AKB "AKOM": yorumlar, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Her araç sahibi bazen pili değiştirme ihtiyacıyla karşı karşıya kalır. Hangi pil satın alınır - ithal mi yoksa yerli mi? Bugün AKOM pilinden bahsedeceğiz. Kullanıcı yorumları ve pil açıklaması, bu ürünü satın alıp almayacağınıza karar vermenize yardımcı olacaktır.

Üretici kim?

Mal seçiminde önemli bir rol, ürünün üretildiği ülke tarafından oynanır. "AKOM" adlı pil Rusya'da üretiliyor. Daha doğrusu pillerin doğum yeri Samara bölgesinde bulunan Tolyatti şehridir.

AKOM fabrikası her tür araç için akü sunmaktadır: yerli, ithal ve kamyonlar.

Ürün yelpazesinin hem standart pilleri hem de örneğin Ford sahipleri tarafından otomobil bayilerinin raflarında çok sık aranan abartısız pilleri içerdiğini belirtmekte fayda var.

JSCB "AKOM"dan gelen incelemeler çoğu durumda olumludur. Sahipleri bunun yerli üretim de olsa kaliteli bir ürün olduğunu yazıyor. Hem standart bir başlangıç akımına sahip geleneksel bir pil hem debüyütülmüş.

Birçok sürücü için önemli bir faktör, AKOM akülerinin bakımının yapılmasıdır, yani elektrolitin yoğunluğunu ölçmek ve sıvının kendisinin durumunu kontrol etmek için her bir kavanozu açabilirsiniz. dökülmeye başladı.

Sıradaki, AKOM pil çeşitleri hakkında konuşalım. Her model için incelemeler mevcut olacak.

Bu bölümde arabalardan bahsettiğimiz için 60 Ah kapasiteli standart aküleri ele alacağız.

Standart AKOM pil: 60 Ah

Bu, kurşun-kalsiyum pillerden daha yeni bir üretim teknolojisi olan bir kalsiyum pildir.

Böyle bir akünün başlangıç akımı, yolcu grubunun arabalarına kurulum için yeterli olan 520 A'dır. Ortalama bir seçenek paketi ile yabancı arabalar ve yerli "atlar" için tasarlanmıştır. Düz ve ters olmak üzere standart ve alç altılmış modellerde mevcuttur.

Pil nasıl tanınır? Parlak sarı renk ve mavi yazıt "AKOM" ile.

"AKOM 60" pili hakkında yorumlar

Yorumlar önemli bir faktördür. Bakalım araç sahipleri bu piller hakkında ne demiş. AKOM pil hakkında hem olumlu hem de olumsuz yorumları ele alalım.

Olumlu

Akünün güvenilir olduğunu yazıyorlar, soğuk havalarda bile arabayı iyi çalıştırıyor. Tabii ki, tüm sürücülerin takip etmediği, yeterince şarj edilmişse. Pilin kalitesini beğendim, uzun süre şarj tutuyor, memnun kaldımşarj tanımlayıcı - kapakta şeffaf bir "gözetleme deliği": iyi şarj için yeşil, yetersiz şarj için siyah.

Olumsuz

Yerli bir ürün için biraz pahalı. Ücreti takip etmek için "Göz" başarısız.

REAKTÖR

Üretici firmanın kendisinin en beğenilen incelemeleri olan AKB "AKOM REAKTÖR" ilgiyi hak ediyor.

Modeldeki başlangıç akımı daha yüksek değerde olduğu için hatta 60 Ah kapasiteli pil yoktur. Örneğin, 55'i için 550 A, 65'i için - zaten 650 olacak. Bu nedenle, güçlü pilleri sevenler, bu öğeye dikkatlice bakın.

65'inci pil "Reaktörü" eski yabancı arabalara ve yerli üretim arabalara (arabalara) takmak, araba şarjını destekleyemeyeceği için çoğu zaman boşalacağı için imkansızdır. "Lada" için klasikler 55. sıraya mükemmel bir şekilde uyuyor. 60'ı ayarlamaya alışmış olsanız bile, soğuk çalıştırma akımının değerine bakın. Geleneksel bir pilde 520 A'dir ve "Reactor 55"te zaten 550 A olacaktır.

Piller, maksimum seçenek paketi ile hem yerli hem de ithal otomobiller için uygundur. Düz ve ters polarite ile mevcuttur.

Nereden biliyorsun? Gri (çelik) renge göre.

JSC "AKOM Reaktor": incelemeler

Bu "canavar"ı arabasına ilk kez takan herkes memnun kaldı. Rus üretiminin hiçbir analogunun olmadığını yazıyorlar. Pil çok güçlüdiğer pillerin sahipleri pillerini ısınmak ve şarj etmek için eve taşırken, şiddetli donlarda bile arabayı kolayca çalıştırır.

Yalnızca bir olumsuz nokta var - fiyat biraz yüksek, herkes böyle bir pil sağlayamaz.

AKOM + EFB

Tezgahta böyle bir pil gören birçok kişi EFB'nin ne anlama geldiğini soracaktır. Bu, kalsiyum piller oluşturmak için en son teknolojidir. Daha güçlü veya tam tersine daha zayıf otomobillerin çoğu sahibi, kurşun-kalsiyum pillerin şarjı yalnızca kalsiyum olanlardan daha iyi tuttuğundan şikayet eder. Örneğin, yerli otomobiller genellikle akım kaçağından muzdariptir (burada kablolama uzaklaştı, orada, bu çalışmayı etkilemez, ancak çalışmadığında bile pilden şarjı pompalar). Bu nedenle, bir kalsiyum pil derin deşarjın kurbanı olduysa, onu geri yüklemek zor olacak, korozyon süreci hızla başlayacaktır. EFB teknolojisi, kalsiyum pilleri derin deşarjlara ve ardından gelen korozyona karşı daha dirençli hale getirir.

Her türlü araba için uygundur - ithal ve yerli.

Bütçe pili "Bravo"

"AKOM" pilin daha bütçeli bir versiyonunu sunar - bu "Bravo" serisidir. Ilıman iklim bölgesinde yaşayan pratik insanlar ve kışın araba kullanmayanlar için tasarlanmıştır.

60 A/h Bravo'nun başlangıç akımı sadece 480 A.

Standart seçenek paketi ile yerli ve ithal otomobiller için uygundur. Hem doğrudan hem de ters varpolarite.

"AKOM Bravo" pili hakkındaki yorumlar fena değil. Herkes bunun bir bütçe seçeneği olduğunu anlıyor, ondan fazla bir şey talep edemezsiniz. Fiyat kategorisi ve özellikleri için bunun oldukça iyi bir seçenek olduğunu yazıyorlar.

Pil ömrü nasıl uzatılır?

Birçoğu, pilin ilk yılının memnun kaldığından şikayet edebilir, ancak ikinci yıldan itibaren bozulmaya başladı. Pilin şarj edilmesi gereken bir pil olduğunu hatırlamakta fayda var.

1. Sızdırmazlığı kontrol edin. 1.27'den düşükse, şarj etme zamanı. Kışın yoğunluk yaklaşık 1.30 olmalıdır. Yoğunluğu çok fazla arttırırsanız, yeniden şarj etmeyin, o zaman plakalar daha hızlı dökülmeye başlar - korozyon.
2. Sıvıyı kontrol edin. Gri bulutluysa, korozyon başlamıştır. "AKOM" pilleri için 2 yıldan 3 yıla kadar garanti veriyor, garanti belgesi ile mağazaya getiriyor. Garanti süresi dolmuşsa yeni bir pil satın almanız gerekir.
3. Asla elektrolit eklemeyin! Sıvı seviyesi düşükse, saf su ekleyin ve pili şarj edin. Gerçek şu ki, sadece su kaynar ve asit kalır. Düşük seviyede yoğunluk düşük olsa bile elektrolit dökülemez. Tüm asit plakalar tarafından emilir ve şarj edildikten sonra sıvı bir duruma bırakılır. Elektrolit eklerseniz asit seviyesi normalden daha yüksek olur ve bu da paslanma tehdidi oluşturur.