Lexus GS 350: teknik özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Kısa bir süre önce, Japon şirketi Lexus, Lexus GS 350 iş sedanının güncellenmiş bir versiyonunu tanıttı. Böylesine acımasız ve kusursuz bir görünüme sahip olan restyled versiyon, bu sınıfın diğer temsilcileri gibi çok sayıda elektronik zil ve ıslık ile öne çıkmıyor. Ayırt edici bir özellik, GS model yelpazesinde hibrit kurulumlu bir otomobilin kullanılmasıydı, ancak bugün bunun hakkında konuşmayacağız. Şimdi şarjlı GS 350 sedan'a daha yakından bakalım.

Birinci Nesil

Lexus'un GS 300 business class'ı 1991 yılında üretime başladı ve düşündüğümüz 350 modelinin kurucusu oldu. Arkadan çekişli araba Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa yönelikti ve bir spor sedan olarak konumlandırıldı. Aslında, 1989'da üretime başlayan Japon Toyota Aristo'nun tam bir kopyasıydı.

Lexus, 3 litre hacme ve 225 güce sahip altı silindirli bir motor kullandıAt gücü. Otomatik şanzıman ile birlikte çalıştı. Modelin içi son derece zengindi - deri koltuklar, tam elektrikli aksesuarlar, pahalı bir ses sistemi, hava yastıkları.

1997 kadrosu

1997'de GS modeli halka yeniden şekillendirilmiş bir versiyon olarak göründü. Araba, 300 beygir gücünde 4 litrelik bir V8 motorla donatılmaya başlandı. Aynı zamanda, önceki 3 litrelik motor da hiçbir yerde kaybolmadı. Aslında hala aynı "Toyota Aristo" idi.

Lexus 2000 yılında küçük bir değişiklik geçirdi - geliştiriciler güç ünitesinin hacmini 4,3 litreye çıkardı, güç aynı kaldı, ancak tork arttı.

Önemli değişiklikler

2005 yılında Japon şirket, Lexus otomobillerini kendi ülkesinde satmaya karar verdi ve bunun sonucunda marka bağımsız bir marka oldu. O zamanlar GS modeli, 249 beygir gücünde yeni bir 3.0 litrelik V6 motora sahipti. 430 sedan, aynı 4.3 litrelik V8 motora sahip.

Arkadan çekişli arabalar yeni altı ileri otomatik şanzımanla çalıştı. Aynı zamanda şirket, V6 motorlu, ancak dört tekerlekten çekişli bir model de üretti. Bu makineler için bir yenilik, elektronik olarak kontrol edilen amortisörlerin kullanılmasıdır.

Gelecek yıl şirket için önemli hale geldi - dünyaya, kaputun altında hibrit kurulumlu Lexus GS 450H gösterildi. İşiyle başa çıkmak için 3.5 litrelik benzinli motor yardım etmeye başladıİletim olarak bir varyatör ile birlikte elektrik motoru. Toplam çıkış 345 beygir gücüne ulaştı.

2007'de, 300 versiyonunun yerini alan ve altı silindirli 3,5 litrelik güçlü bir motora sahip olan GS 350 ortaya çıktı. Model hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişliydi (Lexus GS 350 AWD). Bu değişiklik, 2009'dan beri Rusya'ya aktif olarak tedarik edilmektedir.

Üretici artık GS serisinin tamamını ülkemize tedarik etmeyi durdurdu.

Japon görünümü

Lexus GS 350'nin (2017) gövdesi, önceki yeniden şekillendirmeye kıyasla değişmeden kaldı. Güncelleme, esas olarak arabanın önünü etkiledi. Eski modifikasyonda, radyatör ızgarası iki parçadan oluşuyordu, ancak şimdi bir tanesi birkaç yatay çıtalı bir parça. Bu değişiklik, şirketin kendi tarzını aramasından kaynaklanmaktadır. Uygulaması çok basit olan küçük değişiklikler bile şirketin hedefine ulaşmasında büyük rol oynuyor.

Tasarımcılar, LED lambalar ve şeritler kullanarak kafa optiklerini iki parçaya ayırdı. Arka lambaların şekli aynı ancak LED lambaların yeri değiştirildi.

Mevcut iki tekerlek boyutu vardır - 18" ve 19" yarıçap. Arka tampon ve eşikler biraz değiştirilmiş, ancak bu, otomobilin muhafazakar bir gövde stilini korumasını engellemiyor. Küçük güncellemeler sayesinde model zamana ayak uyduruyor.

Vücut üzerindeki boya, geliştiricilere göre izin veren birkaç katman halinde uygulanır.sedanın görünümünü çok uzun süre koruyun.

Lexus showroom

Lexus GS 350 bir dizi küçük iç değişiklik aldı. Geliştiriciler iç mekana birkaç yeni renk ekledi: şato, sportif kırmızı Rioja ve kahverengi. Arabanın içini dekore ederken tonları birleştirmeye izin verilir. Üretici, sürücünün etrafındaki alan için kendi tasarım seçimine ek olarak, hazır iç paketler sunar: mat ceviz, Naguri alüminyum stili ve özel F-Sport. Lexus GS 350 incelemelerine göre iç mekan pahalı görünüyor.

Modelin standart paketinde artık 4.2 inçlik bir monitörde görüntülenen bir gezgin bulunuyor. Ön panelin ortasında, birçok işleve sahip 12,3 inç dokunmatik ekran bulunur. Araç sahibinin Bluetooth, DVD ve MP3 oynatma, 5.1 kanallı amplifikatörlü ses işleme sistemi gibi seçenekleri bulunuyor. Bir seçenek olarak, Mark Levinson ses sistemini 7.1 kanallı ekipmanla birlikte kurabilirsiniz.

İç mekan mükemmel bir şekilde monte edildi. Direksiyon simidi Ferrari'ye takılana çok benzer. Ön ve arka koltuk sıraları, otomobilin önceki versiyonuna kıyasla değişmeden kaldı.

Genel olarak, bu 2012 Lexus GS 350 ile aynıdır, ancak kozmetik iyileştirmeler yapılmıştır. Sedanın sportif görünümü yoldan geçenlerin dikkatini çeker ve sizi otomobilin maliyetini düşündürür.

Teknik ekipman

Japonca her zamanotomobilleri için motor üretiminde çeşitlilik ve yenilik ile ayırt edilir. Lexus GS 350'nin teknik özellikleri rakiplerinkinden farklıdır.

GS 350'de üretici, doğrudan ve doğrudan yakıt enjeksiyonunu kullanarak 3,5 litrelik bir V6 ünitesi kurdu. Araba, 277 Nm'lik bir tork ile maksimum 317 beygir gücü geliştiriyor (bu göstergeye göre, yeni Lexus GS 350, ağabeyi ile karşılaştırıldığında 3 birim kaybediyor). 6 ileri otomatik şanzımanla birlikte ilk 100 km/s'yi 6.3 saniyede alan model, bunun için limit ise 230 km/s olacak.

Yarı sportif bir Lexus'un yakıt tüketimi çok mütevazıdır, değeri çeşitli sürüş türlerinde 100 kilometrede 6,5 litre ile 13,5 arasında değişir.

Artıları ve eksileri

Arabanın olumsuz yönlerinden başlayalım. Başlıca dezavantajları şunlardır:

• yüksek bakım maliyeti;
• harika yedek parça ve parça fiyatları;
• sarf malzemesi elde etmek zor;
• iklim ayarıyla ilgili sorun;
• Geliştiricilerin iddialarına rağmen, boya kırılgan ve çizilmeye meyilli.

Önemli dezavantajların varlığında, arabanın bir takım avantajları vardır:

• modern ve lüks tasarım;
• uzun yolculuklarda rahatsızlık vermeyen geniş iç mekan;
• dayanıklı ve kaliteli motorlar;
• Lexus GS 350'nin mükemmel performansı;
• temelyüksek seviyede araç donanımı;
• yüksek seviyeli montaj parçaları;
• mükemmel iç ses yalıtımı;
• otomatik şanzımanların harika çalışması.

Modelin artıları ve eksileri göz önüne alındığında, herkesin Japon sedanını sevmeyeceğini söyleyebiliriz. Lüks bir araç satın almadan önce bu kadar zorlu bir arabanın bakımını yapıp yapamayacağınızı birkaç kez düşünmeye değer.

Güvenlik ve Elektronik

Lexus GS 350, Lexus Güvenlik Sistemi+ ile donatılmıştır. Şunlardan oluşur:

1. Ana ve ikincil hava yastıkları 10 adettir.
2. Çarpışma Öncesi Sistem.
3. Yaya koruma işlevi, kompleks bir kişiyi algılar ve onu bir Yaya Algılama ışık huzmesi ile işaretler.
4. Şeritten Ayrılma Uyarısı.
5. Geceleri yol yüzeyinin geniş bir alanını aydınlatmak için entegre kafa optiği (Akıllı Uzun Far).

Yukarıdakilerin hepsine ek olarak, boyun yaralanması olasılığını az altan özel koltuklar ekleyebiliriz.

Piyasa Seçenekleri

Lexus GS 350'nin temel versiyonunda yaklaşık 2.000.000 rubleye mal oluyor. F-Sport paketli modelin Rusya pazarındaki maliyeti 2.400.000 ruble. Japon sedanının en eksiksiz setinin fiyatı 3.000.000 ruble.

Böyle bayi fiyat seviyelerinde, iç tasarımınızı ve gövde renginizi seçmek mümkündür.

Lexus, tabiri caizse, bütçeye uygun lüks bir üründür. Çok temsili ve sıradan arabaların akışında öne çıkıyor. Onu yönetmek bir zevk olacak. Kalabalığın arasından sıyrılmak istiyorsanız 2017 Lexus GS 350'den başkasını aramayın.