Araba denge çubuğu

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

Arabanın viraj denge çubuğu bir süspansiyon elemanıdır. Viraj alırken aracın yuvarlanmasını az altmaya hizmet eder, bu da nihayetinde güvenliği, yol tutuşu ve hem süspansiyonun hem de genel olarak tüm yedek parçaların daha nazik kullanımını etkiler. Ayrıca önemli bir stres altında olan bir viraj denge çubuğu da vardır, bu yüzden sık sık değiştirilmesi gerekir. Tasarım özelliklerine göre, bu elemanlar asimetriktir, süspansiyonun sadece bir tarafına (sağ veya sol) uygundur ve simetriktir, her iki tarafa da aynı anda uygulanır. Ek olarak, fark konumlarında ve yarı eksenlerin merkezleri arasında ölçülen doğrusal boyutlarda olabilir.

Arıza belirtileri

Dikmelerin ve diğer süspansiyon parçalarının arızalanmasına neden olan sebepler her zaman açıktır. Bunlardan en önemlisi yolların kalitesiz olmasıdır.en ünlü üreticilerin bile cihazlarını yok edebilir. Ancak aşağıdaki belirtiler de burçlarla ilgili sorunların özelliğidir, bu nedenle ek bir bağımsız test gerekir veya araç, uzmanların profesyonel teşhis gerçekleştireceği bir servise gönderilir.

Yeni ortaya çıkan sorunların belirtileri:

- araba fren yaparken ve viraj alırken sallanır;

- artan araba yuvarlanması;

- hareket kararsız hale gelir ve yana doğru bir kayma olur.

Raf sorunları nasıl belirlenir

Tekerlekler mümkün olduğunca sola ve sağa döndürülmelidir. Tekerlek lastiğinde, bundan sonra rafı elinizle tutmanız gerekir. Maksimum kuvvet uygulayarak şiddetli hareketlerden sonra farklı yönlere doğru çekin. Darbeler, geri tepmeler göründüğünde, rafta açıkça bir şeylerin yanlış olduğunu söylemek güvenlidir. Araç hareket halindeyken üzerine düşen yüklerin elle test edildiğinden çok daha yüksek olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, normdan en ufak bir sapma, dengeleyici bağlantısının değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

İkinci yöntem bir çukur gerektirir. Alt somun gevşetilir ve raf serbest bırakılır. Parça daha sonra çeşitli yönlerde kontrol edilir. Menteşeler neredeyse dirençsiz, serbestçe hareket ediyorsa ve darbeler duyuluyorsa, bu, dengeleyici bağlantısının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. İkinci kısım somunu gevşetmeden kontrol edilebilir. Bu araba içinviraj denge çubuğu tarafından dikey bir düzlemde sallanır. Karakteristik bir vuruş duyulursa, değiştirilmelidir.

Sabitleyici bağlantı, bir delik ve bir yardımcı gerektiren başka bir yöntemle kontrol edilebilir. Bir kişi arabayı yatay bir düzlemde sallıyor, diğeri ise çukurda ve parmağını menteşeye bağlı tutuyor. Bu durumda, sabitleyici bağlantı sesle değil, dokunarak kontrol edilir.

Askıya alma ile ilgili herhangi bir sorunun üzücü sonuçlara yol açabileceğini anlamak gerekir. Teşhis zamanında yapılmazsa ve ön veya arka stabilizatör bağlantısı arızalıysa, kaza dahil olmak üzere yolda çeşitli durumlar olabilir.