenleme, etkili iken çok yumuşaktır. Bu, ön payandaların kolunun tasarımı ile kolaylaştırılmıştır. Bu şema, acil frenleme sırasında ön ucun "dalmasının" etkisini ortadan kaldırır. Hızı düşürürken kuvvet vücuda eşit olarak dağılır.

Güvenlik

Kesinlikle herkes İsveç arabalarının güvenliğini duymuştur. Ve Volvo S70 bir istisna değildi. Bu nedenle, sedan güvenliği artırmayı amaçlayan bir cihaz listesiyle dikkat çekiyor:

• Arka kanepenin kol dayanağına bir çocuk koltuğu yerleştirilmiştir.
• Kayışların üst bağlantı noktaları otomatik ayar ile ön gerdirilmiştir.
• Direksiyon kolonu önden çarpmada katlanır.
• Yan veya ön hava yastıkları açıldığında, kapılar otomatik olarak açılır.
• Gövde, darbe kuvvetini dağıtmak için tasarlanmış düzinelerce deforme olabilir bölgeye ve çapraz elemanlara sahiptir.
• Tank, yakıt hatlarının güvenli bir montajına ve korumasına sahiptir.
• SIPS sistemi var (yan darbe koruması). Bu sayede darbe kuvveti zemine, çatıya ve kapıya eşit olarak dağıtılır.raflar.
• Dört disk frenin tamamıyla çalışan beş kanallı bir ABS sistemi vardır.

LED fren lambaları, arabanın arka lambalarına entegre edilmiştir. Çalışmalar, standart akkor lambalardan 250 kat daha hızlı çalıştıklarını göstermiştir. Bu, hareket halindeki sürücünün arkadan daha erken tepki vermesine katkıda bulunur ve acil frenleme sırasında fren mesafesini 5-6 metre az altır.

Sonuç

Yani, Volvo S70'in ne olduğunu öğrendik. Yıllar sonra bile, bu araba sağlam bir güvenlik sistemi seti, güçlü bir gövde ve iyi teknik özelliklerle iftihar ediyor.