"Challenger Dodge" - Amerikan yollarının efsanesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Dodge Challenger arabasının tarihi birkaç on yıldır devam ediyor ve bitme niyetinde değil. Araba bir efsane, zamana meydan okuyan klasik bir kas arabası. Rakiplere yanıt olarak oluşturulan "Mustang" ve "Camaro", "Challenger" savaşmaya devam ediyor ve zemin kaybetmez.

Swift tasarımı, 1969'da Carl Cameron tarafından oluşturuldu. Zaten satışların ilk 1970 yılında, neredeyse 77 bin araba satıldı. İşler kötüleştikten sonra otomobillere olan talep keskin bir şekilde düştü ve 1974'te modelin üretimi durduruldu. 1972'de yapılan yeniden şekillendirme bile Challenger'ı kurtarmadı - Dodge daha da kötü satıyordu, çevre standartları daha da sertleşiyordu ve basından gelen sürekli saldırılar sonunda arabayı "bitirdi".

Bu birinci nesil otomobil, "küçük" 3,7 litrelik Slant 6'dan 425 beygir gücüne sahip devasa V şekilli "sekiz" 426 HEMI'ye kadar geniş bir ünite yelpazesine sahipti! 1969 Dodge Challenger, üç vitesli hidromekanik "otomatik" ve üç ve dört vitesli "mekanik" olmak üzere üç şanzıman seçeneğiyle satıldı.

BŞubat 2008'de Challenger, Chicago ve Philadelphia otomobil fuarlarında yeniden ortaya çıktı - Dodge "küllerden doğdu." Beklendiği gibi, dönüşü bir sıçrama yaptı - üretilen arabaların tüm kopyaları, resmi üretime başlamadan önce bile satıldı. Tasarımcılar, eski Challenger'ın tanınabilir klasik özelliklerini korurken, güzel ve modern bir araba yapmayı başardılar. Ancak “doldurma” tamamen modern hale geldi - 3.6 litrelik V6, 5.7 litrelik Hemi V8 ve 6.4 litre hacimli üst Hemi V8, 5 vitesli “otomatik” ve 6 vitesli “mekanik” ile eşleştirildi

Ayrıca ikinci nesil Challenger var - Dodge üç versiyonda mevcuttur: SE, R / T ve SRT8. SE'nin en basit modifikasyonu, 250 l / s kapasiteli bir Chrysler SOHC 3.5 V6 motorla donatılmıştır. Ayrıca temel pakette 17 inç hafif alaşım jantlar, klima ve hız sabitleyici bulunur. Halihazırda 18. tekerlekler, bir rüzgarlık, kabinde karbon ekler ve kaput ve bagajda çift şerit içeren SE Rallye seçenek paketi var. Orta sınıf (bu konsept Challenger gibi bir araba için geçerliyse), adı "Yol ve Pist" anlamına gelen R / T versiyonudur. Bunlar, cephanelerinde 370 beygirden fazla güce sahip yarı spor otomobillerdir. Müşterinin talebi üzerine ayrıca sınırlı kaymalı bir diferansiyel ve ayarlanabilir bir arka süspansiyon temin etmek mümkündür. 2010'un sonunda, küçük bir Challenger Dodge serisi piyasaya sürüldü - Mopar'10 - vücutta üç çizgili başka bir 10 "at" tarafından desteklenen gri arabalar. Ama en "havalı" değişiklik– SRT8 – 470 hp geliştiren ve neredeyse iki tonluk bir arabayı beş saniyeden kısa sürede 100 km/s hıza "çekebilen" büyük bir 6,4 HEMI motoruna sahiptir.

"Challenger" gibi karizmatik bir makine, film yapımcılarının dikkatinden mahrum edilemezdi. Auto, düzinelerce Hollywood filminde ve hatta animasyon dizilerinde ve birçok bilgisayar oyununda görünür.

Amerika'nın kendisinde, Dodge Challenger'ın fiyatı 40.000 dolardan başlıyor, ancak bu dünyanın her yerinden alıcıları rahatsız etmiyor - arabalar haklı talep görüyor ve piyasadan çıkmayacak. Challenger'ın "zorlayıcı" olarak çevrilmesi boşuna değil.