2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38
Park radarları bugün isteğe bağlı bir araba sağlanmasında zorunlu bir yer işgal ediyor. Hala arka görüş kameralarıyla rekabet ediyorlar, ancak çoğu sürücü için seçim açık - park sensörleri lehine. Bu tür sistemler sadece acemi sürücülerin dar alanlarda sürüşün nüansları konusunda rahat olmalarına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda hızlı ve güvenli bir şekilde park etmesi gereken deneyimli araç sahipleri için zamandan tasarruf sağlar. Belirli bir sistemi seçme kararının ne kadar yararlı olacağı, yapılandırmasına bağlıdır. Belki de böyle bir radarın en önemli bileşeni, üçüncü taraf nesnelere göre aracın konumu hakkında doğrudan veri yakalayan park sensörüdür. Bu nedenle, seçimi bir bütün olarak sistemin verimliliğini belirler.
Park sensörlerindeki sensör
Modern park sensörlerinin çalışması, özellikleri aracın diğer araçlara, direklere, bordürlere, ağaçlara vb. kritik yaklaşma seviyelerini belirlemenize izin veren ultrasonik radyasyon ilkesine dayanmaktadır. Sensör bu sistemde bir ultrasonik dalga üreteci görevi görür, ayrıca darbeyi alır ve yansıtır. Merkezi kontrolörde halihazırda işlenen sinyal, mesafenin hesaplanmasını mümkün kılar.yakındaki nesneler. Kural olarak, park sistemi sensörü sınırlı bir alanı kaplar, bu nedenle tekil olarak neredeyse hiç kullanılmaz. Minimum set, 2 sensörün varlığını varsayar ve maksimum konfigürasyon, bir tarafta 8 emitörün kurulmasına izin verir. Sistemin kalitesi sadece dedektörlerin sayısından değil, aynı zamanda sistemin diğer bileşenleri ile iletişim şekillerinden de etkilenir.
Park sensörü çeşitleri
Park sensörleri arasındaki temel fark, kurulum türüdür. Büyük üreticilerin ailelerinde gömme ve baş üstü modeller var. Gömme tip cihazlar, metal ile mekanik işlemler gerektiren bir tampon nişine monte edilir. Güvenilir sabitleme için üreticiler ayrıca ek kurulum parçaları da sunar. Örneğin, ParkMaster FJ park sensörü bir lastik amortisör ve geliştirilmiş bir su yalıtım sistemi içerir. Baş üstü modellere gelince, özel bir yapışkan taban kullanılarak sabitlenirler. Bu montaj yönteminin avantajları arasında tamponu kesme ihtiyacının ortadan kalkması yer alır.
Sensörler, sinyalin iletilme biçiminde de farklılık gösterir. Kablolu ve kablosuz modelleri vardır. Merkezi kompleks ile kablolama yoluyla iletişim kuran cihazlar operasyonda kararlıdır, ancak kurulum kablo döşemeden yapılmayacaktır. Açık nedenlerden dolayı, kablosuz bir park sensörünün kurulumu daha kolaydır, ancak bu tür modellerin çoğu sahibi, üçüncü taraf radyo parazitinin iletim kalitesi üzerindeki etkisini not eder.sinyal.
Sensör özellikleri
Bir sensörün temel performans özelliklerinden biri menzilidir. Prensip olarak mesafeyi sabitlemenin mümkün olacağı mesafeyi belirler. Düşük hassasiyet göstergeli cihazlar 30-40 cm mertebesinde bir kapsama alanına sahiptir. Bu göstergeye göre premium versiyonlar 120-150 cm'ye ulaşabilir. Ancak bu, geniş bir çalışma alanına sahip modellerin hiç olmadığı anlamına gelmez. daha karlı. Büyük arabalar için daha uygundurlar ve tipik bir binek otomobil için 50 cm'ye kadar yarıçapa sahip bir dedektör oldukça uygundur. Bu tür modifikasyonlar daha az yanlış sinyale izin verir ve güç kaynağı için çok talepkar değildir. Bununla birlikte, arka park sensörlerinin artan kapsama alanına sahip olduğu ve ön sensörlerin aynı 30 cm'ye sahip olduğu kombine kurulum şemaları da vardır. Bir diğer önemli özellik kasa çapıdır. Sensör çok kompakt bir cihazdır, ancak tasarım parametreleri gelecekteki montaj yöntemini etkileyebilir. Standart modellerin ortalama kurulum çapı yaklaşık 16-18 mm'dir.
Doğru park sensörü nasıl seçilir?
Genellikle sensörler, park radarlı hazır kitlerde bulunur. Ancak dilerseniz, üçüncü taraf üreticilerin sensörlerini buna dahil edebilirsiniz. Bunu yapmak için, sinyal alım özelliklerine göre kontrol kompleksi ile uyumluluğu değerlendirmek gerekir. Daha sonra, belirli bir modelin konfigürasyon parametreleri belirlenir - dedektörün boyutları, koruyucunun şekli ve varlığıkabuklar. Cihazın kire, neme ve mekanik şoka karşı koruma sağlayan kaplamalara sahip olması arzu edilir. Ayrıca bir video kamera ile birleştirme olasılığını da göz önünde bulundurmalısınız. Özellikle arka park sensörleri, kabindeki monitöre video sinyali de gönderecek bir matris ile tek bir kurulum platformuna dahil edilebilir. Bu olasılık satın alma aşamasında dikkate alınmalıdır. Estetik nüansı göz ardı etmeyin. Sensör gövdesinin araç dışının genel arka planına karşı öne çıkmaması için renk şemasına önceden karar vermek gerekir. Standart sürümlerde üreticiler, cihazları gümüş ve siyah olarak sunar, ancak özel yapımlar da dahil olmak üzere başka renkler de vardır.
En uygun sensör sayısı
Ne kadar çok dokunma öğesi olursa, "kör" bölgelerin kapsamı o kadar büyük olur ve buna bağlı olarak çarpışma riski o kadar düşük olur. Öte yandan, 6-8 emitör, sistemin hassasiyetini ve bununla birlikte yanlış sinyal olasılığını artırır. Bu nedenle, seçim yaparken sürücünün kendi ihtiyaçlarına göre belirlenen bir dengeyi tutturmak önemlidir. Minimum 2 sensör seti, bitişik tamponların ve bordürlerin yanında kolay hareket sağlar. Park radarının sağlandığı en uygun konfigürasyon, arka tarafta 2 ön sensör ile 4 sensördür. Bu durumda güvenli paralel park etme de mümkün olacaktır.
Yapımcılar
Otomobiller için elektronik üreten hemen hemen tüm şirketler buna katıldığı için segment oldukça doygun. liderlerBlackView, ParkCity ve SHO-ME. Bütçe modellerinde bile geniş bir kapsama alanına ve parazitlere karşı güvenilir korumaya sahip olan ParkMaster park sensörünü de vurgulayabilirsiniz. Bu markaların ürünlerinin maliyeti 700 ila 1500 ruble arasında değişmektedir. ortalama.
Sonuç
Sensörlü park radarlarının başarısı, bu verimlilik derecesine sahip piyasada neredeyse hiçbir alternatif çözüm bulunmamasından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, parktronik kompleksinin kendisinde, bireysel bileşenler arasında bir rekabet vardır. Park sensörünü elektromanyetik bir bantla değiştirebilirsiniz. Bu, tamponun içinden yapıştırılmış metalize bir şerittir. Bu çözüm, kurulum sırasında fiziksel işlemlerin kurulumunu tamamen ortadan kaldırması ve çalışma sırasında "kör" bölgeleri en aza indirmesi bakımından avantajlıdır. Buna karşılık ultrasonik sensörler, kontrol alanında nesnenin daha doğru bir şekilde sabitlenmesinden yararlanır.
Önerilen:
Bir araba alıcısı nasıl seçilir? Bir alıcı nasıl bağlanır?
Makale araba alıcılarına ayrılmıştır. Cihaz seçimi, kurulum ve bağlantı konusunda öneriler verilmiştir
Krank mili sensörü. Krank mili sensörü nasıl kontrol edilir?
Araç çalışmazsa, motor gücü düşer, arızalar meydana gelir, bunun nedeni marş motoru, akü veya krank mili sensörü olabilir. Son eleman nasıl kontrol edilir, çoğu bilmiyor. Ama sebep tam olarak içinde olabilir
İşareti "Park yasaktır": işaretin etkisi, işaretin altına park etme ve bunun için para cezası
Modern bir metropolde, durma ve hatta park etme sorunu bazen hareketin kendisinden çok daha ciddidir. Yine de olurdu! Şehirler arabalarla dolup taşıyor ve giderek daha fazla sürücünün mümkün olduğu yerde durmadığı, ancak tünediği yerde durduğu ortaya çıkıyor. Ve bazen bu tür hileler para cezasıyla ve en kötü durumda, arabayı bir araba hacizine göndermekle sonuçlanır
Oksijen sensörü nerede bulunur? Oksijen sensörü nasıl test edilir?
Genellikle bu cihaz arızalanır. Oksijen sensörünün arabada nerede olduğuna, performansının nasıl kontrol edileceğine bakalım. Ayrıca bir arıza belirtilerini ve bu sensörle ilgili her şeyi öğreneceğiz
Bir test cihazı veya multimetre ile ABS sensörü nasıl çalınır? ABS sensörü test tezgahı
Tüm modern arabalar, özellikle zorlu koşullarda sürüşü kolaylaştıran elektronik asistanlarla donatılmıştır. ABS sistemi, zorlu yol yüzeylerinde düz bir frenleme sağlar. Sistemin ve sensörlerinin arızasını zamanında tespit etmek için düzenli teşhis gereklidir. Makale, kendi başına veya bir araba servisinde teşhis yapmak için olası seçenekleri tartışıyor
