"Toyota RAV4" (dizel): teknik özellikler, ekipman, beyan edilen güç, çalışma özellikleri ve araç sahiplerinin incelemeleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Japon yapımı Toyota RAV4 (dizel), dünyanın en popüler crossover modelleri arasında haklı olarak lider durumda. Ayrıca, bu araba çeşitli kıtalarda eşit derecede değerlidir. Aynı zamanda, bu araba kendi segmentinde teknolojik olarak en gelişmiş değil, birçok Avrupalı ve Amerikalı rakip onu atlıyor. Ancak, bu konuda benzersiz ve büyüleyici bir şey var. Bunu daha detaylı anlamaya çalışalım.

Yaratılış tarihine yolculuk

1994'ten 2015'e kadar RAV4 adı altında. beş kuşak olmuştur. Kendi aralarında enerji santralleri, iç donanım ve dış tasarımda farklılık gösterdiler. Her serinin kendine has özellikleri ve birkaç motor versiyonu vardı. Çoğu zaman, 2.0/2.4 litre hacimli benzinli motorlar ve 2.2 veya 2.5 litre dizel motorlar kullanıldı. Bundan fazlaBu markanın yirmi yıllık geçmişi, dünyanın farklı yerlerinde otomobillere olan talebi de doğrulamaktadır.

Genel bilgiler

Rusya'da, RAV4 SUV satışları kendileri için konuşur. Örneğin 2015 yılında bu araçların iç pazardaki payı dokuz aydan kısa bir sürede yüzde 7,4 oldu. Böyle yüksek bir rakam, büyük ölçüde mükemmel ekipman, yüksek dinamik ve operasyonel performansın yanı sıra, motor ve şanzıman agregasyonunun sınırlı sayıda standart versiyonunun varlığından kaynaklanmaktadır. Bu, on seçenekten hangisinin tercih edileceğine sıkılmadan, seçim yaparken diğer seçeneklere odaklanmayı mümkün kılar. Uygulamada, söz konusu araba, ihtiyacınız olan her şeyle, minimum gereksiz seçeneklerle donatılmıştır, bu da zaten önemli olan fiyat etiketini içermenize olanak tanır.

"Elegance" konfigürasyonunun parametrelerini ve özelliklerini daha ayrıntılı olarak inceleyelim. Bu dizel, "Premium" setli seriye aittir. Sadece "Prestij" ve "Prestij Güvenlik" ondan daha pahalıdır. "Doldurma", 4x4 dört tekerlekten çekiş, 2,2 litrelik dizel güç ünitesi, güvenilir bir zincir tahrik ve altı modlu otomatik şanzıman içerir.

Dış Mekan

Diğer serilerdeki en son değişikliklerin çoğu gibi, tasarımcılar da RAV4 dizel motorunun görünümünü maksimum sportiflik vermeye karar verdiler. Konfigürasyonlar kendi aralarında öne çıkmıyor, geleneksel renkler kullanılıyor, her zamanki 17 inç alaşım jantlar. Genel olarak, söz konusu arabanın dışı, pratikte olduğu için ana seçim kriterleri için geçerli değildir.herhangi bir fiyat segmentinde aynı.

Makinelerin teknik parametreleri de çok farklı değil. Daha pahalı versiyonlar için, “doldurma”, birkaç yüz bin ruble tasarruf ederek yapmak oldukça mümkün olan maksimum seviyeye eklenir. Görünüm kesinlikle bir amatör içindir, bir SUV'nin hem artılarına hem de eksilerine atfedilebilir. Bu büyük ölçüde kullanıcının kişisel tercihlerine bağlıdır.

İçinde ne var?

Toyota RAV4 SUV (dizel) tüm ana avantajlarını içinde sakladı. Kompakt otomobil, segmentindeki en düşünceli ve pratik iç mekanlardan biriyle donatılmıştır. Hem yolcu bölümünün hem de bagajın (577 litre) kapasitesi, birçok büyük araca şans verecektir.

Söz konusu araba, mağazalara veya şehir dışına yapılan aile gezileri için mükemmeldir. Beş kişi arabaya sorunsuz bir şekilde sığar. İkinci koltuk sırası rahattır, çoğu bunu ilgili sınıftaki benzer unsurların standardı olarak görür. İç dekorasyonda çok fazla plastik var. Malzeme çizilip kirlendiğinden, dahili takımlarla ilgili neredeyse tek şikayet budur.

Multimedya sistemi

İncelemelere göre, Toyota RAV4 (dizel) iyi bir bilgi-eğlence ünitesi ile donatılmıştır, ancak en modern rakiplerin gerisinde kalmaktadır. Sistem pratik, düşünceli bir arayüze sahip.

Tasarım 6,1 inç renkli dokunmatik ekran içerir. İyi çalışma, kablosuz "Bluetooth" işlevini gösterir veMp3 oynatıcı. Navigasyon haritalarının uydu üzerinden görüntülenmesi, cihazın eskimiş konfigürasyonuna rağmen mükemmel bir şekilde çalışır. Bluetooth ile ilgili sorunlar gözlemlenebilir (çağrılar sırasında bir yankı belirir).

Güç Aktarma Organı

Dizel RAV4, bir türbin ile donatılmıştır, 2,2 litre hacme sahiptir, dört tekerlekten çekiş sistemi ile monte edilmiştir. Önde gelen bir ön akslı modifikasyonlarda, benzin analogları kurulur. Söz konusu motor, güvenilir ve bilgilendirici dört silindirle donatılmıştır. Beş puanlık bir ölçekte, uzmanlar güç ünitesine sağlam bir "dört" verir.

Motor parametreleri:

• Güç derecesi - 150 beygir gücü (110 kW).
• Tork ve hız - 340 Nm / 3600 rpm.
• Toplu şanzıman - altı modlu otomatik şanzıman.
• RAV4 dizel tüketimi - şehir içi sürüşte 8 litreden banliyö otoyolunda 5,9 l/100 km'ye kadar.

Motorun çalışmasına makul titreşim ve ses sınırlarını aşmayan orta düzeyde gürültü eşlik ediyor. Test sırasında, motor yüksek teknik ve operasyonel özellikler gösterir, çok çeşitli devirlere odaklanır. Dinamikler hızla ve güvenle kazanıyor, 60 ila 80 km / s aralığında oldukça beklenen keskin bir hızlanma var.

Kontrol noktası

Altı ileri otomatik harika çalışıyor. Vites değiştirirken sarsıntı veya uzun duraklamalar olmaz, şehir içi trafik sıkışıklığında bile araba şaşırtıcı derecede bilgilendirici ve sorunsuz hareket eder.

Park etme veyeni RAV4 dizel motordaki çeşitli manevralar, iyi görüş alanı ve iyi düşünülmüş bir iç mekan sayesinde sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilir. Bu bağlamda ek bonuslar, arka görüş kameraları, yüksek oturma pozisyonu ve önemli bir cam alanıdır.

Kusurlar

Söz konusu arabanın güç ünitesini kullanışlılıkla suçlamak zor. Bununla birlikte, otomobilin içi, özellikle yüksek hızlarda, aşırı gürültü seviyelerinden oldukça belirgin şekilde zarar görür. Kaliteli ve eksiksiz yalıtım malzemeleri seti, açıkçası en iyisini beklemeye bırakıyor. Kabindeki hızlı hareketle, dinlemeniz bile gerekmeyen bütün bir gürültü orkestrası geliyor. İşte yola dokunmadan gelen sesler ve rüzgarın ıslığı, ayrıca motorun rahim sesinin ritmi. Düşük hızlarda, bu sorun pratik olarak sürücüyü ve yolcuları rahatsız etmiyor, ancak ekipmanı iyileştirmeyi düşündürüyor.

Toyota RAV4 (dizel) çatı tipi kayak rafları, testlerde en olumsuz olduğunu kanıtladı. Öğe, 60 km / s'den yüksek olmayan bir hızda hareket ederken bile kalıcı ıslık sesleri yarattı. Bir dizi dinamik ile gürültü yalnızca artar. Bu nedenle, kabindeki kişilerin kulaklarınıza ve işitme organlarına zarar vermemek için özel bir ihtiyaç olmadan bagajı koymamak daha iyidir.

Sayılarla belirtilen özellikler

Aşağıdakiler, Toyota RAV4 crossover'ın (dizel 2, 2) ana parametreleridir:

• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Yol boşluğu - 19,7 cm.
• Tekerlek mesafesi - 2,66 m.
• Kapasiteyakıt deposu - 60 l.
• Boş/tam ağırlık – 1,54/2,0 t.
• Bagaj bölmesi hacmi - 506/1705 l.
• Motor, altı vitesli otomatik şanzımana sahip 150 "at" kapasiteli 2.2 litrelik bir dizel motordur.

Küçük bir test sürüşü

Yolda test arabaları genellikle konforun varlığına veya eksikliğine dikkat eder. Yukarıda bahsedilen gürültüyü hesaba katmazsanız, RAV4 2, 2 dizel motor kullanırken kendinizi oldukça rahat hissedersiniz.

Ancak, her teknikte olduğu gibi, eksiklikler var. Örneğin, süspansiyonun sertliği iyi hissedilir. Yollardaki çukurlar, tümsekler ve tümsekler sırta veya vücudun diğer bölgelerine yapılan darbeler ve darbeler ile verilir. Aşırı lastik basıncının suçlanacağına dair bir şüphe vardı, ancak tekrarlanan kontroller normu gösterdi.

Bundan, bu crossover'ın süspansiyon ünitesinin başlangıçta sert olduğu ve 18 inç jantlar ve düşük profilli kauçuk ile durumun daha da kötüleşeceği sonucu çıkıyor. Aracın yol tutuşu da sportif olmaktan uzak. Keskin dönüşlerde gövde yuvarlanması fark edilir. Arazide sürüş özel duygulara neden olmaz. Doğru, bu test sürüşünde arabayı sert engellere sürmemeye karar verildiğinden test yalnızca haddelenmiş bir astar üzerindeydi.

Paketler ve fiyatlar

Karşılaştırma için, aşağıda tahmini fiyatlarla Toyota RAV4 otomobilinin tüm ana donanım seviyeleri arasındaki farklar verilmiştir:

1. "Standart", önden çekişli bir versiyondur.çapraz aks diferansiyelinin elektronik kopyası. Seçenekler seti klima, yıkayıcı, farlar, ses sistemi, immobilizer, yedek lastik içerir. Ek olarak, bir milyon ruble için kullanıcılara LED DRL'ler, yedi hava yastığı, ısıtmalı koltuklar, ABS, EBD ve EBS sistemleri, merkezi kilitleme ve tam güç aksesuarları verilir. Araba, 17 inç tekerlekler üzerinde manuel şanzımana sahip 2.0 litrelik bir motorla çalıştırılıyor.
2. Standart artı seçeneği. Yukarıdaki seçeneklere ek olarak ön tahrik aksına sahip bir geçit, bir varyatör, park sensörleri ve deri çerçeveli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır. Tahmini fiyat - 1,05 milyon ruble'den itibaren.
3. Konfor serisi. Burada manuel şanzıman, 2.0 litrelik bir motor, iklim kontrolü, çeşitli sensörler, döviz kuru istikrar sistemi ve güncellenmiş bir multimedya sistemi belirtilmelidir. Sürüm 1,18 milyon ruble fiyatla mevcuttur.
4. "Comfort-plus" önceki sürümle aynıdır. Ayrıca bir varyatör, xenon ışık elemanları, bir iniş yardım sistemi var. Fiyat - 1,24 milyon ruble'den.
5. "Elegance". Bu sürüm incelemede ayrıntılı olarak tartışılmıştır. 2.2 litrelik dizel motor, altı vitesli otomatik ile bir araya geliyor. İlginç seçenekler arasında: ısıtmalı katlanır aynalar, anahtarsız giriş, deri iç mekan, güç ünitesinin düğmeli çalıştırma, ek ısıtıcı. Maliyet yaklaşık 1,35 milyon ruble.
6. "Elegance plus". Bu versiyonda, "motor" 2,5 litre hacme sahip, fiyat yaklaşık 100 bin ruble artıyor.
7. "Prestij". Paket dört tekerlekten çekiş, varyatörlü otomatik şanzıman,2.2 litre dizel motor, Rusça'ya uyarlanmış navigasyon sistemi, kör nokta izleme, sesle kontrol. Modelin maliyeti 1,5 milyon ruble olacak.
8. Prestij Artı. Motor kapasitesi (2,5 l) açısından yukarıdaki konfigürasyondan farklıdır.

Dizel motor "Toyota RAV4 2, 2" hakkında incelemeler

Yanıtlarında, bu SUV'nin sahipleri nesnel avantajlara dikkat çekiyor. Aralarında:

• Geniş iç mekan ve bagaj.
• Japon arabalarının doğasında bulunan güvenilirlik ve pratiklik.
• Güncellenmiş dış cephe (burada baskın rol, zevk ve kişisel tercih meselesi tarafından oynanır).
• Manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirliğin iyi göstergesi.
• Yerden yeterli yükseklik, ciddi arazi koşullarının üstesinden gelmenize olanak tanır.
• Kaliteli fren sistemi.
• Güçlü motor.

"RAV4" (dizel) tüketicilerinin incelemelerindeki olumsuz noktalar arasında, özellikle şehirde sürüş sırasında bir aile SUV'si için tamamen uygun olmayan eski bilgi-eğlence sistemi, sert bir süspansiyon yer alıyor. Bazı kullanıcılar arabanın dış hatlarının kusurlu olduğuna dikkat çekiyor.

Sonunda

Toyota RAV4 SUV, dört tekerlekten çekiş ve bağımsız süspansiyonu tüm tekerleklerde taşıyıcı tip bir gövdeyle optimum şekilde birleştirir. Yüksek yerden yükseklik, iyi yol tutuşu ve mükemmel bir konfor göstergesi ile birlikte bu geçit, iç pazarda popülerliğini kaybetmez ve iyi sonuçlar verir.şehir sokaklarında ve engebeli arazide. Yoğun rekabete rağmen Japon otomobili dünyanın birçok ülkesinde satışlarda liderler arasında yer alıyor.