"Hızlı Skoda": arabanın dezavantajları ve avantajları, sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Skoda markasının birçok yönden Alman şirketi Volkswagen olduğu efsanesi sadece bir yalan ve söylentidir. Ne de olsa, Almanlara biraz bağımlı olsalar bile orijinaller. Skoda Rapid bunun kanıtıdır. Genellikle Almanların Polo modeliyle karşılaştırılır, ancak buna gelince Çek markasının fiyatı göze çarpıyor. Neden bu kadar büyük? bir durum mu? Skoda Rapid'in bu ve diğer eksiklikleri makalenin materyalinde tartışılacaktır.

Kudos

Çekler, Alman meslektaşlarına ne kadar bağımlı olduklarını gösterme riskini taşıyorlar, ancak yine de neredeyse her modelde onları geçmeye başlıyorlar. Bu risk, onların görüşüne göre haklı. Böyle cüretkar bir prestij gösterisiyle dolu: insanlar modelleri dünya pazarından tamamen kaldırabilir ve insanlar Skoda'yı unutacak. Ancak tam olarak yapınbuna değmez, çünkü Çekler gerçekten iyi bir araba denedi ve yarattı, Alman otomobil endüstrisindeki birçok araba ile gerçekten rekabet ediyor.

Tiguan'dan 2 kat daha iyi olan Skoda Yeti'nin iç mekanı, Volkswagen'de olmayan Skoda'nın Superb modelinin genişliği ve boyutları hatırlanmalıdır. Genel olarak, birçok modelde Çek otomobil endüstrisi, Alman otomobil endüstrisine göre daha üstündür. Bir Volkswagen Golf sahibinin hayali, ünlü Skoda Octavia kadar büyük bir bagaja sahip olmaktır. Ancak, hepsi bu değil. "Skoda-Rapid" - bu makalenin kahramanı o.

Çek arabalarının gerçekten ucuza satıldığı anavatanlarında satın almanın çok daha ucuz olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak Skoda Rapid'in dezavantajı bu prensibe uymaması ve fiyatının gerçekten dünyanın tüm pazarlarında aynı olması.

Ne seçilir?

Amiral gemisi modeli Skoda Octavia'ya benzer, benzer boyutlar ve hatta fiyat çok daha düşük: yaklaşık 500 bin Rus rublesi. Peki neden Skoda-Rapid'in onunkinden daha fazla eksiği var? Bu konuyu daha yakından incelemeli ve düşünmelisiniz. Resim aslında o kadar pembe değil, çünkü Çek mühendisler ve tasarımcılar arabanın en gerekli parçalarından tasarruf ediyorlar: temel versiyonlarda elektrikli koltuk, ısıtmalı aynalar, klima ve hatta bir radyo yok. Evet, daha prestijli modifikasyonlara dahil edilebilir ancak oldukça pahalıdır.

Güvenlik de yetersiz. İki hava yastığı yoktur ve bu bir dezavantajdır. Skoda Rapid'in fotoğrafı. Octavia, temel konfigürasyonda hemen gelen iki tanesine sahiptir. Diğer her şey yolunda.

En uygun seçim

Rapid'in en normal versiyonu, Ambition'ın modifikasyonudur. 1.6 litrelik motora sahip oldukça güvenilir ve hızlıdır ve ayrıca rakipleri Volkswagen Polo ve diğerlerinden çok daha ucuzdur. Bu nedenle, “krallarda” kalmak için böyle bir Skoda Rapid versiyonunu seçmek daha iyidir. Minimum versiyondan sadece 50-60 bin Rus rublesine mal oluyor. Ancak bu kadar güçlü bir motora sahip olmak istemeyenler arabalarını ek seçeneklerle donatabilirler.

Temel sürümde olmayan ısıtmalı aynalar, klima ve radyo size tam olarak elli bin Rus rublesine mal olacak. Ve 22.000 tane daha eklerseniz, daha da ilginç özelliklere sahip olacak olan Ambition versiyonunu elde edersiniz: gözlükler, torpido gözü ışıkları, koltuk arkası cepleri, yol bilgisayarı ve çok daha fazlası. Seçenekleri seçerek manuel olarak yapmaya çalışırsanız, çok daha pahalı olduğu ortaya çıkacaktır. Kendinizi kandırmayın ve para biriktirmeye çalışmayın çünkü cimri iki kez öder.

Dış Mekan

Yetenekli bir satıcı, sahiplerine göre yeterince kötü olan tasarımına göre değil, bagajına göre bir araba satmaya başlayacaktır. Sonuçta, etkileyici, boyutu etkileyici. Bu nedenle, potansiyel bir alıcı hemen bu arabanın gerçekten ruhla yapıldığını düşünecektir. Hacim - yaklaşık 550 litre. Arka tarafı da katlarsanızkanepe, sonra buraya bir çift kişilik yatak gibi yerleştirir. Genel olarak, çok seyahat ediyorsanız, hareket ediyorsanız, nakliye yapıyorsanız, Skoda Rapid rakipleri arasında rekor sahibidir.

İç

Sahibi salona girdiğinde bir şeyi fark eder: ön paneli, göstergeleri ve direksiyonu çok katı, şık ve prestijli görünüyor. Alman arabasında oturmak gibi. Ancak bu anlaşılabilir bir durum çünkü Skoda kısmen Alman otomobil endüstrisinden fikir alıyor. Ancak, temel versiyon biraz farklı, çok fazla gri var, bu da daha ucuz arabalarla uyumlu. Plastik oldukça kalitesiz, çizikler. Ama buradaki alüminyum çok pahalı ve iyi, uygun görünüyor.

Kabinde elbise askıları ve bardaklık yok. İnsanlar için arabada bir saniye nasıl olmaz belli değil ama Skoda Rapid'de olmadıkları bir gerçek. En uygun ve temel versiyonda, sürücü için arka ışık bile alamayacaksınız, bu çok büyük bir eksi. Evet, ek bir ücret karşılığında, kendinize arabanın arkasında bardaklık vb. olacak ek bir kol dayama yeri satın alabilirsiniz.

İşlem

Arka kapılar, konukları arabada oturmaya davet ediyormuş gibi geniş. Ancak öndekilerde her şey kötü, arabanın kontrol edilmesini istemiyor gibiler. Ancak, oldukça zor olsa da, insanların %100'ü bir arabaya sıkışmayı ve onu sürmeye başlamayı başarır. Tüm rahatsızlık, ön panelin yeterince geniş olması gerçeğinden kaynaklanıyor, bu da Skoda Rapid'in iç kısmına rahatça oturmayı zorlaştırıyor. Bu küçük bir dezavantaj. Çek arabası hakkında yorum bırakan birçok kişi, notbir torpidoya çarparak sürekli berelenirler.

Özellikler

Skoda-Rapid, dezavantajları ve dezavantajları sayılamayan bir motora sahiptir. Bu, her zaman Phabia'ya takılan ve yine Rapid'e takılan 1.2 litrelik benzinli motordur. Uygun değildi: araba ağır ve motor zayıf. Çek markasının böyle bir modifikasyonunun herhangi bir sahibi tarafından tavsiye edilmez. Onun için çok kötü. Bu motorla bir arabada sollamak, kendinizi daha da kötüleştirmektir. Bu, "Skoda-Rapid" otomatiğin eksikliklerinden biridir.

Ancak 105. 1,6 litrelik motor, fark edilir derecede daha güçlü ve sadece değil. Hızlandırmak, hızınızı kontrol etmek, sollamak çok daha uygundur. Yine de, 1.2 litrelik bir arkadaştan çok daha hızlı. Bu nedenle, Skoda Rapid 1.6'nın birkaç eksikliği var. Ayrıca bu motorla yapılan modifikasyonda, motorun kendisinden daha az iyi çalışmayan bir manuel şanzıman var. Bununla birlikte, küçük bir eksi var: Pistte altıncı vites eksik ve saatte 150 kilometrenin üzerinde güvenle hızlanmak için daha fazla beygir gücü. Ancak, bu araba açıkça yarışçılar için tasarlanmamıştır. Hızlı sürüş sevenler için Skoda Rapid turboşarjlı motorların chip tuning'e kolayca uygun olduğunu belirtmekte fayda var. Fazladan 20-30 beygir gücü ekleyecek ve fazlasıyla eksik olan gücün tadını çıkarabileceksiniz.

Ekonomi

Bu, "Skoda-Rapid", çünkü düşük yakıt tüketimi kullanmaz. Oldukça küçük 1.6 litrelik motoru göz önüne alındığında şehirde 100 kilometrede yaklaşık 12 litre tüketilir. Otoyolda elbette her şey daha iyidir: 100 kilometrede yaklaşık 8 litre. Doğal emişli motorla ilgiliydi. Modifikasyonu turbo motorla yaparsanız ekonomi daha iyi olur ve tüketim daha az olur.

Yukarıda yazıda bahsedildiği gibi 1.4 litre TSI çok iyi, kaynağı yüksek ve ekonomisi iyi. Ancak, küçük bir eksi var: şehir içi sürüş modunda veya trafik sıkışıklığında, küçük parmağınızla gaz pedalına basmanız gerekiyor. Sonuçta, küçük bir itme - araba yerinden patlayacak. Ve bu en önemli şey değil, Skoda Rapid'in eksikliklerinin gözden geçirilmesi, iletiminin çok yavaş olduğunu ve sürekli arızalandığını söylüyor. Bu nedenle, onu sinirlendirmemek ve sürekli vites değiştirmek için bir kez daha nefes almamak daha iyidir. Ancak bir yerden başladığınızda Skoda Rapid keyif veriyor. Sahiplerinden Skoda-Rapid'in hızlanma konusundaki eksiklikleri hakkında hiçbir geri bildirim bulunamadı: araba bunu hızlı ve vites kutusunu zorlamadan yapıyor.

Sonuç

Skoda Rapid nasıl olsa alıcısını bulur ve uzun süre idare eder. Ve hepsi Alman yapımı sedan - Volkswagen Polo'ya çok benzediği için. Ancak, meslektaşının sahip olmadığı bir takım avantajlara sahiptir. Ayrıca "Hızlı", "Octavia" isteyenler için iyidir. Sonuçta, en azından biraz daha kötü, ama fiyat biraz daha az. Ancak, en uygun sürümün maliyetiyaklaşık 600 bin ruble ve minimum yaklaşık 500'dür. Buna bütçe diyemezsiniz, ancak karşılaştırmalı olarak her şey bilinir: Octavia'nın minimum sürümü alıcıya en az bir milyon rubleye mal olacak. Bu yazımızda Skoda Rapid'in avantaj ve dezavantajlarını inceledik.