Tekne "Kazanka-5M2": teknik özellikler. "Kazanka-5M2": açıklama, cihaz ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Kazanka" teknesi, Sovyet zamanlarının en iyi küçük tekneleri listesinde yer aldı. Modellerin incelemeleri, bu markanın gemilerinin teknik özellikleri, deneyimli bir balıkçının hobisinin ayrılmaz bir parçasıdır.

Tarihsel gerçekler

Yarım asırdan fazla bir süre önce, 1955'te "Kazanka" adlı ilk tekne montaj hattından çıktı. Üretici, S. P. Gorbunov'un adını taşıyan Havacılık Üretim Derneği'dir. Kazan'da yer almaktadır. Buradan büyük ihtimalle teknenin adı da geçmiştir.

İlk tekne modelleri o zamanlar yenilikçi bir malzeme kullanılarak yapıldı - duralumin. Ayrıca uçak ve uzay aracı yapımında da kullanılmıştır. Duralumin'in bir bakır, alüminyum ve manganez alaşımı olduğunu hatırlayın. Avantajları bundan kaynaklanmaktadır: hafiflik, dayanıklılık, uzun hizmet ömrü. Ayrıca duralumin yapıları çürümez veya aşınmaz.

Üretimin ilk yıllarındaki "Kazanka" motorlu teknenin teknik özellikleri en iyi değil. Buna rağmen, yurtiçinde monte edilmiş bir teknenin görünümü kullanışlı oldu. Bu olay nehir rekreasyonu sevenlerden geçmedi.

Yeni bir modelin ortaya çıkışı

Ürünlerine gösterilen ilgiyle bağlantılı olarak, şirketin üreticileri kısa süre sonra yeni bir model geliştirdi - "Kazanka-5M2". Teknik özellikleri önceki versiyona göre daha iyiydi. Ayrıca duraluminden yapılmıştır, ancak boyutları biraz arttırılmıştır. Uzunluk beş metreydi. Hatta tüm Sovyetler Birliği'ndeki balıkçılar için en uzun tekne olarak adlandırıldı. Boyutları altı yolcuya kadar izin verdi. Bu gerçek özellikle kullanıcılar tarafından takdir edildi.

Geliştirmenin bir sonraki aşaması

Bir süre sonra, üreticiler diğer gemi modellerini halka sundu. Tanımı ve özellikleri yeni modellerden daha düşük olan "Kazanka-5M2" teknesi artık üretilmiyordu. Performansı artırılmış "Kazanka-5" ile değiştirildi. Ancak bu modelin de bir takım eksiklikleri vardı. İçbükey omurga konturları nedeniyle tekne hızla hızlandı, küçük dalgaları geçebildi ve iyi manevra yaptı. Ancak aynı çerçeve elemanları, yanlış kullanılması durumunda teknenin kıçta gömülmesine neden oldu.

Diğer bir dezavantaj, zayıf diptir. Beş veya on yıl sonra, sızıntı yapmaya başladı. Birçok kullanıcı bundan bahsediyor.

Modelin eksikliklerinden kurtulmak yeni sürümlerin geliştirilmesine neden oldu. Onlaraüretim devam ediyor.

"Kazanka" motorbot çeşitlerine genel bakış

Tarihçesi boyunca şirket yaklaşık bir düzine değişiklik yaptı:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", "5M2", "5M3", "5M4" sürümleri dahil

Kazanka-6

Kazanka-6M

Bugün sadece iki model üretilmektedir: Kazanka-5M4 ve Kazanka-5m6.

"5M2" tekne tipinin gözden geçirilmesi

Motorbot "Kazanka-5M2", dezavantajları olan "5M" modelinin yerini aldı. Geminin en zayıf kısmı olan dıştan takma kıç aynalığına bağlandılar. Tamamen düştüğü durumlar bile vardı. Bu sorunlar geliştiriciler tarafından çözüldü. İyileştirmelerinin sonucu, yeni bir modelin yaratılmasıyla sonuçlandı. Serbest bırakılması 1978'de başladı. Sadece tasarım değil aynı zamanda teknik özellikler de değiştirildi.

"Kazanka-5M2", vasistas yerleştirmenin geleneksel bir yoluna sahipti. Değişiklikler ön cam ve kokpit düzenini etkiledi. Ancak teknelerin bu versiyonu kusursuz değildi. Yine yan dallarda örtülüydüler. Onlar nedeniyle, rüzgar sırasında, teknenin pruvası dalgaya çarparak büyük miktarda sprey oluşturur. Tekne yavaşlamaya başladı ve sprey yolculara doğru uçtu.

Sakin havalarda, ıslanan geniş yüzey nedeniyle tekne suyun direncini güçlükle yenebilir. Bu harekette zorluklara neden oldu.

5M2 modifikasyonunun üretimi,geçen yüzyılın seksenlerinin sonu. 5M3 modeliyle değiştirildi.

Motorlu tekneler "Kazanka-5M2" ve "Kazanka-5M3" biraz farklıydı. En son model güçlendirilmiş bir çerçeveye sahipti. Aynı zamanda, motoru daha güçlüydü - altmış beygir gücü.

Tekne gövdesi ve boyutları

"Kazanka-5M2"nin teknik özellikleri boyutlarına bağlıdır. Ve bu modelin ölçüleri şu şekildedir:

Gemi dört buçuk metre uzunluğunda

Genişlik - yüz altmış santimetre

Yükseklik - yetmiş iki santimetre

Vücudun kendisi duraluminden yapılmıştır. Ana elemanlar perçinlerle birbirine sabitlenir. Su altında kalacak parçalar arasında bir conta bulunur. Tüm gövde astarlanmış ve su geçirmez boya ile boyanmıştır.

Dört yüz kilogramlık taşıma kapasitesi, dört (veya beş) kişilik bir mürettebatı ağırlamayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, teknenin boş ağırlığı yüz doksan kilogramdı.

Özellikler

"Kazanka-5M2", gücü altmış beygir gücünü (veya 44, 12 kilovat) aşmayan dıştan takma motorlarla donatıldı. Tekne iki dıştan takma motorla donatılabilir. Ancak toplam güçleri altmış beygir gücünü geçmemelidir.

Bu güce sahip motorlar, tekneye iyi bir hız vermeyi başardı. Örneğin, otuz beygir gücünde bir motor takılıyken, gemi saatte otuz dört kilometre hıza çıkabiliyordu.

Yakıt tüketiminden tasarruf etmek için, tam olarak otuz beygir gücüne sahip ve daha yüksek olmayan bir güç ünitesi takılması önerilir.

Teknenin taşıma kapasitesi dört yüz kilogramdır. Bu, dört veya beş kişiyi uçağa almanıza izin verir. Bu durumda yedek yakıtın ağırlığı kadar motorun ağırlığı da dikkate alınmaz.

Kıyıdan üç kilometrelik bir mesafe ve yetmiş beş santimetrelik bir dalga, Kazanka-5M2'nin aşabileceği sınırdır. Bu tip motorlu ve kürekli tekneler, nehirlerin yanı sıra denizlerin, göllerin, rezervuarların kıyı bölgeleri boyunca navigasyon için kullanılır.

Tekne cihazı

Motorbot "Kazanka-5M2" aşağıdaki ana parçalardan oluşur:

Vaka

Motor

Ön cam

Kontrol sistemi

Katlanır tente

Sinyal kulesi

Motorbot şartlı olarak iki bölmeye ayrılmıştır: pruva ve çalışma (kokpit).

Güvertede, doğrudan çalışma bölmesinin önüne bir ön cam monte edilmiştir. Amacı, mürettebatı ve yolcuları sıçrayan su ve rüzgardan korumaktır. Camın kendisi iki parçadan (sağ ve sol) oluşur. Camın etrafına profil çerçeve yapılır. Güverteye sabitlemek için kullanılır. Bunun için özel braketler kullanılır. Bireysel elemanların birleşim yerlerine bir lastik conta serilir. Titreşime ve mekanik cam hasarına karşı korur.

Dıştan takmalı motor,kablolar. Kontrol sistemi iki bileşene ayrılabilir: uzaktan kumanda ve direksiyon. Sürücü, bir direksiyon simidi ve uzaktan kumanda ile tekneyi kontrol eder. Direksiyon simidinden motorun kendisine kadar motoru döndüren bir kablo sistemi vardır. Ayrıca gaz ve fren kontrolü sağlarlar.

Gemiye Neptune veya Whirlwind güç paketleri takılıysa uzaktan kumanda gerekir.

Kazanka-5M2 motorlu teknenin altı arduvazla kaplı. Su geçirmez kontrplaktan yapılmıştır. Eğimler geminin çerçevesine vidalarla sabitlenir.

Kolay yerleştirme

Teknenin altına sabitlenen eğimlere iki uzunlamasına profil takılır. Orada özel yuvalar da yapılır. İki sandalyeleri var. Kaldırılabilirler. Sandalyeler, yerleştirme kolaylığı için katlanabilir. Koltuk çerçeveleri metal borulardan yapılmıştır (hem taban hem de arka). Aynı kontrplak onlara panel olarak yapıştırılmıştır. Kontrplak üzerine yumuşak yastıklar konur ve her koltuğun kendine ait bir koltuğu vardır.

Yastıklar üç bölüme ayrılmıştır. En üstteki ikisinde çerçeveye sabitlemek için kayışlar bulunur. Sandalyenin arkasına takılırlar. Kullanılan malzeme vinil deri (ön taraf için) ve yağmurluk kumaştır (yan taraf için).

Yastıkların varlığı nedeniyle, üç kişi için tam bir yatak düzenleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, koltuklar bagajda katlanmış bir yere çıkarılır ve gizlenir. Çıkartılan yastıklar teknenin alt kısmına yerleştirilir.

Gerekirse, kendisi katlanabilir bir tente kurabilirsiniz. Yaylar ve panellerden oluşur. Teknenin etrafındaki yaylardan gidiyorçerçeve. Her iki tarafta, ark elemanları ile birbirine bağlanan iki raf elde edilir. Yan kısımlarda tekneye sabitlenmiş braketler bulunur. Panelin açılır yan duvarları ve bir arka kapağı vardır. Cama ve çerçeveye sabitleme, kancalar ve bir amortisör sayesinde gerçekleşir. Yay üstleri, malzemenin üst kısmına dikilen ceplerden geçirilir.

Gece navigasyon için beyaz ateşle yanan bir sinyal direği var. Ön camın ortasına monte edilmiş bir brakete monte edilmiştir. Direğe ek olarak yan lambalar ve piller vardır.

Çalıştırma ve çalıştırma için hazırlanıyor

Yukarıda açıklaması ve özellikleri verilen "Kazanka-5M2" teknesi uzun süre hizmet verecek. Ancak bunun için çalışması için bazı basit kurallara uymanız gerekir.

Öncelikle tekneyi işe uygun şekilde hazırlamanız gerekir. Sağlanan öğeler listesinde yer alan zorunlu talimatlar hakkında bilgi sahibi olmanız gerekir. O zaman içinde verilen talimatlara göre hareket etmeniz gerekiyor.

Teknenin bagaj bölmesindeki tüm elemanların ve parçaların çıkarılması gereklidir. Geminin gövdesine monte edilmeleri gerekir. Bunun nasıl yapılacağını öğrenmek için aynı kullanım kılavuzu yardımcı olacaktır. Mevcut tüm parçalar ve ekipmanlar takıldığında, tekneyi çalıştırmaya başlayabilirsiniz.

Kazanka'yı özellikle aktif bir ortamda (örneğin deniz suyunda) kullanırken, tekne gövdesinin durumunu dikkatlice izlemek gerekir. Bunu yapmak için, yüzeyinde çizikler ve bir bütün olarak boyanın durumu için görsel bir inceleme yapılır. Bu, geminin yüzeyini kirlilikten (kum, moloz) temizledikten sonra karada yapılır. Boyada hasar varsa, hatasız olarak restore edilmelidir. Boyası hasarlı bir tekneyi çalıştırmayın.

Ön cam her zaman temiz tutulmalıdır. Temiz su veya sabun ve su ile yıkayınız. Bu amaçla solvent, asit, alkali ve diğer kimyasalların kullanılması yasaktır.

Kontrol kablolarını düzenli olarak inceleyin ve yağlayın. Gerginliklerini izleyin. Kablo kopmaları görünüyorsa, pense ile hafifçe bastırın.

Kontrplak ve kumaş elemanlar düzenli olarak kurutulmalıdır. Kızaklar kuru ve iyi boyanmış olmalıdır. Tenteyi gerektiği gibi kirden temizleyin. Güçlü kirler bir fırça ile temizlenebilir. Her yıkamanın kumaşın su geçirmezliğini az alttığını unutmayın.

Sonuç

"5M2" motorlu tekneyi balıkçılık ve eğlence amaçlı kullanma imkanı, işlevsel ve teknik özellikleri ile sağlanır. Otuz beygir gücünde kurulu bir motora sahip "Kazanka-5M2" iyi bir akış hızına ve oldukça yüksek bir hareket hızına sahiptir. Ancak, her şey gibi, tekne de uygun şekilde bakımı yapılırsa sahiplerini uzun süre memnun edecektir.