Nissan X-Trail'de köy yollarının fethi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Nissan X-Trail'in beline kadar çamura girmek için tasarlanmadığı uzun zamandır açıktı. Ama şehir dışına çıkmak için uygun mu? Başkentin dışından başlayan neredeyse tüm yollarda bulunan küçük çukurları onurlu bir şekilde “yutabilecek” mi?

2013 Nissan X-Trail'e hala aşina olmayanlar veya neye benzediğini unutmuş olanlar için, çok daha önce ortaya çıkan Honda CR-V'ye benzediğini hatırlatmama izin verin. Aynı köşeli, alçak bir pencere pervazına sahip, ancak aynı zamanda, benzersizliğine saygı duymanızı sağlayan bir miktar kas kütlesine sahip. Üretici, otomobilin vahşiliğinin kendine has özelliği olduğunu asla gizlemedi.

Gerçekten gurur duyabileceğiniz şey bagajdır. Hacimleri etkileyici ve çeşitli rafların ve nişlerin mükemmel organizasyonu. Mühendisler için övülebilecek şey ise arka koltuğu yolculara bırakmayı başarmış olmaları.

Faydalılık, Nissan X-Trail'in iç tasarımında da görülebilir. Kabinde, her şey rahat, işlevsel, olmasa dalüks. Hem sürücü koltuğu hem de diğerleri çok rahat. Her yolcunun arabada rahat etmesi için her şey yapılır.

Dinamiklere gelince, "binek otomobil" ile pek rekabet edemez. Bunun nedeni büyük boy ve ağırlıktır. Araba kullanırken bile dışarıdan ne kadar tehditkar göründüğünü hissediyorsunuz. Bu his, büyük başlıktan kaynaklanmaktadır. Spor modu olan otomobillerle karşılaştırmazsanız, 169 beygir gücündeki motor yeterlidir. Kafa karıştıran tek şey belirsiz frenleme. Dönüş yarıçapının büyük olmasına ve hareket sırasında yuvarlanmaların hissedilmesine alışabilirseniz, bu zordur.

Nissan X-Trail'in yuvarlanma eğilimi olduğu gerçeğini görmezden gelemezsiniz. Deniz tutmamış insanlar bile bundan hoşlanmayabilir. Bu özellik özellikle yıkanmış bir yol boyunca hareket ederken hissedilir. Arazide sürülebileceğini umanlar derinden yanılıyorlar. Evet, kaygan ve gevşek yüzeylerde sürerken güven verecek, ama tabii ki daha fazlasını değil. Bunun nedeni çok iyi geometri olmamasının yanı sıra süspansiyon tasarımıdır.

Nissan X-Trail, yolcu minibüsü olarak kullanılabilir. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan her şeye sahip. Her şeyden önce, konfor ve ferahlık. Artı, ısıtmalı koltuklar, acımasız görünüm ve maliyeti.

Maliyet gelince, 2 litrelik bir motor içeren ekipman,manuel şanzıman, kumaş iç mekan, All Mode 4x4 dört tekerlekten çekiş sistemi, güçlü bir stereo sistem yaklaşık 1 milyon rubleye mal olacak. Tüm özellikler düşünüldüğünde pek sayılmaz.

SE adlı paket, alıcının motoru seçmesine olanak tanır. Ayrıca her türlü elektronik güvenlik sistemi, deri iç mekan, 6 hoparlörlü ses sistemi, panoramik sunroof vs. ekleniyor. Maliyeti yaklaşık 1,3 milyon ruble.

Ve son ekipmana LE denir. 4 motorun tümü, çeşitli dişli kutuları tüketicinin seçimine sunulmaktadır. Donanıma gelince, bir dokunmatik ekran, navigasyon ve bir arka görüş kamerası ve 9 hoparlörlü bir Bose ses sistemi ve çok daha fazlası var. Bu arabada mevcut olan her şeyi tanımak için fiyat listesine aşina olmak daha iyidir. Bu kadar geniş bir model konfigürasyonu seçimi çok etkileyici ve memnuniyet verici. Birçoğu, Nissan X-Trail için böyle bir güncellemenin yayınlanmasını bekliyordu. Sahip incelemeleri bunu doğrular.