Zırhlı araç "Ayı" VPK-3924: amaç, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Zırhlı araç SPM-3/VPK-3924/ "Ayı", MRAP tipi araçların bir Rus analogudur. Bu kıs altma Mayına Dirençli Pusu Korumalı anlamına gelir ve kelimenin tam anlamıyla "pusudan ve b altalamaya karşı korumalı" olarak tercüme edilir. Araba, gerilla savaşı, terörle mücadele operasyonları ve isyanların bastırılması koşullarında personeli korumak için tasarlanmıştır. Bu yazıda Ayı'ya daha yakından bakacağız, yaratılış tarihini, teknik ve taktik özelliklerini ve diğer birçok ilginç veriyi ele alacağız. Öncelikle bu tür arabalara olan talebin neden kaynaklandığını bulalım.

Yaratılış için önkoşullar

İlk kez, standart araç karşıtı mayınlardaki patlamalara karşı yüksek derecede korumaya sahip zırhlı araçlar, geçen yüzyılın 70'lerinde Güney Afrika Cumhuriyeti'nde ortaya çıktı. İlk model, Namibya'daki kontrgerilla savaşı için tasarlanmış Casper zırhlı personel taşıyıcıydı. Yirmi birinci yüzyılın başında, Afganistan ve Irak'ta savaşan ABD birlikleri ve müttefikleri, geniş çaplı gerilla direnişi sorunuyla karşı karşıya kaldı. Sonra onlarGüney Afrika'dan meslektaşların deneyimlerini benimsemeye karar verildi. Büyük Britanya, Amerika Birleşik Devletleri ile birlikte, güncellenmiş modifikasyonlarını oluşturmak için Güney Afrika zırhlı araçları için toplu olarak lisans satın almaya başladı. Ardından, en yüksek seviyede balistik korumaya ve tank karşıtı mayınlar ve kara mayınlarındaki patlamalara karşı dirence sahip bir zırhlı araç programını ifade eden MRAP kıs altması ortaya çıktı.

İlk denemeler

Rusya'da bu tür arabalar ilk olarak Çeçen savaşının ikinci patlak vermesi sırasında düşünüldü. 2004 yılında, Rusya Federasyonu İç Birliklerinin komutanlığı, zırhlı bir araç oluşturmak için geliştirme çalışmalarına başladı. Karar, Kafkasya'daki eylemlerin kapsamlı bir analizinin sonucuydu. Oldukça yavaş ilerleyen askeri çatışma koşullarında, haydut oluşumlarının konvoylardaki saldırıları sonucu personel tarafından ana kayıplar yaşandı. Kolonlara eşlik etmek için piyade savaş araçlarının, zırhlı personel taşıyıcıların ve tankların kullanılması çok maliyetli bir önlemdir. Ayrıca, otomotiv ekipmanının kaynağı, normal zırhlı araçların kaynağından birçok kat daha fazladır. Bu bağlamda, Urallar ve KamAZ kamyonları zırh içinde “giydirildi”. Kuşkusuz, kamyonların bu şekilde iyileştirilmesinin olumlu bir etkisi oldu.

Ancak, mayınlı yollar yine de önemli personel kayıplarına yol açtı. KamAZ kamyonları özellikle zorlandı. Ardından, dört tekerlekten çekişli bir araç BMP-97 (aka KamAZ-43269 veya "Shot") yaratma girişiminde bulunuldu. Ancak bu gelişme de başarısız oldu. Makine, TNT'de yalnızca 60 g şarj kapasitesine sahip olan F-1 tipi bir el bombasının patlamasına dayanabilir. Ayrıca personelin yerleştirilmesiyle ilgili sorunlar vardı.kabinin yanı sıra şanzıman ve şasi bileşenlerinin bakımı ile.

Ayı Makinesinin Geliştirilmesi

Yukarıda sıralanan arızalardan sonra, uzman holding "Askeri-Endüstriyel Şirket" ve MSTU'nun tekerlekli araçlar departmanı çalışanları işe başladı. Zırhlı araç "Bear" ı geliştirdiler. Askeri Sanayi Şirketi LLC'nin bir çalışanı olan Stanislav Anisimov, baş tasarımcı oldu. Çalışmalarına BRDM-2 iyileştirme programı başkanı Mikhail Kireev tarafından devam edildi. MSTU'dan tasarımcı ekibine Alexander Smirnov başkanlık etti.

Geliştiricilerin karşılaştığı ilk ve ana görev, MRAP programının araçlarında olduğu gibi bir koruma düzeyine ulaşmaktı. Zırhlı araç "Bear", zaten bilinen SPM-1 ve SPM-2 modellerinin modernizasyonu haline gelmedi. Tamamen yeni bir gelişme.

Neden böyle bir arabaya ihtiyacımız var

Bu sınıfın kusurları, şu durumlarda iç birliklerin taşınması için bir araç veya operasyonel hizmet aracı olarak kullanılır:

1. Terörle mücadele operasyonları yürütmek.
2. İsyan kontrol operasyonları yürütmek.
3. Bölgesel savunma sorunlarını çözme.
4. Sınır birliklerine yardım.
5. Mürettebatı zırh delici ateşli silahlardan ve herhangi bir zarar verici faktörden korumanın gerekli olduğu durumlarda personel taşımacılığı.

Özellikler

Yaşanabilir bölmelerde arabalar7-8 kişiyi tam üniformaya sığdırın. Ve bu komutan ve şoförü saymıyor. Kıçta bulunan geniş açılır kapılar sayesinde paraşütçüler, bir araba örtüsü altında rahat bir iniş ve hızlı bir iniş gerçekleştirebilir. Basit zırhlı personel taşıyıcılarının aksine, VPK-3924 tam teşekküllü bir yol kullanıcısı olarak kabul edilir. Bu nedenle, araca trafik polisinin eşlik etmesine gerek yoktur. Araba oldukça iyi bir hız geliştiriyor - iyi bir yolda yaklaşık 90 km / s.

Ural'dan seri bileşenler ve tertibatlar arabada kullanılıyor. Yüksek düzeyde güvenilirlik, uzun hizmet ömrü (800.000 km), basitlik ve bir arabanın çalıştırılması ve onarımı için minimum maliyet sağlarlar. SPM-3 "Bear", 300 beygir gücünde güçlü bir YaMZ-7601 dizel motor ve BTR-90'dan ödünç alınan teleskopik hidrolik amortisörlere sahip bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonu ile donatılmıştır. Bu sayede makine yumuşak bir sürüşe, yüksek hıza ve mükemmel kros kabiliyetine sahiptir. Çukurlar, beton kirişler, kir, dik yamaçlar - Medved zırhlı araç tüm bunların üstesinden bir patlama ile gelir. Araç özellikleri:

• Ağırlık - 12 ton.
• Kasa boyutları - 5900/2500/2600 mm.
• Yerden yükseklik - 500 mm.
• Otoyol hızı 90 km/saate kadar
• Yol dışı hız - 35 km/s.
• Otoyol menzili 1400 km.
• Drive - dolu.

Testler

Zırhlı bir araç muharebe subaylarının önüne çıkmadan önce, mühendisler neredeyse bir yıl geçirdidayanım eşiğini belirlemek için en ciddi testlere tabi tuttu. Araba, makineli tüfekler ve keskin nişancı tüfekleriyle çok yakın mesafeden vuruldu. Zırh kurtuldu ve bu en önemli şey. Yüz metrelik bir mesafeden 12,7 milimetre kalibreli bir zırh delici keskin nişancı tüfeği OSV-96'dan ateşlendiğinde, yan delindi, ancak mermi çekirdekleri ya zırhın içinde kaldı ya da koltuk arkalıklarına sıkıştı. Testler sonucunda ileride makinenin balistik korumasının artırılmasına karar verildi.

Arabayı koruma "Ayı"

Bu arabada kullanılan zırh türü aralıklı diferansiyeldir. Makine monokok şeklinde yapılmıştır. Ulusal GOST 50963'e göre, araba balistik koruma açısından altıncı sınıfa (STANAG sınıf 3) ve mayın koruması açısından - STANAG sınıf 2'ye aittir. Basit bir ifadeyle, gövde ve cam, bir SVD tüfeğinden 100 metre mesafeden ateşlenen 7.62 mm kalibrelik bir zırh delici mermiye dayanabilir. Patlama direncine gelince, bir araba, 6 kilogram TNT'ye eşdeğer bir merminin tabanı veya tekerleği altında bir patlamadan sonra çalışmasına devam edebilir. Mürettebat ciddi yaralanmalara maruz kalmayacak ve savaş yeteneklerini koruyacak.

V şeklinde bir tabana ve zemine göre yüksek yaşanabilir bir bölmeye sahip bir taşıyıcı gövde kullanılarak mayınlara karşı yüksek düzeyde koruma sağlanır. Arabanın açıklığı, zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları ve tanklar için aynı parametreyi aşan 50 cm'dir. Bu nedenle, Rus zırhlı aracı "Bear" ı geliştiren tasarımcılar, daha güçlü olabileceğini iddia ediyorlar.sadece bir tank. Sis perdelerinin anlık ayar sistemi sayesinde, makine saniyeler içinde düşman ateşinden saklanabilir. Bu sistemi kullanırken oluşan perde, Medved zırhlı aracını yalnızca nişan alma ve gözlem için basit optik cihazlardan değil, aynı zamanda termal kameralar dahil modern optoelektronik cihazlardan da gizleyebilir.

Silahlar

Tasarımcıların Medved zırhlı araca kurmayı önerdiği ana silah, 12,7 mm kalibreli 6P50 Kord makineli tüfek tabanlı bir makineli tüfek uzaktan kurulumudur. Yangın kontrol sistemi, iki televizyon kamerası (normal ve düşük seviye), bir lazer telemetre, bir araç bilgisayarı ve gerekli tüm bilgileri gösteren bir LCD renkli ekran içerir. Sistemin ana avantajı, nişancının zırhlı koruma bölgesini terk etmeden nişan almasına izin vermesidir. Çözülecek görevlere bağlı olarak, bir makineye makineli tüfek montajı yerine, ana silah olarak 30 mm kalibreli bir otomatik bombaatar veya 7.62 mm kalibreli bir PKTM makineli tüfek kullanılabilir. Ateş kontrol sistemi, bu tür silahların herhangi biriyle eşit derecede iyi ve rahat çalışır. Böyle bir evrensel kurulumun Rus ordusunda ilk kez kullanıldığını belirtmekte fayda var.

Özel ekipman

Ayı zırhlı aracı, aşağıdakiler için tasarlanmış çeşitli özel ekipman setleriyle donatılmıştır.muharebe operasyonlarının etkin bir şekilde yürütülmesi ve mürettebatın güvenliğinin sağlanması. Bunlar şunları içerebilir:

1. Uzaktan silah sistemleri.
2. Radyo kontrollü patlayıcı cihaz engelleyici.
3. Radyokimyasal keşif cihazı.
4. Duman önleme sistemi.
5. Hava FVU-100'ün filtrelenmesi ve havalandırılması için kurulum.
6. Çevre koruması “VV Roll”.
7. Dopingli yangın söndürme sistemi.
8. Klima.
9. Searchlight OU-5M. Xenon lambaları, uzaktan kumandası, ışını odaklama ve statoskop modunda çalışma özelliği vardır.
10. Erika-201 radyo istasyonu.
11. Hoparlör.
12. Dönen işaretçiler ve daha az dikkate değer diğer seçenekler.

Ciddi sistemlerden en küçük ayrıntılara kadar yukarıdaki tüm ekipmanların Rus işletmelerinde yapıldığını belirtmekte fayda var.

Sunum

Teknik özellikleri hayranlık uyandıran zırhlı araç "Bear", ilk olarak 2008 sonbaharının sonunda INTERPOLITEX adlı devletin güvenliğini sağlama araçları sergisinde sunuldu. Daha sonra, araba Rusya Savunma Bakanı A. E. Serdyukov'a ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı'nın üst düzey liderliğine gösterildi. Askeri departman başkanı, benzersiz bir arabanın test edilmesinin hızlı bir şekilde tamamlanmasını istedi. Ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanı R. G. Nurgaliyev, "Ayı"nın yakında İçişleri Bakanlığı'nın teçhizat saflarına gireceğine olan güvenini dile getirdi.

İç Birliklerin ayrı bir özel amaçlı bölümü olan ODON subaylarının önüne 44 tekerlek formülüne sahip bir zırhlı personel taşıyıcı da yerleştirildi. General N. E. Rogozhin - patlayıcıların başkomutanı - arabanın sürüş performansını kişisel olarak kontrol etti. Her türlü engelin üzerinden geçti, dikey bir duvarın ve bir “tarakın” üstesinden geldi. Testlerin ardından general, özel amaçlı araçlarda yapılan çalışmaların sonucundan çok memnun olduğunu kaydetti. 2013 yılında, en son balistik testlerin sonuçlarının ardından araba, İçişleri Bakanlığı için devlet savunma emrine dahil edildi.

Sonuç

Bugün zırhlı araç "Ayı"nın ne olduğunu öğrendik. Makine, teknik ve koruyucu özellikleri nedeniyle ilgiyi hak ediyor. Rusya Federasyonu'nun yüksek düzeyde savaş eğitimini ve yerli tasarım mühendislerinin profesyonelliğini doğrular. Tabii ki, bu, uzun süre rekabet gücünü koruyacak dahiyane bir gelişme. Ve sadece bu tür bir makineye pratikte kimsenin ihtiyaç duymayacağını umabiliriz.