"Volga-Siber": yorumlar, model geçmişi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Yerli otomobil endüstrisi, Rus sürücüleri yeni modellerle nadiren memnun eder. Aynı zamanda, sözde "yeni" olanlar genellikle eskilerinden çok az farklıdır. Ama kafa karıştıran arabalar da var. Bunlara "Volga-Siber" dahildir. Arabanın kendisi çok sıradışı olduğu için modelle ilgili yorumlar çelişkili. Sürücüler, bunun bir Rus arabası mı yoksa bir Amerikan arabası mı olduğu konusunda net bir anlayışa sahip değiller. Bu nedenle çelişkili görüşler: biri en son Volga modelini ABD'den atalarının başarısız bir kopyası olarak görürken, diğerleri onu haksız yere unutulmuş bir insan arabası olarak görüyor. Hangisi gerçeğe daha yakın?

Amerikan Atası

"Volga", Amerikan sedan "Chrysler-Sebring" in bir tür devamı olarak kabul edilebilir. Spesifikasyonların çoğu, Chrysler için tasarlanmış yedek parçaların kullanılmasına izin veren orijinaliyle eşleşir. Anafarklılıklar, geliştirilmiş tasarım ve az altılmış motordadır. Ayrıca "Siber", artan yerden yükseklik ile karakterizedir. Hasara karşı daha iyi koruma sağlamak için çelik bir motor koruması takılmıştır.

Karakteristik olarak, araba %80'den fazla Kanada bileşenlerinden yapılmıştır. Bu, yedek parçalardaki İngilizce yazılarla onaylanır. Ancak Rusya'da yapılan bileşenler de var. Bunlara yalnızca iç kaplama, optikler ve bireysel küçük parçalar dahildir. Ancak, yerli bileşenlerin kalitesine bağlı olarak, bu bir eksiden çok bir artıdır.

Volga-Siber hakkındaki olumsuz yorumların çoğu önyargı. Bunun yerli GAZ markasının bir modeli olduğu ve Rusya'da üretilenlerin önceden iyi olamayacağı gerçeğine dayanıyorlar. Ancak, bunun Rusya'ya uyarlanmış olsa da hala bir Amerikan arabası olduğunu söylemek doğru olur. Rusya'da monte edilen diğer yabancı arabalardan çok az farklıdır.

Vücut

O, arabadaki en belirgin unsurdur. Güçlü eğimli bir çatı ve ön cam ile karakterizedir. Araba, otoyolda yüksek hızda seyahat etmek için idealdir. Bu nedenle, oldukça uzun bir araba uzunluğuna sahip alışılmadık derecede alçak tavan. Avrupa formlarına alışmış insanlar için, bu özellik hemen göze çarpıyor, bu da Volga-Siber sahiplerinin incelemeleri ile profildeki arabanın bir fotoğrafı ile onaylandı.

Vücut şekli sayesinde "Siber" mükemmelaerodinamik özellikler, iyi yol tutuşla birleştiğinde otomobili uzun yolculuklar için konforlu hale getirir. Ama uzun boylular için değil. Boyu 185 cm'nin üzerinde olan sürücüler koltuğa rahatça oturmakta zorlanacaklar. Aynı zamanda kabin oldukça geniştir, bu nedenle yolcular oldukça rahat hissedecektir.

Özel ilgi, vücut kalitesini hak eder. Krom kaplamaya sahiptir ve bu nedenle çürümeye daha az eğilimlidir. Bazı sahipler incelemelerde kapıların hızla gıcırdamaya başladığını ve sınırlayıcılarının sık sık kırıldığını yazıyor.

Motor

Başlangıçta, farklı motor versiyonlarına sahip arabaların tamamlanması planlandı. Ancak sonunda, seriye yalnızca 2,4 litrelik dört silindirli bir benzinli motor girdi. Rus vergi mevzuatı uğruna, 143 hp'ye düşürüldü. İle birlikte. Bu nedenle, motor, güç özellikleri açısından "sınıf arkadaşlarından" önemli ölçüde düşüktür. Ancak yüksek motor ömrü ve orta düzeyde iştah ondan alınamaz.

İncelemelere göre, "Volga-Siber" in yakıt tüketimi açısından özellikleri, üreticinin beyanına karşılık gelmektedir. Araba yaklaşık 8 l / 100 km tüketiyor, bu da böyle bir güce sahip bir motor için çok iyi. Ve motorun ana avantajlarından biri AI-92 üzerinde çalışmak olarak adlandırılabilir.

Şanzıman

Arabaların çoğu, aynı zamanda Volga-Siber'in bir avantajı olan dört vitesli otomatik şanzımanla donatılmıştı. Araç sahiplerinin model hakkındaki yorumları neredeyse her zaman birkaç önemli faktörü etkiler: hacimmotor, kabin boyutu ve tabii ki otomatik şanzımanın varlığı. Eşdeğer analoglar çok daha pahalıdır.

Genellikle bu modeli seçme lehine belirleyici argüman olarak ortaya çıkan otomatik şanzımandır. Üreticinin bakım önerilerine uyulursa otomatik şanzıman daha güvenilirdir. Öte yandan performans açısından "mekanik"e ulaşmıyor. Daha sonra piyasaya sürülen bazı "Siberlerde", beş vitesli bir manuel şanzıman da kuruldu. Ama yeterince azlar.

Salon

"Siberler", Rus arabaları için bu kadar nadir seçenekler içeren zengin bir donanıma sahipti:

• tam disk frenler;
• çekiş kontrol sistemi;
• döviz kuru istikrar sistemi;
• kaliteli ısıtmalı koltuklar;
• ön hava yastıkları.

Daha pahalı konfigürasyonlarda deri iç kısım veya gelişmiş ses sistemi gibi ek "çipler" vardı. "Volga-Siber" hakkında dış görünüm açısından yorumlar farklıdır. Kabinde iyi olan her şey, zayıf ses yalıtımı nedeniyle bozulur. Ama her zaman değil. Bu nedenle, bazı sahipler için iç çıngıraklar, diğerleri için ise tam tersine çok kaliteli yapılır. Böyle bir olguya verilebilecek tek açıklama, otomobilin üretiminin ya durmuş ya da yeniden başlamış olmasıdır. Buna göre farklı yıllarda kalite farklıydı.

Sonuç

Arabayla ilgili birçok yorum arasında "Volga-Siber "Amerikan yapımı bileşenlere pratikte ciddi bir eleştiri yok. Kaliteleri emsallerinden çok farklı değilken, araba çok daha ucuz. Ana dezavantajlar Rus meclisi tarafından belirlenen küçük şeylerle ilgili. Bu belki de kalitesiz iç mekan veya küçük küçük arızalar. Ancak asıl şey, gövdenin ve tüm ana "doldurmaların" yüksek Amerikan kalitesine karşılık gelmesidir. Volga-Siber hakkında geçerli olan olumlu eleştiriler, araç sahiplerinden geliyor. araba uzun süre.