Koenigsegg Agera: teknik özellikler, incelemeler, fiyat ve fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Koenigsegg Agera, mükemmel dinamik performansa sahip Bugatti-Veyron spor otomobilin belki de tek ciddi rakibi. Koenigsegg-Ager ilk kez 2011 yılında halka sunuldu ve ardından 2013 yılında şirket küçük bir güncelleme yapmaya karar verdi. Ancak otomobil incelemelerine bakılırsa, değişiklikler hiç de önemli değildi. Ve bugün Koenigsegg Agera'nın özelliklerine, tasarımına ve maliyetine bakacağız.

Görünüm

Bu arabanın tasarımı birçok kişiyi şaşırtabilir - gövdede olağandışı kesimler, yuvarlak ön cam, aerodinamik tavan ve spor optikleri. Bu arada, yan camlar ön camdan birkaç kat daha küçüktür. Ama görünürlük hiç azalmaz.

Koenigsegg Agera otomobilinin dış görünümü çok sıra dışı bir spor otomobil. Bu arada, yeniden şekillendirme sırasında mühendisler aerodinamiği ayarlamaya çalıştılar.direnç ideale yakındır. Şimdi bu rakam 0.33 Cr. Ayrıca, yalnızca rüzgar direncini az altmakla kalmayıp aynı zamanda saatte 250 kilometre hızla 20 kilogram ek bastırma kuvveti sağlayan yeni, hafif ön yan çamurluklar da dikkat çekicidir.

Süper araba iç mekanı

İçeride, bu araba diğer tüm spor arabalardan farksızdır. Buradaki ana kaplama malzemeleri arasında karbon fiber ve alüminyum gibi detaylara dikkat etmek gerekiyor. Kabinin bazı yerlerinde değerli taşlar bile var. Ünlü Lamborghini Diablo bile böyle bir kaplama malzemesi kombinasyonuna sahip değil. Bu nedenle Koenigsegg Agera-2013'ün iç mekanı, diğer otomobillerin iç mekanlarından farklı olarak en eşsiz, prestijli ve en önemlisi olarak kabul edilir.

Ayrıca iç aydınlatmaya daha fazla özen gösterildi. Koenigsegg Agera'da, günün herhangi bir saatinde gösterge paneli kadranlarının mükemmel görünürlüğünü sağlayan, dışarıdan görünmeyen birçok mikro-perforasyon görebiliyoruz.

Orta konsolda çok işlevli geniş bir dokunmatik ekran bulunur. Bu birim, uydu navigasyonu, Bluetooth ve ses kontrol sistemi gibi özellikler içerir. Arabanın tüm içi, bir uzay aracının iç bölmesiyle karşılaştırılabilir - her şey aynı derecede karmaşık ve sıra dışı. Bu arada, direksiyon simidi elleri kavramak için rahat yerlere sahiptir ve her iki yanda yanlarda 4 uzaktan kumanda düğmesi vardır. salondöşeme ağırlıklı olarak açık renklerdedir - iç kısımdaki paspaslar bile beyaza boyanmıştır!

Fakat iyi yönlerin yanı sıra dezavantajlar da var. Neyse ki, Koenigsegg Agera'da bunlardan çok fazla yok. Bu spor otomobilin ana dezavantajı, toplam hacmi sadece 120 litre olan küçük bir bagajdır. Diğer spor arabaların arka planına karşı olmasına rağmen, bu rakam en küçük olarak adlandırılamaz. Aksine, Koenigsegg Agera'nın bagajı bu sınıftaki bir araba için en geniş olanlardan biridir.

Koenigsegg Agera: motor performansı ve hızlanma dinamikleri

Mühendisler, spor arabanın motor bölmesine daha da fazla dikkat ettiler. Mevcut Koenigsegg Agera R, tek bir 5.0 litrelik sekiz silindirli benzinli motorla çalışıyor. Emilen yakıtın türüne bağlı olarak (95. benzin veya E-85 biyoyakıt), bu ünite 900 ila 1100 beygir gücü arasında güç geliştirebilir. Aynı zamanda, 3300 rpm'deki maksimum torku yaklaşık 1200 N/m'dir, bu da Koenigsegg-Ager'ı dünyanın en güçlü otomobillerinden biri yapar.

Bu motorun şaşırtıcı derecede hafif olduğunu belirtmekte fayda var. Bu sekiz silindirli ünitenin boş ağırlığı 197 kilogramdır. Böyle hafif bir ağırlık kesinlikle hızlanma dinamiklerine yansıtılmalıdır. Gerçekten de Koenigsegg Agera'nın dinamik özellikleri herkesi şaşırtabilir. Yani, sıfırdan "yüzlerce" bir sarsıntı sadece 2,9 saniye sürer. Bu, bazı spor bisikletlerinden bile daha az! Araba ikinci "yüzü" 7,5 saniyede alıyor. Peki, 300 kilometreye kadarsaat Koenigsegg sadece 14 buçuk saniyede hızlanabilir.

Ancak bu güç ünitesi benzersizdir. Yükseltilmiş Koenigsegg Agera motoru, vuruntu direncini önemli ölçüde artıran benzersiz yanma odası şekliyle diğer içten yanmalı motorlardan farklıdır. Ek olarak, mühendisler silindir bloğunun özgün bir tasarımını yarattılar. Bu özellik, manşonların bloğun nervürlerini daha da sıkmak için kullanılması gerçeğinde yatmaktadır. Karterdeki basıncı az altmak için yeni bir pompa sistemi geliştirildi. Koenigsegg tüm teknik değişiklikleri kendi laboratuvarında yapar ve başka firmalardan sipariş vermez.

Fren sistemi

Koenigsegg Agera spor otomobili, seçilen moda bağlı olarak otomobilin davranışına farklı tepkiler verebilen en yeni kilitlenme önleyici tekerlek teknolojisiyle donatılmıştır. Ayrıca otomobilde hız, yol ve hava koşulları ne olursa olsun etkili bir şekilde fren yapabilen devasa seramik havalandırmalı diskler bulunuyor.

Maliyet

Yani hakikat anına geldik. Rusya pazarında bir Koenigsegg spor otomobilinin fiyatı ne kadar? Seriye bağlı olarak, bu arabanın fiyatı 56 milyon ruble'den başlıyor. En pahalı versiyonlar 85 milyon 800 bin ruble karşılığında satın alınabilir. Ayrıca Koenigsegg'in, örneğin basit bütçe sınıfı arabalar gibi çok çeşitli trim seviyelerine sahip olmadığını da not ediyoruz. Ancak, bu arabayı satın almakla ilgilenen müşteri sayısı değişebilir.parmaklarına güven.

Ve sadece yüksek maliyet Koenigsegg Agera ile acımasız bir şaka yaptı. Kendiniz karar verin, çünkü BDT ülkelerinde saatte en az 200-250 kilometre (8 santimetre boşlukla!) güvenle sürülebilecek pek çok iyi asf alt yol olması pek olası değildir. Bu nedenle, Rusya'da bu spor arabadan maksimum (saatte 440 kilometre) sıkmanın imkansız olduğu ortaya çıktı.

Sonuç

Bundan ne sonuç çıkarmalıyız? Evet, Koenigsegg Agera ideal bir araba olarak kabul edilebilir ancak yollarımız için değil.

En zengin sürücüler için bile, bu spor arabayı satın almak mantıksız görünecek, çünkü yalnızca Alman otobanlarında veya özel pistlerde sürebilen bir araba için 86 milyon ödemek uygun değil. Koenigsegg Agera, yüksek dinamik performansına rağmen rakiplerine kıyasla fiyat açısından önemli ölçüde kaybeden, pahalı bir oyuncaktır.