2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
Park radarı, dar alanlarda güvenle sürmenizi sağlar. Sensörler yardımıyla sürücü, araç gövdesinin en yakın nesnelerden mesafesini kontrol ederek çarpışma riskini az altır. Aynı zamanda, park sensörlerinin kalitesi, kurulumunun konfigürasyonuna bağlıdır. Sensörlerin farklı entegrasyon ve yerleşim yolları ile kontrol ünitesi ile etkileşimleri için kanallar vardır. Üreticiler, aracın önündeki alanı maksimum kaplayan park sensörleri takmanızı önerir, ancak bu her zaman tavsiye edilmez. Bir bağlantı şeması seçerken, aşağıda tartışılacak olan birçok nüansı dikkate almak önemlidir.
Sensör sayısı ve yerleşimlerinin konfigürasyonu
Genellikle 4, 6 ve 8 dokunmatik emitörlü setlerin kurulması uygulanmaktadır. Çalışma sırasında, her sensör ultrasonik bir darbe işleyerek üçüncü taraf bir nesneye olan mesafeyi tahmin etmenize olanak tanır. Algılama elemanları arabanın arkasına ve önüne yerleştirilir ve her iki taraftaki belirli sayıları, park sensörlerinin sağladığı donanıma bağlıdır - 6 sensör genellikle 2 ve 4'e ayrılır. geri. Eşitsizlik, en tehlikeli "kör" olmasından kaynaklanmaktadır.bölgeler tam olarak geride kalıyor.
8 sensör için maksimum set, tek bir yerleşimi varsayar - her iki tarafta 4 sensör. Uzmanlar, çok yüksek hassasiyet ve buna karşılık yanlış pozitif yüzdesinde bir artış sağlayacakları için bir tarafta 6 sensör kullanılmasını önermemektedir. Ayrıca yerden mesafeye ve bireysel emitörler arasındaki mesafeye uygun olarak park sensörlerinin takılması tavsiye edilir. Talimatlara göre kurulum noktasının karayolundan yüksekliği 55-60 cm'dir Sensörler arasındaki boşluklar 10-15 cm aralığında tutulmalıdır.
Punch-in kurulum
Bu, arabanın gövdesinde veya tamponunda bir delik açmayı içeren klasik bir montaj yöntemidir. Öncelikle sensör entegrasyonu için en uygun yeri seçmeniz gerekir. Montaj noktası, römork bağlantısı, stepne bağlantı elemanları, çekme halkaları vb. dahil olmak üzere makinenin çıkıntılı yapısal parçalarından uzağa yerleştirilmelidir. Ardından, sensörü ve kontrol ünitesini bağlayacak kablo bağlanır. Kablolar, egzoz sisteminin veya yerel elektrikli ekipmanın güç kablo demetlerinin yakınına yerleştirilmemelidir. Komple matkapla açılan deliklere park sensörlerinin fiziksel olarak takılması arzu edilir. Bu durumda, dar altılmış veya genişletilmiş bir niş alma riski olmadan optimum çap sağlanacaktır. Sensör, kit ile birlikte verilen kauçuk contalar kullanılarak hazırlanan deliğe monte edilir.
Kurulum ek yükü yöntemi
Bu yöntemin bir sensör entegrasyon deliği ihtiyacını ortadan kaldırma avantajı vardır. Montaj nişinin oluşumunun, sensör elemanını sabitleme ihtiyacının yanı sıra iletişim kanalının kablolama yoluyla döşenmesinden kaynaklandığına dikkat edilmelidir. Park sensörlerini havai bir şekilde monte etmek daha kolaydır, çünkü bu durumda kitte bulunan özel bir yapışkan çözüm kullanmak yeterlidir. Aslında, aynı prensibe göre, park sensörlerinin elektromanyetik bandı sabittir - ultrasonik sensörlerin bir analogu.
Kablolamaya gelince, baş üstü modeller çoğunlukla kablosuz olarak çalışır. Bu nedenle, tepe tipi bir park sensörünün doğru şekilde nasıl kurulacağı sorusu yalnızca doğru işaretlemeyi, yapıştırıcıya inmeyi ve daha fazla konfigürasyonu içerir.
Diğer işlevsel bileşenlerin montajı
Park radarının minimum donanımı, sensörlere ek olarak, bir kontrol ünitesi ve bir ekranın varlığını da sağlar. İlki, sensörlerden gelen sinyalleri işler ve ikincisi, sürücüye nesnelere olan mesafe hakkında özel veriler sunar. Kontrol ünitesi bagaj bölmesine monte edilebilir, ancak mekanik hasar, titreşim etkileri ve nemden güvenilir bir şekilde korunacak şekilde. Kurulum, bloğun içine yerleştirildiği özel bir metal çerçeve kullanılarak gerçekleştirilir. Park sensörlerini kendiniz nasıl kurarsınız? Bunu yapmak için, kendinizi bir tornavida, komple vidalar veya cıvatalarla donatmanız yeterlidir. hazırlananteknik delikler, çerçeveyi vidalamanız ve ardından denetleyiciyi farklı formattaki vidalarla takmanız gerekir. Ekran, sürücünün görebileceği bir yere kurulur - genellikle ön panelde. Ayrıca braketlerle sabitlenebilir veya Velcro takılabilir, ancak bu güvenilmezdir.
Bağlantı şeması
Bağlamadan önce kontrol ünitesini güç kaynağından ayırın ve ardından kablo kanallarını görsel olarak belirleyin. Örneğin, 6 sensörü klasik kablolu yöntemle bağlanan park sensörleri, kontrol ünitesine iki yönlü bağlantı sağlayacaktır. Yani, rölenin bir tarafına 4 hattın, diğer tarafına ise sürücüye yönelik 2 hattın bağlanması gerekecektir. Ön tarafta, kontrol ünitesi rölesinin genellikle bir bilgi kablosu, bir güç devresi vb. bağlamak için konektörleri vardır.
Kablosuz sistemler yalnızca bir kontrol kutusu ve bazı durumlarda güç kaynağı için bir ekran bağlantısı gerektirir. Güç yalnızca aküden ve yerleşik elektrik şebekesinden sağlanmalıdır. Darbe kaynakları böyle bir bağlantı şeması için uygun değildir. Voltaj göstergesi ile uyumluluğu da değerlendirmelisiniz. Örneğin standart versiyonlardaki Sho-Me park sensörleri sadece 10-15 V gerilimli kaynaklara bağlanabilir.
Yükleyicilerden genel tavsiyeler
Sinyal alımının istikrarlı olmasını sağlamak için, başlangıçta sensörlerin doğru konumunu gözlemlemeniz önerilir. Genellikle kendin yap kurulum, hassas yönlendirme tarafı dikkate alınmadan uygulanır.sensör. Uzmanlar, çemberin geniş kısmının yukarı doğru yönlendirilmesini tavsiye ediyor. Bu arada, Y-2616 modifikasyonundaki birinci sınıf Sho-Me park sensörleri, belirgin metal halkalara sahip 8 büyük sensör içerir. Bunları kurarken, bu kurala uymak özellikle önemlidir. Başka bir ipucu kablo yalıtımı ile ilgilidir. Tüm besleme kabloları yalnızca korunmakla kalmamalı, aynı zamanda metal bir yapı veya diğer elektrikli ekipmanlarla teması engelleyen kanallara yerleştirilmelidir.
Sonuç
Park radarı takma teknolojisi, arka görüş kamerası kurmaktan çok daha karmaşıktır. Bunun nedeni, bu sürücü asistanları arasındaki şiddetli rekabettir ve pratikte sensörler daha etkilidir. Yine de, iyi düşünülmüş bir sensör ve iletişim hattı düzeni, park sensörlerinin sorunsuz bir şekilde kurulmasına yardımcı olur. Bu tür hizmetlerin uzman atölyelerde fiyatı 5 ila 10 bin ruble arasında değişebilir. işin karmaşıklığına bağlı olarak. Sıradan bir sürücü için bu işlemin asıl sorunu kablo altyapısının döşenmesi olacaktır. Onboard elektrik şebekesi ile çalışmak başlı başına yüksek bir sorumluluk gerektirir. Ancak, alternatif bir kablosuz düzenleme yöntemi seçebilirsiniz.
Önerilen:
Bir scooter nasıl başlatılır: uzman tavsiyesi
Şu anda arabası olmayan hemen hemen herkesin scooter'ı var. Yönetimi oldukça kolaydır. Ancak scooter'ın düğmeden başlamadığı durumlar vardır. Ne yapalım? Bu makaleyi okuyarak bunu öğrenebilirsiniz
Arka sis farları: türleri, markaları, nasıl açılır, röleler, değiştirme ve uzman tavsiyesi
Kötü hava, araba kullanmayı reddetmek için bir neden değildir; daha ziyade, yağmurlu günlerde araba kullanıcıları bu şekilde hareket eder. Geleneksel aydınlatma armatürlerini kullanırken, hareket hızı sınırlıdır. Bu sorun sis farları kullanılarak çözülür. Bu cihazın geleneksel aydınlatmadan ayırt edici bir özelliği, difüzörlü ve reflektörlü bir lamba tarafından yayılan yatay geniş bir ışık huzmesidir
Piston segmanlarının termal boşluğu nasıl kontrol edilir: uzman tavsiyesi
Bir motoru elden geçirirken, genellikle doğru termal boşluğu seçme konusunda sorular ortaya çıkar. Kilitte ve eksen boyunca çok fazla boşluk bulunan piston segmanları düzgün çalışmayacaktır. Ancak boşluk çok küçük alınırsa daha da kötüsü. Bu durumda motor uzun süre çalışmayacak ve birkaç bin kilometre sonra tekrar bölme isteyecektir
Park etmeyi kolaylaştırmak için park sensörleri satın alın
Araba tutkunları genellikle park etme sorunlarıyla karşı karşıyadır ve bu sadece deneyimle ilgili değildir - şehirlerimiz bu kadar trafiğe uyum sağlamamıştır. Şanslı olsanız ve varış noktasından çok uzakta olmayan bir araba için bir yer bulunmuş olsa bile, o zaman oraya sıkmak ve kendinizin veya başkasının aracını çizmemek bazen çok sorunludur. Park etme sırasında manevraları kolaylaştırmak için park sensörleri geliştirilmiştir
Tek bir enjeksiyon ayarlama: adım adım talimatlar, uzman tavsiyesi
Yollarımızda karbüratörlü arabalarla karşılaşabilirsiniz, enjeksiyon motorlu arabalar giderek daha popüler hale geliyor. Ancak aralarında bir “geçiş” seçeneği ele alacağız - daha az yaygın olan, ancak bazen ortaya çıkan tek bir enjeksiyon sistemi. Cihazı, çalışma prensibini, tek enjeksiyon kurma özelliklerini inceleyelim
