2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50
Amortisör destekleri, araç hareket halindeyken çeşitli çarpmaların neden olduğu titreşimleri yumuşatmak için tasarlanmıştır. Ne yazık ki sürekli yol yapımına rağmen oldukça yoğun bir şekilde çalışmak zorundalar. Sonuç olarak - erken başarısızlık ve değiştirme ihtiyacı. Bunu yapmak için servisle iletişime geçmeniz ve ek para harcamanız gerekmez. Arka payandalar "Kalina", bazen tekerlekleri sökmeden bile kendiniz değiştirilebilir.
Arka destekleri ne zaman değiştirmek gerekir?
Amortisörler için değiştirme periyodu ve revizyon periyodu yoktur. "Kalina" nın arka direklerinin durumu, büyük ölçüde çalışma koşulları ve yoğunluğu ile belirlenir. Vakaların büyük çoğunluğunda, 30-50 bin kilometre sonra başarısız oluyorlar. Bazen çok daha erken olur ve bazı durumlarda makine70.000 kilometre yürümek. Bu nedenle, raflar periyodik olarak kontrol edilmelidir. Bazen arızaları görsel olarak belirlenebilir.
Arıza belirtileri
Hasar amortisörleri, arabanın diğer birçok parçasının aksine, tespit edilmesi nispeten kolaydır. Aşağıdaki durumlarda Kalina arka desteklerinde bir arıza olduğunu düşünmelisiniz:
- şok muhafazasında yağ lekeleri;
- tümseklerin üstesinden gelirken arabayı sallamak;
- arka süspansiyona vurun;
- Viraj alırken ağır yatış.
Her halükarda, arabanın manevra kabiliyeti, yol tutuşu hakkında şüpheler varsa veya sürüş sırasında herhangi bir rahatsızlık hissedilirse, öncelikle Kalina'nın arka direklerine dikkat etmelisiniz.
Rafın çalıştığından nasıl emin olunur?
Bazen araç hareket halindeyken dışarıdan gelen gürültünün nedenini görsel olarak tespit etmek imkansızdır. Örneğin, Lada Kalina'nın arka rafları yağ damlaması olmadan temiz. Sallanma ayrıca bir arızayı açık bir şekilde teşhis etmenize izin vermez. Ancak arka süspansiyon bölgesindeki çıngırak kaybolmuyor.
Bu durumda, arabayı shaker'a sürmeniz gerekecek. Yoldaki tümsekleri simüle eder ve özel sensörler çeşitli süspansiyon elemanlarının nasıl çalıştığını izler. Veriler, rafların sağlığı hakkında sonuçlar çıkaran bir bilgisayara iletilir. Bu zevk elbette bedava değil ama cüzdanı da çok zorlamaz. bir bilgisayarın maliyetiteşhis bölgeye bağlıdır ve birkaç bin ruble içindedir. Ancak bu para için, mal sahibi yalnızca amortisörlerin durumu hakkında değil, aynı zamanda uzun bir yolculuk varsa özellikle önemli olan tüm ön ve arka süspansiyon üniteleri hakkında da veri alacaktır.
Hangisi koymalı?
Bu anın önceden kararlaştırılması gerekiyor. Kalina'nın hatchback, sedan veya istasyon vagonunda arka direklerinin kesinlikle aynı olduğu hemen söylenmelidir. Bu nedenle, seçim yalnızca üretici ve yayların sertliği ile sınırlıdır. Üreticiye gelince, uzmanlar kısa ömürleri nedeniyle yerel rafların kurulmasını önermezler. Olumlu eleştirilerin ve tavsiyelerin çoğu SS-20 markalı ürünlerden geliyor.
Yayların sertliğine gelince, çoğu şey sahibinin sürüş tarzına bağlıdır. Daha yumuşak olanlar, konforu hıza tercih eden yavaş sürücüler için uygundur. Araç sahibi agresif bir sürüş tarzını tercih ediyorsa ve aracın ana çalışması iyi kapsama alanına sahip yollara düşüyorsa, sert yayları seçmelisiniz. Ancak bu, konfor pahasına otomobilin kullanımını iyileştirecektir.
Genellikle araç sahipleri, araca bazı hayali avantajlar sağlama umuduyla süspansiyonu artırır. Örneğin, Kalina'ya daha sert arka raflar koydular. Bu durumda vagon gövdesi, tamircilere göre artan yük kapasitesine dayanabilir. Üreticiler bu tür deneylere karşı temkinlidir. Yayların sertliğini arttırmak ekaraba gövdesine yük. Bu, özellikle uzun süredir çalışan makineler için kabul edilemez.
Değiştirme siparişi
Öncelikle gerekli araçları hazırlamanız gerekiyor. Çalışmayı gerçekleştirmek için ihtiyacınız olacak:
- 19 için iki halka anahtar;
- 6 için açık uçlu anahtar;
- çekiç;
- 17 için eğri tuşu;
- mount;
- WD-40 veya diğer penetrant;
- bahar bağları;
- düz tornavida;
- jack.
Arka payandaların değiştirilmesi "Kalina", tekerlekler çıkarılarak veya sökülmeden yapılabilir. İkinci yöntem biraz daha basit ve çok daha güvenlidir, ancak yalnızca bir gözetleme deliği veya üst geçit varsa mümkündür. Bu nedenle, bununla önceden ilgilenmeniz önerilir.
Değiştirme şu sırayla yapılır:
- Arabayı muayene deliğine sürün ve park frenini çekin.
- Arka koltuğu arkalık ile birlikte çıkarın.
- Dekoratif kapakları rafların üst montajından çıkarmak için bir tornavida kullanın.
- Amortisör çubuğunu bir anahtarla (No. 6) tutarak, bir İngiliz anahtarıyla (No. 17) rafı sabitleyen somunu sökün. Bazen, özellikle değiştirme ilk kez yapılıyorsa, bunu yapmak kolay değildir. Özel bir cihaz bulmaya özen göstermeniz gerekecek. Somun gevşetilirse kabindeki iş biter.
- Bir kriko yardımı ile arka tekerlek, sökülmek üzere rafın yanından dışarı asılır. Şimdi izleme deliğine inmeniz gerekiyor.
- Rafın altından brakete takılırWD-40 ile işlenecek uzun cıvata ve somun.
- Bir kapakla (No. 19), cıvatayı başka bir anahtarla tutarak somunu sökün. Bazen bu tür manipülasyonlar yardımcı olmaz, rafı çıkarmak için özel bir araç kullanmanız gerekir.
- Bunu braketten çıkarıyoruz. Yukarıdan bir yay ile bastırılır, bu yüzden dikkatli olunmalıdır.
- Tüm kauçuk parçaları kontrol ediyoruz. Mümkünse, bunları yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Montaj ters sırada yapılır.
- Kauçuk tamponu yayın üst kısmına takarken, son bobinin özel bir çıkıntıya dayanması gerekir. Şimdi elektrik bandı veya naylon bağ ile düzeltmeniz gerekiyor.
- Yayın alt bobini fincandaki çıkıntıya dayanmalıdır.
- Rafı yerine yerleştirin, alt montaj parçasıyla sabitleyin.
- Şimdi yayı sıkıştırmanız, krikoyu kademeli olarak indirmeniz gerekiyor. Bu işlemin karmaşıklığı, aynı zamanda amortisör çubuğunun üst montaj deliğine yönlendirilmesi gerektiğidir. Bir arkadaşın yardımını kullanmak daha iyidir.
- Sap deliğe girer girmez üzerine bir somun sıkmak gerekir. Bu, maksimum uzunluğuna kadar dışarı çekmeye yardımcı olacaktır, ardından vidaları açılabilir.
- Destek rondelasını ve lastik yastığı gövdeye koyun. Artık somunu sıkabilirsiniz.
İkinci raf da aynı şekilde değiştirilir.
Sonuç
Bazen, rafı çıkardıktan sonra yayında bir tür kusur olduğu ortaya çıkıyor. Bunlardan birini değiştirmek son derece istenmeyen bir durumdur, bunu çiftler halinde yapmanız gerekir. Yeni yaylar aynı sertliğe sahip olmalıdır.
Önerilen:
Diyot köprüsünü jeneratörü çıkarmadan multimetre ile kontrol etme
Yalnızca birkaç sürücü bir diyot köprüsünün bir multimetre ile nasıl test edileceğini bilir ve bu bilgi çok faydalı olabilir. Bu eleman, jeneratörün çalışmasında önemli bir rol oynar ve bu nedenle akü doğru şekilde şarj edilir. Çoğu zaman, herhangi bir arıza olduğunda, sürücüler arabalarını hemen servis istasyonuna götürür. Ancak çoğu zaman diyot köprüsünü bir multimetre ile kontrol etmek yeterlidir, bundan sonra sorunu kendiniz çözmek mümkün olacaktır
Tekerlekleri değiştirmeniz gerekirse ne yapmalısınız?
Tekerleklerin herhangi bir zamanda değiştirilmesi gerekebilir. Yollarda sürerken bile, arabanın bu parçalarını durdurmak ve onarmak zorunda kalmanız gereken durumlar ortaya çıkar. Ancak sadece arabalarda değil, tekerlekleri değiştirmek de gerekli. Makaledeki ayrıntılar
Arka tekerlek yatağı nedir, nasıl çalışır ve nasıl değiştirilir?
Çalışan sistem, başlıca aracın kontrol edilebilirliğini sağlamak olan birçok işlevi yerine getirir. Makineyi manevra kabiliyeti ve güvenli hale getirmek için, özel bir direksiyon mafsalı ve akslar arasında bir göbek ile donatılmıştır. Mümkün olduğunca güvenilir olmaları için her biri iki rulman içerir. Her iki parça da boyut ve maliyet açısından farklılık gösterebilir, ancak tasarımları değişmeden kalır
Yüzer arka sessiz blok nasıl değiştirilir
Yüzer sessiz bloklar, bir arabanın süspansiyonunun en önemli unsurlarından biridir. Burçlar ne zaman değiştirilmelidir? Yüzen sessiz bloğu kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz?
Direksiyon rafı darbeleri: nedenleri ve ortadan kaldırılması. Direksiyon rafı tamiri
Makale, direksiyon simidini döndürürken direksiyonun çarpmasının nedenlerinden bahsediyor. Ana arızalar listelenir, ortadan kaldırılması için yöntemler verilir
