VAZ-2123: açıklama, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Rus-Amerikan Niva Chevrolet SUV'nin üretimine başlamadan önce bile beş bin VAZ-2123 yerli araçtan oluşan deneysel bir parti üretildi ve satıldı. Dış fark sadece, amblemli markalı bir kaplama ve gövde rengine uygun tamponlar ve ayrıca bir stepne kapağının (arka kapıda) varlığı ile donatılmış yeni radyatör kaplamasında ifade edildi. Değişiklik, AvtoVAZ bölgesinin yakınında bulunan ayrı bir işletmede toplandı. Güncellenen model 2002'nin sonunda montaj hattından ayrıldı ve 2003'te seri üretim başladı. Bu aracın özelliklerini ve özelliklerini göz önünde bulundurun.

Açıklama

Chevrolet Niva (VAZ-2123) otomobillerinin 2004 yılı sonuna kadar toplam üretimi, oldukça yüksek bir popülerlik seviyesine işaret eden yaklaşık 75 bin adede ulaştı. Yıllık sürüm için yaklaşık rakam, 55-60 bin model bölgesinde planlandı. Yeni modifikasyon, önceki VAZ-2123'e kıyasla 25 santimetre uzatılmış bir tabana, beş kapıya ve katlanır arka koltuğa sahip tam teşekküllü bir C kategorisi otomobil için tipik bir iç tasarıma sahiptir.

Önemli parametreler de yükseltilditaşıma, ergonomi ve pasif güvenlik dahil olmak üzere teknik plan. Tüm iyileştirmeler, çarpışma testleri ve deniz denemeleri ile onaylanmıştır. Her iki otomobilin sürekliliği arasında, birlikte iyi geometrik arazi kabiliyetini garanti eden benzer damla şeklindeki hafif elemanlar, kısa çıkıntılar, önemli yerden yükseklik not edilebilir.

Değişikliklerin benzerlikleri

Bu makineler arasındaki ana benzerlik, tüm tekerleklere sürekli dört tekerlekten çekiş, akslar arası kilitleme diferansiyel ve demultiplier ile standart şanzıman şemasında yatmaktadır. Yeni model VAZ-2123 otomobillerinin gürültü seviyesi, aktarım mekanizması üzerinde üçüncü bir desteğin bulunması ve ondan ana mekanik dişli kutusuna olan mesafedeki artış nedeniyle önemli ölçüde azaldı. H vites koluyla çalıştırılır.

İç donanım

VAZ-2123 Chevrolet Niva'nın iç tasarımının selefiyle neredeyse hiçbir ortak yanı yok. İç donanım, Golf sınıfının yabancı bir arabasını andırıyor. Gösterge paneli, havalandırma modları ve aydınlatma için ergonomik kontrollere sahip bir konsol ile tamamlanan yuvarlak bir konfigürasyona sahiptir. Daha önce, ilkel kızak tipi kontrolörler kullanılıyordu. Geri çekilebilir küllük ve bardaklık, iç mekanın nüanslarını tamamlıyor.

Kullanım süresi boyunca diğer birçok "VAZ" modelinde olduğu gibi plastik iç paneller gıcırdatmaya başlar. Dört kollu spor direksiyon simidi ve Chevrolet amblemi orijinal görünüyor (önceki modelde direksiyon"on" dan mekanizma.

Paketler

Geliştiriciler, güncellenmiş VAZ-2123 modelini temel ve geliştirilmiş trim seviyelerinde hemen üretmeye başladılar. İlk seçenek, damgalı jantlar, hidrolik direksiyon, ayarlanabilir direksiyon kolonu, elektrikli cam asansörleri ile donatılmıştır. Ayrıca burada bir radyo prizi, merkezi kilitleme ve havalandırma sisteminde bir toz filtresi bulacaksınız.

Aracın lüks versiyonu ayrıca kadife bir iç mekan, ısıtmalı ön koltuklar, koltuk başlıkları, bir anten, bir çift hoparlör, sis farları, alaşım jantlar ve logolu bir stepne kapağı ile donatılmıştır. 2003 baharında, isteğe bağlı paket renkli camları ve elektrikli ısıtmalı aynaları içerecek şekilde genişletildi.

Özellikler VAZ-2123

Aşağıdakiler, söz konusu arabanın ana parametreleridir:

• Koltuk/kapı sayısı – 5/5.
• Boş ağırlık - 1,31 ton.
• Maksimum hız 140 km/s'dir.
• 0'dan 100 km'ye hızlanma - 19 saniye.
• Bagaj bölmesi kapasitesi - 650 l.
• Boşluk - 20 cm.
• Tekerlek tabanı - 2,45 m.
• Ön/arka iz – 1, 43/1, 4 m.
• Boyutlar VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (uzunluk/genişlik/yükseklik).
• Dönüş yarıçapı (minimum) - 5,4 m.
• Güç ünitesi, dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu, uzunlamasına yerleştirilmiş bir benzinli motordur.
• Yer Değiştirme - 1690 cu. 'a bakın
• Güç göstergesi - 80 "at".
• Silindirler - dört sıralı eleman.
• Şanzıman grubu - dört tekerlekten çekişli beş aralık için mekanik.
• Süspansiyon - önden bağımsız enine stabilizatör, arkaya bağlı yay elemanı.
• Frenler - ön disk tipi, arka - kampana.
• Yakıt deposu kapasitesi - 58 l.
• Karışık modda yakıt tüketimi - 9,6 l / 100 km.

Özellikler

VAZ-2123 yeni tasarımdaki arabalar, üç yetişkin yolcuyu rahatça ağırlamayı mümkün kılan geniş bir arka koltukla donatılmıştır. Aynı zamanda, sırt ve yastık 3/2 oranında katlanabilir, bu da hacimli bagajların taşınması için çok uygundur. Meraklı gözlerden, bagajın içeriği çıkarılabilir bir rafla gizlenir. Arka kapı döner tiptedir, stepne ve ısıtma sistemi ile donatılmıştır.

Ön süspansiyon, güçlendirilmiş çapraz kollar dışında tasarım olarak Niva ile neredeyse aynıdır. Arka amortisör bloğunun kinematiği gözle görülür şekilde iyileştirildi. Hidrolik destek sayesinde sonsuz silindir konfigürasyonunun yönlendirilmesi daha bilgilendirici ve daha kolay hale geldi. Bu bakımdan otomobiller ithal muadilleriyle karşılaştırılabilir.

Chevrolet Niva'nın temel konfigürasyonunda, 21214 modifikasyonunun geliştirilmiş bir versiyonu olan 2123 güç ünitesi sağlanır. Motor, bir hidrolik zamanlama zinciri gergisi, valf kaldırıcılar, bir katalitik konvertör ile donatılmıştır. lambda sondası. Motor bölmesi plastikle kaplanmıştır.özel kapak.

Modernizasyon

VAZ-2123'ün yeni versiyonunun bir başka iyileştirmesi 2003 sonbaharında gerçekleştirildi. Tasarımcılar jeneratörün konumunu değiştirerek motor bloğunun tepesindeki kuru bir alana taşıdı, tahrik kayışı daha güvenilir bir poli-V oluklu versiyonla değiştirildi. 2004'ten bu yana, Chevrolet Niva'nın deneysel bir modifikasyonunun üretimi, güncellenmiş bir şanzımanla birleştirilmiş bir Aisin transfer kutusu olan Opel'den (1.8 litre) bir motorla başladı. Bu, aracın gürültüsünü daha da az alttı. Bu kategorinin standart paketi ABS sistemi, kemer gerdiriciler, hava yastıklarını içerir. Ayrıca, çoğu SUV'den daha yüksek olan, arabanın iyi bir arazi kabiliyetine de dikkat edilmelidir.

Sık arızalar

VAZ-2123 cihazı (özellikle 2002-2003 modelleri) ideal olmaktan uzaktır ve bazı “çocukça” arızalardan muzdariptir. Aralarında:

• Motorun devre dışı bırakılması veya kendiliğinden devrilmesi (yanlış kalibre edilmiş bir aktarma organı kontrol sistemi nedeniyle).
• Hidrolik kaldırıcılarda gereksiz bir vuruş var.
• Antifriz termostattan akar.
• TPS sensörü sık sık bozuluyor.
• Manifold tespit somunları gevşer.
• Gaz kelebeği arızası.
• CV eklem anterleri çabuk yıpranır.
• Transfer kutusu soğuk havalarda uzun süre ısınır ve uğultu yapar.
• Ayırma yatağında hışırtı ve gürültü var vekutunun giriş milinin analogları.
• Ön aks dişli braketi kırılıyor.
• Gimbal eklemler önemli bir geri tepme gösteriyor.
• Amortisör ve hidrolik direksiyon sızıntısı.
• Normal lastiklerin çabuk aşınması.
• Zayıf fren göbekleri.
• Elektrik ekipmanında sık görülen arızalar.
• Stop lambalarında zayıf temas.
• Kapının gövdeye bitişik kısmında oynayın.
• Arızalı etkinleştiriciler ve kilitler.
• Voltaj kontrolörü genellikle yanıyor.
• Odometre ve yakıt göstergesi ile gerçek okumaların tutarsızlığı.
• Camda bozulmalar ve çizikler.
• Kilit çubuklarının deformasyonu.
• Kaputun altında kriko yuvası yok.

2003'ten sonraki değişikliklerde bu eksikliklerin çoğu giderildi.

Sonuç

İkincil piyasada Niva Chevrolet arabalarını kolayca bulabilirsiniz. Uzmanların ve kullanıcıların, ilk sürümlerin bir takım eksiklikleri olduğundan, 2003 sürümünden sonra modelleri seçmeleri önerilir. Arabanın ucuzluğuna “yönlendirilmemelisiniz”, çünkü onarımlar ve sürekli iyileştirmeler çok para ve zaman alacaktır. İlk "yarı bitmiş ürünler" 2123'ün ("Chevrolet Niva") prototipleri, çoğunlukla ana motor şehirlerinin yakınında satıldıkları için piyasada pratik olarak temsil edilmiyor.