Zongshen ZS250gs motosiklet - motosikletlerin "gökyüzünde" yeni bir "yıldız"

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Motosiklet üretiminin "sağlamlığı"nda her yıl daha fazla yeni model çıkıyor. Burada özellikle Zongshen ZS250gs motosiklet ekipmanının (dev markalarla karşılaştırıldığında) nispeten genç bir temsilcisinden bahsetmek istiyorum.

İki alıcı kategorisini tek bir cihazda birleştirebilen bir spor bisikleti ile klasik bir yol bisikleti arasındaki orta konumu kaplar.

Sonuçta, Zongshen ZS250gs zarif ve güzel görünüyor. Ek olarak, motosiklet teknolojisi hakkında konuşmak için oldukça karmaşıktır. Sadece prezentabl görünümü ile değil, aynı zamanda sadece kendine güvenen bir adamın bası, çalışan bir motorun gürültüsü ile karşılaştırılabilir orijinali ile sürüş sırasında dikkat çekiyor.

Bilinmeyen, Zongshen ZS250gs motosikleti geliştirirken, tasarımcılar kendilerine "beyin çocuklarına" tanınabilir bir görünüm ve çalışan bir motorun karakteristik sesini verme hedefini koydular veya bunu kendileri yaptılar. Bununla birlikte, baritonlu böyle bir lezzet, derecelendirme çubuğunu (motosiklet severlerin gözünde) birkaç adımda yükseltebilir, bu da kesinlikleböyle bir modelin birkaç olumlu noktası.

Bu derin ve güçlü bas, yalnızca bir erkeğin savaştan önceki özgüveniyle karşılaştırılabilir. Bu nedenle, Zongshen ZS250gs, bu kadar karakteristik bir bas ile ayırt edilmeyen çalışan motorların sesi olan pahalı “kardeşleri” bile çok geride bırakabilir. Ancak, sesi kendi haline bırakmalısınız, çünkü üzerinde fazla ilerlemeyeceksiniz. Ve bu inatçı ve eşsiz "dövüşçünün" karakteri hakkında konuşun.

Motosikletçilerin dediği gibi, "Sağlık, bisikletlerindeki frenlerin kalitesidir." Bu nedenle, incelemeleri kendileri için konuşan Zongshen ZS250gs hakkında daha fazla konuşalım. Sonuçta, üretici iki tekerlek üzerindeyken (arkada bile - çift diskli) disk frenler taktı.

Ek olarak, böyle bir "cihaz" ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi) ve alaşım jantlarla donatılmıştır. Zongshen ZS250gs'de çok sayıda plastik parçanın bulunması biraz etkileyici değil. Bununla birlikte, böyle bir kalıplama, yapıcı bir zorunluluktan çok modaya bir övgüdür. Evet ve çoğu "Japon"da böyle bir hastalık hemen hemen her modelde görülür.

Bazılarına göre az altılmış rüzgar kaplaması, böyle bir "cihazın" sportif yönü lehine ekstra bir reverans gibi görünebilir, ancak böyle bir faktör motosikleti bir bütün olarak bozmaz, ancak konforlu hale getirir binmek ve özellikle hava direncini az altmaya yardımcı olur.

Şimdi böyle özgün ve benzersiz bir “birimin” kalbinden, yani motorundan bahsedelim. Zongshen ZS250gsdört zamanlı bir motorla donatılmış, iki yüz otuz santimetre küp hacimli bir silindire sahip ve AI-92 benzinle çalışıyor. Böyle bir “erkeğin” iştahı, ekonomik sürüş severleri memnun eden yüzde iki buçuk litreyi geçmez. Üzerindeki motor 7,7 beygirdir ve aynı zamanda basit bir şekilde yani cebri hava ile soğutulur. Böyle bir motosiklete mekanik bir kutu yerleştirildi ve iki metreden daha uzun olmayan bir "dışarı çıktı".

Astarda da önemli olan 45 santimetreye kadar yerden yükseklik. Böyle bir "mucize" yüz yetmiş kilogram ağırlığındadır ve bir elektrikli marş motorundan başlatılır. Kimse bir vuruştan başlama fırsatını iptal etmese de.