Kızdırma bujileri: Onlar hakkında bilmeye değer ne var?

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

Bir arabadaki belirli bir sistemin kalitesi ve dayanıklılığı, içindeki her öğenin ve ayrıntının servis verilebilirliğine bağlıdır. Bu aynı zamanda motorun çalışmasında önemli bir işlevi yerine getiren kızdırma bujileri için de geçerlidir. Motorun herhangi bir sıcaklık koşulunda çalışması üzerlerindedir. Bu nedenle, bu elemanın seçimine özel dikkat gösterilmelidir. Doğru parçayı seçmek için (bu durumda bu bir kızdırma bujisidir), temel çalışma prensiplerini ve arıza nedenlerini bilmelisiniz.

Otomotiv kızdırma bujisinin işlevi ve amacı

-35 santigrat derecede bile benzinli motoru çalıştırabilir. Bu parçanın çalışma prensibi çok basittir - içten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra, başka hiçbir işlevi yerine getirmediği için çalışmayı durdurur. Ancak buna rağmen, kızdırma bujisi (GH) olmayan bir araba çalıştırılamaz.

Genellikle birçok modern arabada, motor çalıştıktan sonra CH'ler iki dakika daha çalışmaya devam eder. Bu eylem, atmosfere zararlı emisyonların dengelenmesine ek olarak, tek tip biryakıtın soğuk bir motorda yanması.

Tasarım Özellikleri

Bu yedek parçanın tasarımındaki temel fark, demonte edilememesidir. Sürücü, kırık bir mumla herhangi bir şey yapma fırsatından mahrum kalır. Böylece bu parçanın onarılması gerekmez ve bir sorun oluşursa değiştirilmesi gerekir. Kızdırma bujilerini değiştirmek 5 dakikadan az sürer.

Motoru çalıştırdıktan sonra bu mekanizmaların bir süre çalıştığı göz önüne alındığında, aşırı ısınma ve buna bağlı olarak arıza olasılığını dışlamak gerekir. Mevcut mumların uzun ve sorunsuz çalışma için gerekli olan her şeyle donatıldığını belirtmekte fayda var.

Dizel motorlarda kızdırma bujileri

Dizel yakıtla çalışan arabalar onlarsız yapabilir, bu da benzinli arabalar hakkında söylenemez (motorun kendisinde yüksek sıcaklıklarda (800-900 santigrat derece) yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle). Ancak belirli koşullar altında mum, dizel motorun çalışmasına önemli ölçüde yardımcı olur. Soğuk iklime sahip yerlerde, kışın sıcaklığın eksi 40 santigrat dereceye ulaştığı yerlerde, dizel motor çalıştırılamaz. Ve mumlar burada devreye giriyor. Tasarımda benzinli meslektaşlarından biraz farklıdırlar. Ana farkları, ek bir ayarlanabilir spiralin varlığıdır. Kızdırma bujilerinin kaynağı 60 bin kilometreden az değildir. Bundan sonra bir değiştirme yapılır.

Bilmekte fayda var

Geçen yüzyılın uzak 60'larında, bir dizel motoru çalıştırma süreci yaklaşıkotuz saniye. 20 yıl sonra bu aralık 5 saniyeye indirildi. Artık motor çalıştırma süresi iki saniyeden fazla değildir (benzinli motorunkiyle hemen hemen aynı). Kızdırma bujilerinin çok faydalı olduğu ortaya çıktı!

Dizel arabadaki bujilerin işlevi nedir?

Soğuk havada motoru çalıştırmak için normal bir sıcaklık sağlamak için yanma odasında ek ısıtma gereklidir. Bu tam olarak dizel kızdırma bujilerinin yaptığı şeydir.