6 tekerlekli Gelendvagens: birimden seriye

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Mercedes-Benz, ürünleri hem modaya uygun lüksü hem de eski moda kullanışlılığı bir araya getiren birkaç markadan biridir. İkincisinin en net örneği efsanevi G sınıfı SUV'dur. Bu makine başlangıçta ordu için yaratılmıştı, ancak sivil alıcılar tarafından hızla takdir edildi. Ve yavaş yavaş Gelik statü ve çok pahalı bir araca dönüştü. Ancak şaşırtıcı olan, otomobilin ana kitlesinin neredeyse hiç arazi sürüşü yapmayan çok zengin insanlar olmasına rağmen, Gelendvagen arazi özünü kaybetmedi.

Araba uzun zamandır zengin insanlar için bir oyuncak olarak algılandı, ancak yine de çeşitli eyaletlerin silahlı kuvvetleri tarafından isteyerek satın alındı (elbette, özel ordu versiyonlarında). Bu durum, G-Serisinin modern otomotiv endüstrisindeki benzersiz konumunu açıkça ele veriyor. Ayrıca, bu eşsiz otomobilin daha da şaşırtıcı modifikasyonları var, bunların en sıra dışı olanı 6 tekerlekli Gelendvagens.

Leotard'ın Makineleri

İlk6 tekerlekli Gelendvagen'i yaratan kişi Christian Leotard. Bu Fransız, hem altı tekerlekli SUV'lerin hem de Mercedes markasının büyük bir hayranıydı. İki aşkını birleştirerek 6 tekerlekli Gelendvagenleri zanaatkar bir şekilde yaratmaya başladı. Arabaların farklı gövde seçenekleri vardı ve neredeyse her biri benzersizdi. Bu "heliksler", altı tekerleğin hepsinde dört tekerlekten çekişe ve iki arka akstan yalnızca birinin önde olduğu bir varyanta sahipti, yani tekerlek formülü 6x4 idi. Leotara'nın çeşitli arabaları, yalnızca kullanışlılık ve maksimum kros kabiliyeti arzusuyla birleştirildi ve konforla değil.

6 tekerlekli Gelendvagens'i Paris-Dakar rallisine bile katıldı ve burada oldukça değerli olduklarını kanıtladılar.

First Suites

Altı tekerlekli araçların yaratılmasına tamamen farklı bir yaklaşım, Alman otomatik ayar stüdyosu Schulz tarafından kullanıldı. Ana gereksinimleri, arazi nitelikleri değil, modaya uygun lüks ve otomobilin münhasırlığı olan çok zengin müşterilerle çalıştı. Örneğin atölye, özellikle şahin için tasarlanmış ve arabanın ortasında yükseltilmiş bir platform üzerinde özel bir sandalyeye sahip, dönüştürülebilir bir gövdeye sahip 6 tekerlekli bir Mercedes Gelendvagen üretti. Ayrıca, içinde en pahalı limuzinlerin tüm seçeneklerine sahip olan bu tipe göre birkaç kapalı altı tekerlekli üretildi.

Seride

Fakat Mercedes altı tekerlekli araçların tarihindeki en ilginç şey zaten yeni yüzyılda gerçekleşti. 2011 yılından bu yana, endişe Avustralya için 6 tekerlekli kamyonet üretiyorgeleneksel G320 CDI tabanlı ordular. Ve 2013 yılında, şirketin en pahalı arabalarından biri haline gelen lüks bir sivil versiyonun yaratıldığı açıklandı. Geliştirme, geleneksel olarak Mercedes'in geliştirilmiş versiyonlarını üreten AMG bölümü tarafından alındı. Böylece G 63 AMG 6x6 doğdu. 6 tekerlekli Gelendvagen'in fotoğrafına bakıldığında, arazi aracı mı yoksa yönetici arabası mı olduğunu hemen anlamak zor. Arabayı bu kadar özel yapan da bu: Beş kilitleme diferansiyeli ve yerden yüksekliği gibi askeri versiyonun tüm arazi özelliklerini korudu, ancak onu 536 beygir gücünde güçlü bir motor ve pahalı iç donanımla tamamladı. Sonuç, zengin alıcılar için ideal bir otomobildi.

37 inç jantlar üzerinde duran dev pikap, neredeyse her engeli aşabilir ve aynı zamanda en güçlü spor arabalar arasında bile farkedilmeden araba akışında çok etkili bir şekilde öne çıkar.

Brabus'tan

Ancak, bu delicesine pahalı araba bile onu daha da özel kılmak için yeniden tasarlandı. Tuning stüdyosu Brabus, G 63 AMG 6x6'nın kendi versiyonunu yarattı. Brabus'tan 6 tekerlekli Gelendvagen'in fotoğrafında, arabanın kasıtlı saldırganlığı açıkça görülüyor. Bu, kırmızı karbon fiberden yapılmış ve aynı kaputla süslenmiş tekerlek kemerleri ile kolaylaştırılmıştır. Otomobilin parlak kırmızı iç kısmı da kasıtlı olarak sportif bir tarzda yapılmıştır.

Ama böyle cesur bir görünüm haklı. Atölye mekaniği, pikap motor gücünü 700 "ata" getirdi ve torkinanılmaz bir 960 Nm. Bu, dört tonluk bir kamyonetin tam donanımlı spor arabalardan daha yavaş olmayan bir yerden başlamasına olanak tanır.

Ev yapımı 6x6

G 63 AMG 6x6 serisi örneğinden esinlenerek, Zhitomir'den Ukraynalı ustalar kısa süre önce 6 tekerlekli Gelendvagen'in kendi versiyonunu yarattılar. Araba, sivil "heliks" in en faydacı - Mercedes G Professional temelinde yapıldı. Cipin gövdesi kesildi ve çerçeve uzatıldı. AMG versiyonu gibi, pikap da bu durumda bir Volvo C303 Laplander'ın akslarına monte edilmiş 37 inç lastikler alıyor. Ukrayna versiyonu, elbette, G 63 AMG 6x6'dan biraz daha mütevazı görünüyor, ancak gerçek bir özel ve off-road kalitelerinde hiçbir şekilde daha düşük değil.

Son zamanlarda, daha modern hale gelen, selefinin ruhunu tamamen koruyan yeni nesil G sınıfı piyasaya sürüldü. Bu, gelişmiş sürümlerin kesinlikle altı tekerlekli araçlar için yer bulunamayan yeni Gelendvagens temelinde görüneceği anlamına gelir. Bu nedenle, 6 tekerlekli Gelendvagen'in tarihi devam ediyor …