"Nissan Pathfinder": araç sahiplerinin yorumları. Bir arabanın avantajları ve dezavantajları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

1985'te Japon otomobil üreticisi Nissan, Pathfinder orta boy SUV'yi piyasaya sürdü. O zamandan beri dört nesil geçti.

Pathfinder SUV gerçekten iyi mi? Sahiplerin yorumları - bu sorunun cevabını bulmanıza yardımcı olacak şey budur. Ve bu nedenle, şimdi arabanın özellikleri değil, onu bir yıldan fazla süredir kullanan kişilerin yorumları incelenecek. Onlara dayanarak, araba hakkında doğru, objektif bir görüş oluşturmak mümkün olacak.

2000 sürümü: 3.3L otomatik şanzıman

Endişe 33 yıldır hatırı sayılır sayıda model ürettiğinden, sürücüler arasında en popüler olan arabalara odaklanacağız.

İşte sahiplerinin geri bildirimlerinden öğrenilebilecek ilk nüans: İkinci neslin "Pathfinder" ı, elbette, bu SUV nesnel olarak eski kabul edildiğinden iyi durumda bulmak kolay değil. Ancak bunun için yedek parçalar ve sarf malzemeleri kolayca ve uygun fiyatlarla bulunabilir ve bu bir artı.

Ve işte bu arabanın diğer avantajları:

• Araba, eski olmasına rağmen, sürekli arkadan çekişli ve önden çekişli (60 km/s'ye kadar hızlarda) tam teşekküllü bir SUF SUV.
• Çarpmaların çoğu süspansiyon tarafından "yutulur". Diğer kısım ise yüksek lastiklerdir. Böylece SUV sorunsuz bir sürüşe sahip.
• Aracın çerçevesi entegre edilmiştir ve bu sayede virajlarda diğer arabalara göre çok daha azdır.
• 170 beygir gücü V biçimli " altı", güvenilirliği ve çevikliği ile mutludur. Kötü benzin sevmez ama kabul eder.
• Kontrol Noktası, otomatik bir makine olmasına rağmen kalitesiyle şaşırtıyor.

Ya masraf ne olacak? İşte sahiplerinin incelemelerde söyledikleri: Bu motora sahip 2. nesil Pathfinder, 100 "şehir" kilometresinde 15 litre 92. benzin tüketiyor. Kışın tüketim 18 litreye çıkıyor.

2007 baskısı: 4.0L otomatik şanzıman

Bu zaten üçüncü nesil bir model. Nissan Pathfinder (4 litre) sahiplerinin incelemelerinde aşağıdaki avantajlar kaydedildi:

• 269 beygir gücünde bir motora sahip bu ağır arazi aracı şaşırtıcı bir şekilde bir tank gibi hareket eder. İtme ve hızlanmanın sonu yok.
• Yönetim çok kolaydır. Direksiyon simidi en az bir parmakla döndürülebilir.
• Çok büyük aynalar, mükemmel görüş, kaliteli kamera. Ve sürücü "R"yi açtığında, sağ ayna biraz eğiliyor, bu da uygun.
• Virajlarda hiç yuvarlanmaz - bu bağımsız süspansiyon sayesindedir.
• İç mekan çok geniş, özellikle uzunluk. Önemli olan,dönüştürmek. Koltuklar tek bir el hareketiyle düz bir zemine açılıyor.

Fakat bu makinenin dezavantajları da var. Yani:

• Tüketim: Şehirde 16-20 litre, otoyolda en az 12 litre.
• Boya kaplaması zayıf.
• Kabin içindeki plastik estetik değil. Otomatik şanzıman kolu tüneli tümseklerde ve tümseklerde sallanıyor.
• Otoyolda 130 km/s'den daha yüksek bir hızla sürerseniz, araba "gizlice gezinmeye" başlar.

Ayrıca, kilometre ile Nissan Pathfinder sahiplerinin incelemelerinde, arabada bir şeyi “bitirmeniz” gereken nüansa dikkat edilir. Ama onsuz, hiçbir şey. Yeni arabaların bakıma ihtiyacı vardır ve "yetişkinler" daha da bakıma ihtiyaç duyar.

2010 baskısı: yeniden şekillendirme, 2,5 l, otomatik şanzıman

Dikkati hak eden başka bir model. Nissan Pathfinder (2.5, dizel) sahiplerinin incelemeleri aşağıdaki avantajları listeler:

• Uyumlu dış görünüm.
• Bilgilendirici ısıtmalı yan aynalar.
• Kör nokta yok.
• Otomatik kararan iç dikiz aynası.
• Kaliteli ses (8 hoparlör + subwoofer).
• İyi ekipman: AUX ve USB prizleri, ışıklı ayna, 3 bölgeli klima kontrolü, 12 volt priz vb.
• Motor 190 hp olarak ile., çok güçlü ve dinamik. Araba 180 km/sa hıza çıkıyor.
• Gider kabul edilebilir. Karışık modda, 100 km'de 13 litreden biraz fazla sürer.

Fakat birçok dizel araba gibi bu damodelde bir kusur var. Kışın çok kötü ısınır. Ve rölantide, ısınmadığı için değil - tam tersine soğur. Sorun da bu. Motoru çalışma sıcaklığına ısıtmak en az 20 dakika sert sürüş gerektirir.

2012 baskısı: 3.0L otomatik şanzıman

3 litrelik model de popülerdir. Sahip olanlar şu avantajlara dikkat ediyor:

• Sorunsuz çalışan 3 litrelik hızlı bir motor.
• Mükemmel viraj alma.
• Otoyolda rahat sürüş.
• Çalışması hızlanma dinamiklerini etkilemeyen iyi iklim kontrolü. Başka bir deyişle: birini sollamak için klimayı kapatmanıza gerek yok.
• Ortalama tüketim - Kombine çevrimde 100 km'de 11-12 litre dizel.
• Otomatik şanzıman mekaniğe değiştirilebilir. Bir spor modu var.
• Geniş ve ferah iç mekan, hem yazın hem de gün boyunca rahattır.

Genel olarak 2012 modeli sahipleri üzerinde olumlu bir izlenim bırakıyor. Herkes Pathfinder'ı satın alarak tam olarak istedikleri SUV'yi elde etmeyi başardıklarını garanti ediyor.

Hibrit

2015 yılında piyasaya çıkan arabadan bahsetmemek elde değil. 3 yıl içinde birçok kişi Nissan Pathfinder hibritinin sahibi oldu. İncelemelerde, sahipleri aşağıdaki özellikleri fark eder:

• Çok güzel iç mekan. Tıpkı premium Infiniti QX60 gibi.
• 230 beygir gücündeki yeni Xtronic CVT'li motor bu hibriti şaşırtıcı derecede güçlü kılıyor.
• Yolu güvenli bir şekilde tutar, ayrıcabilgilendirici direksiyonu memnun ediyor.
• 18,2 cm boşluk ile süspansiyon etkileyici bir enerji rezervine sahiptir. Genel olarak, sürücüler onu yumuşak ve aşılmaz olarak nitelendiriyor.
• Ortalama yakıt tüketimi 8,7 litredir ve bu, birçok kişinin bu modeli zaten satın almasının ana nedenlerinden biridir.
• Ride etkileyici. Ayrıca, birçoğu melezin olağandışı çalışmasından memnun. Kabin inanılmaz derecede sessiz.

Genel olarak, sürücülere göre, mevcut tüm melezler arasında Pathfinder modeli en değerli seçeneklerden biridir.

2016 Sürümü: 3.5 CVT

Artık 4. nesil Pathfinder sahiplerinden gelen geri bildirimleri değerlendirebilirsiniz. İşte sürücülerin sevdiği özellikler:

• Kabinde her şey çok ergonomik. Her düğmenin ve kolun konumu bir bakışta hatırlanır.
• Kış paketi (ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi) ve yaz paketi (koltuk havalandırması) var.
• Ön koltuklar elektrikli, iki sürücü için hafıza var.
• İç mekan, herkesin uzun bir yolculukta rahat etmesi için tasarlanmıştır.
• Beşinci elektrikli kapı.
• Bagaj katında bir organizatör var.
• Yönetim çok uygundur. SUV tahmin edilebilir şekilde davranır.
• Her türlü tümsek güvenle sürülebilir.
• İyi ses yalıtımı.
• İniş yardım sistemi var.
• ESP devre dışı bırakılabilir.
• Duyarlı frenler, doğru ABS tepkisi.

Yeni Pathfinder hakkında kalan tüm sahip incelemelerine dayanarak, bunun etkileyici bir potansiyele sahip konforlu bir araba olduğu sonucuna varabiliriz. Arazi ve dağ yolları da dahil olmak üzere uzun mesafelerde kendinden emin ve sakin hareket için uygundur.

2014 baskısı: 2.5 otomatik şanzıman

Bu aynı zamanda en son nesil model, ancak bu Pathfinder dizel tüketiyor. Sahiplerin incelemelerinde SUV ile ilgili şu yorumları bulabilirsiniz:

• Yolda binek arabası gibi davranıyor. Dizel 190 beygir gücündeki motor, bir marjla sollamak için yeterli.
• 180 km/s'de sallanmaz ve "zıplamaz" - istenirse sürücü hızlanmaya devam eder.
• Neredeyse bir gün boyunca hiç durmadan arabaya binebilir ve aynı zamanda sırtınızda yorgun ve rahatsız hissetmeyebilirsiniz.
• Ortalama hızda bir bilgisayarda tüketim tatmin edici görünüyor - 100 km'de 10,6 litre (karma mod). Daha az dinamik sürüşle tüketim 9,5 litreye düşer.
• Araçta, özellikle geceleri ücretsiz bir otoyolda yardımcı olan mükemmel hız sabitleyici bulunur.
• 4WD sistemi harika. Kilitler dağıtılır ve araba arazide yavaş ama emin adımlarla yukarı çıkar.

Dizel modelin alışmanız gereken tek özelliği motorun çalışmasıdır. İlk bakışta, yeterli güç yokmuş gibi görünebilir. Ama sonra, buna alışan sürücüler, gaza nasıl ve ne zaman basacaklarını ve sorunu anlıyorlar.kaybolur.

En yeni neslin ortak eksiklikleri

Yeni Nissan Pathfinder sahiplerinin incelemelerini inceledikten sonra, bu SUV'nin aşağıdaki dezavantajlarını ayırt edebiliriz:

• Farların konumu net değil: LED - arka ve halojen - ön.
• Zayıf navigasyon cihazı, HDMI girişi yok ve harita güncellemesi yok.
• Sigara prizleri çok derin.
• Paspaslar çok küçük.
• Hızlı ve dinamik sürüşlerde tüketim çok yüksek.
• Orta kalitede plastik kaplama.
• Asf alt üzerinde artı bir sürüş, arazide eksi olur, çünkü kaldırımlar kötü kaldırımda çok daha güvenli bir şekilde ilerler. Süspansiyon rahatsız edici sesler çıkarmaya başlar.
• Dizel modeller bir ısıtıcı gerektirir.
• Manuel versiyonlarda çok zayıf bir debriyaj volanı ve pedal arızası var.
• Dönüş yarıçapı büyüktür, şehirde park ederken elverişsizdir.

Ve başka bir doğal dezavantaj - çoğu kişi, 100.000 kilometreden sonra arabanın bakımının pahalı hale geldiğini iddia ediyor. Bu nedenle, mümkünse yenisini veya düşük kilometreli bir tane satın almak daha iyidir.

Ortak erdemler

Pathfinder SUV'lerin çoğuna özgü olan genel avantajları listeleyerek konuyu bitirmeye değer. Fotoğraflı sahiplerin incelemelerinde, aşağıdaki avantajlardan en çok bahsedilir:

• Araba geniş ve konforludur. Gezginler veya büyük bir aile için ideal.
• Rağmenetkileyici boyutlarıyla SUV'u sürmek çok kolaydır.
• Gövde büyük. Böyle bir makine ile bir hamle bile yapabilirsiniz.
• Görünüş vahşetten hoşlanır.
• Motorların çoğu itiş gücü, güç ve ekonomi ile ayırt edilir.
• Gerekli tüm sistemler ve seçenekler ilk pakete dahildir.
• Arabanın üniteleri ve bileşenleri güvenilirdir, çok uzun süre giderler. Parçalar ucuzdur ve bulunması kolaydır.

Pathfinder'ın tüm sahiplerinin bahsettiği en önemli şey, bu arabanın izlenmesi gerektiği, MOT'un zamanında yapılması ve meydana gelirse derhal düzeltilmesi gerektiğidir. O zaman SUV, sahibini daha uzun yıllar memnun edecek.