Porsche 918 Spyder'a Bir Bakışta

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

2013 Frankfurt Motor Show'da en çok beklenen prömiyerlerden biri 2015 Porsche 918 Spyder'ın hibrit versiyonuydu. Arabanın halefi Carrera GT. Yenilik, bir karbon monokok üzerine kuruluyken, gövde elemanları kompozit malzemelerden yapılmıştır. Üç yıl önce piyasaya sürülen kavramsal versiyonla karşılaştırıldığında, araba yeni optikler ve biraz değiştirilmiş bir arka uç aldı. Ek olarak, tasarımcılar üzerine yeni aynalar ve jantlar taktılar ve egzoz boruları doğrudan motor gövdesinden çıkarıldı.

Motor özellikleri

Araba, her biri dingillerden birine yerleştirilmiş iki elektrik motorundan ve 4.6 litre hacimli doğal emişli sekiz silindirli bir motordan oluşan hibrit bir enerji santrali tarafından tahrik ediliyor. Toplam gücü 887 beygir gücüdür. Aynı zamanda, aslan payının (yani, 608 "at") tam olarak ilkinden dolayı geliştiği belirtilmelidir.birim. Porsche 918 Spyder'ın bu kadar etkileyici performansına rağmen, modelin biraz daha erken ortaya çıkan ana rakiplerinin özelliklerinin daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Özellikle resmi bilgilere göre McLaren P1 ve Ferrari LaFerrari'deki hibrit motorların gücü sırasıyla 916 ve 963 beygir gücü olarak gerçekleşti.

Rakiplere göre avantajlar

Öyle olsa da, Porsche temsilcileri, modellerinin teknolojik olarak daha gelişmiş ve ekonomik olduğuna ve arabanın hızının sırayla rakiplerine göre önemli ölçüde daha yüksek olduğuna odaklanıyor. Onlara göre, bu, otomobilin aktif aerodinamiği, düşük ağırlık merkezi, uyarlanabilir süspansiyon ve özelliği arka tekerlekleri üç açıya kadar döndürme yeteneği olan tam kontrollü bir şasi sayesinde sağlandı. derece. Dünyaca ünlü ve seçkin otomobillerle ilgili en güvenilir TV programlarından biri olan "Top Gear"ın 21. sezonunun beşinci bölümünde Porsche 918 Spyder, Richard Hammond tarafından test edildi. Abu Dabi'deki pistlerden birinde gerçekleştirilen yarışların sonuçlarına göre uzman, modeli aynı McLaren P1'e kıyasla teknolojik açıdan daha gelişmiş olarak nitelendirdi. Daha hızlı hızlanma, çıkarılabilir bir çatı ve diğer bazı özellikler bu açıklamaya katkıda bulundu.

Model hareket parametreleri

Araba, PDK adlı yedi vitesli bir robotik şanzıman kullanıyor. Durmadan 100 km / s hıza çıkmak için arabanın sadece 2,6'ya ihtiyacı varsaniye, 200 km / s - 7,2 saniye, 300 km / s - 19,9 saniyeye kadar. Porsche 918 için hız limiti 344 km/s'dir. Müşterinin talebi üzerine, otomobilin çok daha iyi dinamik özelliklerini sağlayan Weissach'ın ek bir seçenek paketi satın almak mümkündür. Tüketim konusunda ise hibrit sürüş modunda modelin her yüz kilometrede ortalama 3,3 litreye ihtiyacı var. Modelin ana rakiplerinin hala böyle bir göstergeye ulaşmaktan çok uzak olduğuna dikkat edilmelidir.

Çalışma modları

Motor için beş çalışma modu vardır. Direksiyon simidinde bulunan özel bir düğme ile değiştirilirler. Bunlardan ilkinde ("E-Power" olarak adlandırılır), Porsche 918 yalnızca elektrik çekişiyle tahrik edilir. Bu durumda, araba, uzunluğu yaklaşık otuz kilometre olan bir mesafeyi ek ücret ödemeden sürebilir. Arabanın maksimum hızı 130 km / s'dir. İkinci mod (“Hibrit”) etkinleştirildiğinde, trafik durumuna bağlı olarak araç “kendi takdirine bağlı olarak” elektrik motorları ve içten yanmalı bir motor kullanır. Aynı zamanda yakıt tüketiminde maksimum azalmaya öncelik verilir. Üçüncü programın adı "Sport Hybrid". Özelliği, benzinli motorun sürekli olarak çalıştırılması ve elektrik tesisatlarının yalnızca daha iyi dinamikler sağlamak için bağlanması gerçeğinde yatmaktadır. Bir sonraki sürüş çeşidi ("Race Hybrid") ayrıcaİçten yanmalı motor. Aynı zamanda, sistem, araç hızlandığında tüm güçlerini veren iki elektrik tesisatında sabit bir şarj sağlamaz. Hot Lap modu, hepsinin en uç noktasıdır. Uygulandığında, Porsche 918 modelinin sahip olduğu tüm kaynaklar ve potansiyel maksimum düzeyde kullanılır.

Yeniliğin ilginç bir özelliği, aktif aerodinamiğinin kullanılan sürüş moduna bağlı olarak farklı davranmasıdır. Aynı zamanda otomobilin sistemleri, yüksek hızlarda yere basma kuvvetinde artış, düşük hızlarda ise sürtünmede azalma sağlayacak şekilde ayarlanmıştır.

Maliyet

Üreticinin temsilcileri bu arabanın 918 kopyasını yayınlamaya karar verdi. Porsche 918 Spyder'ın maliyetine gelince, otomobilin yurt dışı fiyatı 645.000 Euro'dan başlıyor. Rusya için, her biri için alıcıların 991 bin avro ödemek zorunda kalacağı yedi arabalık bir kota belirlendi. Bu kadar etkileyici bir maliyete rağmen resmi bilgilere göre ülkemizden bir araba için şimdiden ön ödeme alındı.