Araba VAZ-2121: özellikler, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Bugün, otomobil pazarı çeşitli marka ve modellerde crossover ve SUV'larla dolup taşıyor. Ancak bu kadar büyük bir ürün yelpazesine rağmen, VAZ-2121 otomobili rekabetin dışında kalıyor. Bu araba her zaman talep görmüştür. "Niva", en ucuz SUV'lardan biri olarak kabul edilir. Aynı zamanda, makine mükemmel kros özelliklerine sahiptir. Genellikle bu amaçlar için satın alınır - balıkçılık, avcılık, arazi veya arazi yarışmaları. Araba ucuzdur, kurulumu kolaydır ve tuning için büyük bir potansiyele sahiptir.

Açıklama

VAZ-2121 bir Sovyet ve daha sonra Rus küçük sınıf arazi aracıdır. Montaj, Togliatti'deki AvtoVAZ fabrikasında gerçekleştirilmektedir. Makine, yük taşıyan bir gövdeye ve sürekli dört tekerlekten çekişe sahiptir. Modelin seri üretimi 77. yılında başladı.

30 yılı aşkın süredir bu makine neredeyse hiç değişmeden üretildi. Şimdi VAZ-2121 otomobilinin modernize edilmiş bir elektrik santrali varve biraz değiştirilmiş bir görünüm. Ama her şeyden önce.

Görünüm

Bu arabanın tasarımı birçok kişiye tanıdık geliyor. Bu arabayı herkes gördü. Dışarıdan, bu süre zarfında araba önemli ölçüde modası geçmiş. Vücut basit bir şekle sahiptir. "Niva" herhangi bir tasarım fırfırından yoksundur. Yuvarlak farları, kompakt tamponları ve dikkat çekmeyen tekerlekleri ile tipik bir SUV.

2013'te durum biraz değişti. AvtoVAZ uzun yıllardır ilk kez (bagaj kapağındaki değişikliği saymazsak) bu arabanın tasarımında ayarlamalar yaptı. Şu anda araba aşağıdaki formda üretiliyor.

Arabanın tasarımı değişti, ancak önemli ölçüde değişmedi. Bu nedenle, ana farklılıklar arasında ızgaraya ve tampona dikkat etmek önemlidir. İkincisi plastik hale geldi ve biraz daha büyük. Ayrıca, "Urban", 18 inçlik döküm jantlarla donatılmıştır. Yan aynaların şekli değişti. Aksi takdirde, gövde Sovyet döneminde üretilen "Niva" ile aynıdır.

Sahipleri VAZ-2121 Niva arabası hakkında ne diyor? Bu makinedeki metalin kalitesi en iyi değil. Yorumlar, arabanın çok çabuk paslandığını söylüyor. Beş yıllık çalışmadan sonra boya uçar ve her yerde "böcek" oluşur. Fabrikadan metal, zayıf bir korozyon önleyici işleme sahiptir. Ve 15 yaşından büyük modellerden bahsedersek, burada tam eşikler ve az çok normal bir boya ile yaşayan bir örnek bulmak tamamen imkansız. Bu nedenle, zayıf korozyon koruması bu arabanın ana dezavantajlarından biridir.

Boyutlar, boşluk

Üç kapılı "Niva"nın toplam uzunluğu3.72 metredir. Yükseklik - 1.64, genişlik - 1.68 metre. Bu arada, arka iz, ön izden 3 santimetre daha dar. Standart tekerleklerde yerden yükseklik 22 santimetredir. Bu, kısa bir tabanla birlikte mükemmel kros özellikleri veren çok sağlam bir göstergedir. Ancak plastik tamponlu en son versiyonlarda, daha düşük çıkıntılar nedeniyle Niva'nın çıkış ve varış açıları azaldı. Sarp yokuşlarda araba her şeyden önce pratik olmayan plastiği yakalıyor.

Salon

Klasik Zhiguli'nin Niva'nın yaratılmasının temeli olduğu bir sır değil. Bu, sadece motorun konfigürasyonu ile değil, aynı zamanda iç tasarım ile de tanınabilir. İçeride, ayarsız aynı dört kollu direksiyon simidi ve münzevi bir panel. Orta konsolda bir çift hava kanalı ve bir soba kontrol ünitesi bulunur. Birçoğu, düğmelerin tasarımının Sovyet yıllarından beri aynı kalmasına şaşırıyor. Buradaki anahtarlar çok büyük. Ve direksiyon simidi kompakt değil. Salon "Niva", sürekli bir zayıf nokta olarak adlandırılabilir - sahiplerine söyleyin. Teslimatlar her yerde. Kapıdan başlayabilirsiniz.

Üzerindeki kilitler çok gürültülü ve kapı zamanla iyi kapanmıyor. Koltuklar, sınırlı bir ayar aralığı ile şekilsizdir. Çoğu versiyonda, elektrikli camlar, merkezi kilitleme yok, klima yok (akustik hakkında hiçbir şey söylememek - prensipte yoktur). Silecekler çok yüksek, bu da görüşü engelliyor. Kabinde az yer var. Özellikle arkadan eksiktir. Kanepe iki yolcuyu zorlukla ağırlayabilir. Kabinde ses yalıtımı yoktur. Kışın araba çabuk soğur ve yazın ısınır. Her yerde plastik çıngıraklar ve eski modellerde kabinde de bir taslak var - incelemeler söylüyor. Tüm modellerdeki soba delicesine gürültülü ve bu rahatsızlık yeni Niva Urban'da ortadan kaldırılmadı. Böylece konfor açısından bu araba, 2000'lerin ortalarından itibaren en ucuz "Çin" Çin Seddi markasının bile belirgin bir şekilde önünde.

Özellikler

Başlangıçta, VAZ-2121 otomobiline Six'ten bir karbüratör motoru takıldı ve hacmi 1,69 litreye yükseldi. Ancak 2000'lerin ortalarından beri, tüm Niva arabaları enjeksiyonlu motorlarla donatıldı.

Yani, günümüzün "Niva" kaputunun altında 1,7 litrelik sıralı dört silindirli benzinli motor var. VAZ-2121 motoru Euro-4 standartlarına uygundur ve 4 bin devirde 83 beygir gücü geliştirir. Bu motor, beş ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. Bu arada, ilk Sovyet "Nivas" da "Zhiguli-troika" dan dört adım kullanıldı. Kutunun ortak bir rahatsızlığı var. Gürültülü ve bazı vitesler gıcırdıyor.

Hız aşırtmanın dinamikleri hakkında konuşmaya gerek yok. Aslında, bu makineye neredeyse bir “kuruştan” kaynaklanan biraz değiştirilmiş bir Sovyet motoru monte edilmiştir. Üç kapılı Niva'nın yüzlerce hızlanması 19 saniye sürüyor (pasaporta göre 17 saniye olmasına rağmen). Yakıt tüketimi nispeten büyüktür - otoyolda 10 litre ve şehirde 13 litre. Maksimum hız saatte 137 kilometredir.

Şasi

"Niva", bir çerçeve üzerine inşa edilmeyen ilk Rus SUV oldu. Vücudun kendisi destekleyici bir unsur olarak kullanılır. Güç elemanları, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapılmıştır. Amortisörler ve helezon yaylar ile önden bağımsız süspansiyon. Arkasında yaylar üzerinde bir köprü var. VAZ-2121, sürekli dört tekerlekten çekişe sahiptir. Tork, akslar boyunca 50 ila 50 oranında eşit olarak dağıtılır.

Ayrıca, VAZ-2121, redüksiyon dişlisi ve merkez diferansiyelin zorla kilitlenmesi ile bir transfer kutusu ile donatılmıştır. Bütün bunlar iyi bir kros karakteristiği sağlar.

Maliyet, ekipman

Temel "Standart" konfigürasyonda, 435 bin ruble için bir araba satın alınabilir. Bu fiyata şunlar dahildir:

• Fren Destek Sistemi.
• İki adet 12 voltluk çakmak (yolcu kabininde ve bagajda).
• Gündüz sürüş farları.
• Fren kuvveti dağıtım sistemi.
• 16" çelik jantlar.
• ABS sistemi.
• Açık renkli cam.
• İki elektrikli cam.
• Hidrolik direksiyon.
• Tam boy yedek.

"Lux" paketi 470 bin ruble fiyatla sunuluyor. Bu fiyata 18 inç döküm jantlar, klima, ısıtmalı ön koltuklar ve yan aynalar dahildir. Ayrıca üretici, isteğe bağlı olarak metalize gövde rengi sunar. Aşağıdaki renkler mevcuttur:

• Koyu yeşil.
• Kara Panter.
• Koyu mor Fayda.
• Altın Kahverengi Kişniş
• Açık gümüş "Kar Kraliçesi".
• Gümüş-koyu gri "Borneo".
• Turuncu sedef "Turuncu".

Metalik boyama için ek ücret 6 bin ruble.

Sonuç

Yani, Lada Niva arabasının ne olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi, bu makine kusursuz değil. Rahatsız edici ve rahatsız edici bir iç mekana sahip, metalin kalitesi şüpheli. Öte yandan, bu "dürüst" dört tekerlekten çekiş, transfer kutusu ve kilitlere sahip en ucuz SUV. Lada Niva otomobilinin rekabet dışında kalması ve pazarda hala geçerli olması fiyatı sayesindedir.