Benzin filtresi: nerede olduğu, değiştirme sıklığı, benzin istasyonlarındaki benzin kalitesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Güç sistemi, herhangi bir arabadaki en önemli sistemlerden biridir. Çeşitli borular, hatlar, pompalar, ince bir yakıt filtresi, kaba bir filtre vb. Bugünün makalesinde, sistemin düğümlerinden birinin, yani filtrenin cihazını ayrıntılı olarak ele alacağız. Nasıl çalışır ve nerede bulunur? Bu ve bunun gibi birçok sorunun cevabı bugünkü yazımızda verilecek.

Hedef

Benzin filtresi, yakıtı çeşitli kirliliklerden temizlemek için kullanılır.

Toz, pas, su olabilir. Kelimenin tam anlamıyla tüm bunları kendi içinde "emer", enjektörler veya karbüratör gibi diğer elemanların tıkanmasını önler (araba tasarımının tipine bağlı olarak). Bu elemanlar küçük çaplı geçiş deliklerine sahiptir, küçük partiküller bile tıkanmaya neden olabilir. Bu nedenle, karışım silindirlerden birine akmayı durdurur ve motor üç katına çıkar, düzensiz çalışır.

Temizlik derecesi

Modern bir arabanın güç kaynağı sistemibirkaç derece filtrasyon içerir. Birincisi kaba. Daha önce depoya giren tüm büyük parçacıklar, yakıtın geçişi sırasında ızgarada kalır. Bir sonraki derece ince işlemedir. İnce bir yakıt filtresi ile gerçekleştirilir. Kurulumunun yeri, arabanın özel markasına ve modeline bağlıdır (bunu daha sonra tartışacağız).

Şu anda üç tür yakıt sistemi vardır:

• Karbüratör. Şu anda, böyle bir sisteme sahip arabalar artık üretilmiyor. Bu tasarımın daha az güvenilir olduğuna ve sık bakım gerektirdiğine inanılmaktadır (karbüratörün ayarlanması, temizleme, jetler vb.).
• Enjektör. Daha gelişmiş bir sistemdir. Şimdi enjeksiyon arabaları tüm dünya otomobil üreticileri tarafından üretiliyor. Rus otomobil üreticileri için neredeyse 10 yıl önce zorunlu hale geldiler.
• Dizel. Tasarımı, geliştirilmesinden bu yana neredeyse hiç değişmedi. “Yeniden” not edilmesi gereken tek şey, Common Rail direkt enjeksiyon sistemidir. Fakat yazımız bir benzin filtresi ile ilgili olduğu için bu sistemi detaylı olarak ele almayacağız.

Karbüratör

Bu yakıt sisteminde çalışma prensibi şu şekildedir. Yakıt, bir pompa vasıtasıyla depodan emilir (genellikle "klasik" üzerinde çok sık ısıtılan mekanik). Otoyollar boyunca, bir benzin filtresinden geçen bir temizleme prosedüründen geçer. Karbüratör güç sistemine sahip VAZ, 20 mikrona kadar kirlilik derecesine sahip yakıt tüketmek üzere tasarlanmıştır. Zaten saflaştırılmış yakıt cesurca girerkarışımın, silindir odasında daha fazla yanması ile hazırlandığı karbüratör. Karbüratörlü arabalar için filtrenin kendisi büyük bir artı olan naylon (şeffaf) bir gövdeden yapılmıştır.

Sonuçta, kirlilik derecesini çıkarmadan ve analiz etmeden görsel olarak kontrol etmek mümkündür.

Enjektör

Karbüratörün aksine, bu tür bir sistem yakıt temizliği konusunda daha talepkardır. Enjeksiyonlu araçlarda verim 10 mikrona kadardır. Ve güç sisteminde gerekli temizlik sağlanmazsa, bu, nozulları, yani nozullarını hızla tıkamakla tehdit eder. Bu nedenle, yakıt püskürtme jeti bozulur ve bu da motorun hareket halindeyken ve rölantide dengesiz çalışmasına neden olur.

Özellikler

Enjektör yüksek basınç altında çalışır. Yakıt kablolarındaki bu gösterge 4 bara ulaşabilir. Bu nedenle, yakıt enjeksiyonlu benzinli motorlar için yakıt filtreleri naylondan yapılamaz - sadece basınç altında kırılır. Bu tür arabalar için tüm temizlik elemanları dayanıklı bir metal kasadan yapılmıştır. Aşırı durumlarda, kalın, yüksek kaliteli plastik kullanımına izin verilir. Ürün iki parçadan oluşmaktadır. Bu, muhafaza ve filtre elemanının kendisidir. İkincisi gözenekli kağıttan yapılabilir.

Aşınma nasıl belirlenir?

Arabadaki her parçanın üretici tarafından belirlenen kendi ömrü vardır. Çoğu zaman, bu rakam 100 bin kilometredir. Ancak BDT'deki benzin istasyonlarındaki benzin kalitesiArzulanan çok şey bırakır, bu değer güvenli bir şekilde 2'ye bölünebilir. Bu bir enjeksiyon arabasıysa, elemanın tıkanıklığını sadece ona bakarak belirlemek imkansızdır. Poliüretan gövdeler bile her zaman boyanır.

Benzin filtresinin tıkalı olduğunun açık göstergesi, arabanın davranışıdır. Güç ve hızlanma dinamikleri gözle görülür şekilde düşer. Aynı zamanda yakıt tüketimi artar. Araba sürerken, araba seğirebilir - bu, yakıtın pompaya sarsıntılarla girdiği anlamına gelir. Serbest geçişi, filtrenin duvarlarında tuttuğu kir parçacıkları tarafından engellenir. Kararsız rölanti de tıkanmasını gösterir. Böyle bir filtreye binmeniz önerilmez. Basınç altında, bu parçacıklar kağıt temizleme elemanına nüfuz edebilir ve nozulu tıkayabilir.

Nerede o?

Bu soruyu açık bir şekilde cevaplamak imkansız. 80 benzinin döküldüğü enjeksiyon ve karbüratör güç sistemine sahip araçlarda, eleman farklı şekillerde kurulabilir. Ancak her durumda, tank ve motor arasında olacaktır. Karbüratörlü araçlarda, benzin filtresi kaputun altında yani karbüratörün önünde bulunur. Burası çok uygun bir konum.

Şeffaf kasa sayesinde bu elemanın tıkalı olup olmadığını, iç döşemeyi sökmeden veya çukura inmeden rahatlıkla görebilirsiniz. Enjeksiyon ünitelerinde yakıt filtresi nerede? Burada nozul kullanımı nedeniyle bu eleman alt kısımda yer almaktadır. Çoğu zaman bulunurarka yolcu kapısı. Bunu, tüm arabanın alt kısmı boyunca uzanan birkaç yakıt hattında hemen görebilirsiniz.

Benzin filtresini değiştirme

Önce, karbüratörlü arabaları düşünün. Onlar için filtre cihazı en basitidir, bu nedenle değiştirme ile ilgili herhangi bir zorluk yaşamayacaksınız. Bunu yapmak için, giriş ve çıkışa giden iki boruyu ayırmanız yeterlidir. Ancak enjeksiyon arabalarındaki değiştirme prosedürü daha karmaşıktır.

Bunu yapmak için pense, tornavida ve bir dizi kafa veya anahtara ihtiyacınız olacak. Elemanın yerini bulduktan sonra, bağlantı kelepçesini sökmek gerekir. Ardından, gelen ve giden yakıt borusunu çıkarın. Bazı durumlarda, plastik "talaşlar" (hızlı serbest bırakmalar) kullanılarak eklenebilirler. Onları ayırmak için eksi bir tornavidaya ihtiyacımız var. Çipe hafifçe bastırarak, elemanı yana doğru kaldırıyoruz. Dikkatli olun - tüplerden küçük bir miktar benzin dökülecektir. Lastik eldiven kullanın ve bağlantı parçasını zorla çıkarmayın - yakıt yüzünüze sıçrayabilir.

Arabanın tasarımı, temizleyicinin depodaki yerini içeriyorsa, iç kısmı kısmen sökmek gerekir. Yakıt filtresi nerede bulunur? Genellikle yakıt pompasıyla birlikte depoda bulunur. Yakıt, pompaya girmeden önce, büyük kir parçacıklarının kaldığı bir ağ elemanından geçer. Zamanla bu detay kararır. Yani, bunun için arkayı sökmemiz gerekiyorkoltuk. Burada 12 için bir kafaya ihtiyacımız var. Bu yüzden, arka sıranın arkasını mümkün olduğunca öne doğru eğiyoruz, böylece alt yastık ile arasında küçük bir boşluk oluşuyor. Koltuk cıvatasını içerecektir. Bir uzatma kablosu ve 12 için bir cırcır kullanarak, sağ ve sol kenarlarından sökün. Ardından yolcu emniyet kemeri kilitlerini yuvalarından çıkarıyoruz ve mandallara basarak koltuğun alt kısmını kaldırıyoruz. Filtre elemanı koltuğun sağ tarafına takılmıştır - mevcut plastik kapaktan bunu fark etmek çok kolaydır. Açın ve yakıt pompasına giden terminalleri ayırın. Ardından hortumları çıkarıp tüm akaryakıt istasyonunu çıkarıyoruz. Ağın bağlantı elemanları yoktur, bu nedenle alet kullanmadan değiştirilebilir. Bundan sonra akaryakıt istasyonunu yerine yerleştirip ters sırada monte ediyoruz. Kontak açıldığında pompanın bip sesi kesiliyorsa (yakıt pompalarken 3-5 saniye), terminallerin doğru bağlantısını kontrol edin.

Yapımcılar

Hangi yakıt filtresini seçmek daha iyidir? Sürücülerin yorumları aşağıdaki üreticileri çağırıyor:

• ÖTV.
• Bosch.
• BÜYÜK.
• Çerçeve.

Nevsky filtresi yerli otomobiller için mükemmeldir. Yabancı bir arabanız yoksa, hiçbir durumda Bosch ve SCT'den "Alman tipi" filtre satın almayın. Tamamen mantıklı düşünün: Almanlar "sekiz" veya "onlarca" filtreniz için seri üretim geliştirecek ve kuracak mı? Öyle olsalar bile, gümrük ve diğer vergiler nedeniyle bu tür unsurların maliyeti "Mercedes" ile karşılaştırılabilir olacaktır.

Deneyimli sürücülerden tavsiye: Yerli bir otomobil için bir filtreye ihtiyacınız varsa, yalnızca Rus üreticileri seçin. Diğer her şey düpedüz Çin.

Benzin istasyonlarındaki benzinin kalitesi bağımsız olarak nasıl belirlenir?

Filtrenin uzun süre dayanması ve sistemin kirlenmemesi için yakıtın kalitesini izlemeniz gerekir. Kendini kanıtlamış benzin istasyonlarımızda yakıt ikmali yapmak her zaman mümkün değildir. Öyleyse, benzinin kalitesini kendiniz nasıl belirleyeceğinize bakalım:

• İlk faktör yakıt fiyatıdır. Her araç sahibi, bölgedeki maliyetinin yaklaşık olarak ne olduğunu bilir. Bu nedenle, bilmediğiniz yeni bir benzin istasyonundan geçerken, sahibinin fiyatı neden bu kadar düşürdüğünü düşünün. İyi yakıt asla ucuza satılmaz.
• İkinci işaret kokudur. Yağ ve ev kimyasalları içeren bir kokusu varsa, bu tür benzin açıkça "vücut yapımıdır". Ve sadece oktan sayısını artırmak için katkı maddeleri olması iyidir. Ancak 80 benzinin sade suyla seyreltildiği zamanlar oldu. Eski bir karbüratörlü motor bile bu karışımı çekemez.

Alternatif yollar

Başka bir yöntemle kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için bir parça temiz kağıda ihtiyacınız olacak. Bir ucunu tanka batırın ve dışarı çekin. Kaliteli benzin buharlaştıktan sonra sarı yağlı veya asidik iz bırakmamalıdır. Bu, yağ ürününün katkı maddeleri ile karıştırıldığının bir işaretidir. Yüksek kaliteli benzin ise, kağıt tamamen beyaz kalmalıdır. Bu arada, yağlı lekeler, bileşimde çok miktarda yağ olduğunu gösterir."brülörler". Ek olarak, potasyum permanganat kullanılarak benzinin kalitesi kontrol edilebilir. Saf benzinde çözünmez. Yakıt uçuk pembe bir renk aldıysa, belli bir oranda su içerdiği açıktır.

Yani hangi yakıt filtresinin daha iyi olduğunu ve cihazının ne olduğunu öğrendik.