2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43
Araba için tampon ayarlamak, birçok işlemi içeren oldukça zor bir işlemdir. Profesyoneller tarafından veya kendi ellerinizle yapılabilir, ancak yine de çok zaman ve çaba gerektiren zor bir iştir.
Genel bilgiler
Ayarlama tamponu, bir araba veya kamyonun yanı sıra ön ve arka olabilir. Makalede, ön ve arka modifiyeli parçaların üretimi, aksesuarların takılması, parça kırılırsa ne yapılması gerektiği konusunda en yaygın teknolojileri ele alacağız.
Elbette fabrikadan bitmiş bir ürün satın alabilirsiniz. Standart olacak, daha az maliyetli olacak, ancak aerodinamik ve aerodinamik özellikleri çok düşük. Bu nedenle, genellikle sürücüler, bireysel bir projeye göre sipariş vermek için tampon ayarı yaparlar. Bu yöntem Almanya, ABD ve Japonya'da oldukça yaygındır. BDT'de, bu teknoloji sadece 10 yıl önce ortaya çıktı ve Sovyet sonrası alanda tuning stüdyoları ve atölyelerinin geliştirilmesine ivme kazandırdı.
Tampon ayar seçenekleri
Ayarlama yapmak için birkaç seçenek vardır.tampon. Tüm teknolojiler kendi yollarıyla popülerdir ve araca bağlı olarak uygulanır. Peki, bu akort parçası neyden yapılmıştır:
- Plastik.
- Fiberglass.
- Plastik.
- Metal alaşımı.
Bütün bu materyaller kendi yollarıyla iyidir, artıları ve eksileri vardır. Aşağıda tartışacağımız farklı fiyatları ve diğer faktörleri var.
Plastik teknolojisi
Plastiğin kendisi oldukça kırılgan bir malzeme olarak kabul edilir, ancak doğru işleme ile dayanıklı ve ayar için uygun hale gelir. Çoğu modern otomobil, diğer malzemelerle karıştırılmış plastik alaşımdan yapılmış normal plastik tamponlara sahiptir.
Tanınmış stüdyolar BSS, AEK, ATE, JP ve diğerlerinin yaptığı gibi, tampon ayar teknolojisine daha yakından bakalım:
- Malzemenin hazırlanması. Zaten amacına hizmet eden plastiği alırlar (kırık eski tamponları kullanmak en iyisidir). Kırılır ve bir potaya yerleştirilir, ateşe verilir, böylece plastiğin erimesi sağlanır. Malzemenin duvarlara yapışmaması için sadece seramik kaplar kullanmanız gerekir. Plastik eridikten sonra, bir tabaka oluşturmak için bir kalıba dökülmelidir. Ardından, malzemenin sertleşmesi için soğutmanız gerekir.
- Tasarım mühendisliği. Bunu yapmak için, tasarımcı ve ölçüm cihazı eski tamponun ölçümlerini alır ve bilgisayarda standart bir ürünün 3B modelini oluşturur. Bundan sonra tasarım geliştirme ve aerodinamik hesaplamalar başlar. Böylece tüm parametrelere sahip yeni bir tampon modeli doğuyor.
- Tüm hesaplamalar, özel bir saç kurutma makinesi, gölgeler ve hazır çerçeveler kullanarak gelecekteki detayların temelini oluşturan sanatçıya aktarılır.
- Aksesuarlar için montaj ve koltuk üretimi. Bu bir havya ile yapılır. Yanlış kurulum, parçanın reddedilmesine ve yeniden üretilmesine neden olacağından, her bir tutturucu tam olarak çizime göre yerleştirilmelidir. Usta, bağlantı elemanlarını açıkça lehimler ve ayrıca ızgara, optik ve takılacak diğer elemanlar için kesimler yapar.
- Son işlem, bitmiş ürünün denenmesini ve daha sonra PF-110 gibi plastik için özel bir sertleştirici ile işlenecek olan parçanın sonlandırılmasını içerir.
Plastik tampon üretme teknolojisindeki ana noktalar göz önünde bulundurulur, ardından bir sonraki malzemeye geçilir - fiberglas.
Fiberglas teknolojisi
Akort parçaları yapmanın en kolay ve en yaygın yolu budur. Fiberglas, rulo halinde yapıldığından ve kürleme için özel bir sıvı - epoksi veya jelkot sertleştiricili reçine gerektirdiği için kolayca herhangi bir şekle girer.
Böylece, fiberglas kullanarak bir tamponu ayarlamak oldukça basittir:
- Bir rulo fiberglas alın ve küçük parçalara ayırın. En uygun boyut 30x30 cm olarak kabul edilir.
- Yırtılan parçaya sertleştirici sürülür, sonraki parça sürülür vb. Şekle hemen ihanet edilmesi gerektiğini hatırlamakta fayda var, çünkü kuruduktan sonra bükmek imkansız olacak.
- Parça hazır olduktan sonra macunlanır, astarlanır ve boyanır.
Teknik hamuru üretim teknolojisi
Kendin yap tampon ayarı esas olarak teknik hamuru yapılır. İstenilen şekli mükemmel bir şekilde alır ve özel alet gerektirmez. Aslında, bu, sürücünün istediğinin bir kalıplamasıdır. Tampon akordu yapmak için çocukluktan itibaren emek derslerini hatırlamakta fayda var.
Bu durumda boyama, standart şemaya göre gerçekleştirilir. Boyanın kalıcı olması için yüzey yağdan arındırılmalı, ardından macun uygulanmalıdır. Bundan sonra, bir toprak tabakasına iki adımda uygulayın ve parçayı boyayın.
VAZ tampon ayarı bu şekilde yapılır. Doğru, bu sadece Classic serisinin arabaları, yani VAZ 2101-2107 için geçerlidir. Her ne kadar birçok sürücü fiberglası temel olarak seçse de, ondan tampon ayarlaması yapmanın daha ucuz olduğuna inanıyorlar. Hamuru fiyatı daha düşüktür, ek malzeme veya ekipman gerekmediğinden, bu malzemenin daha ucuz parça olduğu ortaya çıkar. Aynı zamanda, hamuru ile çalışmak fiberglastan daha kolaydır.
Metal Teknolojisi
Metal veya metallerin bir karışımı, SUV'lerde tampon ayarının temeli haline gelir. Neden bu özel malzeme? Ayarlamayla ilgilenen herkes, birçok crossover'ın önünde plastik veya fiberglas parçanın dayanamayacağı bir vinç olduğunu fark etti.
Bir SUV'da ön tamponun ayarlanması, aracı güçlendirmek ve ek bir araç takmak için gerçekleştirilir.teçhizat. Vincin (vinç) yanı sıra, arabanın önünü çeşitli katı nesnelerden koruyan bir kenguryatnik takılabilir. Çoğunlukla arazi yarışlarına katılan ve orman ve dağlık alanlarda seyahat eden arabalara yerleştirilir.
Arka tamponun ayarlanması, bir çeki demirinin ve yerleşik ek ışığın takılmasıdır. Çoğu durumda çekme çubuğu krom kaplıdır ve çekici bir dış tasarıma sahiptir. Teknik amaçlar için nadiren kullanılır, ancak daha fazlası bir SUV veya kamyonetin tasarımını mükemmelleştirmeye yarar.
Yerli arabaları ayarlama
VAZ araç sahipleri genellikle araçlarını ayarlamayı tercih eder. Bu, parça üreticileri tarafından kullanılır. Bu süreçte önemli olan tamponun fiyatıdır. VAZ ayarı, sürücüler arasında oldukça yaygındır. Tamponunuzu değiştirmeye karar verirseniz, modele bağlı olarak 100$-300$ aralığında bir fiyat bekleyebilirsiniz. Bir VAZ 2107'niz varsa, maliyet yaklaşık 50-70 $ olacaktır. Örneğin, ayarlanmış bir tampon, bir VAZ-2172 için yaklaşık 170-200 dolara mal oluyor. Akordu genellikle sahipleri tarafından yapılan "Priora" bu değişikliklerden sonra tanınmaz hale geliyor.
Efsanevi "Volga" kesin olarak ikinci sırada yer aldı. Burada fiyatlar 150$ ile 500$ arasında değişmektedir. Yüksek maliyet, parçanın boşluğunun daha büyük olması ve buna bağlı olarak daha fazla üretim için gereken malzeme ve zamandan kaynaklanmaktadır.
Tabi ki tampon fiyatları yerli otomobillerde çok farklı. Bu nedenle, VAZ'ı ayarlamak, parçanın kendisinin fiyatını ve ustanın hizmetlerini içeren farklı bir maliyete sahiptir.
Boyama
Tampon ayarı, belirli ekipman ve beceriler gerektiren karmaşık bir süreçtir. Genellikle özel yapım parçalar arabanın rengine boyanır. Ayarlanmış bir tamponu boyamanın tüm teknolojik sürecini düşünün:
- Parçayı hazırlamaya değer olduğu gerçeğiyle başlamalısınız. Bunu yapmak için yüzey parlatılır, tüm pürüzler ve kusurlar giderilir. Bu, farklı malzemeler için farklı olan bir açılı taşlama ve özel cilalama çarkları kullanılarak yapılır.
- Yağdan arındırma. Bunun solvent gibi özel aletler kullanılarak yapıldığını herkes bilir.
- Macun uygulamak. İnşaatta olduğu gibi, bir tamponu macunlarken, başlangıç ve bitiş macunu kullanılır. Her üretici kendini seçer. İlk olarak, başlangıç versiyonu ince bir tabaka ile uygulanır ve kuruduğunda bir bitirme macunu ile işi bitirirler. Kuruduktan sonra yüzey zımparalanmalıdır.
- Astarlama. Bu işlem basittir. Püskürtme tabancasıyla 2 kat astar uygulayın.
- Astar kuruyunca boyama aşamasına geçiyoruz. Boya 2 kat olarak uygulanır. Yüzey plastik veya metal ise vernik uygulandığını belirtmekte fayda var.
Boyama elle yapılabilirözel ekipmanın mevcudiyeti veya profesyonel ressamlarla iletişim kurun. Boyama ayar tamponu ile biter. Boyama fiyatları 200 dolardan başlıyor.
Aksesuarlar
Aksesuar kısmı çok önemli. Bu şunları içerir:
- Ek optiklerin, gündüz yanan farların, sis farlarının ve park lambalarının montajı.
- Krom ürünlerinin daha fazla kurulumuyla üretin veya satın alın. Üretim için, elektrik yardımıyla sıradan bir metal parçanın parlak ve çekici hale gelmesini sağlayan özel banyolar kullanılır.
- Genellikle mağazalardan ucuza satın alınabilen ızgaraların montajı.
- Diğer aksesuarlar.
Böylece bu parçalar takıldıktan sonra tampon son şeklini alır ve araca takılır.
Önerilen:
Tampon VAZ-2105: kendin yap değiştirme
Otomobilin tamponu, aracın ön ve arka tarafı için korumanın yanı sıra gövde dekorunun bir unsuru olarak hizmet eder. Tamponu değiştirmek için genellikle sürücüler bir araba servisine başvururlar, ancak VAZ 2105'te prosedürü kendiniz ve çok hızlı bir şekilde gerçekleştirebilirsiniz
Kendin yap MAZ ayarı. MAZ-500: kabin ayarı
Bir araba, özellikle sürücüsü ve sahibi için sadece bir ulaşım aracından çok daha fazlasıdır. Aslında araba uzun zamandır övündükleri ve içinde yaşadıkları denebilecek bir görüntünün konusu olmuştur. Ve bazen kelimenin tam anlamıyla, kamyoncular söz konusu olduğunda - günler haftalara dönüşebilir ve tüm bu zaman bir kamyonun kabininde geçer
Kendin yap elektrikli ön tampon - saygıya değer yaratıcılık
Güç tamponları artık nadir değil. Piyasada serbestçe satılırlar. Kendi elinizle bir güç tamponu yapmak mümkün mü ve onu bir cipe takmak ne kadar yasal olacak?
Kendin Yap Ford Focus 2 arka tampon tamiri
Arka tamponunuz bir kazada hasar gördüyse, onarılması gerekebilir. Ne tür Ford Focus 2 tamponların mevcut olduğunu, kendiniz nasıl çıkaracağınızı ve onarımdan sonra yerine nasıl takacağınızı, tamponu sökmeden küçük hasar ve çizikleri tamir etme olasılığını analiz edeceğiz
Kendin yap yerel tampon boyama
Her araba sahibi, arabasını düzgün bir formda tutmak için mümkün olan her yolu dener. Bugün, boyayı korumak için birçok cila, sıvı cam ve başka araçlar var. Ancak, park yerinde "zedelenmişseniz", yukarıdaki çözümlerin hiçbiri sizi çiziklerden kurtarmaz. Özellikle de derin bir hasarsa. Durumdan çıkış yolu, tamponun yerel olarak boyanmasıdır. Kendi ellerinizle yapmak oldukça mümkündür. bakalım nasıl