BMW F650GS: teknik özellikler, kullanım kılavuzu ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Sayfada fotoğrafı sunulan BMW F650GS, yeniden doğuş yaşayan bir tur enduro motosikletidir. Otomobil ve motosiklet pazarının konjonktürü oldukça öngörülemez olduğu için açık alanlarında her türlü sürpriz mümkün. Bir zamanlar popüler olan modelin satışlarının düşmesinden korkan Alman şirketi "BMW", BMW F650GS'nin üretimini minimuma indirdi. Bunun ardından iki tekerlekli spor, yol turizmi ve yarış arabalarının satışı açısından en cazip ülke olarak kabul edilen Brezilya'ya tüm motosikletler gitmeye başladı.

Önceki pozisyonların kaybı

Ancak, boşalan niş anında Yamaha XT660Z Tenere markasının Japon motosikletleri tarafından işgal edildi. Land of the Rising Sun modeli, BMW F650GS'nin mutlak ikizi ve satışları, çok yüksek olmasa da, her zaman oldukça kabul edilebilir bir seviyede tutuldu. BMW yanlış hesaplamasını fark etti ve F650 şu anda kazanıyordöner. Ancak zaman kaybediliyor, yıllar içinde kazanılan pozisyonlar kaybediliyor ve her şeye yeniden başlamamız gerekiyor.

Durumu düzeltmenin tek bir yolu vardı - modelin pazara iadesini kökten güncellenmiş bir model olarak sunmak. Bu durumda, motosikletin uzun süre yokluğu haklı çıktı. Ancak öte yandan, otomobilin derin modernizasyonundan ve özellikle radikal biçimde geliştirilmiş harici verilerden üretici sorumluydu.

Motosikleti yeni bir tasarımda sunmak gerekiyordu, başka konturlar ve ana hatlar gerekliydi. Bisikletin elbette bir dereceye kadar tanınmaz hale gelmesi gerekiyordu. Bir dizi tasarım iyileştirmesinden sonra model seriye dahil edildi. Güncelleme beklentisi haklı çıktı - tüketiciler, önlerinde uzun süredir tanıdıkları bir model olduğuna inanıyorlardı, ancak modernize edilmiş bir şasi ve geliştirilmiş bir elektrik santrali ile derin bir yeniden şekillendirmeden geçti. Hafif fiyat indirimi, motosikletin piyasaya dönüşünde son dokunuş oldu.

Dış Mekan

Tek silindirli motosiklet BMW F650GS, görünüşte biraz "ince" olmasına rağmen yine de oldukça şık görünüyor. Güçlü bir figürlü fara sahip ön siper, üstte şık bir ön cam, altta ön tekerleğin üzerinde asılı gelişmiş bir sivri kanat ve arka yan duvarlar, benzin deposunun önüne sorunsuz bir şekilde entegre olur. Kompakt motor neredeyse çerçevenin dışına taşmıyor, susturucu sanki yolcu koltuğunun altına yerleştirilmiş, neredeyse görünmez.

Anahatlarmotosikletler daha hızlı hale geldi, bu nedenle aerodinamik parametreler de gelişti. Bununla birlikte, modelin yüksek hızları işe yaramaz, motosikletin başka görevleri vardır, ultra hızlı sürüş için tasarlanmamıştır, ancak arazide, ormanda, tepelerde ve doğal alanlarda seyahat etmek için tasarlanmıştır. Böyle bir sürüş için bisiklet lastikleri, sivri uçlu bir desene sahip özel bir sırt ile donatılmıştır. Lastiklerin yüksek rahatlığı, motosikletin kum, killi toprak ve ekilebilir araziden geçmesini sağlar.

Konfor seviyesi

Makinenin ergonomik parametreleri mükemmel. 300 kilometre yol kat etmiş bir motosikletçi yorgun hissetmiyor. Ünitenin maksimum hızı yaklaşık 160 km / s'dir, ancak bu durumda aşırı yakıt tüketimi kaçınılmaz olduğu için BMW F650GS'nin bu modda şarj edilmesi önerilmez. Seyir hızı optimaldir - yaklaşık 100 km / s, daha sonra motor beyan edilen yakıt miktarını tüketir (yüz kilometrede yaklaşık 4 litre).

Yeni ad ve geliştirilmiş parametreler

Sertao, BMW F650GS kıs altmasına ek olarak motosiklete verilen isimdir. Yeni modifikasyon, SUV ailesini tam olarak temsil eden Dakar'ın önceki versiyonundan önemli ölçüde farklı. Sertao daha mütevazı, asf alt yüzeyi tercih ediyor ama gerekirse en dar boşluğa da girebiliyor. BMW F650GS'nin en son geliştirmesi, telli tekerlekler, artırılmış süspansiyon hareketi, daha yüksek yerden yükseklik ve daha iyi bir sürüş pozisyonu için yükseltilmiş bir sele özelliklerine sahiptir.

Bu karakteristiktir, buna rağmenarabanın artan büyümesi, ağırlık merkezi aynı seviyede, giriş dönüşleri ve keskin dönüşler açısından oldukça düşük kaldı. Prensip olarak, BMW modelleri uzun süredir kendilerini kararlı ve kolay sürülebilen modeller olarak kabul ettirmiştir, bu da ağaçların arasında güvenle manevra yapmalarına ve kaldırımın en kenarından kaymalarına olanak tanır. Eyer yükseltilmiş olmasına rağmen, binici ayakları ile yere ulaşır ve bu, "enduro" tarzında sürerken ek bir avantajdır.

ABS gerekli mi?

Yoğun bir durumda ayağınızı yere basarak ve tehlikeli alandan çıkarak ek destek oluşturabilirsiniz. Motosikletin bir ABS sistemi var, ancak SUV'ları kilitlenme önleyici frenlerle donatmak geleneksel olmasa da (arazi koşullarında gerekli olmadığına inanılıyor). Ancak, seçenek ayarlanmıştır. Ancak ABS sistemi, direksiyon simidinde bulunan özel bir düğme kullanılarak kapatılabilir. Her şey her bir binicinin sürüş stiline bağlıdır. Birisi patinaj yapmaya, bir teğet boyunca kaymaya alışkın, biri tam tersine düz bir çizgide sürmeyi tercih ediyor. İkinci durumda, ABS faydalı olabilir.

Yeni Özellikler

Genel olarak, BMW F650GS Sertao'nun hem uzun mesafeli seyahat hem de kısa arazi sarsıntıları yapabilen çok yönlü bir motosiklet olduğu ortaya çıktı. Bir kros sprinterine dönüşebilir veya durmadan birkaç yüz kilometre seyahat edebilir. BMW F650GS'nin dezavantajları arasında bagajın olmaması ve bir şeyleri takmak için herhangi bir braket olmaması sayılabilir.

Ancak, motosikletin arkasının her iki tarafı da serbest olduğu için bu sorun kendi başına çözülebilir - pratikte susturucu yoktur, koltuğun altına gizlenmiştir.

BMW F650GS Teknik Özellikleri

Boyut ve ağırlık parametreleri:

• motosiklet uzunluğu - 2165mm;
• tam yükseklik - 1390 mm;
• gidon hattı boyunca genişlik - 920 mm;
• semer hattı boyunca yükseklik - 780 mm;
• en son model sele yüksekliği 820mm;
• tekerlek mesafesi, akslar arasındaki mesafe – 1710 mm;
• Yakıtlı motosikletin boş ağırlığı 192 kg;
• kuru ağırlık - 175 kg;
• standart ağırlık 188kg;
• yakıt deposu kapasitesi - 14 litre;
• yedek hacim - 4,0 litre.

Enerji santrali

• Motor tipi - tek silindirli, dört zamanlı.
• Vana sayısı - 4.
• Üst eksantrik mili sayısı - iki.
• Karter yağlama sistemi.
• Silindir çapı - 100 mm.
• İnme 83 mm.



• Buji sayısı – 2.
• Silindir hacmi çalışması - 652 cu. 'a bakın
• Güç - 48 litre. İle birlikte. (35 kW) 6.500 rpm'de.
• Güç - elektronik dozlamalı yakıt enjeksiyonu.
• Egzoz gazı arıtma - üç seviyeli nötralizasyon, Euro-3 standardına göre katalizör.
• Seyir menzili - 90 km/sa hızda 450 kilometre.
• Yakıt türü - AI kurşunsuz benzin95.
• Benzin tüketimi 90 km/s'de 3,2 litre ve 120 km/s'de 4,3 litredir.

Şasi

• Çerçeve - çekme boru çelik, darbeye dayanıklı koruyucu elemanlara sahip karmaşık profil.
• Ön süspansiyon - amortisörlü ters teleskopik çatal. Entegre hidrolik amortisörlere sahip 41 mm zincir destekleri.
• Arka Süspansiyon - Salınım kolu tasarımı, ayarlanabilir yay desteğine ve hidrolik amortisörlere sahip dökme alüminyum çatal.
• Ön süspansiyon hareketi 180 mm.
• Arka süspansiyon dönüşü - 170 mm içinde.
• Tekerlekler - telli, jant - hafif alüminyum alaşım.
• Ön tekerlek boyutları - 2, 50x19".
• Arka tekerlek boyutu - 3, 50x17".
• Ön lastik - 110/80-19 59N.
• Arka lastik - 140/80-17 69N.
• Ön fren - disk, 300 mm çap, iki pistonlu kaliper.
• arka fren - disk, 265 mm çap, tek kaliper, mono piston.

İletim

• Şanzıman - beş vitesli köpek debriyajı, senkronize, entegre.
• Anahtarlama - ayak, kol.
• Vites oranları, motosikletin herhangi bir yol ve arazi yüzeyinde düşük hızda birinci, ikinci ve üçüncü viteslerde güvenle hareket etmesi için seçilir. Ve yalnızca dördüncü hızı açtığınızda dinamik olarak sürmek mümkün olur.



• Debriyaj - yağ banyosunda çoklu disk, tahrik - mekanik, esnek bir kablo temelinde tasarlanmıştır. Debriyaj kolu, direksiyon milinin sol tarafında bulunur.
• Arkadan çekişli - zincir.

Elektrik ekipmanı

• Pil - 12 volt, 10 amper/saat, tek kullanımlık.
• Jeneratör - AC, üç fazlı, 400 watt.
• Motoru çalıştırma - elektrikli marş.
• Aydınlatma - 12 volt far, fren lambası, dönüş sinyalleri, park lambaları.
• Ateşleme - yüksek voltajlı, elektronik, temassız.

Dünya standartlarında BMW F650GS bugün çok talep görüyor.

Kullanıcı Kılavuzu

BMW, büyük ölçekli bir motosiklet üretimine döndükten sonra, makineyi kullanmanın temel kurallarını, özel bir alet gerektirmeyen tüm ayarlamaları ve ayarları ana hatlarıyla belirten BMW F650GS talimat kılavuzu yayınlandı. Kılavuz, motosikletin kendi kendine bakımı için adım adım adımları ayrıntılı olarak ortaya koydu. Daha önce incelemeleri genelleştirilmiş olan BMW F650GS modeli, talimatlar sayesinde şimdi daha anlaşılır ve erişilebilir hale geldi. Kılavuzla birlikte, makineye, mekanizmalarda en basit ayarlamaları yapmanın ve ayrıca dişli bağlantıların önleyici sıkılmasının mümkün olduğu küçük bir alet seti eşlik etti.

Sahiplerin görüşleri

Motosikletin teknik avantajları ve dezavantajları hakkındaF650GS serisini sahiplerinden gelen sayısız yanıtı okuyarak öğrenebilirsiniz. Model büyük ölçüde tartışmalı olarak kabul edilir. Bazı sahipler motorun yeterince güçlü olmadığına inanıyor ve bu nedenle motorcu trafiğe girdiğinde kentsel koşullarda kendini güvensiz hissediyor. Aksine, diğerleri motosikletin aşırı "voracitesinden" memnun değil - saatte 160 kilometreyi aşan bir hızda sürerken, yakıt tüketimi yüz kilometrede yaklaşık altı litredir.

Doğru ve bunlar ve diğerleri, çünkü her sahip durumu kendi tarzında değerlendirir. Bu nedenle, incelemeleri değişen BMW F650GS motosikleti bazıları tarafından beğenilir, diğerleri tarafından beğenilmez. Ancak genel olarak, Alman iki tekerlekli arabanın özellikleri çoğu sahip için uygundur. Ve bisikletçilere bir motosikleti yeniden seçmeleri teklif edilirse, çoğu kişi BMW F650GS modelini arayacak. İdeal teknik araçlar olmadığından, sahiplerin yorumları öznel bir kavramdır. Ancak yine de bisiklet seçerken uyulması gereken tartışılmaz ana avantajlar var.

Motosikletin donanım seviyelerinde hiçbir fark yoktur. Minimum alet, bir pompa, birkaç yedek ampul ve çıkarılabilir bir yakıt filtresi sağlayan yalnızca bir standart kullanılır.