Honda NTV 650 motosiklet - inceleme, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Honda'nın NTV 650 iki tekerlekli hız ünitesi, tur enduro, arazi ve motokros bisikletinin benzersiz bir birleşimidir. Basitçe söylemek gerekirse, bu ünite iki tekerlekli araçların en iyi özelliklerini bir araya getiriyor.

Açıklama

Honda NTV 650 gibi bir motosiklet, mükemmel bir güç aktarma organına, iyi yol tutuşa, dinamik harekete ve dış mekanda ergonomiye sahiptir. Kural olarak, yüksek kaliteli "demir atlar" oldukça büyük bir fiyatla ayırt edilir.

Söz konusu modelin çıkışı geçen yılın 90'lı yılların sonunda askıya alındı, bu nedenle artık sadece kullanılmış birimler satın alınabiliyor. Motor kapasitesi 400 santimetreküpten fazla olan motosikletler, yeni başlayanlar için modifikasyonlara önceden atfedilemez. Honda NTV 650 Deauville (647 cc) bu kategoriye atanır. Bu iki tekerlekli araç, birçok açıdan daha düşük değildir ve çoğu analogu geride bırakmaktadır. Genel olarak söz konusu teknik kısaca şu şekilde açıklanabilir: Güvenilir, hızlı, güzel ve ciddi bir motosiklet.

Avantajlar ve dezavantajlar

Sahiplerin ve uzmanların incelemelerine göre, Honda NTV 650 bisikletinin bir dizi nesnel avantajı var. Bu kullanıcılar şunları içerir:

• Mükemmel yapı kalitesi.
• Muhteşem dış mekan.
• 300 km'ye kadar hız.
• Yüksek hızda daha fazla denge için daha uzun dingil mesafesi.
• Şehirde dolaşmak için mükemmel yol tutuşu ve uygunluk.
• Kolay bakım.

Eksiler arasında, sahipler aşağıdaki noktaları vurgulamaktadır:

• Güç ünitesinin titreşimi yüksek hızlarda hissedilir.
• Toprak yolda, güç ve yol tutuşu önemli ölçüde azalır.
• Çok parlak olmayan ışık öğeleri.
• Yüksek maliyet.

Honda NTV 650 Deauville

Touring motosikletinin bu modifikasyonu 1998'den 2006'ya kadar üretildi. Daha sonra, NTV 700'ün güncellenmiş bir versiyonu ile değiştirildi. Cihaz, Avrupa veya Amerika pazarında daha sık bulunabilir, çünkü bir sürümü dışa aktar.

Parametreler:

• Motor - Bir çift 647cc silindirli V-ikiz güç aktarma organı. 'a bakın
• Güç - 56 beygir gücü.
• Tork - 57 Nm.
• Maksimum hız 170 km/sa.
• Fren sistemi - diskler.
• Yakıt deposu - 19,5 l.
• Ağırlık - 223 kg.
• İletim - 5 hız.

Sahipler, motorun sessiz çalışmasının yanı sıra yüksek yakıt ekonomisine de dikkat çekiyor.

Honda NTV 650 Revere Teknik Özellikleri

Aşağıdakiler, söz konusu motosikletin sahip olduğu teknik planın parametreleridir:

• Güç ünitesi - benzin647 cc dört zamanlı motor 'a bakın
• Güç - 60 beygir gücü.
• Maksimum hız 165 km/s'dir.
• Şanzıman - kardan beş vitesli blok.
• Yakıt tüketimi - 100 km'de 5 litre.
• Gaz deposu kapasitesi - 19 l.
• Ağırlık - 185 kg.
• Frenler disktir.
• Süspansiyon - ön teleskopik çatal, arka amortisör.

Honda NTV 650 Revere motosikleti, benzer güç üniteleriyle rekabet eden iki silindirli bir V motorla donatılmıştır. İyi bir çekiş özellikleri seti, devirden bağımsız olarak sık olmayan vites değişimleriyle birleştirilir.

Makine bir sıvı soğutma sistemine ve ONS tipi yakıt enjeksiyonuna sahiptir. Disk frenler, ekipmanı hızlı ve sorunsuz bir şekilde durdurmayı mümkün kılar. Beş vitesli şanzıman, kardan tahrikli bir araya geliyor.

Test sürüşü

Düşük hızlarda NTV 650 Honda'nın kontrol edilmesinin emsallerine göre biraz daha zor olduğunu hemen belirtmekte fayda var. Dar bir direksiyon simidi ile birlikte oldukça fazla ağırlık, önemli bir kuvvetin gerekli olduğu gerçeğine yol açar. Titreme özellikle çukurların ve çukurların üstesinden gelirken fark edilir. Ancak kısa bir süre sonra bu tür özelliklere hızla alışıyorsunuz.

Süspansiyon ünitesi oldukça iyi bir iş çıkardı, ancak bisiklet büyük çukurlarda fark edilir şekilde sallanıyor. Teleskoplar, kaldırımdaki küçük tümseklerle harika bir iş çıkarır. Arka amortisörün sertliğini uygun şekilde ayarlamak için,özel tutamaçlar kullanın (alet gerektirmez).

Motor tüm viteslerde hızla döner ve aktif olarak ivme kazanır. Çalışmasını optimize etmek için karbüratörlerin senkronize edilmesi arzu edilir. Şehirde dolaşmak için üçüncü hız oldukça yeterli, güç ünitesinin sesi, kesinti ve hırıltı olmadan özel bir güçlü “mırıltı” ile memnun.

Özellikler

Motosiklet koltuğu bu tür makineler için standarttır. Geniş depoyu ve arkaya kaydırılan basamakları not edebilirsiniz. Sürücü, manevralar sırasında "koltuktan" kaymadan, her hızda kendinden emin hissediyor.

Selenin kendisi kalın, geniş ve alçaktır. Ayrıca, darbelerdeki yükün bir kısmını alarak ek bir amortisör görevi görür. Aslında, bu hafif basamaklı ve doğrudan yolcu inişli tam teşekküllü bir çift kişilik koltuk. Dilerseniz gardırop gövdesini arkaya yaslanacak yer olacak şekilde ayarlayabilirsiniz.

Honda NTV 650'nin karşılaştırmalı özellikleri

Aşağıda, söz konusu motosiklet ile Avrupalı "meslektaşı" Hawk GT arasındaki temel farklar yer almaktadır. Son birimin parametreleri parantez içinde verilmiştir:

• Çerçeve tipi - çelik (alüminyum alaşımı).
• Yakıt deposu - büyük 19L depo (kompakt 10L kapasite artı yedek depo).
• Direksiyon simidi - standart (klipslerde).
• Koltuk geniş, alçak, yumuşak ve tam yolcu koltuğu (koltuk çok yüksek, kompakt ve sert).
• Bagaj bölmeleri - aletleri ve diğer "küçük şeyleri" saklamak için birkaç yer vardır (neredeyse hiç bagaj bölümü yoktur).
• Kuyruk kısmı - tekerleğin boyutlarının ötesine taşar (sürücünün sırtını kirden zayıf bir şekilde koruyan kıs altılmış bir şaft).
• Anahtarlama kutusu - çalışma sırasında, ünite anahtarlama sırasında karakteristik bir ses çıkarır (ünite neredeyse sessiz çalışır).
• Drive - kardan (zincir).

İncelemeler

Sahiplerine göre, Honda NTV 650'nin özellikleri şehir içi sürüş için mükemmeldir. Kullanıcılar, motosikletin gösterişsizliğini çalıştırma ve bakıma olumlu yönlere bağlamaktadır. Rahat uyum, uzun mesafelerin kolayca üstesinden gelmenizi sağlar. Çoğu Japon bisikletinin aksine, bu ünite için yedek parça satın almak zor değil.

Honda, yol koşullarına ve sürüş tarzına bağlı olarak yaklaşık 300 kilometreye yetecek bir dolumla yakıt açısından verimlidir. Bu kategorideki iki tekerlekli bir araç, yüksek kaliteli asf altta hareket edecek şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle toprak yolda yol tutuşu ve dinamikler kaybolur. Tüketici incelemeleri bu gerçeği daha da doğrulamaktadır.

Rakipler hakkında

Honda NTV 650 motosikletin ana rakiplerinin parametrelerini kısaca ele alalım:

1. Honda'dan VFR 750. Cihaz, 748 "küp", güç - 105 "at" için bir motorla donatılmıştır. Altı vitesli bir şanzımanla donatılmış bisiklet 232 km / s hıza çıkıyor. Yakıt deposu, tüketimi 7-8 l / 100 km olan 21 litre benzin alır.
2. NSR-125. Agresif sportif görünüme rağmen, motosikletçok mütevazı parametrelere sahiptir. Motor kapasitesi - 125 metreküp. cm, azami hız - 120 km / s, strok sayısı - 2, vites kutusu - 6 mod, yakıt tüketimi - 4,3 l / 100 km.
3. Translap 600. Bu bisiklet tipik bir enduro bisikletidir. Motor gücü 55 "at", hacim - 583 "küp, yakıt tüketimi - 5-6 l / 100 km, hız eşiği - 174 km / s.
4. "Khusvarna Strada". Motosiklet, 58 beygir gücünde 625 santimetre küp motorla donatılmıştır. Birim ağırlığı - 186 kg, gaz deposu kapasitesi - 12,3 l.
5. BMW C600 Spor. Motor hacmi - 647 "küp", güç - 60 "at", ağırlık - 249 kg. Yakıt deposu kapasitesi - 16 l.

Özet

Honda NTV 650 motosiklet, hem şehrin çevresinde hem de ötesinde asf alt yollarda hareket etmek için idealdir. Cihaz, uzun mesafeli seyahatler için kullanılmasına izin veren iyi kontrol ve rahat oturma ile ayırt edilir. Güvenilirlik ve yüksek yapı kalitesi, bisikleti iki tekerlekli "demir atların" hayranları arasında son derece popüler hale getiriyor.