Tekerlekli traktör MAZ-538: tanımı, özellikleri, amacı ve yaratılış tarihi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Benzersiz araba MAZ-538; Bu, dört tekerlekten çekişli iki dingilli tekerlekli ağır bir traktördür. Pasif çalışma elemanlarına (PKT, BKT) sahip çeşitli ataşmanların taşınması ve çalıştırılması için kullanılır. Temmuz 1954'te, SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi uyarınca, tesis müdürünün emriyle Minsk'te ayrı bir tasarım bürosu kuruldu. B. L. Shaposhnik başkanlığındaki grubun ana görevi, dört tekerlekten çekişli çok dingilli ağır traktörlerin geliştirilmesiydi. KB'nin 1959'a kadar kendi gizli üretimi olmamasına rağmen, bu tarih başlangıç noktası olarak adlandırılabilir.

Yaratılış Tarihi

Bu projede başlangıç modeli 528 endeksi altında bir MAZ aracıydı. Traktöre benziyordu, 538 numarası altında tekerlek serisinin atası oldu. 4x4 tekerlek formülüne sahip ağır bir araç uzun süre kök saldı. zaman ve SSCB Silahlı Kuvvetleri birimlerinde popülerlik kazandı.

Savunma Bakanlığı Mühendislik Müdürlüğü'nün emrinin yayınlanmasından sonra, SKB-1'de traktörlerin geliştirilmesine başlandı. Projeye V. E. Chvyalev başkanlık etti. Ekipmanın çeşitli değiştirilebilir ataşmanlarla çalışabilmesine özellikle dikkat edildi,ayrıca çekici römorklar sağlar. Buldozer ekipmanı ile iki kopyanın ilk testleri 1963'te Grodno yakınlarında yapıldı. MAZ araçları testi mükemmel notlarla geçti, ardından ek teknik sınavlardan geçti ve ardından seri üretim için önerildi. Aynı dönemde ilgili belgeler Kurgan'a aktarıldı.

Evlat Edinme

1964 yılında, MAZ-538 seri adı IKT-S (tekerlekli mühendislik orta boy traktör) ile hizmete girdi. Hemen endüstriyel gelişimine başladı. Kurgan prototipleri, Minsk meslektaşlarından farklı değildi. Kısa süre sonra, paletli platformlar ve kanal açma makineleri de dahil olmak üzere tüm kendinden tahrikli buldozerler ve yol yapım ekipmanları serisinin temeli oldular.

Perçinli kaynaklı konfigürasyonun direk çerçevesinin ön kısmına bir dizel enerji santrali kuruldu. Dört zamanlı tank motoru D 12A-375A, 375 beygir gücü kapasitesine sahipti ve bir hidromekanik şanzıman ve bir kilitleme transformatörü, üç modlu bir şanzıman, ön direksiyon aksını devre dışı bırakma özelliğine sahip bir transfer kutusu ile toplandı.

Çalışma prensibi

Tork, hidrolik direksiyona güç sağlayan bir çift hidrolik pompa aracılığıyla ek bir şanzıman tarafından iletilir. Ek olarak, ekler için dört kategoride parça söz konusudur.

MAZ-538 vinç, kutudan PTO ile çalıştırıldı. İletim ünitesinde dedönmeden ön ve arka yönlerde aynı hız ve efor aralığında hareket etmekten sorumlu olan bir ters cihaz sağlanmıştır.

Kural olarak, bir sürücü tamircisi traktörün tüm elemanlarının çalışmasını kontrol etti. Birbirine yakın yerleştirilmiş, farklı yönlere çevrilmiş iki ayarlanabilir sandalye kullanabilirdi. Ayrıca, ters çevrilebilir bir direksiyon simidi, bir çift gösterge paneli, iki yönlü bir enstrüman düzenleme sistemi çalışmaya yardımcı oldu. Öğeler, çok yönlü görüş sağlayan buharlı tamamen metal kabinin arkasına ve önüne yerleştirildi.

İş yeri hakkında

İki bölmeli ön cam ve sabit tip arka cam (silecekli) ile donatılmıştır. Ayrıca kabinde elektrikli ısıtma, güneş ışığından korunmak için vizörler, kapı menteşeli cam elemanlar vardı. Parçaları korumak için, çalıştırılmayan kontrolleri kapatan kapaklar sağlanmıştır. İç mekan motor soğutma sisteminden ısıtıldı, aşırı iç basıncın oluşmasını sağlayan özel bir hermetik bölmeye bir filtreleme ünitesi yerleştirildi.

Traktörün bir diğer tasarım özelliği de süspansiyon tipidir. Bu montaj, hidropnömatik elastik parçalarla donatılmış enine kollar üzerinde dengelenirken, arka tekerlekler çerçeveye sağlam bir şekilde sabitlenmiştir. Çift devreli frenlerin tüm akslarında planet dişliler ve bir pnömohidrolik sistem vardı.

MAZ-538'in diğer teknik özellikleri

Aşağıdakiler traktörün ana parametreleridir:

• Boyutlar - 5, 87/3, 12/3, 1 m.
• Boş/tam ağırlık – 16,5/19.5 ton.
• Yerden yükseklik - 48 cm.
• Tekerlek tabanı – 3,0 m.
• Elektrik - 24V korumalı ekipman.
• Ek donanım - kabinde, ön ve arka bağlantı noktalarında dört adet normal projektör.

SSCB'nin karayolu üzerinde düşünülen makinesinin hızı 45 km / s'ye ulaştı, dikliğe tırmanıyor - 30 dereceye kadar, fords - 1,2 metre derinliğe kadar. Ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 100 l / 100 km, seyir aralığı operasyonel özelliklere bağlı olarak 500 ila 800 km arasındaydı. Yakıt, 240 litre kapasiteli bir çift tanka yerleştirildi.

Değişiklikler

1965 yılında Kurgan mühendisleri MAZ-538'in uzun bir versiyonunu geliştirdiler. KZKT-538 DP tipinde uzatılmış dingil mesafesine (4,2 m'ye kadar) sahip bir mühendislik traktörüydü. Böyle bir tasarım özelliği, ekipmanın ön ve arka bağlantıya takılan daha güçlü ekipmanlarla donatılmasını mümkün kıldı.

Otomobilin boş ağırlığı 18 tona, uzunluğa - 6,98 m'ye kadar yükseldi Şanzıman tipi de dahil olmak üzere ana parametreler ve genel düzenleme değişmeden kaldı. Yardımcı cihazların yerleşimini yeniden yapılandırmak için küçük çalışmalar yapıldı ve karşı yerleşimdeki monte edilmiş birimlere hizmet vermek için ekibe başka bir operatör dahil edildi.

80'lerin başında 538DK'nın ikinci versiyonu çıktı. Bu sürümde, geliştiriciler sağladıekipmanın arkasına monte edilen TMK-2 hendek makinesinin çalışma gövdelerini harekete geçirmeye yarayan ek bir PTO ünitesi ve kardan milleri.

İletim ünitesine hidrolik hız düşürücü dahil edilmiştir, bu da çalışma hızını 0.25-45 km/s aralığında ayarlamayı mümkün kılar. Bazı modifikasyonlar, elektrik santralini başlatmak için basınçlı bir kabin ve tekrarlayan bir pnömatik sistem aldı. 525 beygir gücünde bir motorla (D-12 tipi) kendi iki dingilli traktörünü yaratma girişimleri yapıldı, ancak başarısız oldular. KZKT'de 538. seri modellerin seri üretimi neredeyse 40 yıl sürdü (90'ların başına kadar).

MAZ-538'in Ataması

Başlangıçta, bir traktörün arka askısına montaj için pasif çalışma elemanlarına sahip iki tür özel mühendislik ekipmanı oluşturuldu:

1. PKT, değişken konfigürasyonlu pulluk tipi bıçağa sahip palet döşeme makinesi.
2. Standart düz bıçaklı Çok Amaçlı Dozer Traktörü (MTD).

Gelecekte, ön bıçaklı ve arka döner ataşmanlı bir hendek açma makinesi de dahil olmak üzere geliştirilmiş analoglara daha modern ataşmanlar kuruldu. SSCB'deki bu tür makineler, kazıcı, mühendislik ve tank birimleri tarafından kabul edildi. Sınırlı miktarlarda, sosyalist kampın bazı ülkelerinin ordularına ekipman girdi.

TUC

MAZ-538 şasisindeki çok amaçlı buldozer, çukurların, hendeklerin, iletişimin, geniş toprak alanlarının temizlenmesi ve diğer hafriyat operasyonlarının yürütülmesi için kullanıldı.farklı toprak türleri üzerinde.

Ünitenin çalışma elemanı, arka yerleşimli düz bir bıçaktı (genişlik - 3300 mm). BKT'nin üretkenliği saatte 60 ila 100 metreküp arasında değişiyordu. 17,6 ton boş ağırlığı ile ekipman 25 derecelik eğimlerde çalışabildi. KZKT'den değiştirilmiş bir şasiye, BKT-RK2 tipinde modernize edilmiş bir buldozer kuruldu. En zorlu topraklarda etkili bir şekilde çalışmanıza izin veren bir ön bıçak, bir çekiş vinci, beş dişli döner tip bir arka sökücü ile donatılmıştır. Performans sınırı saatte 120 metreküpe yükseldi. Güç rezervi - yaklaşık 800 km.

PKT

538. kaidedeki paletli tekerlekli traktör, amaçlanan amacının yanı sıra inşaat, onarım, temizleme, yol tesviye ve genel inşaat ve hafriyat işlerinde kullanıldı. BKT'den farklı olarak, bu makine üç bölmeli bir pulluk bıçağıyla donatıldı. Bölmeler hidrolik olarak ayarlandı, orta kısımda sabitleme şekli mafsallı oldu.

Bıçağın önüne veya arkasına kayak şeklinde bir çelik sınırlayıcı monte edildi, bu da zemine nüfuz etme seviyesinin sınırlandırılmasına ve bağlantı hidrolik silindirlerinin boş altılmasına olanak tanıyor. Şanzıman tipi (gezegen üç kademeli ünite) dahil olmak üzere dahili teknik kısım neredeyse değişmeden kaldı. Çalışma gövdesinin kavrama genişliği 3200 ila 3800 mm arasında değişiyordu, maksimum verimlilik - saatte 10 kilometreye kadar, hafriyat manipülasyonları için - 80 metreküpe kadar. Boş ağırlık - 19,4 t.

538DP temelinde, 250 milimetreye kadar çapa sahip kütükler ve ağaçlar da dahil olmak üzere çeşitli bitki örtüsü alanını temizleyen geliştirilmiş bir PKT-2 palet döşeme makinesinin tasarımı kuruldu. Maksimum kapasitesi saatte 160 metreküpe ulaştı ve ağırlığı 23 tona yükseldi.

TMK-2

538DK ağır traktöre dayalı rotor tipi tekerlekli hendek ekipmanı, bir buçuk metre derinliğe, 0,9 ila 1,5 m genişliğe kadar siperleri, hendekleri ve iletişim geçitlerini yırtmak için tasarlanmış, çift motor çalıştırma şemasına sahipti. ekili toprağı iki yöne fırlatmak için bir atıcı, paralelkenar şeklinde güçlü bir çerçeveye monte edildi. Ek olarak, ekipman kaldırma hidrolik silindirleri ve bir şasi PTO'su ile donatıldı.

Hızlı Özellikler:

• Boş ağırlık - 27,2 t.
• Ekipmanlı boyutlar - 9, 74/3, 33/4, 17 m.
• Performans parametreleri aralığı 80 ila 400 m/sa arasındadır.
• Yükselme ve yuvarlanma çalışma eğimi - 12/8 derece.
• Süspansiyon tipi - sabit arka tekerleklere sahip çoklu bağlantı.
• Ortalama yakıt tüketimi 50 l/100 km'dir.
• Güç rezervi - 500 km.
• Taşıma durumundan çalışma konumuna dönüşüm - üç dakika.

Özetle

MAZ-538 ağır traktöre dayalı Sovyet araçları, iki dingilli evrensel araçlardır,30 tona kadar ağırlığa sahip römorkların yanı sıra çeşitli ataşmanların çalışmasına odaklandı. Otomobilin tasarım özellikleri arasında geniş bir hız aralığı, bir geri vitesin varlığı, kabinin ortalama yerleşimi ve kontrollerin kısmi çoğ altılması bulunur. Bu, gerekli işi hem geri hem de ileri yönde gerçekleştirmeyi mümkün kıldı. Traktörler, onlarca yıldır öncelikle askeri ihtiyaçlar için aktif ve etkili bir şekilde kullanılmaktadır.