"Hayabusa" (motosiklet): fotoğraf, özellikler, maksimum hız

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

"Hayabusa" - Japon lezzetinin özü olan bir motosiklet. Bir spor bisikletinin vazgeçilmez bir özelliği olan hiyeroglif, karşı konulmaz bir zevke ve benzeri olmayan, türünün en iyi motosikleti olduğuna dair kesin bir güvene neden olur. Tek bir rakibi vardı, hala var - kendisi.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, özellikle GSX1300R, açık ara en hızlı motosiklettir. Bu model ilk kez 1999 yılında geniş bir kitleye sunuldu. Motosikletin oldukça etkileyici boyutlarına bakıldığında, istemsiz olarak maksimum hızı hakkında şüpheler ortaya çıkıyor. Ve hiç de küçük olmadığı ilan edildi - 300 km / s'den fazla. Bu bisikletin gerçekçi olmayan bir "iki ton" (saatte 200 mil) hızlanabileceğini hayal etmek zordu. Ancak test edenler bunun gerçekten gerçek olduğunu herkese kanıtladı.

Şimdi Suzuki Hayabusa motosikleti mükemmel estetik verilere sahip, mükemmelaerodinamik gövde ve mükemmel teknik özellikler. Bu, başka hiçbir motosikletle karıştırılamayan en ünlü ve en tanınan spor bisikletidir.

Değişiklikler

Yani, daha önce de belirtildiği gibi, bu motosiklet ilk olarak 1999'da görüldü. Daha sonra 1299 cm3 hacimli enjeksiyonlu 4 silindirli bir motorla donatıldı. Bazı haberlere göre motosiklet 312 km/s hıza ulaşabiliyor. Ancak, bu tür eleştirilere neden olan motor değildi. Denge - Hayabusa motosikletini ayırt eden bu kaliteydi. Performans elbette harika, ancak motosikletin tasarımı ve ağırlığın güce oranı - bu nitelikler gerçekten iyi işlendi.

2000 yılında, maksimum hız 299 km/s'ye düşürüldü - Avrupalılar bu hızın 320 km/s'den daha az tehlikeli olduğunu düşündüler. Bir yıl sonra, "boncuk" bir hidrolik zamanlama aldı (mekanik olan yerine), yakıt pompası depoya taşındı, bu da motor boyutunu 1 litre az altmayı mümkün kıldı. Bununla birlikte, tasarımcılar, bir yükle sürerken sıklıkla çöken bir alüminyum alt çerçeve üzerinde çalıştılar. Şimdi çelik oldu, bu yüzden bisiklet 4,5 kg "kazandı". Bu modifikasyonda "Hayabusa" neredeyse 2004 yılına kadar üretildi.

Daha fazla modernizasyon

2008, üçüncü nesil Hayabusa modellerinin piyasaya çıkışını işaret etti. Motosiklet önemli değişiklikler geçirdi. Her şeyden önce, motora ve gövdeye dokundular. Böylece motor hacmi 1340 metreküpe yükseldi. santimetre,sıkıştırma oranı da arttı. Bucky yeni bir yakıt enjeksiyon sistemi, daha hafif pistonlar ve valfler aldı ve yarış pistinin kralının gücü neredeyse 200 "ata" yükseldi.

Değişiklikler görünümü de etkiledi - yeni optikler ve plastik konturlar motosiklete daha modern ve karizmatik bir görünüm kazandırdı. Aynı zamanda, "boncuk" tanınmayı bırakmadı.

Yenilikler fren sisteminden geçmedi: 6 pistonlu kaliperler 4 pistonlu kaliperlerle değiştirildi, diskler alışılmış 320 mm'den 310 mm'ye değiştirildi. Gürültü seviyelerinin sıkılaşması nedeniyle egzoz sisteminin yükseltilmesi gerekiyordu - artık gerekli tüm standartları karşılıyor.

Motosiklet Özellikleri

Suzuki GSX1300R Hayabusa spor bisikleti yarış pisti için idealdir - ancak orada bisikletin tüm potansiyelini fark edebilirsiniz. 1350cc motor cm'nin inanılmaz bir gücü var - 200 hp. İle birlikte. 9500 rpm'de. 6.000 dev/dak işaretini geçen Suzuki, gerçek karakterini göstermeye başlıyor - 250 km/s hızda bile, bisiklet kolaylıkla daha fazla devir alır ve en yüksek hıza (300 km/s) ulaşır.

2008'de güncellenen motor, optimum güç-gövde oranı sağlar - 220 kg kuru ağırlık başına yaklaşık 200 "at". Tasarımcılar, minimum rüzgar direnci sağlayan benzersiz, ergonomik bir gövde yaratmak için büyük çaba sarf ettiler. "Boncuk" un düzene sokulması özel ilgiyi hak ediyor. Gösterge paneli değişmedi.panel - artık bir yakıt göstergesi, hız göstergesi ve takometrenin yanı sıra yeni bir S-DMS modu anahtarı ve bir vites göstergesi ile donatılmıştır.

Suzuki GSX1300R Hayabusa motosiklet motoru

Yükseltilmiş 1340 cc motor 16 valf ve sıvı soğutma sistemi ile donatılmış cm, motosikletin gücünü %11'e kadar artırır. Silindir başına iki enjektöre ve hatta daha büyük hava girişlerine sahip yeni yakıt enjeksiyon sistemi, yakıt karışımının oluşumu için ideal koşulları sağlıyor. Mod anahtarı (S-DMS), pilotun sürüş koşullarına ve kişisel tercihlere bağlı olarak en uygun motor ayarını seçmesine olanak tanır. Yeni piston sistemi, Hayabusa'nın tüm sürüş modlarında maksimum verimlilik sağlayan, hafifçe değiştirilmiş bir şekle ve iyileştirilmiş bir sıkıştırma oranına sahiptir. Motosiklet, Euro 3 ve Tier 2'nin tüm gereksinimlerini karşılayan yeni bir egzoz sistemi ile donatılmıştır.

Aşırı yüksek hızlarda bile, motosiklet öngörülebilir şekilde davranır, ancak yalnızca gerçek bir profesyonelin ellerinde. Koşu tertibatının davranışı tahmin edilebilir - motosikletin etkileyici ağırlığı ve dolgusu, bir spor motosiklette vücut bulan en iyi kombinasyonu sağlar.

Suzuki Hayabusa GSX1300R gövde, süspansiyon ve fren sistemi

Suzuki Hayabusa motosikletinin fotoğrafında açıkça görülen dinamik tasarım, motosikletin bu şekilde tanınmasını sağlıyor. Tasarımcılar ve tasarımcılar yarattı"Hayabusa" karakteristik özelliklerini korurken, düşük direnç katsayısına sahip benzersiz bir aerodinamik gövde. Yeni ters çevrilmiş ön çatal, çeşitli yol koşullarında minimum sürtünme ve üstün süspansiyon performansı için yenilikçi bir DLC kaplamaya sahiptir. Bu arada, askıya alma hakkında. Çeşitli elektronik kontrollerle donatılmamıştır, ancak manuel modda sürücü için uygun bir şekilde ayarlanabilir.

Güncellenmiş fren sistemi özel ilgiyi hak ediyor. Hayabusa, yumuşak ama çok etkili frenleme sağlayan Brembo monoblok kaliperlerle donatılmış bir motosiklettir. Bu arada, bisikletin önceki sürümleri tamamlanmamış bir fren sistemi ile karakterize edildi.

Ergonomik kılıf

Spor bisikletinin güncellenen modeli ayrıca bazı tasarım yenilikleri içeriyor. Böylece, yolcu koltuğu ve çerçevenin arkası, yolcunun çok daha rahat hissetmeye başladığı biraz aşağı indi. Yakıt deposu da biraz daha alçaktır, bu da sürücü kaskına yer açar ve ön camın kaldırılmasına izin verir. İkincisi çok önemlidir, çünkü yüksek hızda aerodinamik özellikler özellikle önemlidir.

Yeni farlar, daha yoğun ışık ve daha iyi dağıtım sağlayan yeni "boncuk" için özel olarak geliştirilmiştir. Arka ışık, şeffaf (iç) ve kırmızı (dış) olmak üzere özel bir tasarım kullanacak.lensler - bu özellik mükemmel görünürlük ve harika görünüm sağlar.

Hız modu

"Hayabusa" (motosiklet) sadece 2,5 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor. 250'ye ulaşan spor motosikleti sönmüyor - aynı kolaylıkla ivme kazanmaya devam ediyor. Profesyonel sürücüler, otobüsü 300 km/s hıza kadar itebilirken, motosiklet hala pistte kendinden emin bir şekilde hareket eder ve sizin kendinizi kolayca kontrol etmenize olanak tanır.

Hayabusa gibi ideal bir güç ve teknik ekipman oranını temsil edecek başka bir bisikletin ortaya çıkması pek olası değildir. Daha önce 320 km/sa azami hıza sahip olan motosiklet, çeşitli sürüş modları için çok uygun olan mükemmel bir direksiyon direncine sahip.

"Falcon"un (Japonca "Hayabusa" kelimesinin gerçek çevirisi) aynı R1 veya CBR'den farklı olarak arka tekerlekte durmaktan hoşlanmadığını belirtmekte fayda var. İkincisi safkan spor motosikletlerdir, "boncuk" ise daha uzun bir dingil mesafesi ve eşit güç dağılımı ile gerçek bir sport tourer'dır.

Hayabusu nasıl seçilir?

Üreticinin iki kez bir geri çağırma kampanyası yürüttüğünü ve her iki durumun da hatalı bir zamanlama zinciri gergisiyle ilişkili olduğunu hatırlamakta fayda var. Sonuç olarak mekanik yay çok sık başarısız olduzamanlama zinciri atladı ve motorda sözde "Stalingrad" başladı. Bu nedenle spor bisiklet seçerken zamanlamaya dikkat etmelisiniz. Mekaniği hidrolikten ayırt etmek çok kolaydır - son gergi tipine yağ tipi bir hat bağlanır.

Ayrıca, ilk nesiller hassas soğutma sistemi nedeniyle sıklıkla aşırı ısınır. Bu nedenle, teknik özellikleri şu anda analogları olmayan bir Hayabusa motosikleti seçerken, dikkatlice incelemelisiniz. Bu nedenle, kir veya katranla tıkanmış bir radyatör, bisikletin aşırı ısınmaya eğilimli olduğunun bir işaretidir. Satın aldıktan sonra, antifrizi hemen değiştirmeniz ve tüm hava kilitlerini kaldırmanız önerilir.

Gerçek profesyonellerin seçimi

"Suzuki Hayabusa" sadece bir motosiklet değildir. Üstelik bu sadece bir spor bisikleti değil. Bu, gerçek bisikletlerin sahip olması gereken tüm en iyi niteliklerin somutlaşmış halidir. Her şeye sahip: agresif tasarım, ergonomik gövde, dinamik karakter ve emsalsiz güç. "Hayabusa"dan daha güzel bir şey olabilir mi? Fotoğrafı bunu açıkça gösteren motosiklet, gerçek hız uzmanları için yaratılmıştır. Bisiklet, yarış pistinde iyi performans gösterir, güvenle döner ve her yüzeyde mükemmel çekiş sağlar.

Tabii ki Suzuki Hayabusa'nın rakibi yok ve olamaz. Üstelik şimdiden bu bisikletin diğer kardeşler için bir efsane ve prototip olacağını şimdiden söyleyebiliriz.