Arabayı çalıştırırken direksiyon simidi neden gıcırdıyor?

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Direksiyon sırasında direksiyon gıcırdattığında, sürücü bu sesi hemen sorun giderme için bir sinyal olarak algılar. Bu mantıklıdır, çünkü çoğu zaman herhangi bir sistemin arızalanması veya parçaların aşınması nedeniyle yabancı gürültü meydana gelir. Ayrıca direksiyon simidi dönüş sırasında gıcırdıyorsa, bu durum üzücü sonuçlara yol açabilecek bir kaza riski oluşturur.

Gıcırdamanın olası nedenleri

Birçok neden olabileceğini ve bunların çoğunu kendi başınıza tanımlamanın oldukça zor olduğunu hemen not ediyoruz. Uzmanlar bile arızanın doğasını teşhis olmadan belirleyemezler, ancak servis istasyonunda, ustanın bu sesin ilk kez ortaya çıktığı durumu ayrıntılı olarak açıklaması tavsiye edilir:

1. Engebeli yollarda araba kullanmak.
2. Dönüş yönü (sola veya sağa).
3. Kaputun altından vurma vb. gibi diğer olası "semptomlar".

Belki bu davaya yardımcı olur. Özetlemek gerekirse, aşağıdaki araba sistemleri gıcırtı kaynağı olabilir:

1. Direksiyon elemanı (büyük olasılıkla). Çoğu zaman direksiyon uçları, kolon vehidrolik direksiyon arızalandığında gıcırdıyor.
2. Kolye. Yerli otomobillerde ve Nissan gibi yabancı otomobillerde, dönüş sırasında yükü alan hatalı bir süspansiyon parçası nedeniyle direksiyon dönüş sırasında gıcırdıyor. Gerçekte olmasa da gıcırdayan direksiyon simidi gibi bir his var.
3. Fren sistemi. Fren balatası gevşekse, örneğin disk döndürüldüğünde, ona sürtünerek gıcırtı veya vuruntuya neden olabilir. Ancak, yalnızca viraj alırken değil, gevşek fren balatalarının tıkırdaması yaygın bir durumdur.
4. Şasi.

Direksiyon simidi

Bazen ucuz arabalardaki kalitesiz malzemeler karakteristik gıcırtılara neden olabilir. Bu tür karıştırma kabinde açıkça duyulabilir, ancak sokakta neredeyse algılanamaz. Direksiyon mekanizmalarının arızalanmasıyla ilgisi yoktur. Direksiyon simidinin gevşek bağlantı elemanları nedeniyle yerinden uzaklaşan plastiğe sürtünmesi nadiren olur. Bu arızayı ortadan kaldırmak için önemli çabalar gerekmeyecek ve herhangi bir servis istasyonu bu sorunla bir saat içinde başa çıkacaktır. Direksiyon simidini çıkarmanız, yerinden uzaklaşan sistemin bağlantı elemanlarını sıkmanız, direksiyon simidini geri takmanız gerekecek.

Direksiyon kolonu

Bu direksiyon elemanı, yağlama eksikliğinden dolayı gıcırdayan bir kavramaya sahiptir. Sorunu kendi başınıza çözmek işe yaramaz. Servis istasyonundaki ustalar, direksiyon kolonunu çıkarmalı, yağlamalı ve geri koymalıdır. Bu durumda gıcırtı kaybolacak. Ayrıca, neden olabilirkardan anterin duvarlarına sürtündüğünde sütunun çaprazında yatın. Bazı araç sahipleri WD-40'ın kendilerine yardımcı olduğunu iddia ediyor.

Son olarak, VAZ-2114'ü döndürürken direksiyon simidinin gıcırdamasının nedeni direksiyon kolonunun eğriliği olabilir. Bu durumda direksiyon simidinde titreşimler, şoklar mümkündür. Gürültü seviyesi düşükse, bu sorunun önemsiz olduğu anlamına gelir, ancak er ya da geç direksiyon kolonunun tamamen değiştirilmesi gerekecektir. Bunu kendi başına yapmak çok zor.

Direksiyon kutusu

Raf, direksiyon kolonu ile eşleşir. Gıcırdatın tam da bu eşleşme yerinden gelme olasılığı var. Direksiyon simidi, VAZ-2114'te direksiyon rafı nedeniyle dönerken gıcırdıyorsa, eşleşme yerini kendiniz kontrol edebilirsiniz. Ancak, yabancı otomobillerde çoğu zaman bu site mevcut değildir, bu nedenle servis istasyonuna başvurmanız gerekir. Gıcırdamanın nedeni, parçaların aşınması veya yanlış ayarlanmasıdır. Şunlar da olabilir:

1. Direksiyon rafı mekanizmasının aşınması.
2. Basıncı gevşetin.
3. En küçük viraj.

Bu durumlarda, teşhis gerekli olacaktır ve uygulama, çoğu zaman rayın tamir edilmediğini, ancak yenisiyle değiştirildiğini gösterir.

Diğer direksiyon elemanları

Direksiyon sırasında direksiyon simidi gıcırdattığında, direksiyon sisteminin diğer parçalarının aşınması göz ardı edilemez. Özellikle, nedenler aşağıdaki gibi olabilir:

• Rot bağlantılarındaki anterlerde hasar. Eğer birdelikli bir çizme nedeniyle içeriye kum veya kir girerse, bu bir çıngırak veya karakteristik bir gıcırtıya neden olabilir. Bu parçaların bütünlüğü manuel olarak kontrol edilebilir. Sızdırırlarsa, değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca rot uçlarının anterlerini kontrol etmeye değer. İçlerine kum girmesi, dönüş sırasında direksiyon simidinin Opel'de gıcırdamasının nedeni de olabilir. Bu, diğer ithal veya Rus yapımı arabalar için de geçerlidir.
• Aşınmış direksiyon menteşeleri. Bu sorun sadece bir gıcırtıya değil, aynı zamanda direksiyon simidinin ilk bölümünde bir vuruşa da neden olur. Aşınmış menteşeler asla eski haline getirilmez, hemen değiştirilir.

Mafsal yataklarında yağlama veya tane eksikliği. Buna, gıcırdama ve ıslık görünümüne yol açan yatakların güçlü bir şekilde ısınması eşlik eder. Sorun yağlayıcı eklenerek çözülür

Hidrolik direksiyon

Bu düğümün en gürültülü olduğunu ve hareketsiz bir arabada bile direksiyon simidi çevrildiğinde kabinde açıkça duyulabilen bir uğultu yaydığını unutmayın. Sorunu çözmek için arabanın kaputunun altındaki özel bir depoya sıvı eklemeniz gerekiyor.

Ancak, sıvı eksikliği her zaman bir gıcırtıya neden olmaz. Servo direksiyon kayışının aşınması, bu sistemin pompasının arızalanması veya sisteme giren hava nedeniyle direksiyon dönerken ses çıkarabilir. Doğru "teşhis" bir servis istasyonunda yapılabilir.

Süspansiyon ve şasi

VAZ 2107 döndüğünde direksiyon simidi gıcırdıyorsa şaşıracak bir şey yok çünkü bu arabalar eski, süspansiyonları ve yürüyen aksamları çok yıpranmış durumda. Duran bir arabanın direksiyon simidini döndürürken gereksiz bir gıcırdama olması durumunda, bir tekerlek hizalaması yapmaya değer. Belki de nedeni, tekerlek hizalama açılarının yanlış ayarlanmasıdır. Bu işlem, özel bir standın bulunduğu servis istasyonunda yapılır.

Başka bir olası alt takım arızası, bilyeli yatak aşınmasıdır. Bu durumda tekerlek oynaması da gözlemlenebilir. Destekler servis istasyonları tarafından değiştirilir, onarılmaz. Benzer belirtiler, aşırı derecede aşınmış payanda yataklarında meydana gelir. Genellikle bu tür parçalar yağlanır ve gıcırtı bir süreliğine kaybolur. İdeal olarak, yataklar değiştirilmelidir ve yeniden yağlama yalnızca geçici bir önlemdir.

Dört tekerlekten çekişli ve önden çekişli araçlarda, direksiyon simidi döndürüldüğünde CV eklemleri gıcırdatabilir. Dönme hızı arttıkça gıcırtı daha yüksek ve daha yoğun hale gelir. Sebebin CV eklemlerinde olduğu teşhis edilirse, bu elemanların arızalanması, sürüş sırasında sürücünün ve yolcuların güvenlik seviyesini büyük ölçüde az alttığından, acilen değiştirilmeleri gerekir.

VAZ 2110 marka araçlarda, direksiyon simidi dönüş sırasında ömrünü doldurmuş eski amortisörler nedeniyle gıcırdatabilir. Gerçek şu ki, dönüş sırasında bunlardan birinin üzerindeki yük artar ve çok yıpranmışsa gıcırdayacaktır. Aynı zamanda sürücü, direksiyon simidinin gıcırdadığı izlenimini edinir. Ayrıca, düz olmayan yüzeylerde sürerken amortisör vurur.

Kapanışta

TanımlaDireksiyon simidinin gıcırdamasına neden olabilecek tüm sistemlerin tam teşhisi olmadan arızanın özel nedeni imkansızdır. Sürücünün kendisi yalnızca anterlerde hasar olup olmadığını kontrol edebilir ve anterlerde delikler bulunursa bunların değiştirilmesi gerekir.

Gıcırdatın diğer olası nedenlerine gelince, bunlar servis istasyonunda tespit edilebilir (ve o zaman bile her zaman değil), bu nedenle, direksiyon simidini döndürürken yabancı sesler çıkarsa, teşhisin takip edilmesi tavsiye edilir., çünkü yüksek hızda direksiyonun hiç çalışmaması muhtemeldir ve bu bir kazaya neden olabilir.