Park sensörlerini kendi ellerinizle takmak için ayrıntılı talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Modern sürücüler, sürüşü kolaylaştıran çeşitli elektronik yardımcıları kullanmak için mükemmel bir fırsata sahiptir. Aracı kendiniz ve başkaları için güvenli bir şekilde park edebilmeniz için park sensörleri bulunmaktadır. Böyle bir cihazın kurulumu basit bir işlemdir ve ayrıntılı talimatların yardımıyla herkes bu konuyu garajda kendi elleriyle halledebilir.

Çalışma prensibi

Park yardım sistemi, ultrasonik dalga ve ekolokasyon etkisi ilkesine göre çalışır. Arabanın önüne ve arkasına takılan özel sensörler tarafından yayılan ve alınan ses dalgası, cihazın kontrol ünitesi tarafından analiz edilir.

Dalganın engelden sıçramasının ne kadar sürdüğüne bağlı olarak, dalgadan arabaya olan mesafe hesaplanır. Cihazın en verimli şekilde çalışabileceği alan, üreticiye ve belirli bir cihazın özelliklerine bağlıdır.park sensörleri. Bugün piyasada bulunan çoğu cihaz için bu bölge 0,2 m ile 2 metre arasındadır.

Tasarım

Sistem, engele olan mesafeyle ilgili bilgileri görüntülemek için cihazın kontrol ünitesinin bir dizi sensörüdür. Sistem ayrıca sesli bir sinyale sahiptir. Bazı modellerde arka görüş kamerası ve diğer kullanışlı seçenekler bulunur.

Park sensörlerinin tasarımındaki ana şey kontrol ünitesidir. İçine giren tüm bilgileri analiz eden ve ardından görsel ve sesli sinyaller sağlamak için elektronik dürtüler üreten kişidir. Araç başka bir araca veya yoldaki bir engele yaklaştıkça yoğunlukları artacaktır. Modele bağlı olarak, LED panelinde veya LCD ekranda bilgi görüntülenebilir.

Ultramodern modeller, tüm bilgilerin uygun bir şekilde ön cama yansıtıldığı bir projeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Sesli bildirim çoğu durumda hoş bir kadın sesidir.

Cihaz türleri

Parktronic kurulum şeması sensör tipine bağlıdır. Şu anda bu öğelerin birkaç türü vardır:

• akustik;
• elektromanyetik.

Her birinin kendine has özellikleri var.

Akustik park sensörleri

Bu sistemler piyasadaki en popüler sistemlerdir. Çalışmak için ultrason kullanan birçok cihaz var. Sensör sayısı, bilgi sunma yöntemi, ek seçeneklerin varlığı bakımından birbirlerinden farklı olabilirler.

En iyi seçenek, ön montaj için dört sensör ve arka tampona montaj için iki sensördür. “Ölü bölgeler” gibi bir etkiyi ortadan kaldırmak için, bu tip park sensörlerini takarken sensörlerin tamponların tüm yüzeyine yerleştirilmesi önerilir. Elemanlar arasındaki mesafe 40-50 santimetre olmalıdır.

Kitte ne kadar çok sensör varsa, park sensörleri o kadar doğru olur. Bununla birlikte, bu tür bir sistem, süreçteki büyük hatalarla karakterize edilir. Bu cihazlar grubunun ortak bir dezavantajı, yol seviyesinin üzerinde olmayan engelleri tespit edememeleridir. Parktronic, yüzeyleri sensörlerinin aralığına düşeceği için yokuşlarda yanlış sinyaller verebilir.

Elektromanyetik cihazlar

Bu tür otopark sisteminin ayrı sensörleri yoktur. Burada sensör olarak özel bir bant kullanılır. Tamponun içinden sabitlenmelidir. Sensörleri takmak için delik açmaya gerek olmadığından bu montaj teknolojisi çok daha kolaydır.

Bu sistemlerin çalışma prensibine gelince, şu şekilde çalışırlar. Arabanın tamponunun etrafında bir elektromanyetik alan oluşur. İçine giren herhangi bir öğe özelliklerini değiştirir. Alan yoğunluğu, güç veya indüksiyon bölgesi gibi parametrelerde en ufak bir değişiklik olduğunda, kontrol ünitesi sürücüyü uyarmak için hemen bir sinyal verir.

Manyetizma ilkeleri bu çözümlerde çalıştığından, bu tür bant park sensörleri daha doğrudur. takip edebiliyorlarultrasonik analogların baş edemediği yoldaki nesneler ve engeller. Ancak genellikle kötü hava koşulları veya dış parazit nedeniyle elektromanyetik alanın etkinliği azalır.

Kendin Yap kurulumu

Normal park sensörlerini takmak, servis istasyonuna gitmeniz gereken iş değildir. Minimum çabayla, her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Nasıl yapılacağını görelim.

Çoğu durumda, akustik sensörlere dayalı geleneksel cihazlar bir park radarı olarak satın alınır. Tüm kurulum süreci, tamponda delikler açmanın, ardından sensörleri takmanın ve ardından tamponu fabrika renginde boyamanın gerekli olduğu gerçeğine dayanır. İşlem uzun zaman alabilse de, delme bir sorun olmamalıdır. Sensörler ve park sensörleri ile birlikte özel bir kesici vardır.

Çalışma sırasında gökyüzünden veya yol yüzeyinden sinyal almamanız için doğru işaretlemeniz önemlidir. Kitte bir talimat var, ancak farklı arabalar için uyarlanmadı.

İşaretleme

Çin'den standart bir park radarı için (yani, bu tür oto elektroniği en sık satın alınır), yakalama bölgesinin yüksekliği 48 ila 54 santimetre arasında değişir. Kritik mesafelerde (30 cm'ye kadar), bu yükseklik 44 santimetredir ve büyük mesafelerde - 51. Bu bölge bir konidir: tepesi sensör üzerindedir ve yanlar arabadan genişler. Bu verilere dayanarak sensörlerin nereye kurulacağını hesaplamalısınız.

Cihazın çalışmasını sağlamak içindoğru, önce tamponun uzunluğunu ölçmeniz gerekiyor. İlk olarak, arka park sensörlerinin kurulumunu düşünün. Tamponun uzunluğu 8'e bölünmelidir - bu mesafe, elemanın sol ve sağ kenarlarından ölçülür. Ardından, iki sensörün daha konumunu hesaplamanız gerekir, bunun için tamponun uzunluğu 4'e bölünür. Elde edilen sonuç, uç sensörlerden her iki taraftaki tamponun merkezine geri çekilmesi gereken mesafedir. Bunlar arka park sensörleri için kurulum noktaları olacaktır.

Yerden yüksekliği arabanın tipine bağlı olarak 50 ila 70 santimetre arasındadır. Bu en iyi numara. Sensörler için yerler bir kurşun kalem veya işaretleyici ile işaretlenebilir. Genellikle ön tarafta iki delik açmanız gerekir. Aynı şekilde hesaplanırlar.

Delik nasıl delinir?

Burada özel bir sorun yok. Delikler düşük hızda ve düşük ilerlemede yapılmalıdır. Bu tavsiyeye uyulmaması durumunda, tampon malzemesinin erimesi ve düzensiz deliklere neden olma riski vardır.

Park sensörlerini kendi elleriyle kurarken, birçok kişi delik açmak için kit ile birlikte gelen bir kesici veya matkabı kullanır. Ama burada önemli bir nokta var. Matkap veya kesici, probunkine eşit bir çapa sahiptir. Ancak kurulum sırasında silikon tutucuları sıkıştırmak göz korkutucu bir iş olabilir. Bu nedenle, yerleştirildikleri yerde delik tam anlamıyla 0,5 milimetre genişler.

Kablolama

Kablolar, kompaktlık için tek bir demet halinde birleştirilir. O zaman bağlarla ele geçirilmelidir. Bazen kitte bir kutu var - orada vekablo yerleştirilmelidir. Ardından, teller dekoratif kaplamanın altında gövde boyunca dikkatlice çekilir. Onları sabitlemek için bağlar kullanılır.

Kontrol ünitesi, arabanın ön panelinin bulunduğu alana monte edilmiştir. Velcro ile kolayca takılır. Ucuz modellerde bile her iki taraftalar. Ardından gösterge ünitesini ve uyarı sistemini monte ederler. Bunun için üreticinin talimatlarını takip etmek daha iyidir. Ses sinyali sürücüye daha yakın yerleştirilir. Ekranlar hız göstergesinin yanına veya sol sütunun yanına monte edilmiştir.

Bağlantı

Sistemi arka lambalara bağlayabilirsiniz - bunlar çift olarak başlayacaktır. Konektörler dikkatli bir şekilde bağlanmalıdır. Park sensörlerini takarken özel perçin bağlantılarının kullanılması çok uygundur. Kabloyu delerek temas kurarlar.

Kia ve park sensörleri

Bu üreticinin çeşitli modellerinde bu kullanışlı cihaz standart donanıma dahil değildir. Bu nedenle, bir Kia'ya park sensörleri takmak, arka lambaları ve ön optikleri korumak için bir fırsattır.

Kurulum için bir tornavida, tornavida, bant, havya, şeritlere ihtiyacınız olacak. Her şeyden önce, kurulum yerlerini işaretleyin. Bunu yapmak için, arka tampondaki kesik boyunca bir şerit maskeleme bandı yapıştırın ve sensörlerin kurulacağı noktaları işaretleyin. Belirli bir cihaz modeliyle birlikte gelen talimatları kullanabilirsiniz.

Ardından, bir tornavida ve tam bir kesici kullanılarak delikler açılır. Tampona zarar vermemeye çok dikkat edin. Ön tarafı takmapark sensörleri aynı algoritmaya göre gerçekleştirilir.

Ardından, tüm plastik gövdeyi çıkarın. Sadece yukarı ve uzağa uzanıyor. Sonuç olarak, daha önce bir demet halinde toplamış olan sensörlerin kablolarını germeniz gereken bir delik görünecektir. Bu yapıldığında fiş yerine geri döner.

Ardından cihaz ekranını ayarlayın. Tavanın altına asılabilir veya ön panele monte edilebilir. Teller tavandan geçirilerek cama getirilir. Yan direklerdeki kaplamayı çıkarmak için kapı contasını sökmeniz ve üst kenarı merkeze doğru çekmeniz gerekir. Ardından, mandalı kaldırmanız yeterlidir.

Ardından bagajın sol tarafını sökün. Kontrol ünitesini kurun ve tüm elemanları bağlayın. Güç en iyi şekilde bagajın üst kısmından geçen ve sol taraftaki tavana giden bir kabloyla sağlanır. Beyaz-turuncu bir kabloya ihtiyacınız var - bu bir "artı", siyah - bir "eksi". Tüm bağlantılar dikkatlice yalıtılmıştır.

Kurulum tamamlandı, geriye sadece iç kısmı monte etmek kalıyor, bundan sonra cihazın çalışmasını kontrol edebilirsiniz.

“Ford”

Kia arabalarından farklı olarak, bir Ford'a park sensörlerinin takılması, fabrika deliklerinin olması gerçeğiyle basitleştirilmiştir. Sonarları barındırmak için arka tampon kaplamasında yapılırlar. Ancak buna rağmen, delikler çok nadiren kullanılır. Bu kolayca açıklanabilir: ped fabrikadan boyasız olarak gelir, bu da sensörlerin çok dikkat çekeceği anlamına gelir. Fabrikadaki delikler, park sensörü üreticileri tarafından önerilen seviyenin üzerinde.

Yalnızca pahalı donanım seviyelerinde mevcut olan standart park sensörlerinin kurulumu için sağlanırlar. Ve hiçbiri yoksa, kurulum standart teknolojiye göre gerçekleştirilir, ancak işaretleme yapılmaz.

Reno

Kurulum talimatlara göre gerçekleştirilir. Numaranın açılmasından itibaren, ilk sensör 3 santimetre ve ikincisi - 37'ye kurulmalıdır. Buradaki en önemli şey doğruluktur. Farklı modeller için, arabanın kenarından 20-30 santimetre geri çekilmesi tavsiye edilir. Ardından, tamponda delikler açın ve arka lambayı çıkarın. Sensörler deliklere harflere göre yerleştirilir: R - sağ, L - sol. Daha sonra tüm teller birleştirilir, bir demet halinde bağlanır ve tampon amplifikatörün altına itilir. Bir tel yardımıyla, kablo demeti tampon ve lamba arasında daha da itilir.

Bağlantıya gelince, kontrol ünitesindeki pozitif kontak yeşil kabloya ve negatif kontak ise toprağa bağlanır. Geriye sadece kabloları kabin içinden germek ve ardından yukarıda açıklanan talimatlara benzer şekilde devam etmek kalır. Gördüğünüz gibi, bir Renault'ya park sensörü takmak herkesin üstesinden gelebileceği basit bir işlemdir.