Araba restorasyonu: özellikler, nüanslar ve fiyat

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Eski model arabaların restorasyonu, özel gereksinimlere göre ve pahalı aletler kullanılarak gerçekleştirilen çok karmaşık ve uzun bir süreci içerir. Bu çalışmaların sonucunda makine montaj hattından yeni çıkmış gibi görünüyor. Karmaşıklığı nedeniyle araba restorasyonu yalnızca profesyonelce yapılabilir.

Bu kadar kaliteli bir işi kendi ellerinizle gerçekleştirmeniz pek mümkün değil.

İş türleri

Bugün, retro arabalar için sıklıkla kullanılan iki tür çalışma bilinmektedir:

1. Gerçek restorasyon.
2. Basitleştirilmiş.

Bu tür çalışmaların her birinin ne anlama geldiğini aşağıdaki bölümlerde ele alacağız.

Gerçek restorasyon

Ayrıca "gerçek" olarak da adlandırılır ve sonraki tüm kaplamaların kaldırılmasıyla arabayı gerçek görünümüne döndürmek anlamına gelir. Yine degerçek restorasyon yüksek maliyeti nedeniyle çok sık kullanılmaz. Kendiniz karar verin, çünkü bazen 50 yıldan fazla bir süre önce üretimi durdurulan bir araba için çok büyük paralara bile orijinal yedek parça bulmak mümkün değildir. Bu nedenle, bu tür hizmetler özel ustalardan sipariş edilir.

Ancak gerekli miktarda parayla bile bu işlerin hızını sağlamak her zaman mümkün olmuyor. Orijinal bir yedek parça üretebilmek için öncelikle aracın tam üretim yılını ve ilk konfigürasyonunu öğrenmelisiniz. Bu nedenle, arabaların gerçek restorasyonu, yalnızca gövdeyi boyamakla kalmayıp aynı zamanda orijinal yedek parçaların bulunmasını ve değiştirilmesini de içeren bir dizi çalışmayı içerir.

Basitleştirilmiş restorasyon

Ancak araba küçük değişikliklerle orijinal görünümüne kavuşabilir. Kısmen, motor ve şanzıman gibi birimler diğer arabaların parçalarından monte edilebilir. Basitleştirilmiş restorasyon, orta sınıf koleksiyoncular arasında çok popüler. Ve çoğunluğu oluşturdukları için, bu tür işler yukarıda açıklanandan çok daha popüler. Ama dezavantajları da var. Basitleştirilmiş bir restorasyonun ana dezavantajı, gerekli tüm restorasyon çalışmaları yapıldıktan sonra araca retro araba denilmeyecek olmasıdır. Genellikle deneyimli koleksiyoncular, bu tür numuneler için "hot rod" veya "custom" terimlerini kullanır. Ve hepsi, arabaların basitleştirilmiş restorasyonunun orijinaline göre daha az talepkar olması nedeniyleyedek parçalar ve detaylar. Buna göre koleksiyoncular arasında daha popüler.

Eski arabaların restorasyonu - ana aşamalar

Çoğunlukla, ilk aşamada, makinenin temeli olan çerçeve sonlandırılır. İkincisinin ciddi bir hasarı yoksa, hemen vücudun restorasyonuna geçebilirsiniz. Aynı zamanda, tüm ataşmanlar makineden tamamen çıkarılır. Gövde, deformasyon ve korozyon açısından dikkatlice incelenir. Bulunursa, profesyonel kaynak ve macun yardımı ile tüm çatlaklar ve hasarlar ortadan kaldırılır. Bazı durumlarda, gövde metalinin durumu o kadar kötü ki, aynı markanın arabaları olan bağışçıları aramak gerekiyor. Ardından boyama işlemi gelir. Makine tamamen hazırlanır, daha sonra astarlanır ve yüzeyi birkaç kat halinde boyanır.

Rusya'da retro arabalar için bile benzer yedek parça bulmanın çok zor olduğunu belirtmekte fayda var. Batı Avrupa ülkelerinde uzun süredir bunun için tüm bölümler oluşturulmuşsa, o zaman genellikle tanıdık bir tornacı, değirmenci veya çilingirden "orijinal" parçalar üretmemiz gerekir.

Sıradaki araba restorasyonu nasıl gidiyor? Boyama işleminden sonra, kaynak ve bağlantı yerleri ek bir korozyon önleyici işlem prosedürüne tabi tutulur. Bu, makinenin orijinal görünümünü birkaç yıl boyunca koruyacaktır.

Ama araba restorasyonu burada bitmiyor. Motorlar, şanzıman ve çalışma sistemi gibi ayrıntılarda daha önce açıkladığımız gibi ilerleyin - ya bu unsurlar için"bağışçılara" benzerler veya sipariş üzerine yapılırlar. Bir arabanın içini restore etmek de zor bir süreçtir. Burada da her küçük şey sıralanır ve siparişe göre yapılır. Bu durumda kendin yap araba restorasyonu, belki de sadece en hasta koleksiyoncusu için mümkündür.

Sonunda ne elde ederiz?

Bu çalışmaların sonucunda dünya fuarlarında gururla sergilenebilecek gerçek bir retro sergi elde ediyoruz. Ancak yakın zamana kadar bu araç paslı bir oluğa benzetilebilirdi. Böylece, restorasyon sırasında araba sadece tuning'e değil, aynı zamanda büyük onarımlara da maruz kalıyor.

Çoğu zaman koleksiyoncular bu tür testlere dayanamazlar, çünkü büyük mali katkılara ek olarak çok fazla sabra ihtiyacınız olacaktır (çünkü iş bazen 6-10 ay sürebilmektedir). Bu bağlamda, çoğu sadece mesafe kateder ve zamana dayananlar, sayısı 10'dan az olabilen benzersiz arabalarla sonuçlanır.

Ne kadara mal olur?

Daha önce de belirttiğimiz gibi, bu prosedür bazen zengin araç sahipleri için bile erişilemez. Çok sık, arabayı her bakımdan geri yüklemek için 50 ila 100 bin dolar arasında bir ödeme yapmanız gerekir. Ayrıca, arabanın markası ne kadar nadir olursa, maliyeti o kadar pahalı olur. Bu, dünyada sayısı 50'den fazla olmayan bir Mercedes ise, doğal olarak fiyatiş milyonlarca dolar değerinde olabilir. Eh, bu, herhangi bir şehirde bu güne kadar yedek parçaları bulunabilen eski bir VAZ ise, 1-1.5 bin dolardan fazla ücretlendirilmeyeceksiniz. Aynı zamanda, araba gerçekten montaj hattından görünüyor.