UAZ V8'e (motor) nasıl kurulur

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Bir UAZ'ye bir V8 motoru takmak, yerli bir SUV için en iyi seçenektir. Motorun küçültülmesiyle otomobilin başarılı ve stabil hale geldiğini belirtmekte fayda var. Yazının devamında motor değişiminin tam olarak nasıl gerçekleştiğinden bahsedeceğiz.

UAZ V8'e (motor) nasıl kurulur

UAZ "Vatansever", diğer UAZ'lar gibi, satın alındıktan hemen sonra ek "dosya işleme" gerektirir. Doğru, Sovyet sonrası bir otomobilin çok sayıda yeni otomobil sahibi, tüm unsurların basit bir broşu ve fabrika montajında bulunan çoklu "sövelerin" ortadan kaldırılması ile sınırlıdır. Ancak bu arabanın en önemli sorunu motor gamında güçlü bir dizel motorun olmaması. Ve onu neyle değiştirmeli? Bu durumda turboşarjlı Cummins dizel mükemmel bir seçenek olarak kabul edilir.

Demir perde çöker çökmez ve ikinci el yabancı arabalar ülkemize gelmeye başlar başlamaz, Rusya Federasyonu'nda, genel olarak SUV'lara veya SUV'lara ithal bir motor takmak isteyen kendi kendini yetiştirmiş insanlar ortaya çıktı. bunun yerine, UAZ V8'de. O zamanlar "vatanseverlik" kokmuyordu bile, çünkü birçok, bazen aptalca girişimin kurbanları çeşitliydi. Oise.

Motor bölmeleri çeşitli motorlarla doluydu, sadece yabancı motorlar değil, aynı zamanda Sovyet kamyonlarından ve tabii ki otobüslerden - PAZ motorlu UAZ veya GAZ 66. modelden bir motor - bu doğaldı.

UAZ için popüler motorlar

En popülerleri Japon üreticinin dizel motorlarıydı (ve bu güne kadar kabul ediliyor) - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". Ve ilk Moskova otomobil galerilerinde, çeşitli özel üreticiler bu motorlarla ilgili örnekler gösterdi.

Bir süre sonra, deneylerin sayısı kaliteye dönüştü, UAZ-469'da V8 motorlarının "dökülmesinin" doğru, köklü kopyalarını oluşturdular ve şirket güncellenmiş bir SUV markası yarattı. Rahat ve ferah "Patriot", bir İtalyan turboşarjlı Iveco dizel motoruyla (yerli "benzin" hariç) donatıldı. Ancak bu uzun sürmedi - İtalyan motoru çıkarıldı ve araba Rus dizel ünitesi ZMZ-51432 ile donatıldı.

Ülkemizde, UAZ "Hunter" bir V8 motorla donatılmıştır

Tanınmış yerli otomotiv blog yazarı aGademeG, videosunda V8 motorlu UAZ "Hunter" SUV'nin özel bir versiyonunu gösterdi. Tanıdık otomotiv mekaniğinin emriyle hazırlandı. 300 hp'den fazla güce sahip olan bu arabaya bir Japon üreticiden 8 silindirli bir motor takıldı. s.

Bu motor sayesinde bir Rus SUV 7 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Bu göstergeler ona bile rekabet etme fırsatı verdi.spor arabalarla. UAZ "Hunter"ın spor versiyonunun yaratılması sırasında eski bir SUV aldılar ve motor alanı Toyota endişesinden 8 silindirli bir motor tarafından işgal edildi.

İyileştirme sırasında, araba tamircileri UAZ'a maksimum devirli motoru kurdular, böylece debriyaj, şanzıman ve amortisörlerle ilgili sorunları çözdüler (çünkü bunlar yüksek motor hızlarında kırılabilirler). Yine de tüm engeller çözüldü ve V8 motorlu bu araba St. Petersburg yakınlarında teste gitti. Gelişmiş Hunter'da Toyota'nın motoruyla birlikte otomatik bir şanzımanın birleştirildiğini ve otomobilin kendisinin arkadan çekişli hale geldiğini belirtmekte fayda var.

ZMZ V8 Kurulum Talimatları

V8'i UAZ'a yüklemek için bilinen girişimler var. Bu, araç sahipleri için oldukça kabul edilebilir görünüyor. 53. veya 66. veya PAZ ZMZ 511/513'ün gaz motorlarından motorlar bir UAZ'a monte edilebildiğinden. Bu tür motorlar korumada bulunur ve basitçe onarılır. Ama bazı anlaşılmaz durumlar da var:

1. En önemlilerinden biri yakıt tüketimidir. Yolda 10-12 litre olduğuna dair birçok kayıt var.
2. Bir sonraki anlaşılmaz durum ısınmadır. Bu araba nasıl soğutulur, şu anda birkaç cevap var. Birçok sürücü UAZ'da geleneksel bakır soğutmanın kullanımı hakkında konuşuyor.

UAZ 469'a V8 motoru takmak için ne yapılmalı?

• Debriyaj kapağında delikler açın.
• Çanları çıkarın ve UAZ V8 için delikler açın.
• Sonrakisaplamalar için dişleri kesin.
• Ön motor bağlantılarının kesilmesi ve motorun dişli kutusu ile kenetlenmesi tavsiye edilir.
• Yeni bir motor takmadan önce radyatörü sökün ve eski motoru sökün.

Tüm sürücüler, ZMZ V8'i bir UAZ'a kurduktan sonra, motorun standart olandan birkaç kat daha iyi çalıştığını belirtiyor - daha güçlü, daha pratik ve birkaç kat daha becerikli.

UAZ "Patriot" üzerine bir V8 motorunun kurulumu neleri içerir

V8 motorlu (ikincisi 8 silindirli) tanınmış 53. GAZ kamyonu bugün hala kullanılmaktadır. Bu, UAZ "Patriot" da kurulu olan mükemmel bir motora sahip bir araba. Gücü 115 beygir gücü olan 53. GAZ'dan V8 motoru, iyi Hm ile. Üstelik, her zamanki SUV ünitesinin yerine mükemmel bir şekilde uyuyor.

UAZ "Patriot" a V8 takmak için egzoz sistemini, "razdatka" ve dişli kutusunu değiştirmeniz gerekir. V8 motoru göründükten sonra, sadece arazi ve çeşitli engellerin değil, aynı zamanda kar örtüsünün de üstesinden gelebilen otomobilin gücü hissedilir. 53. GAZ'ın V8 ünitesi ile otomobil, yol boyunca yüksek hızda ilerleme yeteneğine de sahip. UAZ V8'deki kurulumla ilgili mevcut incelemeler, aracın neredeyse her arazide hareket edebildiğini gösteriyor.

Doğru, bu motorla (V8) UAZ "Patriot" biraz daha yüksek sesle çalışır, ancak prensipte böyle olmalıdır. Genel olarak, Rus yapımı motorlar pratiklikleri ile bilinir veverimlilik ve bu nedenle, açıklanan V8 ünitesini kurduktan sonra, standart kurulumu iade etmeye gerek olmadığından genellikle standart UAZ motorunu unutabilirsiniz.

V8'i UAZ'a kurduktan sonra aracın avantajları ve dezavantajları

Motorun montajının hem olumlu hem de olumsuz yönleri vardır. Onları listeleyeceğiz. Mevcut Özellikler:

• Güç ve kar devirleri, araca çok daha iyi bir sürüş sağlar.
• Titreşim olmadan standarttan yüz kat daha iyi çalışır.
• Asf altta makine büyük güç gösteriyor.

Ayrıca bazı dezavantajlar da var:

• 52. GAZ'dan gelen rezonatörler uygun değildir, bu nedenle susturucular takılmalıdır.
• Yüksek hızlarda yüksek ses.
• Köprü palete çarpabilir. Ancak bu elbette ölümcül değildir ve amortisörleri taktıktan sonra sorun olmaktan çıkar.

Genel olarak, motoru değiştiren araç sahiplerinin UAZ V8 kurulumunu savunan incelemeleri.

Bu araba için ayar seçenekleri

UAZ tuning teknik bileşenle başlatılmalıdır - otomobilin arazi sürüş kabiliyeti buna bağlı olacaktır. Üç litrelik bir motor satın alabilirsiniz. Bu birim tüm görevlerle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor, zorlamaya gerek yok. Motoru iridyum mumlarla donatmanız da tavsiye edilir - performansını artırırlar. Ve daha fazla etki için silindirleri açabilirsiniz. Üniteye nasıl güç verildiğine ve silindirlerin havalandırmasına dikkat ettiğinizden emin olun.

Mesele şu kihavalandırmanın motorun performansı üzerinde önemli bir etkisi vardır. Düzeltmek için, bir ford'un üstesinden gelinmesi durumunda, arabanın çatısında görüntülenen bir snokel koymalısınız. Sık görülen durumlarda, standart bir motor enjekte edilir ve ardından güç 130 hp'ye ulaşır. s.

Ayrıca iletimi yeniden yapmanız gerekir - düşük bir ana çift takın. Bu an yeteneklerini biraz artıracak. Ayrıca büyük tekerlekler koyarak vücut germe yapmaya değer. Sonuç olarak, UAZ'ı bir V8 motorla ayarladıktan sonra harika görünecek.

Bir kez daha UAZ "Patriot" hakkında

Şu anda "Patriot" motor yelpazesinde, hacmi 2,7 litre olan ve gücü 135 beygir gücüne ulaşan ZMZ 409.10 benzinli doğal emişli bir motor olduğunu belirtmekte fayda var. Bu 4.600 rpm'de. Aynı zamanda, tepe torkunun 3.900 rpm'de metre başına 217 Newton olduğu tahmin edilmektedir. Aynı motor UAZ "Hunter" da kuruludur. Üzerinde hiç de fena değil, ancak ağır bir Patriot için düşük hızlarda çekiş kesinlikle yeterli değil.

Bir sonraki seçenek dizel ZMZ 51432, buradaki en küçük itme biraz daha iyi. Kötü yollarda ve kar örtüsünde, bu dizel motora sahip Patriot bir şekilde 1. düşük hızda ilerler ve büyük tekerlekler ve bir dizi başka öğe koyarsanız, normal yoldan arazide hareket etme yeteneğini neredeyse kaybeder.

Yapılması gereken ve nerede durmalı

Bu sorunun kapsamlı bir cevabı yok. Ama belirtmek gerekir ki, içindeMoskova bölgesi yine de bir cevap buldu - Patriot'un motor bölmesine bir Çinli Cummins ISF 2.8 litre motor koydular. Bu, 2,8 litrelik iyi bir hacme sahip turboşarjlı bir dizel motordur (çok güçlü olmasa da - 3,200 rpm'de sadece 120,6 hp), ancak 1600'den itibaren ZMZ dizel ile karşılaştırıldığında mevcut olan 295 Nm'lik mükemmel bir tork zirvesine sahiptir. 2.700 dev/dak.

Dört tekerlekten çekişin UAZ'a takılmak için yalvardığı ağır Sobol ile iyi başa çıkan bir motor.

İyi değer Cummins ISF 2.8L. Ayrıca oldukça yaygın olduğuna inanılmaktadır. Sables'e ek olarak, gazi ve ceylanlara kurulur ve ayrıca dört tekerlekten çekiş olmadan da olabilir. Yeni bir motorun düşük maliyeti, yerli bayilerden yedek parça temini ve tabii ki onarım yapabilme yeteneği de bir avantaj olarak kabul ediliyor.

Aşağıdakiler: UAZ'leri boş altmak için yaygın olan Japonya'dan dizel üniteler yaşlanıyor, sürücüler Japonya'dan çok sayıda en basit ve en yıkılmaz motorları çoktan bitirdi ve gümrük kontrolü araba ithalatına izin vermiyor ve motorlar.

Mevcut kurulum sorunları ve çözümleri

Cummins ISF 2.8L'nin montajıyla ilgili en büyük sorun. UAZ "Patriot" da - standart motorlara kıyasla çok derin, bu motorun yağ karteri. Büyük süspansiyon yolculukları sırasında Cummins karteri ön aks kirişine çarpar. Bunu önlemek için motor yüksek yastıklara yerleştirildi. Genel olarak, geliştiriciler bu motoru neredeyse fazla bir şey olmadan kurmayı başardılar.emek.

Sonuç olarak birkaç kelime

"Doğru" dizel ünitesinin montajı bu projenin yalnızca bir parçasıdır. Geliştiricilerin tasarladığı gibi UAZ Patriot'un, otoyoldan kar örtüsüne ve bataklık arazisine kadar çeşitli çalışma koşullarına mükemmel şekilde uyarlanmış çok yönlü bir arazi aracı olması gerekiyordu. Tekerleklerin boyutunda iyi bir artış olmadan, bununla başa çıkılamaz ve bu nedenle süspansiyon, lastikleri otuz beş inç'e sığacak şekilde değiştirildi.

Bunu yapmak için, gövdeyi “kaldırmak” için süspansiyon da “kaldırıldı”, Patriot arka aksı yaylardan amortisörlere ve ayrıca arka kampana frenleri disk frenlere değiştirildi.

Eh, bu süreçte çok iyi bir arazi aracı-SUV olduğu ortaya çıktı. İyileştirmelere gelince, burada ustalar ellerinden geleni yaptılar ve sonuç olarak pek çok açıdan oldukça rahat olan UAZ Patriot'u gayet güzel bir şekilde sonuçlandırdığını görüyoruz.

Sonunda ne oldu, bu yazıdan öğrenebilir ve fotoğrafları görebilirsiniz.

Bazı sürücüler bir Nissan motoru takar. Tabii ki, finansman izin veriyorsa, UAZ Patriot'a daha güçlü bir motor koyabilirsiniz. Bu kurulumun gücü yaklaşık 150 beygir gücüdür - bu gerçek oldukça kabul edilebilir olarak kabul edilir. Bu bir dizel motordur, ayrıca elektronik olarak kontrol edilen bir kurulum için kurulmuştur. Ancak manuel kontrol ile güç azalır - sadece 135 hp. s.

Nissan'ın standart motorunu değiştirdikten sonra, yerli"Patriot" aşağıdaki özellikleri alır:

1. Güç biraz artar. Artık Rus arabası herhangi bir kazadan kendi başına kurtulabiliyor ve aynısını çekebiliyor.
2. Birim gücündeki artış nedeniyle yakıt tüketimi artar.