Zırhlı araç "Bulat" SBA-60-K2: açıklama, ana özellikler, üretici

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

İnsan "bulat" kelimesini duyduğunda ne düşünür? Büyük olasılıkla, çok güçlü ve güvenilir bir şey sunacak. Gerçekten de eski günlerde Şam zırhı giymiş bir kahraman en tehlikeli düşman olarak kabul edilirdi.

Zırhlı araç SBA-60-K2 "Bulat"ın en yeni temsilcilerinden birini ele alalım

Kısa performans özellikleri

Zırhlı araç "Bulat"ın temel özellikleri:

• Uzunluk - 8 m.
• Genişlik - 2,5 m.
• Yükseklik - 2,6 m.
• Maksimum ağırlık 15,8 tondur.
• Motor - 240-360 HP s.
• Maksimum hız 95 km/sa
• Güç rezervi - 800 km.
• Zırh sınıfı - GOST'a göre 6.
• Kapasite - 8 (+2) kişi

Müşterinin gereksinimlerine bağlı olarak, Bulat zırhlı aracın ana özellikleri değiştirilebilir.

Ohgeliştirici

Koruma Şirketi 1993 yılında kuruldu ve bugüne kadar büyük teknolojik değişiklikler geçirdi. Araştırma merkezine ek olarak, şirketin kendi üretim sahaları ve ürün onarım hizmetleri bulunmaktadır. Şirket, değerli malların taşınması için özel araçların üretiminde uzmanlaşmıştır ve özel kuvvetler için zırhlı araçlar yaratmaktadır.

Yeni proje üzerinde çalışmalar 2011'de başladı. En başta proje özel kaynaklardan finanse edildi ve devlet desteği anlamına gelmiyordu.

Güvenilir Kasa

Ekipman geliştirirken, mühendislerin yalnızca arazide daha fazla yeteneği değil, aynı zamanda iyi bir manevra kabiliyeti de elde etmesi gerekiyordu. Bu yüzden seçimleri, KamAZ kamyonlarının kanıtlanmış 6x6 şasisine düştü. Bu kamyonların bileşenlerinin ve montajlarının yüksek güvenilirliği sadece zamanla değil, aynı zamanda prestijli dünya yarışlarında sayısız zaferle de kanıtlanmıştır.

Proje çerçevesiz bir tasarım aldı, yaylı süspansiyon doğrudan gövdeye bağlı. KamAZ kamyonlarında olduğu gibi acil durum tekerlek şişirme sistemi bulunmaktadır. Bu, hasarlı tekerleklerle bile 50 km'ye kadar seyahat etmeyi mümkün kılar.

Seri KamAZ araçlarının "donör" araç olarak kullanılması, bu zırhlı personel taşıyıcılarının onarım ve bakımını önemli ölçüde basitleştirmeyi mümkün kıldı. Sürücüler için ek bir eğitim gerekli değildir ve teknisyenler, ordu kamyonlarının önceki sürümlerinde şasi ve birimleri tamamen inceledi.

Motor

Zırhlı araçlar "Bulat", güç ünitesinin kaporta yerleşimini kullanır. Geleneksel ordu KamAZ kamyonlarının aksine, bir mayın çarpışması durumunda, şok dalgası motor bölmesine düşer ve kabin en az hasarı alır.

Motor, hidrolik kaldırıcı ile donatılmış zırhlı bir kaput ile kaplanmıştır. Santral ve şanzımanın bulunduğu bölme, 5. sınıf çok yönlü koruma aldı ve patlamalara karşı güvenilir bir şekilde korunuyor.

Motor bölmesinin tasarımı, 240 ila 360 hp arasındaki motorların kurulumuna izin verir. İle birlikte. Santral, ekipmanın 1,7 m derinliğe kadar su engellerini aşmasını sağlayan bir harici hava girişi ile donatılmıştır

Zırh Geometrisi

Test patlamalarının bir sonucu olarak mühendisler, arabanın alt kısmını ayırtmak için en uygun geometriyi geliştirdiler. V şeklinde olan arabanın altı, patlama dalgasını dağıtır ve parçaların içeri girmesini engeller.

Yan zırh plakaları da zırhlı araca hafif açılı bir şekil veren bir eğime sahiptir, ancak bu geometri sayesinde zırhın kalitesi artar. GOST'a göre koruma sınıfı 6, personeli en yaygın silahlardan koruyabilir.

İniş birlikleri, zırh koruması altında, konvansiyonel ve zırh delici 7, 62 kalibre mermiler tarafından vurulmaktan ve ayrıca bir namlu altı bombaatarından gelen saldırılarla vurulmaktan korkmazlar. Çatı ve taban, RGD-5 ve F-1 bombalarının patlamalarına kolayca dayanır. Alt kısım, TNT eşdeğerinde 1 kg'a kadar olan patlayıcı cihazlara karşı koruma sağlar. sınıfa göregüvenlik, BTR-80'den biraz daha üstündür.

Bulat zırhlı aracının her iki tarafında kurşun geçirmez camla korunan ve ayrıca koruma sınıfı 5 olan üç izleme penceresi vardır. Kabin, sürücünün ve saldırı komutanının görünürlüğünü artıran katı kurşun geçirmez camla kaplıdır. Tayfa. Ön cam bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır ve buğulanma yapmaz. Gövdede yedek parçalar için özel bölmeler vardır.

Gaz tankları ve bunlardan ikisi var, geliştiricilerden koruyucu kapaklar aldı ve ayrıca genel koruma sınıfına da uyuyor. Her bir benzin deposu 125 litre kapasiteye sahiptir ve toplam yakıt miktarı 800 km menzil sağlar.

Kullanılabilir seçenekler:

• GLONASS/GPS uydu navigasyon sistemi;
• ısı ve ses yalıtımı;
• radyo istasyonu;
• HLF;
• elektromekanik kapı kilitleri;
• interkom "araba - sokak";
• RunFlat güvenlik tekerleği ara parçaları;
• ışık sinyali hoparlörü (LSP);
• alarm; ses sistemi;
• renkli grafik tasarım.

Diğer ek ekipmanlar anlaşmayla kurulabilir.

Dahili ses

Bu projenin "doldurulmasını" kokpitten öğrenmeye başlamak daha iyidir. İki adet menteşeli kapı ile etkileyici bir alan sunuyor. Sürücü kendini özgür hissediyor ve hiçbir şey dikkatini dağıtmıyor. Gösterge paneli aynı KamAZ 5350'den ödünç alındı ve büyük değişikliklere uğramadı. Ön panelde geri görüş kamerası ekranı var. Klima ve ısıtma mevcutkabinde ayrıca araçtan inmeden komut vermenizi sağlayan bir interkom bulunmaktadır. Ön cam içeriden çok daha büyük görünüyor.

Personel, arka menteşeli kapaklardan "Bulat" zırhlı aracın içine giriyor. Dikey bir bölmenin olmaması iniş hızını arttırır. Kapaklar, mekanik bir kilitleme mekanizması ve altında katlanır boşlukların bulunduğu iki izleme penceresi aldı.

Güçlendirilmiş menteşeler ve takviyeler, kat kapılarının kütlesinde bir artışa neden oldu ve geliştirme şirketi, bunları sürücü koltuğundan veya iç bölmeden açılacak bir elektrikli tahrik ile donatmayı önerdi. Her iki tarafta da dövüşçülerin kişisel silahları için özel sandalyeler ve yuvalar var. Bulat zırhlı araçlarının önceki modelleri, arka kapakların boyutunu az altan dikey bir payanda ile donatılmıştı.

Gelecekte bu tür kararları reddetmeye karar verdiler. Sığınaktan çıkmadan da ateş etmek mümkündür: kurşun geçirmez camın her iki tarafında kapatma boşlukları vardır ve çatıda 4-6 menteşeli kapak vardır. Sayıları kurulu silahlara bağlıdır. Uzaktan ateş görüş sistemleri ve roketatar monte etmek mümkündür.

Özel sandalyeler

Sandalyelerin tasarımı kendi tasarımımızdır. Tavan çerçevesine sabitlenirler ve zırhlı aracın alt kısmı ile temas iletmezler. Ayrıca koltuklara ek bir basamak monte edilmiştir. Böylece, sandalyede olan savaşçı, olduğu gibi, araftadır ve şok dalgasının etkisine daha az duyarlıdır. Teknik özellikler, bu tür sandalyelerdeki iniş kuvvetinin 2-4 kg TNT gücünde patlatılsa bile ciddi hasar almadığını göstermektedir.

Birlikler arasındaki talep

Bazı şüpheciler genellikle yeni tür hafif zırhlı araç geliştirme ihtiyacı hakkında tartışırlar. Ancak modern askeri çatışmaların deneyimi, bu yönü geliştirme ihtiyacını göstermektedir. Sonuçta, genellikle şehir savaşlarında, ağır teçhizat ve zırhlı personel taşıyıcılar düşman için kolay bir hedef haline gelir, sadece hareket kabiliyetinden yoksundurlar.

Yalnızca personel taşıyabilen değil, aynı zamanda modern yangın söndürme ekipmanı kurmak için evrensel bir platform olabilen zırhlı araçlardır. Yaralıları ve mobil komuta karakollarını temel alarak tahliye etmek için araçların oluşturulması, bu zırhlı araç dalının geliştirilmesini oldukça alakalı kılıyor.

Bu tekniğin çok yönlülüğü, polis ve çevik kuvvet birimlerini donatmak için kullanılmasına olanak tanır. Teknolojinin gelişimini unutmayınız. Bugün bu tür özel araçların seramik zırhla güçlendirilmesi düşünülüyor. Ve mevcut zırhlı kumaş türleri, zırhlı araçların güvenilirliğini önemli ölçüde artırabilir.