Arka çamurluklar: araba türleri, çamurluk astarı sınıflandırması, kemerlerin korunması, kaliteli malzeme ve montaj uzmanlarından tavsiyeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Modern bir arabadaki tekerlek kemerleri, sürüş sırasında tekerleklerin altından uçan kum, taş, çeşitli döküntülerin yıkıcı etkilerine en çok maruz kalan yerdir. Bütün bunlar korozyon süreçlerini tetikler ve aşındırıcı aşınmayı artırır. Tabii ki, arka çamurluklar alanındaki yer, fabrikada bir korozyon önleyici kaplama ile korunmaktadır, ancak bu genellikle yeterli değildir, çünkü zamanla koruyucu işlevlerini kaybeder ve silinir. Kemerler yalnızca yollardan veya kardan kaynaklanan kirlerle tıkanmadığında sorun kışın daha da artar. Gerçek şu ki, kışın yollara çeşitli reaktifler serpilir ve bu da aşınmayı daha da artırır. Arka çamurlukları takarak arabayı kurtarabilirsiniz. Gelelim bu aksesuarların nasıl seçileceğine ve araca nasıl takılacağına.

Tekerlek davlumbazları nedir?

Uzaktüm araç sahipleri bu unsurların nasıl göründüğünü bilmiyor. Çamurluklar veya dolaplar metal veya plastik kasalardır. Bu dolapların asıl görevi otomobil tekerlek bombelerini çeşitli mekanik hasarlardan korumaktır. Üreticiden bağımsız olarak çoğu araba modelinde arka kemer özellikle savunmasızdır. Ayrıca, çamurluk astarı yardımıyla üreticiler otomobilin ses yalıtımını ve dinamik özelliklerini iyileştiriyor.

Yeni modellerde, seri arka tekerlek davlumbazları üretici tarafından takılır. Katı veya sıvı olabilirler. Masif tekerlek davlumbazları, plastik veya metalden yapılmış klasik ürünlerdir. Kemerin yüzeyine uygulanan ve daha sonra sertleşen sıvı denilen özel koruyucu kaplamalar. Sıvı tekerlek davlumbazlarının dezavantajı, çalışma sırasında koruyucu tabakalarının çok çabuk yıpranmasıdır. Tam koruma için yıl boyunca birkaç kez uygulanmalıdır.

Sağlam arka çamurluk kaplamalarına gelince, kullanım ömürleri çok daha uzun. Bununla birlikte, dezavantajı, çoğu hizmette kendinden kılavuzlu vidalara monte edilmeleridir. Tekerlek davlumbazında düzenli teknolojik delikler yoksa, yapılması gerekir ve bu, ön ve arka kanatların aşınmasına neden olur.

Bu bölümün hiç gereksiz olduğunu düşünen bir araba sahipleri kategorisi var - üreticiler ekonomi sınıfındaki arabalara kilitli dolap takmıyor. Ancak uzmanlar, her arabanın yalnızca arka tekerleklerde değil, aynı zamanda ön tekerleklerde de kilitli dolaplara ihtiyacı olduğuna inanıyor.kemerler.

Sert çamurluk kaplama malzemeleri

Otomobil aksesuarları üreticileri, arka tekerlek davlumbazlarını plastik, alüminyum, galvanizli çelik gibi şu malzemelerden yapıyor. Bu arada, ikincisi bugün popülerliğini kaybediyor.

Plastikten yapılan ürünler, esas olarak ABS plastik olarak adlandırılan polietilenden ve fiberglastan yapılır. Aralarında en yaygın olanı polietilenden yapılmış modellerdir. Vücudun metal yüzeylerini çeşitli kimyasal maddelerin yıkıcı etkilerinden çok güvenilir bir şekilde korurlar, vücudu darbelerden mükemmel şekilde korurlar. Malzeme yüksek elastikiyete sahiptir ve düşük sıcaklıklarda çatlama yapmaz. Ayrıca polietilen kaynaklanabilir ve lehimlenebilir.

Çamurluk astarı, belirli bir araba modelinin tekerlek bombesinin şeklini tamamen tekrarlayacak şekilde yapılmıştır. Ürün katı veya bölünmüş olabilir. Bu nedenle, Mazda'daki arka çamurluk astarının özelliği, çıkıntılı bir rafa sahip bir kemere monte edilmeleridir. Bu tasarım, ürünün montaj ve demontaj sürecini kolaylaştırır.

Plastik ürünlerin metal ürünlere kıyasla başka bir avantajı daha vardır - bu daha yüksek bir güvenlik seviyesidir. Çamurluk kaplaması herhangi bir nedenle direksiyonun altına girerse malzeme kırılır. Metal bir ürün, bir lastik veya arabada önemli hasara neden olabilir. Parça sarılırsa tekerleği kolayca bloke edebilir.

Çamurluk kaplaması seçiminin özellikleri

Açıklananı seçerkenarmatürlerde, ürünün şekline ve malzemesine dikkat etmek zorunludur. Bu nedenle, çoğu zaman, tekerlek davlumbazları koda göre seçilir - bazen kod ve ürünün kendisi eşleşmeyebilir.

Bu arada, Renault veya başka bir araba için arka tekerlek davlumbazları satın alırken, ürünlerin sağlamlığını kontrol etmeniz gerekir. Parça aşırı yumuşaksa veya deformasyonlar varsa bu, çamurluk astarının geri dönüştürülmüş plastikten yapıldığını gösterir. Bu ürünler sıcak havalarda sarkabilir, soğuk kış aylarında çatlayabilir ve kırılabilir.

Kurulum

Tekerlek davlumbazlarının veya çamurluk kaplamasının takılması, araç krikoyla kaldırıldığında veya kaldırıldığında en iyi ve daha kolaydır. Kolaylık sağlamak için arka tekerlekleri çıkarmak daha iyidir. O zaman kemeri temizlemelisin. Bunu yapmak için, metal bir fırça ile vücudun yüzeyindeki kiri temizleyin. Fırça ile temizledikten sonra kemeri basınçlı hava ile üfleyebilirsiniz. Arabayı su ve deterjanlarla yıkamak gerekli değildir.

Her çamurluk kaplaması özenle denenmiştir. Parça, arabanın kemerine mümkün olduğunca doğru oturmalıdır. Kabartmada hafif farklılıklar varsa, parçayı ısıtma yardımı ile yerleştirebilirsiniz. Saç kurutma makinesi ile ısıtıldığında plastik kolayca deforme olur ve istenilen şekli alır. Böyle bir işlemden sonra, ön tekerlek tamamen dışarıda olsa bile lastikler artık dolaplara değmeyecektir. Arka tekerleklerde, genellikle kilitli dolapların takılmasıyla ilgili herhangi bir sorun yaşanmaz.

Tasarıma bağlı olarak montaj yöntemi

Ford'daki en sağlam arka çamurluk kaplaması veyadiğer modeller aynı şekilde monte edilir. Montaj için kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır - arka kanadın kenarları boyunca beşi ve tekerlek lastiğinin derinliğine sabitlemek için bir ila üçü yeterlidir. Bölünmüş çamurluk kaplaması durumunda bazen alt parçanın da sabitlenmesi gerekebilir. Ancak, daha önce de belirtildiği gibi, bağlantı elemanları için kendinden kılavuzlu vidaların kullanıldığı çamurluk astarından kaçınmak daha iyidir. Kurulumun mandallarda yapıldığı modelleri satın almaya değer. Ancak orada bile ürünü birkaç noktada vidalarla sabitlemeniz gerekiyor.

Kemerler korozyon nedeniyle zaten hasar görmüşse, bunları çeşitli sıvı korozyon önleyici bileşiklerle ön işleme tabi tutmak ve ardından doğrudan arka çamurluk kaplamasını takmak daha iyidir. Ek koruma, vidalar ve kendinden kılavuzlu vidalar için açılan deliklerde metali korozyondan koruyacaktır. Vidalar en iyi şekilde dolgu macunu ile takılır.

Galvanizli kendinden diş açan vidalar, bağlantı elemanları olarak en uygun olanlardır. Daha da fazla güvenilirlik için metal yüzeye Movil uygulayabilir veya başka bir korozyon önleyici işlem uygulayabilirsiniz. Bu durumda pas kesinlikle geçmeyecektir.

Ek bağlantı elemanı koşulları

Bazen çamurluk astar malzemesi ek bağlantı elemanları gerektirebilir. Bu nedenle, ABS plastik ve fiberglastan yapılmış sert modeller oldukça serttir. Bu, tüm alana sıkıca sabitlenmelerine izin vermez. Bazen ürünler titreşimlerden patlar. Bu nedenle arka sağ ve sol çamurluk kaplaması özel braketlerle sabitlenmiştir. Bu montaj yöntemi vücut için çok tehlikeli değildir, delik açmaya gerek yoktur.

Üreticiler genellikle bir montaj hattında araba montajı yaparken bu çözümü kullanırlar. Sert bir şekilde takılmamış bir çamurluk kaplaması hareket edebilir. Bu nedenle, metal maruziyetini ve sürtünmeyi önlemek için kemerler korozyon önleyici mastiklerle işlenir.

Ürünlerin geometrisi de rol oynar. Bu nedenle, örneğin birçoğunda, bozulma olmadan doğru şekilde kurulum yapmanıza olanak tanıyan hafif nokta çıkıntıları vardır. Bu, sağ veya sol arka çamurluk kaplamasını kendileri takmaya karar veren herkesin işini büyük ölçüde kolaylaştırır.

Garanti

Tekerlek davlumbazları söz konusu olduğunda, üreticiden herhangi bir garanti talep etmek anlamsızdır. Bir garanti var, ancak satıcılar bunun yalnızca çamurluk astarının depodaki saklama süresi için geçerli olduğunu garanti ediyor. Ancak garanti, çalıştırma sürecini kapsamaz.

Sonuç

Arabanın ömrünü uzatmak için arka kemerler iyi korunmalıdır. Çürük arka kemerleri olan kaç tane oldukça şık, ucuz olmayan araba yollarımızdan geçiyor. Tüm bunlar, sahipleri bu plastik korumadan tasarruf ettikleri için ve iyi bir nedenle.