Kendin yap PTO ayarı MTZ-80

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

PTO MTZ-80'in ayarlanması sadece özel atölyelerde değil, aynı zamanda kendi ellerinizle de gerçekleştirilir. Bu, özellikle uygun becerilere sahipseniz ve düğümün teknik ekipmanının özelliklerini anlıyorsanız, işlemin maliyetini büyük ölçüde az altır. Bu prosedürün özelliklerini göz önünde bulundurun.

İlk aşama

MTZ-80 ayarı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir (burada belirtilen sayılar çizimde belirtilen sayılara karşılık gelir).

İşin aşamaları:

• Eksantrik aks, düz "B" sağ tarafta dikey konumda olacak şekilde orijinal konumuna ayarlanır. Durdurucu 17 ve cıvata 16 ile sabitlenmelidir.
• Sonra, çubuğu ayırın 4.
• Cıvatayı 9 sökün, böylece yayı 6 serbest bırakın. Güvenlik nedenleriyle, cıvatayı 9 sökerken, yay tamamen genişleyene kadar tasın 7 sürekli olarak yuva ile temas halinde olduğundan emin olun.
• Vidalara 13 erişerek arka aks üzerindeki rögar kapağını çıkarın.
• Kolu 11, M1060 cıvata veya 10,8 mm çapındaki çubukla nötr konumda sabitleyin. Koldaki yuvaya ve arka kasadaki ilgili deliğe takılır.

Daha fazla PTO ayarı MTZ-80

Ayrıca, işlem şu şekilde gerçekleştirilir:

• Kilitleme plakası 26 sökülür, vidalar 21 10 kgf kuvvetle vidalanır, ardından her bir eleman birkaç tur gevşetilir.
• Cıvatalı çubuk 10 çıkarılır ve düzeltme için kol 11 orijinal konumunda bırakılır.
• Cıvata 9, burnunu bardağın 7 girintili kısmına "A" 26 mm olacak şekilde yönlendirerek sıkılmalıdır.
• Kolu 11 “Açık” konumuna getirin.
• Çubuk 4, kol 1'in salınım bölgesi kontrol paneli yuvasının orta kısmında çakışana kadar analog 15 ile ayarlanarak ayarlanır.
• İşin sonunda durdurucuyu 26, ambar kapağını yerine yerleştirin, 4 ve 15 numaralı çubukları cıvata 9 ile birlikte sıkın.

Şema kalan konumları gösterir:

Özellikler

Ek olarak, MTZ-80 PTO'yu kendi ellerinizle ayarlarken, bant frenlerini de ayarlamanız gerekebilir. Eğer:

• PTO kayması gözlemlendi.
• Geçiş yaparken, kontrol kolu 1, kontrol paneli yuvasının önüne veya arkasına dayanır.
• Öğe 1 üzerindeki kuvvet 15 kgf'yi aşıyor.
• Kol 1'in uç konumlarda veya açıp kapatırken bulanık bir şekilde sabitlenmesi var.

Ayar bandı frenleri

MTZ-80 PTO ayar parçasının bu işlemi, harici ayar yöntemiyle gerçekleştirilir, yani:

1. Kolu 11'e takınnötr konumda, çubuğu 10 sağlanan deliklere sokarak bu konumda sabitleyin.
2. Cıvata 16 gevşetilir, plaka 17 eksen 15 üzerindeki yivli kuyruktan sökülür.
3. Eksantrik 15'i özel bir anahtarla, fren bandı ve çalışma kampanası arasında uygun bir boşluğa kadar saat yönünde çevirin (konumu manuel olarak kontrol edebilirsiniz, eğer şaft dönmezse, istenen pozisyon seçilmiştir).
4. Plaka ve cıvata yerine yerleştirilir.
5. Mandallar koldan çıkarılır.
6. MTZ-80 PTO kayışlarının ayarlanması tamamlanmış sayılabilir.

Neye dikkat etmeli?

Birkaç kez harici ayarlamalar yaptıktan sonra, eksen 15 en sol pozisyonu alabilir. Bu, harici ayarlama payının tükendiğini gösterir. Durumu normalleştirmek için eksantrik saat yönünün tersine orijinal konumuna döndürülür. Ardından PTO MTZ-80 yukarıda belirtilen şekilde ayarlanır.

Tüm manipülasyonlar doğru yapılırsa, kol 1 “Açık” konumundadır. ve kapalı nötre geçiş açıkken konsol yuvasının kenarına 30 milimetreden daha az ulaşmamalıdır.

Traktörlerin bazı modifikasyonlarında, MTZ-80 PTO ayarı, olmaması nedeniyle harici bir ayar mekanizması olmadan gerçekleştirilir. Bu durumda, söz konusu işlem, yalnızca fabrikada onarım veya montajdan sonra yukarıda belirtilen şekilde gerçekleştirilir. Küçük kabinli modellerde “B” indeksi 50-60 milimetredir.

Fren sisteminin etkinliği ve kayma olmaması yalnızca yay tertibatına bağlıdır. Bu, özellikle serbest çalışma alanlarının ve bunlarla birleşen kaldıraçların varlığı için geçerlidir. PTO kayması, yayların veya kolların mekanizmalarda yeterli yağlama olmadan hareket ettiklerinde ek dirençle karşılaştığını gösterir.

DIY MTZ-80 PTO ayarı

Çalışma sırasında PTO şaft kolunun pozisyonundaki değişikliği, elemanın kabin zemininde durmasına izin vermeyerek dikkatlice izlemek gerekir, aksi takdirde acil durum modunda kayma meydana gelebilir. Ayarlama ihtiyacının ek belirtileri, kontrol kolunun artan hareketi ve “Açık” konumu etkinleştirildiğinde artan basınç olarak kabul edilir. ve "Kapalı" ve tam tersi.

MTZ-80 PTO ayarı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Gövdenin dişli deliğindeki delikleri ve koldaki analogu birleştirin, ardından bir çubukla sabitlenmesi gerekir.
• Kapağı çıkarın, ayar vidalarını arızaya kadar sıkın (kuvvet - 8-10 N / m) ve ardından 2-3 tur gevşetin.
• Kamalı şaftı elle döndürerek servis verilen ünitenin dönüş kolaylığını kontrol edin.
• Çubuğu silindirik bir parmakla kola bağlayın, iyice bastırın.
• Yaylı tas tertibatını, durdurma cıvatasında hafif bir dönüş gözlemlenene kadar tankın girintisine takın. Yayın bir camla sıkıştırma kuvveti -en az 200 kgf.
• Montaj, kapağa kaynaklı bir somuna vidalanan bir cıvata vasıtasıyla sıkıştırılmış halde sabitlenir.
• Vida, yay mekanizmasının camı kapağına göre serbestçe hareket edene kadar dışarı çevrilir.
• Kilit somunu ile koldaki cıvatayı sabitleyin.
• Çubuklar, koldan kabinin alt kenarına kadar olan mesafe açık modunda 50 milimetre olacak şekilde ayarlanır.

Onarım

PTO ayarı için MTZ-80 traktör, gözde, camda veya silindirde çatlak ve oyuklar varsa her durumda onarıma alınır. Aşağıdaki gibi sorun giderin:

• Vites milinin ve arka aksın soketlerini kumanda koluyla hizalayın. Delikler eşleştikten sonra ayar cıvatası ile sabitlenirler.
• Kontra somunu gevşetilir ve durdurma vidası, kaydırma silindiri koluna sınırına kadar vidalanır.
• Kilitleme cıvatası cama vidalanır, ardından ayar analogu dikkatlice çıkarılır.
• Ardından yaylı cam sökülür, ardından demonte edilir ve kullanılmayan kısımlar değiştirilir.

Diğer arızalar

1. Kam kavramasında arızalar. Bu arıza ile kabin sökülür, redüktör arka akstan ayrılır. Ardından öğe değiştirilir, çünkü onu tamir etmenin bir anlamı yoktur.
2. MTZ-80 PTO ne zaman kapatılır? Gnash - bu durumda ayar, aşınmış dişlerin aynı anda değiştirilmesiyle gerçekleştirilir.merkezi dişli veya spline bağlantıları. Bunu yapmak için, önce PTO şaftı bastırılarak çıkarılır, ardından elemanın durumu değerlendirilir. Artan boşluk veya gevşeklik şeklinde arızalar varsa parçalar tamire gönderilir.
3. PTO şaftı serbestçe hareket ediyorsa ne yapmalıyım? Bu, sabitleme somununun gevşediğini gösterir. Düzeneği tamamen sökmek, ardından ipliği eski haline getirmek ve somunu durana kadar sıkmak gerekir. Bu yapılamazsa, emek yoğun onarımlarla tüm yapı sökülür.