2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Kampanalı frenler - Bu, dönen bir kampanadan oluşan fren sisteminin adıdır. Fren balatalarını kampanaya bastırarak frenleme sağlar.
Tipik olarak, kampanalı frenler gibi bir sistemdeki balatalar kampananın içindedir. Dökme demir düz diskin dışına yerleştirilmişlerse, böyle bir mekanizmaya disk mekanizması denir. Kampanalı frenler ayrıca başka bir çeşit bantlı frenlerle gelir. Böyle bir mekanizmada, tamburun bir fren metal esnek bantla "kaplanması" ile frenleme gerçekleştirilir.
İki çalışma silindiri olan böyle bir cihazda, araba hareket halindeyken tambur döndürülerek iş verimi artırılır. Frenleme sırasında balatalara daha fazla basar. Disk, fren kuvvetinin yönüne dik bir yönde döndüğü için disk mekanizmaları üzerinde böyle bir etki yoktur. Araba ileri hareket ettiğinde ön blok hareket etmeye başlar. İkincil fren balatasına gelene de denir (aksi takdirde geri denir).
Asıl olanın ne olduğunu listelemeye değerelemanları bir kampanalı frene sahiptir. Bunlar frenleme yapan balatalardır. Bunu yapmak için sürtünme malzemesinden yapılmış pedleri vardır. Ayrıca konfigürasyonunda bir fren kampanası, fren ve tekerlek silindirleri vardır. Bunlardan ilki hidrolik sistemde bulunan özel bir sıvının basıncı altında fren pedalından harekete geçer. Listelenen tüm parçalar fren kalkanına (damgalı taban) monte edilmiştir.
Ayrıca kampanalı frenlerde fren pabucu pimleri (akslar), kampana ile pabuçlar arasındaki boşluğu ayarlayan mekanizmalar, pabuçları yerinde tutan ve sürücü fren pedalını bıraktıktan sonra onları bir araya getiren yaylar bulunur.
Ve elbette, bu mekanizmanın avantajlarını listelememek mümkün değil. Kamyonlarda (çoğunlukla) ve arabalarda kullanılır. Motosikletlerde de kullanılabilirler. Bu mekanizmanın ana avantajı gücüdür. Daha doğrusu tambur çapını ve genişliğini artırarak büyütmek son derece kolaydır. Bu sayede ağır vasıtaları (otobüs, kamyon) durdurmak ve yavaşlatmak için gerekli olan yüksek mutlak fren kuvveti değerlerine ulaşmak mümkündür. Kampanalı frenler, su ve tozdan veya daha doğrusu girişlerinden mükemmel şekilde korunur. Kirli veya tozlu yoldaki pedler daha az aşınır - bu, mekanizmayı dayanıklı kılan mükemmel bir kalitedir. Kullanırsanız, aracın donanımını park freni ile büyük ölçüde basitleştirebilirsiniz. Ayrıca,bu tür mekanizmalar fazla ısı üretmez ve bu nedenle higroskopik olmayan alkol-yağ bazlı fren sıvıları kullanılabilir. Arka kampanalı frenlerin bu tür avantajları vardır. Kayda değer tek bir dezavantaj var - tepkileri disk olanlara kıyasla biraz daha yavaş.
Önerilen:
Frenler hızla bozulursa ne yapılmalı: olası nedenler ve çözümler
Sürücü okullarında eğitim alırken, geleceğin sürücülerine ortaya çıkabilecek kritik ve acil durumlar hakkında çok az bilgi verilir. Bu nedenle, önlenebilecek üzücü sonuçları olan çok sayıda kaza
Seramik frenler: açıklama, özellikler
Frenler her zaman güvenilir olmalıdır. Sürücü ve yolcuların güvenliği durumlarına bağlıdır. Mekanizma maksimum yüklere dayanmalı, frenleme her koşulda etkili olmalıdır. Bununla birlikte, modern disk düğümleri bile bu niteliklerle her zaman övünemez. Yüksek verimliliklerine rağmen, kritik durumlarda bazen işlevlerini ve görevlerini kötü bir şekilde yerine getirirler
Kampana frenleri disk frenlerle değiştirme. Hangi frenler daha iyi - disk veya kampana?
Modern arabaların çoğu ön ve arka disk frenlerle donatılmıştır. Bütçe modellerinde arka aks hala tamburdur. Bu mekanizmalar eskimiş olarak kabul edilir
