Auto: bilgisayar tanılama ve ekipmanı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Arabayı kontrol etmek için tasarlanmış tüm modern elektronik kontrol sistemleri, sürücüyü arızalar hakkında bilgilendirmek için tasarlanmış kendi kendine teşhis ile donatılmıştır. Birçok sürücü, anahtar çevrildiğinde yanan Check Engine göstergesini fark etmiştir. Motoru çalıştırdıktan bir saniye sonra söner. Sistem araçta bir arıza tespit ederse, gösterge sönmeyecektir. Bu durumda, aracınız için bilgisayar teşhisi gereklidir. Arıza durumunda derhal uzmanlarla iletişime geçmelisiniz.

İş

Bir arabanın bilgisayar teşhisi, aynı kontrol sistemine sahip makinelerde bile farklılık gösterebilir. Ancak ana prensip her zaman aynıdır: motorun çalışması sırasında, çeşitli modların anlarında, okumalar birkaç düzine sensörden sürekli olarak okunur. Aynı zamanda ayrık ve dinamik sinyaller kaydedilir.

Sistem bu sinyallere tipine göre tepki verir: kesikli sinyaller üreten bir sensör arıza durumunda devrede bir kopma olarak teşhis edilir ve sürekli dinamik sinyal sağlayan bir sensörde iki hata kodu bulunur. Birincisi sensörün hasarlı olduğunu, ikincisi ise sinyalin parametrelerin dışına çıktığını gösterir.

Kontrol cihazı

Otomatik için bilgisayar teşhisi yapıldığında, bu cihaz mutlaka kontrol edilir. Diğer tüm araç sistemlerinin bağlı olduğu tek bir üniteden veya kendi aralarında anahtarlanan ayrı düğümlerden oluşabilir. Araç için bilgisayar teşhisi yapıldığında bir hata sinyali oluşursa, sistem uzmanların daha sonra şifresini çözebilmeleri için kodu uzun süreli belleğinde saklar. Bundan sonra, sürücünün anlayabileceği bir biçimde acil bir durumun ortaya çıktığına dair bir sinyal verilir. Ardından, uzmanlar rutin işlerini yaparlar. Kontrol ünitesinde bulunan konektöre bağlanırlar. Mevcut tüm hatalar burada okunur. Tüm kodlar deşifre edildikten sonra master aşağıdaki işlemlere karar verir.

Ayrıntılı test

Bir arabanın hem basit hem de oldukça karmaşık öğelerden oluşan çok sayıda bir koleksiyon olduğuna dikkat edilmelidir. Ve araba için yapılan bilgisayar teşhisi, onarım sırasında yanlış olan konektörler nedeniyle hataların çoğunu ortaya çıkarmasına rağmenbağlı olması veya kabloların zarar görmesi nedeniyle motorun farklı çalışma koşulları altında ayrıntılı test gerektiren durumlar da vardır. Bu, hataların kesin nedenini belirlemek için gereklidir.

Hataları sıfırla

Sorunlar kaza sonucu meydana geldiyse (kablolama, konektörler, nem), o zaman motoru eski haline getirmek için genellikle birikmiş hataları sıfırlamak yeterlidir. Kontrol ünitesini güç kaynağından ayırarak veya başka yöntemlerle bunu kendiniz yapmanız gerekmez. Bu tür çalışmalar bir uzmana emanet edilmelidir. Sonuçta, ayrılan bir arabanın bilgisayar teşhisi de var. Böylece usta tüm hataları analiz edebilecektir. Bazı araç bileşenlerinin durumundaki değişiklikleri gören kontrol ünitesi, sistemlerin çalışmasını optimize etmek ve uyumlu hale getirmek için kendi değişikliklerini yapar. Bellek temizlendikten sonra varsayılan ayarları kullanacaktır. Bu ayarlar her zaman optimal değildir ve bazen hafıza sıfırlama semptomlarının kaybolması için tüm döngünün birkaç kez tekrarlanması gerekir.

Zorunlu sıfırlamadan sonra performans düşebilir. Örneğin, zamansız, bulanık, çok ani vites değişimleri olacak veya rölanti hızı yükselecek veya düşecek. Bazı sistemlerin işleyişindeki bu bozulma bir arıza olduğunu göstermez, ancak norm da değildir.

Minsk'teki arabaların bilgisayar teşhisi

Belarus'un başkentinde bu prosedürü uygulayan birçok servis istasyonu var. Örneğin, "Karl Lux" servisi, sonraki onarımlarla birlikte aracın tüm bileşenlerinin tam teşhisini gerçekleştirir. STO "Motors", süspansiyonu, motoru, yakıt sistemini en modern ekipmanlarla test eder. Ve deneyimli ustalar tarafından kontrol edilirler. Popüler olan bir diğer servis istasyonu ise Bonus. Ayrıca arabanın tüm ana bileşenlerini test ederler ve gerekirse yüksek kaliteli onarımlar yaparlar.

Teşhis plana göre, düzenli olarak yapılmalıdır. Sonuçları her zaman kaydedilmelidir. O zaman olası arızaların aralığını dar altmak ve doğalarını daha doğru bir şekilde belirlemek mümkündür. Sadece bu durumda olası arızaları tahmin etmek mümkün olacaktır.

Teşhis süreci

İşlem algoritması aşağıdaki adımlardan oluşur:

• Otomatik bilgisayar teşhis ekipmanı, sorun giderme için gerekli olacak tüm bilgileri okur.
• Alınan bilgilerin alaka düzeyi kontrol edilir. Yani devreler ve bağlantılar, sensörlerin sağlığı ve yerleşik ağın voltajı test edilir. Tüm bunlar, verilerin değerlendirmede kullanıma uygun olduğundan emin olmayı mümkün kılar.
• Gerçek zamanlı verilere erişin. Bu fonksiyon sensörleri ve sistem elemanlarını test etmek için kullanılır. Ekran, krank mili hızını, yakıt enjeksiyonunu ve diğer bilgileri değiştirmek için parametreleri görüntüler.
• Tüm sonuçlar analiz edilir. Ustalar hakkında sonuçlar çıkarırsorunun varlığı ve doğası.

Tarayıcıların ana avantajı osiloskop olarak çalışmasıdır. Farklı parametrelere bağımlılık grafikleri bu şekilde elde edilir.

Ustanın iyi mühendislik bilgisine sahip olması ve ayrıca arabanın içinde meydana gelen süreçleri anlaması gerekir. Bu nedenle, güvenilir olabilecek iyi bir uzman, arabaların bilgisayar teşhisi konusunda kapsamlı deneyime sahip olmalıdır.

Sonuç

Sonuç olarak, teşhisin yalnızca arabanın durumunu belirlemek için gerekli olduğunu söylemeye değer. Sorun gidermeyi kolaylaştırır, ancak bir onarım değildir. Çoğu durumda, bu işlem sadece yeterli değildir. Kısa bir süre içinde kesin neden belirlenecek ve bu da onarım maliyetini önemli ölçüde az altacaktır.